W型汽车通称的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种W型汽车通称，属于汽车通梁技术领域，汽车贯穿梁采用等边工字型钢，等边工字型钢由上翼板、下翼板和腹板构成，在上翼板和下翼板上通过冲压加工成下陷凹槽；所述下陷凹槽冲压端面为腹板端面；所述下陷凹槽纵向截面为梯形；所述腹板沿横向加工有减重孔，所述上翼板的两端加工有防水边梁卧槽。防水边梁卧槽由第一台阶和第二台阶构成，可以与边梁形成迷宫密封，防止雨水进入车体。本实用新型可以减轻贯穿梁的自重，从而减少制造成本，并且可以防止雨水从贯穿梁和边梁连接处进入车体。
【专利说明】
W型汽车通称
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车通称技术领域，具体涉及一种W型汽车通称。
【背景技术】
[0002]现有的汽车通称都为板材折弯而成槽型再进行冲压，所使用的板材厚度一致，不能随使用应力变化而加厚减薄，而且槽型钢通梁单侧受力。这种通梁的结构稳定性不够并且重量较大，使车辆自重加大;在长度一致的情况下，现有通梁断面积大，浪费材料，增加了制造成本;另外现在的通称在与边梁配合是因为连接处密封不好造成雨水容易通过连接处进入。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种W型汽车通称，可以减轻通称的自重，从而减少制造成本，并且可以防止雨水从通称和边梁连接处进入车体。
[0004]本实用新型W型汽车通称，所述汽车通称采用等边工字型钢，等边工字型钢由上翼板、下翼板和腹板构成，在上翼板和下翼板上通过冲压加工成下陷凹槽;所述下陷凹槽冲压端面为腹板端面;所述下陷凹槽纵向截面为梯形;所述腹板沿横向加工有减重孔，所述上翼板的两端加工有防水边梁卧槽。
[0005]所述防水边梁卧槽由第一台阶和第二台阶构成，可以与边梁形成迷宫密封，防止雨水进入车体。
[0006]所述第一台阶的横向宽度为l-3cm，第一台阶的竖直高度为l-2cm，所述第二台阶的横向宽度为3-7cm，第二台阶的竖直高度为5-lOcm。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0008]可以减轻通称的自重，从而减少制造成本，并且可以防止雨水从通称和边梁连接处进入车体。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为本实用新型截面示意图；
[0011]图中:1、防水边梁卧槽，2、腹板，3、减重孔，4、上翼板，5、下翼板，6、第一台阶，7、第二台阶。
【具体实施方式】
[0012]下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]如图1所示的W型汽车通称，汽车通称采用等边工字型钢，等边工字型钢由上翼板
4、下翼板5和腹板2构成，在上翼板4和下翼板5上通过冲压加工成下陷凹槽；下陷凹槽冲压端面为腹板2端面;下陷凹槽纵向截面为梯形;腹板2沿横向加工有减重孔3，所述上翼板4的两端加工有防水边梁卧槽I。
[0014]防水边梁卧槽I由第一台阶6和第二台阶7构成，可以与边梁形成迷宫密封，防止雨水进入车体。
[0015]第一台阶6的横向宽度为l-3cm，第一台阶6的竖直高度为l-2cm，所述第二台阶7的横向宽度为3-7cm，第二台阶7的竖直高度为5-lOcm。
[0016]综上所述，本实用新型可以减轻通称的自重，从而减少制造成本，并且可以防止雨水从通称和边梁连接处进入车体。
【主权项】
1.一种W型汽车通称，所述汽车贯穿梁采用等边工字型钢，等边工字型钢由上翼板(4)、下翼板(5)和腹板(2)构成，在上翼板(4)和下翼板(5)上通过冲压加工成下陷凹槽;所述下陷凹槽冲压端面为腹板(2)端面;所述下陷凹槽纵向截面为梯形;其特征在于所述腹板(2)沿横向加工有减重孔(3)，所述上翼板(4)的两端加工有防水边梁卧槽(I)。2.根据权利要求1所述的W型汽车通称，其特征在于所述防水边梁卧槽(I)由第一台阶(6)和第二台阶(7)构成。3.根据权利要求2所述的W型汽车通称，其特征在于所述第一台阶(6)的横向宽度为1-3cm，第一台阶(6)的竖直高度为l-2cm，所述第二台阶(7)的横向宽度为3-7cm，第二台阶(7)的竖直高度为5-lOcm。
【文档编号】B62D21/02GK205675106SQ201620517720
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月31日 公开号201620517720.X, CN 201620517720, CN 205675106 U, CN 205675106U, CN-U-205675106, CN201620517720, CN201620517720.X, CN205675106 U, CN205675106U
【发明人】孟庆福
【申请人】孟庆福