一种折叠电动车伸缩把手杆机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种折叠电动车伸缩把手杆机构，包括有两下伸缩杆、两下杆衬套、一连接座、两上伸缩杆、两上杆衬套、两压紧件以及一锁扣；该两下杆衬套分别安装于两下伸缩杆的上端，该连接座套设于两下伸缩杆的上端并与两下伸缩杆的上端固定连接；该两上杆衬套分别安装于两上伸缩杆的下端，两上伸缩杆由下往上分别穿过两下伸缩杆；该两压紧件分别套设于两上伸缩杆的下端并位于连接座的上部，该锁扣与两压紧件转动连接。本产品的下伸缩杆和上伸缩杆之间可彼此伸缩调节，可根据需要进行调节，从而给使用带来方便，缩回折叠后，产品的占据空间较小，便于运输和存放，从而给用户的使用带来便利，且本产品结构简单，操作也很方便。
【专利说明】
一种折叠电动车伸缩把手杆机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车领域技术，尤其是指一种折叠电动车伸缩把手杆机构。
【背景技术】
[0002]电动车即电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；2013年“中国电动自行车产业创新高峰论坛”数据显示，中国电动自行车截止2013年保有量突破2亿辆，而一直处在争议之中的电动自行车“新国标”也将出台。新国标预计将在电动自行车行业掀起一场大的变革。
[0003]然而，目前的电动车其把手杆不可伸缩调节，导致使用不便，并且不使用时，把手杆占据空间较大，不便于运输和存放等。因此，有必要对目前的电动车把手杆进行改进。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其能有效解决现有之把手杆不可伸缩调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0006]—种折叠电动车伸缩把手杆机构，包括有两下伸缩杆、两下杆衬套、一连接座、两上伸缩杆、两上杆衬套、两压紧件以及一锁扣；该两下杆衬套分别安装于两下伸缩杆的上端，该连接座套设于两下伸缩杆的上端并与两下伸缩杆的上端固定连接;该两上杆衬套分别安装于两上伸缩杆的下端，两上伸缩杆由下往上分别穿过两下伸缩杆，两上伸缩杆相对两下伸缩杆可上下活动地设置;该两压紧件分别套设于两上伸缩杆的下端并位于连接座的上部，该锁扣与两压紧件转动连接。
[0007]优选的，所述两下杆衬套分别插装在两下伸缩杆的上端内部。
[0008]优选的，所述下杆衬套具有凸斜块，该下伸缩杆具有定位孔，该凸斜块与定位孔配合卡扣。
[0009]优选的，所述两上杆衬套分别插装在两上伸缩杆的下端内部并通过螺丝固定连接。
[0010]优选的，所述连接座为铝材质，该连接座具有凸台，该下伸缩杆具有定位槽，该凸台插入定位槽中，且连接座通过螺丝与下伸缩杆固定连接。
[0011 ]优选的，所述两上伸缩杆的上端之间连接有连接件。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0013]本产品的下伸缩杆和上伸缩杆之间可彼此伸缩调节，可根据需要进行调节，从而给使用带来方便，缩回折叠后，产品的占据空间较小，便于运输和存放，从而给用户的使用带来便利，且本产品结构简单，操作也很方便。
[0014]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型之较佳实施例的分解示意图。
[0016]附图标识说明:
[0017]10、下伸缩杆11、定位孔
[0018]12、定位槽20、下杆衬套
[0019]21、凸斜块30、连接座
[0020]31、凸台40、上伸缩杆
[0021]50、上杆衬套60、压紧件
[0022]70、锁扣80、连接件
【具体实施方式】
[0023]请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有两下伸缩杆10、两下杆衬套20、一连接座30、两上伸缩杆40、两上杆衬套50、两压紧件60以及一锁扣70 ο
[0024]该两下杆衬套20分别安装于两下伸缩杆10的上端，在本实施例中，所述两下杆衬套20分别插装在两下伸缩杆10的上端内部，并且，所述下杆衬套20具有凸斜块21，该下伸缩杆10具有定位孔11，该凸斜块21与定位孔11配合卡扣。
[0025]该连接座30套设于两下伸缩杆10的上端并与两下伸缩杆10的上端固定连接;在本实施例中，所述连接座30为铝材质，该连接座30具有凸台31，该下伸缩杆10具有定位槽12，该凸台31插入定位槽12中，且连接座30通过螺丝(图中未示)与下伸缩杆10固定连接。
[0026]该两上杆衬套50分别安装于两上伸缩杆40的下端，两上伸缩杆40由下往上分别穿过两下伸缩杆10，两上伸缩杆50相对两下伸缩杆10可上下活动地设置;在本实施例中，所述两上杆衬套50分别插装在两上伸缩杆40的下端内部并通过螺丝固定连接，并且，所述两上伸缩杆40的上端之间连接有连接件80。
[0027]该两压紧件60分别套设于两上伸缩杆40的下端并位于连接座30的上部，该锁扣70与两压紧件60转动连接。
[0028]组装时，将上杆衬套50通过螺丝固定在上伸缩杆40上，将下杆衬套20通过凸斜块21和定位孔11配合卡扣而固定在下伸缩杆10上，接着，将连接座30套入下伸缩杆10的上端，而下伸缩杆10外侧的定位槽12和连接座30上的凸台31则起到了限位作用，使得连接座30不会下滑，然后通过螺丝使其固定在下伸缩杆10上;然后，将装配好的上杆衬套50和上伸缩杆40从下伸缩杆10底部穿上去，然后将压紧件60套入上伸缩杆40的下端，即连接座30的上部，最后将锁扣70装在压紧件60上。
[0029]使用时，通过扳动调节锁扣70控制压紧件60的松紧，使得上伸缩杆40可以自由伸缩，而下杆衬套20和上杆衬套50的外边则起到了限位作用，使得上伸缩杆40不会脱离下伸缩杆10的杆内，当上伸缩杆40缩到最低端时，连接件80则起到了限位作用，使得上伸缩杆40不会继续往下滑动。
[0030]本实用新型的设计重点是:本产品的下伸缩杆和上伸缩杆之间可彼此伸缩调节，可根据需要进行调节，从而给使用带来方便，缩回折叠后，产品的占据空间较小，便于运输和存放，从而给用户的使用带来便利，且本产品结构简单，操作也很方便。
[0031]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其特征在于:包括有两下伸缩杆、两下杆衬套、一连接座、两上伸缩杆、两上杆衬套、两压紧件以及一锁扣;该两下杆衬套分别安装于两下伸缩杆的上端，该连接座套设于两下伸缩杆的上端并与两下伸缩杆的上端固定连接;该两上杆衬套分别安装于两上伸缩杆的下端，两上伸缩杆由下往上分别穿过两下伸缩杆，两上伸缩杆相对两下伸缩杆可上下活动地设置;该两压紧件分别套设于两上伸缩杆的下端并位于连接座的上部，该锁扣与两压紧件转动连接。2.如权利要求1所述的一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其特征在于:所述两下杆衬套分别插装在两下伸缩杆的上端内部。3.如权利要求2所述的一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其特征在于:所述下杆衬套具有凸斜块，该下伸缩杆具有定位孔，该凸斜块与定位孔配合卡扣。4.如权利要求1所述的一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其特征在于:所述两上杆衬套分别插装在两上伸缩杆的下端内部并通过螺丝固定连接。5.如权利要求1所述的一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其特征在于:所述连接座为铝材质，该连接座具有凸台，该下伸缩杆具有定位槽，该凸台插入定位槽中，且连接座通过螺丝与下伸缩杆固定连接。6.如权利要求1所述的一种折叠电动车伸缩把手杆机构，其特征在于:所述两上伸缩杆的上端之间连接有连接件。
【文档编号】B62K15/00GK205675163SQ201620426661
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年5月12日 公开号201620426661.5, CN 201620426661, CN 205675163 U, CN 205675163U, CN-U-205675163, CN201620426661, CN201620426661.5, CN205675163 U, CN205675163U
【发明人】施诚
【申请人】深圳市概念智慧科技有限公司