一种快艇灯伺服驱动机构的制作方法

1.本实用新型属于伺服驱动技术领域，具体涉及一种快艇灯伺服驱动机构。


背景技术：

2.伺服驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，起作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。伺服驱动器是现代运动控制的重要组成部分，被广泛应用于工业机器人及数控加工中心等自动化设备中。现有技术中，伺服驱动器一般都是通过螺丝安装在控制柜内的，这样既不利于伺服驱动器的拆装维护，同时还不能对伺服驱动器起到减震保护作用。由于伺服电机使用环境复杂多变，当控制柜受到外部碰撞或受电机运转时产生的振动影响时，震动会直接作用于伺服驱动器，容易造成其器件的损坏。
3.申请号为201820329255.6公开了一种伺服驱动器保护装置通过设置安装柜体和伺服驱动器，伺服驱动器的外侧四周均匀分布有四根支撑架，伺服驱动器的底部中心位置设有限位槽，支撑架的中间段位呈等间隔曲折设计，支撑架的末端分别设置有开口向上的第一卡槽和竖直向上的凸块，虽然对安装的伺服驱动器具有减震保护的功能，但当振动过大时依旧会对伺服驱动器造成损伤。
4.现有技术存在的问题是：快艇灯在使用过程中会发生振动，但是现有的伺服驱动机构不能够起到很好的缓冲减震的作用，同时，现有的快艇灯伺服驱动机构缺少必要的防盗装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种快艇灯伺服驱动机构，结构简单，操作方便。
6.本实用新型提供了如下的技术方案：一种快艇灯伺服驱动机构，包括
7.底座；
8.支撑柱，所述支撑柱连接在所述底座上方两侧；
9.减震块，所述减震块通过第一弹簧杆与所述支撑柱连接，所述减震块之间通过第二弹簧杆连接；
10.缓冲板，所述缓冲板放置于所述减震块内腔；
11.连接杆，所述连接杆一端部穿过所述减震块的顶部与所述缓冲板连接；
12.滑块，所述滑块与所述连接杆远离缓冲板的端部连接；
13.滑槽，所述滑槽与所述滑块连接；
14.u型放置框，所述u型放置框的外底壁与所述滑槽连接；
15.盖板，所述盖板的一端与一支撑柱的顶端铰接，另一端与另一支撑柱的端部通过锁紧件连接，且所述盖板上还连接有识别装置；
16.减震海绵，所述减震海绵填充在u型放置框与支撑柱之间。
17.优选的，所述识别装置与报警装置电性连接，所述报警装置包括：移动感应装置、
微型处理器、报警器1、报警器2、变压器、蓄电池、显示模块和电压检测模块，其中，所述移动感应装置、报警器1、报警器2、变压器、显示模块和电压检测模块与微型处理器电性连接，所述变压器与蓄电池电性连接。
18.优选的，所述报警装置与无线通信装置电性连接，所述无线通信装置与服务器终端连接。
19.优选的，所述盖板上与u型放置框对应位置设有散热孔。
20.优选的，所述缓冲板与减震块内腔侧壁贴合。
21.优选的，所述底座上连接有穿过底座的螺栓。
22.本实用新型的有益效果为：1、具有起到很好的缓冲减震的作用，降低伺服驱动机构发生的振动对快艇灯工作稳定性的影响；2、具有防盗装置能够保证工作的安全性；3、便于拆卸以及出现故障时的修检；4结构简单，制作方便。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
24.图1是本实用新型结构示意图；
25.图2是防盗装置电气结构连接图；
26.图中：1底座、2螺栓、3支撑柱、4减震海绵、5u型放置框、6锁紧件、7识别装置、8盖板、81散热孔、9第一弹簧杆、10第二弹簧杆、11减震块、12缓冲板、13连接杆、14滑槽、15滑块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有创造性成果的前提下获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图所示，本实用新型提供一种技术方案：一种快艇灯伺服驱动机构，包括
29.底座1；
30.支撑柱3，所述支撑柱3连接在所述底座1上方两侧；
31.减震块11，所述减震块11通过第一弹簧杆9与所述支撑柱3连接，所述减震块11之间通过第二弹簧杆10连接；
32.缓冲板12，所述缓冲板12放置于所述减震块11内腔；
33.连接杆13，所述连接杆13一端部穿过所述减震块11的顶部与所述缓冲板12连接；
34.滑块15，所述滑块15与所述连接杆13远离缓冲板12的端部连接；
35.滑槽14，所述滑槽14与所述滑块15连接；
36.u型放置框5，所述u型放置框5的外底壁与所述滑槽14连接；
37.盖板8，所述盖板8的一端与一支撑柱3的顶端铰接，另一端与另一支撑柱3的端部通过锁紧件6连接，且所述盖板8上还连接有识别装置7；
38.减震海绵4，所述减震海绵4填充在u型放置框5与支撑柱3之间。
39.所述识别装置7与报警装置电性连接，所述报警装置包括：移动感应装置、微型处理器、报警器1、报警器2、变压器、蓄电池、显示模块和电压检测模块，其中，所述移动感应装置、报警器1、报警器2、变压器、显示模块和电压检测模块与微型处理器电性连接，所述变压器与蓄电池电性连接，所述报警装置与无线通信装置电性连接，所述无线通信装置与服务器终端连接。
40.所述盖板8上与u型放置框5对应位置设有散热孔81。
41.所述缓冲板12与减震块11内腔侧壁贴合。
42.所述底座1上连接有穿过底座1的螺栓2。
43.本实用新型工作时：通过螺栓2将装置固定在指定位置，当伺服驱动机构震动时，减震海绵4能够起到缓冲作用，同时，u型放置框5带动滑块15在滑轨14上运动从而在连接杆13的带动下，使得减震块11左右压缩第一弹簧杆9和第二弹簧杆10，实现左右减震，此外，连接杆13会带动缓冲板12沿着减震块11的内腔上下运动，实现上下减震，最终达到良好的减震效果。
44.此外，识别装置能够在工作人员检修时，进行身份识别，当不具备开启资格的人开启盖板6时，微型处理器控制报警器1发出警报，当移动感应装置感应到不具备资格的人将伺服驱动主体取出时，报警器2发出警报，同时，通过无线通信装置发送到服务器终端。
45.虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改进，都将纳入本专利专利权利的保护范围内。


技术特征：
1.一种快艇灯伺服驱动机构，其特征在于：包括底座（1）；支撑柱（3），所述支撑柱（3）连接在所述底座（1）上方两侧；减震块（11），所述减震块（11）通过第一弹簧杆（9）与所述支撑柱（3）连接，所述减震块（11）之间通过第二弹簧杆（10）连接；缓冲板（12），所述缓冲板（12）放置于所述减震块（11）内腔；连接杆（13），所述连接杆（13）一端部穿过所述减震块（11）的顶部与所述缓冲板（12）连接；滑块（15），所述滑块（15）与所述连接杆（13）远离缓冲板（12）的端部连接；滑槽（14），所述滑槽（14）与所述滑块（15）连接；u型放置框（5），所述u型放置框（5）的外底壁与所述滑槽（14）连接；盖板（8），所述盖板（8）的一端与一支撑柱（3）的顶端铰接，另一端与另一支撑柱（3）的端部通过锁紧件（6）连接，且所述盖板（8）上还连接有识别装置（7）；减震海绵（4），所述减震海绵（4）填充在u型放置框（5）与支撑柱（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种快艇灯伺服驱动机构，其特征在于：所述识别装置（7）与报警装置电性连接，所述报警装置包括：移动感应装置、微型处理器、报警器1、报警器2、变压器、蓄电池、显示模块和电压检测模块，其中，所述移动感应装置、报警器1、报警器2、变压器、显示模块和电压检测模块与微型处理器电性连接，所述变压器与蓄电池电性连接。3.根据权利要求2所述的一种快艇灯伺服驱动机构，其特征在于：所述报警装置与无线通信装置电性连接，所述无线通信装置与服务器终端连接。4.根据权利要求1所述的一种快艇灯伺服驱动机构，其特征在于：所述盖板（8）上与u型放置框（5）对应位置设有散热孔（81）。5.根据权利要求1所述的一种快艇灯伺服驱动机构，其特征在于：所述缓冲板（12）与减震块（11）内腔侧壁贴合。6.根据权利要求1所述的一种快艇灯伺服驱动机构，其特征在于：所述底座（1）上连接有穿过底座（1）的螺栓（2）。

技术总结
本实用新型公开了一种快艇灯伺服驱动机构，包括底座；支撑柱，所述支撑柱连接在所述底座上方两侧；减震块，所述减震块通过第一弹簧杆与所述支撑柱连接，所述减震块之间通过第二弹簧杆连接；缓冲板，所述缓冲板放置于所述减震块内腔；连接杆，所述连接杆一端部穿过所述减震块的顶部与所述缓冲板连接；滑块，所述滑块与所述连接杆远离缓冲板的端部连接；滑槽，所述滑槽与所述滑块连接；U型放置框，所述U型放置框的外底壁与所述滑槽连接；盖板，所述盖板的一端与一支撑柱的顶端铰接，另一端与另一支撑柱的端部通过锁紧件连接，且所述盖板上还连接有识别装置。本实用新型结构简单、操作方便、降低劳动强度、提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：蒋伟 杨保龙 李美玉
受保护的技术使用者：南京固邦电子科技有限公司
技术研发日：2021.03.19
技术公布日：2021/12/21