专利名称：带有安全间的船闸闸室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船闸闸室，特别是一种带有安全间的船闸闸室，主要 用于水利水电工程、水上航运工程中。
背景技术：
许多江河具有通航要求，船闸广泛应用于水利水电、水上航运工程，通过 充泄闸室中的水体来升高或降低水位，实现船舶过坝。我国己经建成的万安单
级船闸最大过闸水头32.5m;葛洲坝单级船闸最大过闸水头27m;水口三级船 闸最大过闸水头57.5m;五强溪三级船闸最大过闸水头60.9m;三峡双线五级船 闸，最大过闸水头113m。 一般船只过闸需要几十分钟，三峡船闸过闸时间为 3.17小时，最快也需2小时35分钟。其间一旦发生火灾，由于船只位于由两侧 闸墙和上下游闸门形成的四周封闭结构内，四壁垂直，水面离船闸闸室顶部有 几十米之高，人员逃生困难，对于客运船只问题尤为严重。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述存在的问题提供一种结构简单 的带有安全间的船闸闸室，船只过闸时一旦发生火灾，可为船上人员安全撤离 提供保障。
本实用新型所采用的技术方案是带有安全间的船闸闸室，具有闸室、闸 墙、上游闸门和下游闸门，其特征在于在至少一侧闸墙外侧设有安全间，两 者之间通过底部设有连通孔的隔墙隔开，所述隔墙上每隔l-3m设置一个防火 门，所述安全间内设置浮动平台，该平台外侧设置安全疏散楼梯。
单级闸室内设1-4个安全间。
本实用新型的有益效果是本实用新型在一侧或两侧闸墙设置专门的安全 间，并保持安全间中水位与船闸内的水位同步升降，安全间内设置浮动平台和 逃生楼梯， 一旦发生火灾，人员从船只上进入到安全间内的浮动平台，沿逃生 楼梯撤离到安全地带，彻底解决了现有船闸存在逃生隐患的问题。
图1是本实用新型的平面示意图。 图2是图1的A-A向剖视图。
图3是本实用新型应用于三级船闸设置多个安全间的示意图。
具体实施方式
如图l、图2所示，本实施例具有闸室l、闸墙2、上游闸门3和下游闸门 4， 一侧间墙2外侧设有安全间5，两者之间通过底部设有连通孔的隔墙9隔开， 使得安全间5中的水体与船闸内水体连通，并保持安全间5内的水位与船闸内 的水位同步升降，所述隔墙9上每隔l-3m设置一个防火门8，所述安全间5内 设置可随船只同步升降的浮动平台6，该平台外侧设置安全疏散楼梯7。 一旦发 生火灾，逃生人员可从船只通过防火门8进入到安全间5内的浮动平台6上， 沿安全疏散楼梯7撤离至安全地带。
根据航运量大小，也可在闸墙2两侧均设置安全间5，单级船闸内安全间 的个数可以按照需要设置， 一般设置2个，多级船闸可以同理采用，如图3所
权利要求1、一种带有安全间的船闸闸室，具有闸室(1)、闸墙(2)、上游闸门(3)和下游闸门(4)，其特征在于在至少一侧闸墙(2)外侧设有安全间(5)，两者之间通过底部设有连通孔的隔墙(9)隔开，所述隔墙(9)上每隔1-3m设置一个防火门(8)，所述安全间(5)内设置浮动平台(6)，该平台外侧设置安全疏散楼梯(7)。
2、 根据权利要求l所述的带有安全间的船闸闸室，其特征在于单级闸室 (1)内设l-4个安全间(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种带有安全间的船闸闸室。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的带有安全间的船闸闸室，船只过闸时一旦发生火灾，可为船上人员安全撤离提供保障。解决该问题的技术方案是带有安全间的船闸闸室，具有闸室、闸墙、上游闸门和下游闸门，其特征在于在至少一侧闸墙外侧设有安全间，两者之间通过底部设有连通孔的隔墙隔开，所述隔墙上每隔1-3m设置一个防火门，所述安全间内设置浮动平台，该平台外侧设置安全疏散楼梯。本实用新型可用于水利水电工程、水上航运工程中。
文档编号E02C1/00GK201056686SQ20072011112
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月21日 优先权日2007年6月21日
发明者张春生, 扈晓雯, 郑永明 申请人:中国水电顾问集团华东勘测设计研究院