一种船舶拼装用铝合金固定型材的制作方法

1.本实用新型涉及型材术领域，具体为一种船舶拼装用铝合金固定型材。


背景技术：

2.船舶是一种不可缺少的交通运输工具，在拼装船仓时，需钣金件相互拼接在一起，对密封性以及整体强度的要求非常高，因此，非常有必要研发一种型材以便于拼装船仓，同时也能保证船仓的稳定性。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶拼装用铝合金固定型材，以便于拼装船仓，同时保证船仓的牢固度和稳定性。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种船舶拼装用铝合金固定型材，包括截面呈弧形的弧型板、连接于弧型板内侧两端且呈矩形的侧卡合部、连接两侧卡合部的中卡合部，所述弧型板外侧的上、下端连接有呈弧形的安装板，所述侧卡合部远离弧型板的三个侧面上开设有截面呈梯形的第一卡槽，所述中卡合部包括连接于弧型板中部的连接板、与连接板固定连接且呈弧形的第二卡槽，第二卡槽的两侧分别与两侧卡合部的相对角连接。
6.优选的，所述侧卡合部的中心设有第三卡槽。
7.优选的，所述侧卡合部和中卡合部之间设有填充腔。
8.上述技术方案，填充腔内可用于填充阻燃材料或者隔音材料。
9.优选的，所述安装板上开设有螺孔。
10.上述技术方案，相邻安装板通过螺钉与螺孔的配合连接在一起。
11.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：本型材用于船仓转角处的拼装，通过侧卡合部上的第一卡槽可卡设船仓的墙板，通过第二卡槽可卡设支撑柱，相邻型材可通过安装板相互连接，最底层的型材可通过安装板连接于船体上，不仅拼装方便，而且大大提高了稳定性和密封性，通过填充腔可填充阻燃材料或者隔音材料，起到阻燃或者隔音的效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的俯视图；
14.图中：1-弧型板、2-侧卡合部、21-第一卡槽、22-第三卡槽、3-中卡合部、31-连接板、32-第二卡槽、4-安装板、41-螺孔、5-填充腔。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-2，一种船舶拼装用铝合金固定型材，包括截面呈弧形的弧型板1、连接于弧型板1内侧两端且呈矩形的侧卡合部2、连接两侧卡合部2的中卡合部3，所述弧型板1外侧的上、下端连接有呈弧形的安装板4，所述侧卡合部2远离弧型板1的三个侧面上开设有截面呈梯形的第一卡槽21，所述侧卡合部2的中心设有第三卡槽22，所述中卡合部3包括连接于弧型板1中部的连接板31、与连接板31固定连接且呈弧形的第二卡槽32，第二卡槽32的两侧分别与两侧卡合部2的相对角连接。
17.本实施例中，所述侧卡合部2和中卡合部3之间设有填充腔5。填充腔5内可用于填充阻燃材料或者隔音材料。
18.本实施例中，所述安装板4上开设有螺孔41。相邻安装板4通过螺钉与螺孔41的配合连接在一起。
19.本实用新型的使用方法为：
20.本型材用于船仓转角处的拼装，通过侧卡合部2上的第一卡槽21可卡设船仓的墙板，通过第二卡槽32可卡设支撑柱，相邻型材可通过安装板4相互连接，最底层的型材可通过安装板4连接于船体上，不仅拼装方便，而且大大提高了稳定性和密封性，通过填充腔5可填充阻燃材料或者隔音材料，起到阻燃或者隔音的效果。
21.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种船舶拼装用铝合金固定型材，其特征在于：包括截面呈弧形的弧型板(1)、连接于弧型板(1)内侧两端且呈矩形的侧卡合部(2)、连接两侧卡合部(2)的中卡合部(3)，所述弧型板(1)外侧的上、下端连接有呈弧形的安装板(4)，所述侧卡合部(2)远离弧型板(1)的三个侧面上开设有截面呈梯形的第一卡槽(21)，所述中卡合部(3)包括连接于弧型板(1)中部的连接板(31)、与连接板(31)固定连接且呈弧形的第二卡槽(32)，第二卡槽(32)的两侧分别与两侧卡合部(2)的相对角连接。2.根据权利要求1所述的船舶拼装用铝合金固定型材，其特征在于：所述侧卡合部(2)的中心设有第三卡槽(22)。3.根据权利要求2所述的船舶拼装用铝合金固定型材，其特征在于：所述侧卡合部(2)和中卡合部(3)之间设有填充腔(5)。4.根据权利要求3所述的船舶拼装用铝合金固定型材，其特征在于：所述安装板(4)上开设有螺孔(41)。

技术总结
本实用新型涉及一种船舶拼装用铝合金固定型材，包括截面呈弧形的弧型板、连接于弧型板内侧两端且呈矩形的侧卡合部、连接两侧卡合部的中卡合部，所述弧型板外侧的上、下端连接有呈弧形的安装板，所述侧卡合部远离弧型板的三个侧面上开设有截面呈梯形的第一卡槽，所述中卡合部包括连接于弧型板中部的连接板、与连接板固定连接且呈弧形的第二卡槽，第二卡槽的两侧分别与两侧卡合部的相对角连接。本型材用于船仓转角处的拼装，通过侧卡合部上的第一卡槽可卡设船仓的墙板，通过第二卡槽可卡设支撑柱，相邻型材可通过安装板相互连接，最底层的型材可通过安装板连接于船体上，不仅拼装方便，而且大大提高了稳定性和密封性。而且大大提高了稳定性和密封性。而且大大提高了稳定性和密封性。


技术研发人员：王晓东
受保护的技术使用者：北海市万海船舶制造有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/9/16