一种摩托车的后置物箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车的后置物箱，包括箱体总成和箱盖，箱体总成包括储物箱、设置在储物箱两侧的分别用于铰接和卡扣箱盖的铰接端和卡扣端，储物箱的下端设置有从卡扣端的一侧延伸到储物箱的底部的倾斜壁，倾斜壁上设置有固定座和第一穿线孔，储物箱内还设置有第二穿线孔和用于固定储物箱的定位孔，固定座包括底座和设置在底座上的直线挡板和/或L形挡板。本实用新型的一种摩托车的后置物箱，布局紧凑，结构设计合理，在能够存放摩托车所需电器件的同时腾出了储物板到箱盖之间的空间，可用于放置折叠好的雨衣、钱包、钥匙等小件物品，提升了后置物箱的实用性。
【专利说明】
一种摩托车的后置物箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种摩托车的零配件，尤其涉及一种摩托车的后置物箱。
【背景技术】
[0002]后置物箱用于存放摩托车所需要用到的电器件，包括蓄电池、电控单元、点火装置、闪光器和整流器等，现有的摩托车的后置物箱内部结构分配不合理，导致占用空间大，在存放完摩托车所需电器件之后，不具有存放其他物品的空间，有必要做进一步改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车的后置物箱。
[0004]本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种摩托车的后置物箱，包括箱体总成和箱盖，箱体总成包括储物箱、设置在储物箱两侧的分别用于铰接和卡扣箱盖的铰接端和卡扣端，储物箱的下端设置有从卡扣端的一侧延伸到储物箱的底部的倾斜壁，倾斜壁上设置有固定座和第一穿线孔，储物箱内还设置有第二穿线孔和用于固定储物箱的定位孔，固定座包括底座和设置在底座上的直线挡板和/或L形挡板。
[0005]优选的，箱盖的下方设置有储物板，储物箱的内壁上设置有承托储物板的承托件。
[0006]优选的，承托件包括若干设置在倾斜壁上的柱体，储物板通过背向柱体设置的螺钉固定于柱体的顶部。
[0007]优选的，箱盖的两侧对应铰接端和卡扣端地设置有悬臂和弹片，悬臂有平行设置的两个，两个悬臂上均设置有凸柱，铰接端设置有容置凸柱转动的铰接孔，卡扣端设置有卡扣弹片的卡孔。
[0008]优选的，铰接端包括垂直于储物箱的外壁而设置的第一加固板和平行于储物箱的外壁而设置的第二加固板，第一加固板有相互平行的若干个，第二加固板设置于相邻的两个第一加固板之间。
[0009]优选的，储物箱在铰接端一侧的内壁上对称设置有两个挡边，两个挡边之间的距离从上至下逐渐减小。
[0010]优选的，储物箱、铰接端和卡扣端一体成型。
[0011 ]优选的，第二穿线孔设置于储物箱的侧壁。
[0012]有益效果是:与现有技术相比，本实用新型的一种摩托车的后置物箱的布局紧凑，结构设计合理，在能够存放摩托车所需电器件的同时腾出了储物板到箱盖之间的空间，可用于放置折叠好的雨衣、钱包、钥匙等小件物品，提升了后置物箱的实用性。
【附图说明】
[0013]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明，其中:
[0014]图1为箱体总成的结构示意图；
[0015]图2为【具体实施方式】的结构示意图；
[0016]图3为【具体实施方式】的爆炸图。
【具体实施方式】
[0017]如图1-图3所示，一种摩托车的后置物箱，包括箱体总成I和箱盖2，箱体总成I包括储物箱11、设置在储物箱11两侧的分别用于铰接和卡扣箱盖2的铰接端12和卡扣端13，储物箱11的下端设置有从卡扣端13的一侧延伸到储物箱11的底部的倾斜壁14，倾斜壁14上设置有固定座和第一穿线孔142，储物箱11内还设置有第二穿线孔111和用于固定储物箱11的定位孔112，固定座包括底座141和设置在底座141上的直线挡板143和/或L形挡板144。
[0018]直线挡板143配合L形挡板144用于固定摩托车所需的电器件4，包括蓄电池、电控单元、点火装置、闪光器和整流器等，第一穿线孔142和第二穿线孔111用于穿过电器件4之间的连接线，定位孔112用于固定箱体总成I于摩托车的车架上。
[0019]箱盖2的下方设置有储物板3，储物箱11的内壁上设置有承托储物板3的承托件，承托件包括若干设置在倾斜壁14上的柱体15，储物板3通过背向柱体15设置的螺钉固定于柱体15的顶部。承托件上可以存放折叠好的雨衣、钱包、钥匙等小件物品。
[0020]箱盖2的两侧对应铰接端12和卡扣端13地设置有悬臂21和弹片22，悬臂21有平行设置的两个，两个悬臂21上均设置有凸柱211，铰接端12设置有容置凸柱211转动的铰接孔121，卡扣端13设置有卡扣弹片22的卡孔131。弹片22包括一个弹性弯部，弹性弯部在外力的作用下变形从而能够卡扣在卡孔131中。
[0021]铰接端12包括垂直于储物箱11的外壁而设置的第一加固板122和平行于储物箱11的外壁而设置的第二加固板123，第一加固板122有相互平行的若干个，第二加固板123设置于相邻的两个第一加固板122之间。第一加固板122和第二加固板123用于提高铰接端12和储物箱11之间的连接结构强度。
[0022]储物箱11在铰接端12—侧的内壁上对称设置有两个挡边113，两个挡边113之间的距离从上至下逐渐减小。蓄电池固定在两个挡边113之间，两个挡边113能够夹紧蓄电池。储物箱11、铰接端12和卡扣端13—体成型，提升箱体总成I的整体强度。
[0023]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种摩托车的后置物箱，其特征在于，包括箱体总成(I)和箱盖(2)，箱体总成(I)包括储物箱(U)、设置在储物箱(11)两侧的分别用于铰接和卡扣箱盖(2)的铰接端(12)和卡扣端(13)，储物箱(11)的下端设置有从卡扣端(13)的一侧延伸到储物箱(11)的底部的倾斜壁(14)，倾斜壁(14)上设置有固定座和第一穿线孔(142)，储物箱(11)内还设置有第二穿线孔(111)和用于固定储物箱(11)的定位孔(112)，固定座包括底座(141)和设置在底座(141)上的直线挡板(143)和/或L形挡板(144)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述箱盖(2)的下方设置有储物板(3)，储物箱(11)的内壁上设置有承托储物板(3)的承托件。3.根据权利要求2所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述承托件包括若干设置在倾斜壁(14)上的柱体(15)，储物板(3)通过背向柱体(15)设置的螺钉固定于柱体(15)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述箱盖(2)的两侧对应铰接端(12)和卡扣端(13)地设置有悬臂(21)和弹片(22)，悬臂(21)有平行设置的两个，两个悬臂(21)上均设置有凸柱(211)，铰接端(12)设置有容置凸柱(211)转动的铰接孔(121)，卡扣端(13)设置有卡扣弹片(22)的卡孔(131)。5.根据权利要求4所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述铰接端(12)包括垂直于储物箱(11)的外壁而设置的第一加固板(122)和平行于储物箱(11)的外壁而设置的第二加固板(123)，第一加固板(122)有相互平行的若干个，第二加固板(123)设置于相邻的两个第一加固板(122)之间。6.根据权利要求1所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述储物箱(11)在铰接端(12)—侧的内壁上对称设置有两个挡边(113)，两个挡边(113)之间的距离从上至下逐渐减小。7.根据权利要求1所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述储物箱(11)、铰接端(I 2)和卡扣端(I 3)—体成型。8.根据权利要求1所述的一种摩托车的后置物箱，其特征在于，所述第二穿线孔(111)设置于储物箱(11)的侧壁。
【文档编号】B62J9/00GK205632781SQ201620362035
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】何颖, 姜岩, 莫文峰
【申请人】广东广天机电工业研究院有限公司