一种停车装置用锁胎组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车装置用锁胎组件，包括可调支架和转动架，所述的可调支架由第一挡板和凹槽支撑板组成，所述凹槽支撑板两侧相对应开设有若干等间距的第一销孔，所述转动架由左V型架和右V型架组成，所述左V型架的两端分别连接有第二左挡板和第三左挡板，所述右V型架的两端分别连接有第二右挡板和第三右挡板，所述的第二左挡板与第二右挡板相互抱合形成第二挡板，第三左挡板与第三右挡板相互抱合形成第三挡板，实现左V型架与右V型架连为一体，所述可调支架上的第一挡板和转动架上的第二挡板及第三挡板三点成圆将车轮锁紧。本实用新型结构简单合理，间距可调，适用性强，自动翻转，停车强度低，能防滑防倒，稳定性高。
【专利说明】
一种停车装置用锁胎组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车用具的技术领域，特别涉及一种停车装置用锁胎组件。
【【背景技术】】
[0002]自行车，通勤的一般配脚撑，而走专业路线或是玩车的一般就不配置脚撑，一方面为了不损车架，减轻重量，另一方面为了消除脚撑所带来的安全隐患。国内外的许多运动单车也是不配脚撑。国外有许多停车的架子，直接前轮卡进去，不用脚撑，而那些停车所用的架子存在稳固性不强，停好后，受外界因素干扰自行车会出现“溜坡”、滑道等现象，且局限性较大，如自行车停车架往往只适用于停放自行车，不适用于电动车、摩托车等，而双轮车停放在家中也不方便，靠墙停放或随地一扔都影响美观，为了方便停车，降低停车时的劳动强度，增强停放的稳固性及适用性，有必要提出一种停车装置用锁胎组件。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种停车装置用锁胎组件，其旨在解决现有技术中自行车等停车用具停放稳定性较差，锁胎功能较低，停车强度高，适用性较低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提出了一种停车装置用锁胎组件，包括可调支架和转动架，所述的可调支架由第一挡板和凹槽支撑板组成，所述的第一挡板与凹槽支撑板固连为一体，所述凹槽支撑板两侧相对应开设有若干等间距的第一销孔，所述的转动架由左V型架和右V型架组成，所述的左V型架的两端分别连接有第二左挡板和第三左挡板，所述的右V型架的两端分别连接有第二右挡板和第三右挡板，所述的第二左挡板与第二右挡板相互抱合形成第二挡板，第三左挡板与第三右挡板相互抱合形成第三挡板，实现左V型架与右V型架连为一体，所述的左V型架与右V型架的下端面均固连有转动柱，所述的可调支架上的第一挡板和转动架上的第二挡板及第三挡板三点成圆将车轮锁紧。
[0005]作为优选，所述的第一挡板为两侧向外倾斜，大端开口的对称等腰梯形结构，所述的凹槽支撑板与第一挡板的小端外表面固定连接。
[0006]作为优选，所述的第一挡板的内侧面上模压有规则排列的防滑纹。
[0007]作为优选，所述的左V型架和右V型架左右对称，所述的左V型架及右V型架的侧板均向内倾斜。
[0008]作为优选，所述的左V型架和右V型架的弯折角度为110?125°。
[0009]作为优选，所述第二左挡板、第三左挡板、第二右挡板和第三右挡板上均设置有可相互啮合的卡齿，所述第二左挡板、第三左挡板、第二右挡板和第三右挡板的内侧面上均模压有规则排列的防滑纹，所述的第二挡板、第三挡板与第一挡板的结构相同。
[0010]作为优选，所述的转动柱上开设有第二销孔。
[0011]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型提供的一种停车装置用锁胎组件，结构合理，通过可调支架和转动架的配合使用实现自行车等车轮的抱锁，稳定性强且具有防滑防倒功能，可调支架可通过销轴安装在不同的第一销孔中，实现间距可调，从而实现不同尺寸的轮胎的固定和抱锁，而转动架呈V型结构，通过销轴安装在第二销孔中实现转动，在车轮停放前，转动架的V型开口朝向车轮，随着车轮的推进，转动架发生转动，通过三个挡板三点成圆从而将车轮锁定，稳定性大大提高，且转动架在外力的作用下能自行翻转，降低了劳动强度。
[0012]本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0013]图1是本实用新型实施例一种停车装置用锁胎组件的可调支架结构示意图；
[0014]图2是本实用新型实施例一种停车装置用锁胎组件的转动架结构示意图；
[0015]图3是本实用新型实施例的左V型架的结构示意图；
[0016]图4是本实用新型实施例的右V型架的结构不意图；
[0017]图5是本实用新型实施例一种停车装置用锁胎组件的锁胎效果图。
[0018]图中:1-可调支架、11-第一挡板、12-凹槽支撑板、13-第一销孔、14-防滑纹;2_转动架、21-左V型架、211第二左挡板、212-第三左挡板、22-右V型架、221-第二右挡板、222-第三右挡板、23-第二挡板、24-第三挡板、25-转动柱、26-第二销孔。
【【具体实施方式】】
[0019]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0020]参阅图1至图5，本实用新型实施例提供一种停车装置用锁胎组件，包括可调支架I和转动架2，所述的可调支架I由第一挡板11和凹槽支撑板12组成，所述的第一挡板11与凹槽支撑板12固连为一体，所述凹槽支撑板12两侧相对应开设有若干等间距的第一销孔13，所述的转动架2由左V型架21和右V型架22组成，所述的左V型架21的两端分别连接有第二左挡板211和第三左挡板212，所述的右V型架22的两端分别连接有第二右挡板221和第三右挡板222，所述的第二左挡板211与第二右挡板221相互抱合形成第二挡板23，第三左挡板212与第三右挡板222相互抱合形成第三挡板24，实现左V型架21与右V型架22连为一体，所述的左V型架21与右V型架22的下端面均固连有转动柱25，所述的可调支架I上的第一挡板11和转动架2上的第二挡板23及第三挡板24三点成圆将车轮锁紧。
[0021]所述的第一挡板11为两侧向外倾斜，大端开口的对称等腰梯形结构，所述的凹槽支撑板12与第一挡板11的小端外表面固定连接，所述的第一挡板11的内侧面上模压有规则排列的防滑纹14，所述的左V型架21和右V型架22左右对称，所述的左V型架21及右V型架22的侧板均向内倾斜，所述的左V型架21和右V型架22的弯折角度为110?125°，所述第二左挡板211、第三左挡板212、第二右挡板221和第三右挡板222上均设置有可相互啮合的卡齿，所述第二左挡板211、第三左挡板212、第二右挡板221和第三右挡板222的内侧面上均模压有规则排列的防滑纹14，所述的第二挡板23、第三挡板24与第一挡板11的结构相同，所述的转动柱25上开设有第二销孔26。
[0022]本实用新型工作过程:
[0023]本实用新型一种停车装置用锁胎组件在工作过程中，通过可调支架I和转动架2的配合使用实现自行车等车轮的抱锁，可调支架I通过销轴安装在不同的第一销孔13中，实现间距可调，从而实现不同尺寸的轮胎的固定和抱锁，而转动架2呈V型结构，通过销轴安装在第二销孔26中实现转动，在车停放前，转动架2的V型开口朝向车轮，随着车轮的推进，转动架2发生转动，通过第一挡板11、第二挡板23与第三挡板24三点成圆从而将车轮锁定，稳定性大大提高，且转动架2在外力的作用下能自行翻转，降低了劳动强度，稳定性强且具有防滑防倒功能。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种停车装置用锁胎组件，包括可调支架(I)和转动架(2)，其特征在于:所述的可调支架(I)由第一挡板(II)和凹槽支撑板(12)组成，所述的第一挡板(II)与凹槽支撑板(12)固连为一体，所述凹槽支撑板(12)两侧相对应开设有若干等间距的第一销孔(13)，所述的转动架(2)由左V型架(21)和右V型架(22)组成，所述的左V型架(21)的两端分别连接有第二左挡板(211)和第三左挡板(212)，所述的右V型架(22)的两端分别连接有第二右挡板(221)和第三右挡板(222)，所述的第二左挡板(211)与第二右挡板(221)相互抱合形成第二挡板(23)，第三左挡板(212)与第三右挡板(222)相互抱合形成第三挡板(24)，实现左V型架(21)与右V型架(22)连为一体，所述的左V型架(21)与右V型架(22)的下端面均固连有转动柱(25)，所述的可调支架(I)上的第一挡板(11)和转动架(2)上的第二挡板(23)及第三挡板(24)三点成圆将车轮锁紧。2.如权利要求1所述的一种停车装置用锁胎组件，其特征在于:所述的第一挡板(11)为两侧向外倾斜，大端开口的对称等腰梯形结构，所述的凹槽支撑板(12)与第一挡板(11)的小端外表面固定连接。3.如权利要求2所述的一种停车装置用锁胎组件，其特征在于:所述的第一挡板(11)的内侧面上模压有规则排列的防滑纹(14)。4.如权利要求1所述的一种停车装置用锁胎组件，其特征在于:所述的左V型架(21)和右V型架(22)左右对称，所述的左V型架(21)及右V型架(22)的侧板均向内倾斜。5.如权利要求4所述的一种停车装置用锁胎组件，其特征在于:所述的左V型架(21)和右V型架(22)的弯折角度为110?125°。6.如权利要求1所述的一种停车装置用锁胎组件，其特征在于:所述第二左挡板(211)、第三左挡板(212)、第二右挡板(221)和第三右挡板(222)上均设置有可相互啮合的卡齿，所述第二左挡板(211)、第三左挡板(212)、第二右挡板(221)和第三右挡板(222)的内侧面上均模压有规则排列的防滑纹(14)，所述的第二挡板(23)、第三挡板(24)与第一挡板(11)的结构相同。7.如权利要求1所述的一种停车装置用锁胎组件，其特征在于:所述的转动柱(25)上开设有第二销孔(26)。
【文档编号】B62H5/14GK205632757SQ201620387743
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】金爱玉, 金严斌
【申请人】海盐爱华机械有限责任公司