一种液货船的边舱肋板的制作方法

1.本实用新型涉及一种液货船的边舱肋板，属于船舶技术领域。


背景技术：

2.在一些液货船货舱结构中，舷侧肋板上都有一些通行孔和减轻孔。特别是在边舱(wing tank)区域，在常规的设计中，这里肋板上都是开带有小于等于600mm高度“门槛”的600mmx800mm的腰圆孔或者大一些的带圆角的四边形孔，这样开设通行孔，虽然满足通道需求，但不方便通行，还会增添空船重量，增加施工成本。
3.边舱(wing tank)区域的肋板上的通行孔常规设计为带有小于等于 600mm高度“门槛”的600mmx800mm的腰圆孔或者大一些的带圆角的四边形孔，如图1和图2所示。
4.这样的形式由于下方有“门槛”，所以前后通行不方便，不仅要在开孔下方加踏步还要在开孔两侧加扶手，增添空船重量和施工成本。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种液货船的边舱肋板，解决目前的液货船的边舱肋板通行孔由于下方有“门槛”，导致前后通行不方便，以及还要在开孔两侧加扶手进而增添了空船重量和施工成本的技术问题。
6.本实用新型采取以下技术方案：
7.一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400-2000mm，宽度为600-1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。
8.优选的，所述空舱为载货舱或检修舱。
9.优选的，所述边舱肋板位于所述门洞的侧旁不设置扶手。
10.优选的，所述门洞的四个角部位具有圆弧角。
11.进一步的，所述圆弧角的半径≥50mm。
12.优选的，所述门洞的两侧不设置踏步装置。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.1)冂字形的门洞下方无“门槛”，可以方便舷侧压载舱中压载水的流动，提高平稳性；
15.2)不仅满足规范要求的强度标准、通过仿真计算的验证，而且节省施工成本、减轻空船重量、便于施工与实际营运使用；
16.3)解决目前的液货船的边舱肋板通行孔由于下方有“门槛”，导致前后通行不方便的问题；
17.4)无需在开孔两侧增加扶手，减轻了空船重量和施工成本。
附图说明
18.图1是背景技术中介绍的一种现有的液货船的边舱肋板的主视图。
19.图2是背景技术中介绍的另一现有的液货船的边舱肋板的主视图。
20.图3是本实用新型液货船的边舱肋板的主视图。
21.图4是本实用新型液货船的边舱肋板的尺寸示意图。
22.图中，1.边舱肋板，2.上甲板，3.平台。
具体实施方式
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
24.考虑通行方便，施工便利、减轻空船重量且降低施工成本，本实施例设计了一种没有“门槛”的通行孔，具体如图3-4所示。
25.一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400-2000mm，宽度为600-1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。
26.当该空舱作为压载水舱启用时，压载水可以便于从门洞处进行流动；当该空舱作为载货舱或检修舱时，便于人通过。
27.此通行孔成“门洞”形式，高度上约为一个成年人的身高，宽度上大于等于600mm，下方没有门槛，为敞开式的，下方左右的板以圆弧形状收住。此设计下方无门槛，不需要添加常规开孔的踏步和扶手，节约施工成本、减轻空船重量；无门槛的设计也让营运者前后通行非常便利，还可以方便舷侧压载舱中压载水的流动。
28.如图4所示，开孔宽度≥600mm，开孔高度≥1400mm；上方的圆弧≥50mm，下方的圆弧半径≥50mm，下方的趾端高度≥15mm。
29.根据边舱肋板的仿真计算结果，门洞这里能够满足屈服应力的要求。
30.此开孔形式不仅通行方便、施工便利、还可以减轻空船重量从而降低施工成本。此开孔方式可以适用于大多数液货船边舱肋板开孔的设计。
31.以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。


技术特征：
1.一种液货船的边舱肋板，其特征在于：沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400-2000mm，宽度为600-1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。2.如权利要求1所述的液货船的边舱肋板，其特征在于：所述空舱为载货舱或检修舱。3.如权利要求1所述的液货船的边舱肋板，其特征在于：所述边舱肋板位于所述门洞的侧旁不设置扶手。4.如权利要求1所述的液货船的边舱肋板，其特征在于：所述门洞的四个角部位具有圆弧角。5.如权利要求4所述的液货船的边舱肋板，其特征在于：所述圆弧角的半径≥50mm。6.如权利要求1所述的液货船的边舱肋板，其特征在于：所述门洞的两侧不设置踏步装置。7.如权利要求5所述的液货船的边舱肋板，其特征在于：所述门洞下方趾端高度≥15mm。

技术总结
本实用新型涉及一种液货船的边舱肋板，沿所述边舱的底边，开设若干冂字形的门洞，所述门洞的高度为1400-2000mm，宽度为600-1000mm；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重低于设定值时均作为连通舷侧压载水的压载水舱；位于所述边舱肋板两侧的舱室在载重高于设定值时均作为空舱。本实用新型的有益效果在于：冂字形的门洞下方无“门槛”，可以方便舷侧压载舱中压载水的流动，提高平稳性；节省施工成本、减轻空船重量、便于施工与实际营运使用。便于施工与实际营运使用。便于施工与实际营运使用。


技术研发人员：任淑霞 麻翠荣 高嵩 李晓峰 江淼 许峰
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/7/25