一种高安全性的踩水车的制作方法

本实用新型涉及儿童娱乐设施技术领域，特别涉及一种高安全性的踩水车。

背景技术：

踩水车是一种新型水上娱乐设施，像自行车一样通过脚蹬使得踩水车在水面上进行移动，具有很好的娱乐性和参与性，但现有的踩水车结构相对简单，缺乏相应的保护机构，使用时十分危险，当儿童在使用踩水车遇到较大风浪时，踩水车很容易侧翻，从而存在生命威胁。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高安全性的踩水车，具有提高使用安全性的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种高安全性的踩水车，包括：车体，所述车体整体为圆环状且设有把手以及脚踏板；设于所述车体两侧的第一辅助支撑组件，所述第一辅助支撑组件包括：铰接于所述车体上的第一连接杆、与所述第一连接杆滑动连接的第二连接杆、以及铰接于所述第二连接杆上的浮动块；以及，对称环绕设于所述车体两侧的第二辅助支撑组件。

实现上述技术方案，在踩水车遇到较大风浪具有侧翻的趋势时，车体会通过第一连接杆与第二连接杆向浮动块施加压力，通过浮动块的浮力来抵消车体的侧翻力，提高了安全性，同时如果因意外情况造成了踩水车的侧翻，第二辅助支撑组件使车体不会下沉，保护了儿童的人身安全。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二连接杆一端开设有滑动槽，所述第一连接杆一端滑动式装配于所述滑动槽内且另一端铰接于所述车体上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述滑动槽内设有缓冲弹性件，所述缓冲弹性件一端固定连接于所述滑动槽底壁且另一端固定连接于所述第一连接杆上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述浮动块铰接于所述第二连接杆远离所述滑动槽一端。

实现上述技术方案，当车体发生侧翻时第一连接杆会在滑动槽内滑动挤压缓冲弹性件，利用缓冲弹性件的弹性力吸收车体的侧翻力，提高了车体的稳定性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一辅助支撑组件对称设置有两组。

实现上述技术方案，提高车体的平衡性。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二辅助支撑组件为浮动圈。

实现上述技术方案，当车体侧翻后，浮动圈提供足够的浮力使车体浮在水面，方便救援。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：在踩水车遇到较大风浪具有侧翻的趋势时，车体会通过第一连接杆与第二连接杆向浮动块施加压力，通过浮动块的浮力来抵消车体的侧翻力，提高了安全性，同时如果因意外情况造成了踩水车的侧翻，第二辅助支撑组件使车体不会下沉，保护了儿童的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的立体示意图。

图2为本实用新型实施例的剖视图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、车体；2、把手；3、脚踏板；4、第一连接杆；5、第二连接杆；6、浮动块；7、滑动槽；8、缓冲弹性件；9、浮动圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图2所示，本实用新型提供一种高安全性的踩水车，包括：车体1、第一辅助支撑组件、以及第二辅助支撑组件，车体1整体为圆环状且设有把手2以及脚踏板3。

第一辅助支撑组件设于车体1两侧，第一辅助支撑组件包括：第一连接杆4、第二连接杆5、以及浮动块6，第一连接杆4铰接于车体1上，第二连接杆5与第一连接杆4滑动连接，浮动块6铰接于第二连接杆5上，第二连接杆5一端开设有滑动槽7，第一连接杆4一端滑动式装配于滑动槽7内且另一端铰接于车体1上，滑动槽7内设有缓冲弹性件8，缓冲弹性件8一端固定连接于滑动槽7底壁且另一端固定连接于第一连接杆4上，浮动块6铰接于第二连接杆5远离滑动槽7一端，当车体1发生侧翻时第一连接杆4会在滑动槽7内滑动挤压缓冲弹性件8，利用缓冲弹性件8的弹性力吸收车体1的侧翻力，提高了车体1的稳定性。

进一步地，第一辅助支撑组件对称设置有两组，提高车体1的平衡性。

第二辅助支撑组件对称环绕设于车体1两侧，第二辅助支撑组件为浮动圈9，当车体1侧翻后，浮动圈9提供足够的浮力使车体1浮在水面，方便救援。

本实用新型实施例在踩水车遇到较大风浪具有侧翻的趋势时，车体1会通过第一连接杆4与第二连接杆5向浮动块6施加压力，通过浮动块6的浮力来抵消车体1的侧翻力，提高了安全性，同时如果因意外情况造成了踩水车的侧翻，第二辅助支撑组件使车体1不会下沉，保护了儿童的人身安全。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种高安全性的踩水车，其特征在于，包括：

车体，所述车体整体为圆环状且设有把手以及脚踏板；

设于所述车体两侧的第一辅助支撑组件，所述第一辅助支撑组件包括：铰接于所述车体上的第一连接杆、与所述第一连接杆滑动连接的第二连接杆、以及铰接于所述第二连接杆上的浮动块；以及，

对称环绕设于所述车体两侧的第二辅助支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性的踩水车，其特征在于，所述第二连接杆一端开设有滑动槽，所述第一连接杆一端滑动式装配于所述滑动槽内且另一端铰接于所述车体上。

3.根据权利要求2所述的一种高安全性的踩水车，其特征在于，所述滑动槽内设有缓冲弹性件，所述缓冲弹性件一端固定连接于所述滑动槽底壁且另一端固定连接于所述第一连接杆上。

4.根据权利要求3所述的一种高安全性的踩水车，其特征在于，所述浮动块铰接于所述第二连接杆远离所述滑动槽一端。

5.根据权利要求4所述的一种高安全性的踩水车，其特征在于，所述第一辅助支撑组件对称设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种高安全性的踩水车，其特征在于，所述第二辅助支撑组件为浮动圈。

技术总结
本实用新型涉及一种高安全性的踩水车，包括：车体，所述车体整体为圆环状且设有把手以及脚踏板；设于所述车体两侧的第一辅助支撑组件，所述第一辅助支撑组件包括：铰接于所述车体上的第一连接杆、与所述第一连接杆滑动连接的第二连接杆、以及铰接于所述第二连接杆上的浮动块；以及，对称环绕设于所述车体两侧的第二辅助支撑组件。本实用新型在踩水车遇到较大风浪具有侧翻的趋势时，车体会通过第一连接杆与第二连接杆向浮动块施加压力，通过浮动块的浮力来抵消车体的侧翻力，提高了安全性，同时如果因意外情况造成了踩水车的侧翻，第二辅助支撑组件使车体不会下沉，保护了儿童的人身安全。

技术研发人员：施正刚
受保护的技术使用者：江苏美瑞斯游乐设备科技有限公司
技术研发日：2019.11.11
技术公布日：2020.10.09