一种推雪车用车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种推雪车用车轮，包括车轮体，所述车轮体的中间穿过轮轴，在所述轮轴上活动安装有支撑架和支撑件，所述支撑架和支撑件位于所述车轮体的不同侧，所述支撑架上通过螺栓安装有固定架，在所述固定架的顶端安装有固定板；在所述支撑架上安装有U型支架，在所述U型支架上安装有减振弹簧；在所述支撑件上通过销轴A活动安装有制动踏板，在所述制动踏板的一侧上安装有弹性块。本实用新型结构简单、设计合理，通过设置有制动踏板和活动踏板，能够实现车轮体的自锁，并在制动踏板和活动踏板上设置有防滑条纹，能够提高其防滑性能，通过设置有减振弹簧，能够提高其减振效果。
【专利说明】
一种推雪车用车轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及除雪设备技术领域，尤其涉及一种推雪车用车轮。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，我国的普通公路、市区道路的里程不断增加。然而落后的除雪技术与高速发展的交通建设还极不协调，冬季公路与市区道路除雪工作十分艰巨。特别在我国北方，冬季时间较长，一般有3?5个月会有降雪，降雪量较大，大雪覆盖着公共道路，如不能及时清除，就会形成压实的冰雪，给行人和车辆带来不便。路面冰雪给公路和城市道路交通带来的不便十分严重，交通畅通形势越来越严峻。又如我国中原地区每年降雪量在10?120mm，虽然降雪量不大，但气温相对较低，经行人和车辆碾压，路面积雪容易压实结冰。同时交通量相对较大，交通事故的发生较为频繁。及时有效地清除道路上的冰雪，保证交通工具和行人的安全是冬季道路养护作业的一项重要内容。
[0003]目前，冬季降雪普遍采用的除雪方法有三种，即融雪除雪、机械除雪和综合式除雪。1、融雪除雪方法又包括融解法和盐融法。融解法是依靠热能作用或散布化学药剂，利用的热源主要有电热、地热、发动机热及海水热等。日本扎幌市将热力管线铺设在人行道下，利用热力管线散热融化人行道上的积雪。盐融法常用融雪剂有氯化钠、氯化钙或氯化镁，并掺入少量尿素。盐融法由于达不到环保要求，在很多城市已被限制使用。环保型融雪剂虽然对环境危害较小，但成本高，因此主要是配合机械除雪方法使用于机场跑道、立交桥、坡道等关键场所。2、机械除雪法是通过机械对冰雪的直接作用解除冰雪危害，是目前应用最广泛的除雪方法。由于机械清除积雪方法不使用化学药剂，因此清除的积雪可以倾倒在公路两侧的排水沟、农田或绿化带内，用于春季土壤保墒。3、综合式除雪方法是将推雪、清雪、吹雪、收雪、喷洒融雪剂等作业综合在一起，除雪车结构复杂，常采用专用底盘，一般仅应用于机场跑道等重要场合的除雪作业。
[0004]目前国外除雪技术装备主要是以机械除雪的方式为主。机械除雪中的推雪车的车轮不具有减振和自锁结构，有待进一步的改进与完善。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种推雪车用车轮。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种推雪车用车轮，包括车轮体，所述车轮体的中间穿过轮轴，在所述轮轴上活动安装有支撑架和支撑件，所述支撑架和支撑件位于所述车轮体的不同侧，所述支撑架上通过螺栓安装有固定架，在所述固定架的顶端安装有固定板;在所述支撑架上安装有U型支架，在所述U型支架上安装有减振弹簧;在所述支撑件上通过销轴A活动安装有制动踏板，在所述制动踏板的一侧上安装有弹性块。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，在所述支撑件上通过销轴B活动安装有活动踏板。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，在所述制动踏板上设置有防滑条纹A。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，在所述活动踏板上设置有防滑条纹B。
[0011]作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板上开设有四个腰行孔和两个圆形孔。
[0012]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理，通过设置有制动踏板和活动踏板，能够实现车轮体的自锁，并在制动踏板和活动踏板上设置有防滑条纹，能够提高其防滑性能，通过设置有减振弹簧，能够提高其减振效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]所述一种推雪车用车轮，包括车轮体I，所述车轮体I的中间穿过轮轴2，在所述轮轴2上活动安装有支撑架3和支撑件4，所述支撑架3和支撑件4位于所述车轮体I的不同侧，所述支撑架3上通过螺栓5安装有固定架6，在所述固定架6的顶端安装有固定板7，所述固定板7上开设有四个腰行孔17和两个圆形孔18。
[0017]在所述支撑架3上安装有U型支架8，在所述U型支架8上安装有减振弹簧9;在所述支撑件4上通过销轴AlO活动安装有制动踏板11，在所述制动踏板11的一侧上安装有弹性块12，在所述支撑件4上通过销轴B13活动安装有活动踏板14，在所述制动踏板11上设置有防滑条纹A15，在所述活动踏板14上设置有防滑条纹B16。
[0018]通过设置有制动踏板和活动踏板，能够实现车轮体的自锁，并在制动踏板和活动踏板上设置有防滑条纹，能够提高其防滑性能，通过设置有减振弹簧，能够提高其减振效果O
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种推雪车用车轮，包括车轮体(I)，所述车轮体(I)的中间穿过轮轴(2)，其特征在于:在所述轮轴(2)上活动安装有支撑架(3)和支撑件(4)，所述支撑架(3)和支撑件(4)位于所述车轮体(I)的不同侧，所述支撑架(3)上通过螺栓(5)安装有固定架(6)，在所述固定架(6)的顶端安装有固定板(7);在所述支撑架(3)上安装有U型支架(8)，在所述U型支架(8)上安装有减振弹簧(9);在所述支撑件(4)上通过销轴A(1)活动安装有制动踏板(11)，在所述制动踏板(11)的一侧上安装有弹性块(12)。2.根据权利要求1所述的一种推雪车用车轮，其特征在于:在所述支撑件(4)上通过销轴B (13)活动安装有活动踏板(14)。3.根据权利要求2所述的一种推雪车用车轮，其特征在于:在所述制动踏板(11)上设置有防滑条纹A( 15)。4.根据权利要求2所述的一种推雪车用车轮，其特征在于:在所述活动踏板(14)上设置有防滑条纹B( 16)。5.根据权利要求2所述的一种推雪车用车轮，其特征在于:所述固定板(7)上开设有四个腰行孔(17)和两个圆形孔(18)。
【文档编号】B62B5/00GK205440476SQ201620269866
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】喻泓铭
【申请人】喻泓铭