一种修理舱口盖的保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种修理舱口盖的保护装置。


背景技术：

2.目前集装箱船的舱口盖修理过程中使用的护栏基本都是采用搭设脚手架护栏形式，脚手架护栏搭设过程中耗费了大量的人力物力，重复利用率低，不仅增加了单船修理的成本，而且搭拆过程耗费大量时间延长了修船周期。为降本增效，亟需一种操作简单、搭拆快捷、低成本的护栏搭设方法。


技术实现要素：

3.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种修理舱口盖的保护装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种修理舱口盖的保护装置，包括均匀设于舱口盖四周的集装箱箱脚定位块，所述集装箱箱脚定位块上部加工有方形的定位槽，所述定位槽上部开口处宽度变窄形成导向槽，定位套管组件下部由所述导向槽伸入所述定位槽后旋转90
°
并锁紧定位，所述定位套管组件上部内腔中放置立杆，所述立杆之间通过钢丝绳连接形成护栏，所述立杆上相应设有线耳用于绕制所述钢丝绳。
5.作为本实用新型进一步改进，所述定位套管组件包括分体式结构的套管和手轮，所述套管底部设有方形的限位底座，所述套管上套装所述手轮，所述限位底座由所述导向槽伸入所述定位槽后旋转90
°
，转动所述手轮将所述套管锁紧，所述套管中空并且上部开口形成空腔与立杆匹配。
6.作为本实用新型进一步改进，所述限位底座的宽度小于所述导向槽的宽度，所述限位底座的长度大于所述导向槽的宽度。
7.作为本实用新型进一步改进，所述手轮中心处加工有螺纹孔与所述套管上的外螺纹匹配，所述手轮下部设有环形限位部抵靠在所述集装箱箱脚定位块上，所述环形限位部的外径大于所述导向槽的宽度。
8.作为本实用新型进一步改进，所述定位套管组件包括一体式结构的套管ⅰ和定位板，所述套管ⅰ底部设有方形的限位底座ⅰ，所述限位底座ⅰ上方、所述套管ⅰ外周上设有所述定位板，所述定位板上均匀安装紧定螺钉，所述限位底座ⅰ由所述导向槽伸入所述定位槽后旋转90
°
，所述紧定螺钉下部伸出所述定位板并抵靠于所述集装箱箱脚定位块上形成定位，所述套管ⅰ中空并且上部开口形成空腔ⅰ与立杆匹配。
9.本实用新型的有益效果为：
10.1、该保护装置利用舱口盖上原有的集装箱箱脚定位块，通过安装可拆卸的定位套管组件，定位套管组件上部的内腔中可放置立杆，在立杆之间绕制钢丝绳形成护栏，有效防止在仓盖上作业人员跌落，整体结构简单，安装方便，实用性强；
11.2、定位套管组件可以选用分体式结构或者一体式结构，分体式结构中套管伸入定位槽内旋转90
°
并转动手轮锁紧，套管下部的限位底座与导向槽下部边沿扣合定位；一体式
结构中套管ⅰ伸入定位槽内旋转90
°
，通过旋合定位板上的紧定螺钉，使紧定螺钉下部抵靠在集装箱箱脚定位块上形成定位。
附图说明
12.图1为实施例1中修理舱口盖的保护装置的主视图；
13.图2为集装箱箱脚定位块1的剖视图；
14.图3为集装箱箱脚定位块1的俯视图；
15.图4为套管2的主视图；
16.图5为套管2的俯视图；
17.图6位手轮3的主视图；
18.图7位手轮3的俯视图；
19.图8为实施例2中修理舱口盖的保护装置的主视图。
20.图中：1、集装箱箱脚定位块；11、定位槽；12、导向槽；2、套管；21、限位底座；22、空腔；23、外螺纹；3、手轮；31、螺纹孔；32、环形限位部；4、立杆；41、线耳；5、套管ⅰ；51、限位底座ⅰ；52、空腔ⅰ；53、定位板；6、紧定螺钉。
具体实施方式
21.本实用新型所述的一种修理舱口盖的保护装置，包括均匀设于舱口盖四周的集装箱箱脚定位块1，集装箱箱脚定位块1上部加工有方形的定位槽11，定位槽11上部开口处宽度变窄形成导向槽12(参见图2，图3)，定位套管组件下部由导向槽12伸入定位槽11后旋转90
°
并锁紧定位，定位套管组件上部内腔中放置立杆4，立杆4之间通过钢丝绳连接形成护栏，立杆4上相应设有线耳41用于绕制所述钢丝绳。
22.实施例1中，如图1所示，定位套管组件包括分体式结构的套管2和手轮3，套管2底部设有方形的限位底座21(参见图4，图5)，限位底座21的宽度小于导向槽12的宽度，限位底座21的长度大于导向槽12的宽度，套管2上套装手轮3，限位底座21由导向槽12伸入定位槽11后旋转90
°
，转动手轮3将套管2锁紧，手轮3中心处加工有螺纹孔31与套管2上的外螺纹23匹配，手轮3下部设有环形限位部32抵靠在集装箱箱脚定位块1上(参见图6，图7)，环形限位部32的外径大于导向槽12的宽度，套管2中空并且上部开口形成空腔22与立杆4匹配。
23.具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
24.工作时，将套管下部的限位底座沿着导向槽伸入定位槽内，然后旋转90
°
，随后旋转手轮将套管与集装箱箱脚定位块锁紧，限位底座上部抵靠在导向槽的下部边沿处，手轮下部的环形限位部抵靠在导向槽的上部边沿处，定位完成后，将立杆放置在套管的空腔中，相邻两根立杆之间绕制钢丝绳形成护栏。
25.实施例2中，如图8所示，定位套管组件包括一体式结构的套管ⅰ5和定位板53，套管ⅰ5底部设有方形的限位底座ⅰ51，限位底座ⅰ51上方、套管ⅰ5外周上设有定位板53，定位板53上均匀安装紧定螺钉6，限位底座ⅰ51由导向槽12伸入定位槽11后旋转90
°
，紧定螺钉6下部伸出定位板53并抵靠于集装箱箱脚定位块1上形成定位，套管ⅰ5中空并且上部开口形成空腔ⅰ52与立杆4匹配。
26.具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；
27.工作时，将套管ⅰ下部的限位底座ⅰ沿着导向槽伸入定位槽内，然后旋转90
°
，随后旋合定位板上的紧定螺钉，紧定螺钉下部伸出定位板并抵靠在集装箱箱脚定位块上，限位底座ⅰ上部抵靠在导向槽的下部边沿处，定位完成后，将立杆放置在套管的空腔中，相邻两根立杆之间绕制钢丝绳形成护栏。
28.该保护装置利用舱口盖上原有的集装箱箱脚定位块，通过安装可拆卸的定位套管组件，定位套管组件上部的内腔中可放置立杆，在立杆之间绕制钢丝绳形成护栏，有效防止在仓盖上作业人员跌落，整体结构简单，安装方便，实用性强；定位套管组件可以选用分体式结构或者一体式结构，分体式结构中套管伸入定位槽内旋转90
°
并转动手轮锁紧，套管下部的限位底座与导向槽下部边沿扣合定位；一体式结构中套管ⅰ伸入定位槽内旋转90
°
，通过旋合定位板上的紧定螺钉，使紧定螺钉下部抵靠在集装箱箱脚定位块上形成定位。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种修理舱口盖的保护装置，其特征在于：包括均匀设于舱口盖四周的集装箱箱脚定位块(1)，所述集装箱箱脚定位块(1)上部加工有方形的定位槽(11)，所述定位槽(11)上部开口处宽度变窄形成导向槽(12)，定位套管组件下部由所述导向槽(12)伸入所述定位槽(11)后旋转90
°
并锁紧定位，所述定位套管组件上部内腔中放置立杆(4)，所述立杆(4)之间通过钢丝绳连接形成护栏，所述立杆(4)上相应设有线耳(41)用于绕制所述钢丝绳。2.根据权利要求1所述的一种修理舱口盖的保护装置，其特征在于：所述定位套管组件包括分体式结构的套管(2)和手轮(3)，所述套管(2)底部设有方形的限位底座(21)，所述套管(2)上套装所述手轮(3)，所述限位底座(21)由所述导向槽(12)伸入所述定位槽(11)后旋转90
°
，转动所述手轮(3)将所述套管(2)锁紧，所述套管(2)中空并且上部开口形成空腔(22)与所述立杆(4)匹配。3.根据权利要求2所述的一种修理舱口盖的保护装置，其特征在于：所述限位底座(21)的宽度小于所述导向槽(12)的宽度，所述限位底座(21)的长度大于所述导向槽(12)的宽度。4.根据权利要求2所述的一种修理舱口盖的保护装置，其特征在于：所述手轮(3)中心处加工有螺纹孔(31)与所述套管(2)上的外螺纹(23)匹配，所述手轮(3)下部设有环形限位部(32)抵靠在所述集装箱箱脚定位块(1)上，所述环形限位部(32)的外径大于所述导向槽(12)的宽度。5.根据权利要求1所述的一种修理舱口盖的保护装置，其特征在于：所述定位套管组件包括一体式结构的套管ⅰ(5)和定位板(53)，所述套管ⅰ(5)底部设有方形的限位底座ⅰ(51)，所述限位底座ⅰ(51)上方、所述套管ⅰ(5)外周上设有所述定位板(53)，所述定位板(53)上均匀安装紧定螺钉(6)，所述限位底座ⅰ(51)由所述导向槽(12)伸入所述定位槽(11)后旋转90
°
，所述紧定螺钉(6)下部伸出所述定位板(53)并抵靠于所述集装箱箱脚定位块(1)上形成定位，所述套管ⅰ(5)中空并且上部开口形成空腔ⅰ(52)与所述立杆(4)匹配。

技术总结
一种修理舱口盖的保护装置，包括均匀设于舱口盖四周的集装箱箱脚定位块，集装箱箱脚定位块上部加工有方形的定位槽，定位槽上部开口处宽度变窄形成导向槽，定位套管组件下部由导向槽伸入定位槽后旋转90


技术研发人员：徐卓兵 俞海港
受保护的技术使用者：舟山市鑫亚船舶修造有限公司
技术研发日：2021.11.22
技术公布日：2022/6/24