专利名称：新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座的制作方法
专利说明
一技术领域本发明涉及一种新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，属水上交通领域。
二
背景技术：
江河湖海航道中布设的航标种类繁多，如吴江市吴江新华航标制造有限公司网站上介绍的Φ2400航标系列产品，以及北京新航联科技有限公司生产的南海灯浮。这种航标的缺点在于浮架整体采用刚性结构。由于航标在航道水面上是基本垂直状态，它上部分的浮架坚固度差，而下部浮体是厚钢板制成，坚固度强。当遭到来往于航道中航行的船舶碰撞时，向前伸出的船头上部分首先碰撞到浮架顶端部分，浮架与浮体的刚性连接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮体上，以及它的刚性结构，使得受到巨大碰撞力无法得到缓冲，顷刻间导致浮架上端变形断裂。在现在很多现代化程度高的航道中航标浮架顶端都配置了太阳能电池充电板，新型智能冷光源航标灯，雷达反射器或雷达应答器以及最先进的采用GPS全球卫星定位技术的新型航标灯等高科技产品，随着浮架被毁坏，这些昂贵的设备同时遭到破坏掉入水中，使整个航标失效。特别是在一些密集型布设航标的现代化航道中，频繁被撞坏的航标中，毁坏的绝大部分是浮架。上述情况在造成巨大经济损失的同时，还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。这种航标因为航道工作人员要爬上其三、四米高的浮架顶端才能进行对航标灯的检查维护和更换操作，浮架上端对结构的强度对上述操作是必不可少的，要保证结构强度，就无法减轻重量，数百斤重量在三、四米高度前后左右长期摇晃，其浮架基部所承受的各种力非常巨大，即使浮架采用超级加固措施，还是难逃碰撞后的厄运，因为船比它坚固。
三
发明内容
1.要解决的技术问题本发明的目的在于采用弹簧抗碰撞技术，提供一种在遭受船舶碰撞时能有效保全航标浮架的与现有技术生产的所有航标结构上完全不同的具有内外双层结构的新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的重要部件特制双层弹簧卡座。A.它特制的圆锥形大弹簧在确保整个航标既要在遭受船舶撞击时能自动倾斜，上端瞬间产生保护性平面位移，又要在在大风浪剧烈的上下左右摇晃中能始终保持平衡稳定，它呈整体连成的上、中、下三部分。上、下两部分长度短，各自呈圆柱形，是专门为更好的同新型轻柔免登高弹簧浮架航标的双层弹簧卡座连接紧密设计的，不致因为上下左右摇晃而脱掉出来；较长的中部是主要部分，呈圆锥形，下部的圆径大于上部的圆径，下大上小的形体结构对重心的稳定起到了关键作用，能确保整个航标在大风浪剧烈的上下左右摇晃中始终保持平衡稳定。B.因一般的方法很难将弹簧牢牢的固定在目标位上使其发挥正常的功能，特别是在长期上下左右剧烈摇晃的水面上且它上面还装有其他重物的巨大弹簧。以及在固定弹簧时卡簧螺丝对准弹簧缝屑难和螺丝穿入后，因螺母活动而难于对准和上紧难的问题，特制的弹簧卡座结构设计成可调节对准弹簧缝间屑的内、外双层圆柱管状体夹紧结构。内、外双层圆柱管状体夹紧结构能更好的从内外两面将弹簧牢牢的固定住。为解决弹簧放入内、外圆卡后对准弹簧缝屑难和夹紧固定难的问题，分别在外、内圆卡圆柱管状体中部垂直方向挖出长圆形的卡簧调整孔，卡簧螺丝可由此穿入后上、下移动位置寻找弹簧缝间屑穿入；在内圆卡的内壁上内卡簧调整孔的两侧各加装一条三角铁形状的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上装一小钩，当卡簧螺丝穿入后，另用一根一端带小环的细长金属丝套入螺母的小钩中，在螺母卡内作上、下移动调节，当同卡簧螺丝对准后，就上紧卡簧螺丝，将弹簧固定。
2.技术方案为达到上述目的，本发明内外双层结构的新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，包括外圆卡1、内圆卡6、底2、卡簧螺丝3、外卡簧调整孔5、内卡簧调整孔10、外圆加固块4、内圆加固块8、螺母卡7和带钩螺母9，其特征在于双层结构的外圆卡和内圆卡呈圆柱形管状体，外圆卡大于内圆卡，两圆卡的圆周表面沿垂直方向上的中部以及它的对面相同位置上分别各开有一只呈长圆形的外、内卡簧调整孔，孔的长度是宽度的1.1-5倍，该孔至少有2只以上；新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座的内圆卡内侧的卡簧调整孔两侧有1对条状三角铁形状的螺母卡，该卡总数至少在2对以上；新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座的卡簧螺丝的长度为外圆卡直径的0.1-2倍之间，它的带钩螺母六面中的一面有一小弯钩，卡簧螺丝至少有1只以上；新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座在其外、内圆卡上的外、内圆加固块各自至少有3块以上。
3.有益效果用本发明制成的新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标在遭到来往船只碰撞时，整个浮架会随受撞击的部位高低不同瞬间自动作出如上弹簧内骨架反向弯曲、下弹簧骨架反向弯曲使浮架中、上端倾斜形成保护性平移；被动平移基座反向平移至另一端等一系列相应的保护动作。从浮架的根基部到中、上端，使整个浮架得以避让开，最终船舶头部撞在浮筒上。船舶对浮筒的撞击，化解了船舶对浮架的巨大碰撞力。当船舶与浮筒脱离接触以后浮架立即会依靠弹力自动恢复原状。采用这种弹簧抗碰撞技术制造的新型航标，在遭到相等碰撞力的船舶碰撞下，本发明比现有的航标损坏率大幅下降，显著减少了直接经济损失，提高了航标灯光正常率，同时减少了大量的航标日常维护工作量次数，因此大幅降低了航标工作船舶昂贵的航道日常维护成本费用，如节省了大量频繁来往航行时的燃油费用等。
四以下结合附图，对本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座作进一步详细描述。
图1是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座示意性主视图。
图2是
图1的俯视图。
五具体实施方案实施例新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，包括
图1中的外圆卡1、内圆卡6、底2、卡簧螺丝3、外卡簧调整孔5、内卡簧调整孔10、外圆加固块4、内圆加固块8、螺母卡7和带钩螺母9。外圆卡卡簧螺丝、外圆加固块、外调整紧固孔、内圆卡、螺母卡、内圆加固块，带钩螺母和内调整紧固孔在本发明中是每一样4只，也可以改成每一样3只甚至两只。内、外双层圆柱管状体夹紧结构能更好的从内、外两面将特制圆锥形弹簧牢牢的固定住；为解决弹簧放入内、外圆卡后对准弹簧缝屑难和夹紧固定难的问题，分别在外、内圆卡圆柱管状体中部垂直方向挖出长圆形的卡簧调整孔，卡簧螺丝可由此穿入后上、下移动位置寻找弹簧缝间屑穿入；在内圆卡的内壁上内卡簧调整孔的两侧各加装一条三角铁形状的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上装一小钩，当卡簧螺丝穿入后，另用一根一端带小环的细长金属丝套入螺母的小钩中，在螺母卡内作上、下移动调节，当同卡簧螺丝对准后，就上紧卡簧螺丝，将弹簧固定。另外它还可做成简化体单只圆卡、调整紧固孔在圆卡上呈对称偶数型、卡簧螺丝加长呈对穿紧固型，可省掉螺母卡和去掉带钩螺母上的小钩。但它的抗摇晃性和牢固性大打折扣。
权利要求1.一种新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，包括外圆卡(1)、内圆卡(6)、底(2)、卡簧螺丝(3)、外卡簧调整孔(5)、内卡簧调整孔(10)、外圆加固块(4)、内圆加固块(8)、螺母卡(7)和带钩螺母(9)，其特征在于双层结构的外圆卡和内圆卡呈圆柱形管状体，外圆卡大于内圆卡，两圆卡的圆周表面沿垂直方向上的中部以及它的对面相同位置上分别各开有一只呈长圆形的外、内卡簧调整孔，孔的长度是宽度的1.1-5倍，该孔至少有2只以上。
2.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，其特征在于新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座的内圆卡内侧的卡簧调整孔两侧有1对条状三角铁形状的螺母卡，该卡总数至少在2对以上。
3.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，其特征在于新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座的卡簧螺丝的长度为外圆卡直径的0.1-2倍之间，它的带钩螺母六面中的一面有一小弯钩，卡簧螺丝至少有1只以上。
4.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，其特征在于新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座在其外、内圆卡上的外、内圆加固块各自至少有3块以上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的部件特制双层弹簧卡座，属水上交通领域。包括外圆卡、内圆卡、底、卡簧螺丝、外卡簧调整孔、内卡簧调整孔、外圆加固块、内圆加固块、螺母卡和带钩螺母。采用这种弹簧抗碰撞技术制造的新型航标，在遭到相等碰撞力的船舶碰撞下，本实用新型比现有的航标损坏率大幅下降，显著减少了直接经济损失，提高了航标灯光正常率，同时减少了大量的航标日常维护工作量次数，因此大幅降低了航标工作船舶昂贵的航道日常维护成本费用，如节省了大量频繁来往航行时的燃油费用等。它结构简单易于制作。
文档编号B63B22/00GK2771636SQ20042010994
公开日2006年4月12日 申请日期2004年12月9日 优先权日2004年12月9日
发明者祁昕, 徐卫秀 申请人:祁昕