救生船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种救生船，包括船体，所述船体两侧设置有凹槽，在所述凹槽内设置有沿船体方向的滑轨，在所述滑轨上套装有能够沿滑轨滑动的水压固定件，所述水压固定件将凹槽分为前后两个腔，在所述船体上设置有船舵，在所述船体底部沿船体方向设置有挡水板。在救生船实施救援任务时，使船头一定角度倾斜，激流冲击挡水板产生动力，在挡水板水压不足时，调节水压固定件的位置，水流流入船体侧面的凹槽，从而可以形成横向的动力，水压越强，动力就会越大，通过船舵调整船体方向，从而可以调节船体两侧受力，进而改变船体两侧受力的大小，适应河流两岸救援操作。
【专利说明】救生船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种救生船。
【背景技术】
[0002]一般在激流救援工作中，很多救援队员都是用抛绳子，用绳子绑自己身上采取游泳的方式来救援溺水的人员与财产。现有的救生船在救援过程中，由于受到水流的推力，会随着水流方向漂移，很难达到待救援人员的位置，因而只能通过救援人员将牵引绳索固定到靠近待救援的人员所在位置，然后通过站在救生船上的救援人员拉着牵引绳索的方式靠近，整个救援过程非常危险，且救援效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种救生船，能够克服上述缺陷，通过优化设计，在船底设置挡水板，挡水板在水的冲击下产生动力，从而驱动船体横向运动，将两个船体固定连接并在船体外侧设置凹槽和水压固定件，在需要时可以调节水压固定件的位置，调节船体受力，使救生船受到横向的力从而更方便的接近待救援人员所处位置，借助水流产生动力达到更好的救援效果。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种救生船，包括船体，所述船体两侧设置有凹槽，在所述凹槽内设置有沿船体方向的滑轨，在所述滑轨上套装有能够沿滑轨滑动的水压固定件，所述水压固定件将凹槽分为前后两个腔，在所述船体上设置有船舵，在所述船体底部沿船体方向设置有挡水板。在激流中，船逆水行驶，船头向外倾斜后，由于激流水对挡水板的冲击，挡水板接触水流量就会使船产生横向的动力，从而使船横向行驶，水流越快动力越强，在救生船实施救援任务时，如果水流量不够，水流流入船体侧面的凹槽，通过向后手动调节水压固定件，使水进入位于前端的腔体内，从而使船头倾斜，水压固定件越往后调，船头越往外，因而挡水板接触激流面积越多，横向的动力越大，通过船舵调整船体方向，从而可以调节两侧水压固定件受到的力，进而改变船体两侧受力的大小，由于船体两侧均设置有凹槽和水压固定件，因此能够适应河流两岸的救援操作，根据激流的流向来确定使用那一侧水压固定件，在返程时，将水压固定件调节到最前方，加上调节船舵即可返回。
[0006]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述船体为两艘通过连接板固定的船，所述凹槽位于两艘船的外侧。通过采用两艘船通过连接板固定起来，相比一艘船的结构，能够使整个结构在激流中稳定性更高，而且，两艘船固定起来能够增大运输人员或货物的量，提高救援效率。
[0007]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述连接板为两个。通过采用两个连接板将两艘船固定起来，能够使船体连接更加牢固，防止水流比较急时船体一个连接板发生断裂导致两个船体断开失去控制，从而可以避免安全隐患。
[0008]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述船舵设置在连接板上。通过将船舵设置在连接板上，能够方便控制船的方向。
[0009]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述滑轨为平行设置的2个，所述水压固定件套装在2个滑轨上。通过设置2个平行的滑轨，将水压固定件固定在滑轨上，在受到水流的作用力时，水压固定件能够沿着滑轨方向滑动，两个滑轨能够时水压固定件更加牢固，防止水流比较急时作用力过大导致滑轨断裂或水压固定件脱落。
[0010]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述滑轨上连接有牵引绳。在船的一侧通过绳子固定时，船头会往外偏，船头往外后，挡水板接触水流量就会收到横向的力，从而可以横向行驶。在靠近岸边时，救援人员可以通过牵引绳将船体拉到岸边，也可以将牵引绳用于固定船体。
[0011]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述船体上设置有栏杆。救援过程中水流湍急的情况下，通过在船体上设置栏杆能够为船上人员提供扶手，防止人员跌落。
[0012]本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果为:本实用新型通过在船底沿船体方向设置挡水板，并在船体侧面设置凹槽和水压固定件，倾斜船头后，挡水板受到水流的冲击力从而横向运动，通过水压固定件将凹槽分成前后两个腔体，在前部腔体内受到水的压力越大时，船头倾斜的角度越大，挡水板受到的横向的力越大，通过调节船舵，即可调节船的方向和两侧受力大小，进而使船横向运动，从而能够更加方便救援。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型立体结构图。
[0014]其中:101—船体；102—连接板；103—凹槽；104—滑轨；105—水压固定件；106—牵引绳；107—船航；108—栏杆；109—挡水板。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]实施例1:
[0017]如图1所示，一种救生船，包括船体101，在所述船体101底部沿船体101方向设置有挡水板109，所述船体101两侧设置有凹槽103，在所述凹槽103内设置有沿船体101方向的滑轨104，在所述滑轨104上套装有能够沿滑轨104滑动的水压固定件105，所述水压固定件105将凹槽103分为前后两个腔，将船头向外倾斜一定角度后，挡水板109会受到激流冲击产生横向的力，从而会横向运动，手动调节水压固定件105的位置，当水压固定件105前部的腔较大时，前部的腔受到的横向的力就大一些，船头就会往外倾斜，船头越往外倾斜，挡水板109受到的横向的力越大，在返回时，将水压固定件105滑至最前端。为了方便控制船体101的方向并调整船体101两侧受到的横向力的大小，在所述船体101上设置有船舵107 ;为了使整个结构在激流中更加稳定，所述船体101为两艘通过连接板102固定的船，所述凹槽103位于两艘船的外侧，通过设置两艘船，也能够增大运输人员和物资的量，提高营救效率；所述滑轨104为平行设置的2个，所述水压固定件105套装在2个滑轨104上；在所述滑轨104上连接有牵引绳106。通过牵引绳106将船体固定在岸边，在需要实施救援时，放出一端牵引绳106，船头就会向外倾斜，从而使挡水板109受到横向的力，在返回时，可以收回牵引绳106，从而可以辅助将船体101拉回岸边。当救生船在湍急的水流中实施救援任务时，水流从船体两侧进入凹槽103中，前后调节水压固定件105，水在凹槽103中对船身产生横向的作用力，从而使船头与水流呈一定角度，水流越急，产生的水压越强，船头偏移的角度越大，挡水板受到的横向动力越大，从而船身所受到的横向动力越大，而为了防止两侧船体101均受到横向的动力，通过采用船舵107调节船体101的方向，并可以手动调节一侧水压固定件105的位置，实现调节两侧船体101受到横向力的大小，实现横向运动。为了防止水流过急导致水压固定件105脱落或者滑轨104断裂，设置两个平行的滑轨104，并将水压固定件105套装在两个平行的滑轨104上，使滑轨104更加牢固，从而可以防止水压固定件105受力脱落影响使用。
[0018]进一步地，为了使两个船体101连接更加牢固，所述连接板102为两个，如图1所示，分别设置在船体101前后上部，通过设置两个连接板102，能够进一步加固两个船的连接，同时也可以避免水流湍急导致一个连接板102断裂使船体101失控；为了防止由于船体101湿滑导致救援人员跌落，在所述船体101上设置有栏杆108，从而可以为船上人员提供扶手，避免安全隐患。
[0019]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种救生船，其特征在于:包括船体，所述船体两侧设置有凹槽，在所述凹槽内设置有沿船体方向的滑轨，在所述滑轨上套装有能够沿滑轨滑动的水压固定件，所述水压固定件将凹槽分为前后两个腔，在所述船体上设置有船舵，在所述船体底部沿船体方向设置有挡水板。
2.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于:所述船体为两艘通过连接板固定的船，所述凹槽位于两艘船的外侧。
3.根据权利要求2所述的救生船，其特征在于:所述连接板为两个。
4.根据权利要求2所述的救生船，其特征在于:所述船舵设置在连接板上。
5.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于:所述滑轨为平行设置的2个，所述水压固定件套装在2个滑轨上。
6.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于:在所述滑轨上连接有牵引绳。
7.根据权利要求1所述的救生船，其特征在于:在所述船体上设置有栏杆。
【文档编号】B63C9/02GK204078042SQ201420403402
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】毛永兴, 毛晨豪 申请人:毛永兴