用于管道泄漏的集油装置的制作方法

1.本实用新型涉及漏油处的集油设备，特别涉及一种用于铝制游艇中主甲板面上外排管和透气管连接处管道泄漏的集油装置。


背景技术：

2.目前铝制游艇中外排/透气管是采用法兰盘连接，而在连接处有时会出现油水的泄漏。为了防止泄漏物对甲板的污染，一般是在主甲板上相对管道连接处的正下方位置直接焊接一个收集盒，而收集盒的放泄口一般都焊接主甲板下面，当需要将收集盒中的泄漏物排出时，需要在主甲板下面打开放泄口。这种收集盒的结构形式，其安装工作量大，而且因为固定在主甲板上的装置，维修也很不方便，给实际操作造成了很大的困难。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供一种用于管道泄漏的集油装置，以便于外排管和透气管道的泄漏物处理，达到操作方便，从而提高游艇品质。
4.本实用新型的目的是这样实现的。用于管道泄漏的集油装置，外排管和透气管正下方的甲板上安装有集油盒，集油盒的外侧通过连接管安装有球阀，球阀的出口连接有软管接头，集油盒底部装有倾斜的导流板，位于连接管一端的导流板略低于连接管的入口，另一端略高于连接管入口；倾斜的导流板的下面为流水孔。
5.本实用新型能够有效的将油或水集中在集油盒的低处，通过导流板与甲板之间有空隙形成流水孔，可使雨水自由流过。集油盒靠船艉或舷侧底部安装球阀和软管接头，可通过软管将集合盒内的油或水泄放干净，结构简单、安全可靠，干净卫生，操作简单，保证了铝制游艇环境的清洁和延长了甲板的使用寿命。
附图说明
6.图1是本实用新型结构的主视图；
7.图2是本实用新型结构的左视图；
8.图3是本实用新型结构的俯视图。
9.图中：1.外排管，2.透气管，3.集油盒，4.连接管，5.球阀，6.软管接头，7.导流板，8.甲板，9.流水孔。
具体实施方式
10.以下结合附图对本实用新型做进一步说明。参见图1至图3，用于管道泄漏的集油装置，外排管1和透气管2正下方的甲板8上安装有集油盒3，集油盒3的外侧通过连接管4安装有球阀5，球阀5的出口连接有软管接头6，集油盒3底部装有倾斜的导流板7，位于连接管4一端的导流板7略低于连接管4的入口，另一端略高于连接管4入口；倾斜的导流板7的下面为流水孔9。
11.本实用新型用铝合金板将外排管1和透气管2下方的四周围，形成一个集油盒3，集油盒3底端焊接在甲板7上，集油盒3内的底部导流板7焊接成斜面，集油盒3与甲板7之间有空隙，形成流水孔8。集油盒3靠船艉或舷侧底部焊接连接管4，连接管4端部绞丝，用于安装一个球阀5，球阀5的出口端连接有一个软管接头6，用于连接软管。
12.本实用新型的全部结构件均采用耐腐蚀的铝合金材料。集油盒3固定焊接在甲板上，用铝合金板将外排管1和透气管2的四周围住，可通过导流板7有效地将油或水集中在集油盒3的低处，最后通过连接管4、球阀5和软管接头6将集合盒3内的液体泄放干净。


技术特征：
1.用于管道泄漏的集油装置，其特征在于，外排管和透气管正下方的甲板上安装有集油盒，集油盒的外侧通过连接管安装有球阀，球阀的出口连接有软管接头，集油盒底部装有倾斜的导流板，位于连接管一端的导流板略低于连接管的入口，另一端略高于连接管入口；倾斜的导流板的下面为流水孔。

技术总结
本实用新型涉及一种用于管道泄漏的集油装置，外排管和透气管正下方的甲板上安装有集油盒，集油盒的外侧通过连接管安装有球阀，球阀的出口连接有软管接头，集油盒底部装有倾斜的导流板，位于连接管一端的导流板略低于连接管的入口，另一端略高于连接管入口；倾斜的导流板7的下面为流水孔。本实用新型能够有效的将油或水集中在集油盒的低处，通过导流板与甲板之间有空隙形成流水孔，可使雨水自由流过。集油盒靠船艉或舷侧底部安装球阀和软管接头，可通过软管将集合盒内的油或水泄放干净，结构简单、安全可靠，干净卫生，操作简单，保证了铝制游艇环境的清洁和延长了甲板的使用寿命。制游艇环境的清洁和延长了甲板的使用寿命。制游艇环境的清洁和延长了甲板的使用寿命。


技术研发人员：李宏越
受保护的技术使用者：辽宁锦龙超级游艇制造有限公司
技术研发日：2021.06.17
技术公布日：2022/1/28