压载舱防泥沙系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压载舱防泥沙系统，其中，包括双层式压载舱、压载水管路和泥沙冲洗装置，所述双层式压载舱的上层为溢流舱，所述压载水管路包括压载泵、管道和遥控阀，所述压载泵与所述管道连接，所述遥控阀设于所述管道上，所述管道与所述溢流舱连通，从所述管道喷出的压载水水流沿着所述溢流舱底部及边沿流动，泥沙最终形成在所述溢流舱底部。本实用新型大大减轻了沉淀泥沙的清理工作量，减少装货时的载重量损失，为船东的实际运营使用带来便利。
【专利说明】压载舱防泥沙系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶设计制造领域，尤其涉及一种压载舱防泥沙系统。
【背景技术】
[0002]国内运营的超大型原油船在港口卸货时，由于海域处于江口影响范围，海水泥沙含量较多，经常几个航次运行下来，压载舱底淤积了大量泥沙，而船体的双层底内骨材密集，使得清理工作非常困难，这是由于传统的压载舱使用时，压载水会从舱底向上溢满整个船舱，若压载水中泥沙含量较大，则会有大量泥沙沉积在压载舱底部，而压载舱底部面积很大，结构骨材密集，泥沙沉淀后极难清理，从而导致载货时的载重量相应减少，影响了营运经济性。
[0003]鉴于部分国内船东在新造船计划中明确提出了防淤泥的设计要求，因此如何能够简单有效地进行压载舱的泥沙清理工作已经成为急需解决的问题。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种压载舱防泥沙系统，以解决现有技术中的不足。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:
[0006]一种压载舱防泥沙系统，其中，包括双层式压载舱、压载水管路和泥沙冲洗装置，所述双层式压载舱的上层为溢流舱，所述压载水管路包括压载泵、管道和遥控阀，所述压载泵与所述管道连接，所述遥控阀设于所述管道上，所述管道与所述溢流舱连通，从所述管道喷出的压载水水流沿着所述溢流舱底部及边沿流动，泥沙最终形成在所述溢流舱底部。
[0007]上述压载舱防泥沙系统，其中，所述泥沙冲洗装置包括冲洗泵、冲洗管、消防阀及软管接头和压载喷射泵，所述冲洗泵、所述冲洗管和所述消防阀及软管接头依次连接，所述冲洗泵为消防泵或总用泵，所述冲洗管设于所述压载舱前后。
[0008]上述压载舱防泥沙系统，其中，所述双层式压载舱的上层压载舱的底部平台面积小于下层压载舱的底部平台面积。
[0009]上述压载舱防泥沙系统，其中，所述溢流舱的外部通往所述双层式压载舱的下层压载舱的区域中设置有挡水格栅。
[0010]与已有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型大大减轻了沉淀泥沙的清理工作量，减少装货时的载重量损失，为船东的实际运营使用带来便利。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:[0013]图1是本实用新型压载舱防泥沙系统的系统结构示意图；
[0014]图2是图1沿A-A方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]本实用新型实施例提供一种压载舱防泥沙系统，参看图1和图2所示，包括双层式压载舱、压载水管路和泥沙冲洗装置，双层式压载舱的上层为溢流舱1，压载水管路包括压载泵、管道2和遥控阀3，压载泵与管道2连接，遥控阀3设于管道2上，管道2与溢流舱I连通，从管道2喷出的压载水水流沿着溢流舱I底部及边沿流动，图1中的箭头示出了压载水的流动方向，泥沙最终形成在溢流舱I底部。
[0018]在本实用新型的优选实施例中，泥沙冲洗装置包括冲洗泵、冲洗管、消防阀及软管接头4和压载喷射泵，冲洗泵、冲洗管和消防阀及软管接头4依次连接，冲洗泵为消防泵或总用泵，冲洗管设于压载舱前后。
[0019]进一步的，双层式压载舱的上层压载舱，即溢流舱I的底部平台面积小于下层压载舱的底部平台面积。
[0020]更进一步的，溢流舱I的外部通往双层式压载舱的下层压载舱的区域中设置有挡水格栅5，以减缓水流的速度。
[0021]在加载压载水时，可先开启压载管道2上的通至上部压载舱的遥控阀3，通过压载泵将海水泵至此层平台，将上部压载水打满全舱，然后通过最上段开口溢出至下部压载舱，直至全部加满。
[0022]本系统中，可将海水中泥沙大部分聚积在上部压载舱(溢流舱I)的底部平台。由于溢流舱I的底部平台结构骨材在平台下方，平台上部为光滑平板，通过横向结构强框上流水孔的加大设计，增加流动性，可以大幅减少泥沙淤积，方便清理。同时溢流舱I底部平台面积较下部压载舱大幅减少，在压载舱前后各设置冲洗管，利用机舱中的消防泵或总用泵吸入海水输送至货油甲板的消防总管，再通过专用消防阀及软管接头4对压载舱内沉积的泥沙进行有效地冲洗、稀释，然后通过压载喷射泵把压载水泵至舷外，大大减轻了沉淀泥沙的清理工作量，减少装货时的载重量损失，为船东的实际运营使用带来便利。
[0023]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【权利要求】
1.一种压载舱防泥沙系统，其特征在于，包括双层式压载舱、压载水管路和泥沙冲洗装置，所述双层式压载舱的上层为溢流舱(1)，所述压载水管路包括压载泵、管道(2)和遥控阀(3 )，所述压载泵与所述管道(2 )连接，所述遥控阀(3 )设于所述管道(2 )上，所述管道(2 )与所述溢流舱(I)连通，从所述管道(2)喷出的压载水水流沿着所述溢流舱(I)底部及边沿流动，泥沙最终形成在所述溢流舱(I)底部。
2.根据权利要求1所述压载舱防泥沙系统，其特征在于，所述泥沙冲洗装置包括冲洗泵、冲洗管、消防阀及软管接头(4)和压载喷射泵，所述冲洗泵、所述冲洗管和所述消防阀及软管接头(4)依次连接，所述冲洗泵为消防泵或总用泵，所述冲洗管设于所述压载舱前后。
3.根据权利要求1所述压载舱防泥沙系统，其特征在于，所述双层式压载舱的上层压载舱的底部平台面积小于下层压载舱的底部平台面积。
4.根据权利要求1所述压载舱防泥沙系统，其特征在于，所述溢流舱(I)的外部通往所述双层式压载舱的下层压载舱的区域中设置有挡水格栅(5)。
【文档编号】B63B11/04GK203666941SQ201320878641
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】李从波, 尚宝国, 王英, 张帆, 桑巍, 张勇 申请人:中国船舶工业集团公司第七〇八研究所