一种艏艉区域的坞墩及布墩方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种艏艉区域坞墩及布墩方法。
【背景技术】
[0002]在船舶建造过程中，不管是船台还是船坞，为了控制船舶的整体水平，一般会采取布墩的形式来对船舶底部进行支撑，墩体一般由两部分组成:底部是水泥墩或钢墩等刚性结构，中间与船体连接的则是具有一定强度但又可以一定程度弹性伸缩的组合木块。根据船舶的结构特点在底部布置墩体，既要保证船体的水平和受力均衡，也要避免墩体的受力超出极限。
[0003]现有的技术方案中，艏艉区域由于线型变化比较大，能够用于布墩的区域较少，导致坞墩的受力经常超出允许范围，而且由于地基原因，地面单位面积的承重能力对于布墩也是一个比较关键的限制因素。而且，水泥墩或钢墩一般为一个整块，放在有倾斜角度的地面时，上表面也会顺着地面的角度倾斜而无法保证水平，按照5%。的斜率，1m的宽度就会有50mm的高度差，不利于整体水平的调整。为了提高稳性，现有的墩体都是下宽上窄，因此在摆放时往往底部已经顶死而上端却还有较大间隙而难以实现墩木之间的连续布置。
[0004]为解决现有技术中的布墩问题，现提出一种艏艉区域的坞墩及布墩方法，能够提高艏艉区域坞墩的承载面积及连续性，保证坞墩上表面的水平，改善墩体的受力情况。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提出一种艏艉区域的坞墩，能够提高艏艉区域坞墩的承载面积及连续性，保证坞墩上表面的水平，改善墩体的受力情况。
[0006]本发明的另一个目的在于提出一种艏艉区域的布墩方法，采用上述坞墩，能够提高艏艉区域坞墩的承载面积及连续性，保证坞墩上表面的水平。
[0007]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0008]—种艏艉区域的坞墩，从下而上依次为墩体、高度调整板、承压钢梁和墩木，所述墩体和承压钢梁的横截面的形状和尺寸相同。
[0009]进一步的技术方案，所述高度调整板设置在墩体和承压钢梁之间，使得所述承压钢梁的上表面保持水平。
[0010]进一步的技术方案，所述高度调整板与所述墩体接触的表面的斜率值与所述墩体所在地面的斜率值相同。
[0011 ]进一步的技术方案，所述高度调整板为多块板拼接而成。
[0012]进一步的技术方案，所述高度调整板为木板。
[0013]进一步的技术方案，所述高度调整板为钢板。
[0014]进一步的技术方案，所述墩体为空心的钢质墩体。
[0015]—种艏艉区域的布墩方法，采用上述的坞墩，包括以下步骤，
[0016]步骤一，选定布墩区域，测量该处地面的斜率；
[0017]步骤二，所述布墩区域放置墩体，在墩体上方放置与地面斜率值相同的高度调整板；
[0018]步骤三，在高度调整板上方设置承压钢梁和墩木，所述墩木与所述船体的底部接触；
[0019]步骤四，调整坞墩的布置数量，以调整所述墩体的受力。
[0020]进一步的技术方案，所述地面斜率变化时，更换斜率值相适应的所述高度调整板。
[0021]进一步的技术方案，在步骤四中，连续布置所述坞墩。
[0022]本发明的有益效果:
[0023]本发明提出的一种艏艉区域的坞墩，从下而上依次为墩体、高度调整板、承压钢梁和墩木，墩体和承压钢梁的横截面的形状和尺寸相同，能够避免现有坞墩墩体上窄下宽的结构，能够实现墩体在艏艉区域的连续布置，提高承载面积;高度调整板与墩体接触的表面的斜率值与墩体所在地面的斜率值相同，高度调整板的斜面和墩体上表面接触，使得高度调整板上表面保持水平，进而能够使得坞墩与船体底部接触的墩木保持水平，与船体的接触面积大，承压面积增加。
[0024]本发明提出的一种艏艉区域的布墩方法，根据地面斜率不同的区域，可以通过调整高度调整板的斜率，进而保证坞墩的上表面水平，通过调整坞墩的布置数量，增加承压面积，能够提高艏艉区域坞墩的承载面积及连续性，改善墩体的受力情况。
【附图说明】
[0025]图1是本发明提供的艏艉区域的坞墩的结构示意图。
[0026]其中，1、墩体;2、高度调整板;3、承压钢梁;4、墩木;5、船体。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本发明的技术方案。
[0028]如图1所示，一种艏艉区域的坞墩，从下而上依次为墩体1、高度调整板2、承压钢梁3和墩木4，墩体I和承压钢梁3的横截面的形状和尺寸相同，能够避免现有坞墩墩体I上窄下宽的结构，能够实现墩体I在艏艉区域的连续布置，提高承载面积。
[0029]高度调整板2设置在墩体I和承压钢梁3之间，使得承压钢梁3的上表面保持水平，能够避免在倾斜的地面上设置坞墩时，坞墩的上表面无法保持水平的现象，使得坞墩结构稳定，承压面积增大。
[0030]具体的，高度调整板2与墩体I接触的表面的斜率值与墩体I所在地面的斜率值相同，高度调整板2的斜面和墩体I上表面接触，使得高度调整板2上表面保持水平，进而能够使得坞墩与船体5底部接触的墩木4保持水平，与船体5的接触面积大，承压面积增加。
[0031]本【具体实施方式】提供另一种高度调整板2的结构，高度调整板2为多块板拼接而成，小块板易于搬运，便于操作，能够实现灵活使用。
[0032]高度调整板2可以由木板制成，也可以由钢板制成，木板较钢板具有更高的弹性，钢板相应的高度调整板2的尺寸可以更精确，具体的材质可以根据具体情况进行选择。
[0033]墩体I为空心的钢质墩体I，质轻便于搬运，且钢质结构，具有较高的承压能力，同时与承压钢梁3结合，能够同时满足强度的需要。
[0034]本【具体实施方式】还提供一种艏艉区域的布墩方法，采用上述的坞墩，包括以下步骤，
[0035]步骤一，选定布墩区域，测量该处地面的斜率；
[0036]步骤二，布墩区域放置墩体I，在墩体I上方放置与地面斜率值相同的高度调整板2，保证坞墩的上端水平，增大承压面积；
[0037]步骤三，在高度调整板2上方设置承压钢梁3和墩木4，墩木4与船体5的底部接触；
[0038]步骤四，调整坞墩的布置数量，以便改善墩体I的受力情况，由于墩体I和承压钢梁3的横截面的形状和尺寸相同，能够实现连续布置坞墩，增加承压面积，保证艏艉区域的受力安全。
[0039]当地面斜率变化时，通过更换斜率值相适应的高度调整板2以保证坞墩上表面的水平。
[0040]申请人声明，本发明的上述实施例仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种艏艉区域的坞墩，其特征在于，从下而上依次为墩体(1)、高度调整板(2)、承压钢梁(3)和墩木(4)，所述墩体(1)和承压钢梁(3)的横截面的形状和尺寸相同。2.根据权利要求1所述的艏艉区域的坞墩，其特征在于，所述高度调整板(2)设置在墩体(I)和承压钢梁(3)之间，使得所述承压钢梁(3)的上表面保持水平。3.根据权利要求2所述的艏艉区域的坞墩，其特征在于，所述高度调整板(2)与所述墩体(I)接触的表面的斜率值与所述墩体(1)所在地面的斜率值相同。4.根据权利要求2所述的艏艉区域的坞墩，其特征在于，所述高度调整板(2)为多块板拼接而成。5.根据权利要求1-4任一所述的艏艉区域的坞墩，其特征在于，所述高度调整板(2)为木板。6.根据权利要求1-4任一所述的艏艉区域的坞墩，其特征在于，所述高度调整板(2)为钢板。7.根据权利要求1-4任一所述的艏艉区域的坞墩，其特征在于，所述墩体(1)为空心的钢质墩体(1)。8.—种艏艉区域的布墩方法，其特征在于，采用权利要求1-7任一所述的坞墩，包括以下步骤， 步骤一，选定布墩区域，测量该处地面的斜率； 步骤二，所述布墩区域放置墩体(1)，在墩体(1)上方放置与地面斜率值相同的高度调整板(2)； 步骤三，在高度调整板(2)上方设置承压钢梁(3)和墩木(4)，所述墩木(4)与所述船体(5)的底部接触； 步骤四，调整坞墩的布置数量，以调整所述墩体(1)的受力。9.根据权利要求8所述的艏艉区域的布墩方法，其特征在于，所述地面斜率变化时，更换斜率值相适应的所述高度调整板(2)。10.根据权利要求8所述的艏艉区域的布墩方法，其特征在于，在步骤四中，连续布置所述坞墩。
【专利摘要】本发明公开了一种艏艉区域的坞墩及布墩方法，涉及船舶建造技术领域。一种艏艉区域的坞墩，从下而上依次为墩体、高度调整板、承压钢梁和墩木，所述墩体和承压钢梁的横截面的形状和尺寸相同。本发明还保护艏艉区域的布墩方法，采用上述的坞墩。本发明提出的一种艏艉区域的坞墩及布墩方法，能够提高艏艉区域坞墩的承载面积及连续性，保证坞墩上表面的水平，能够改善墩体的受力情况。
【IPC分类】B63C5/00
【公开号】CN105523155
【申请号】CN201510971658
【发明人】陈雄剑, 吕岩, 齐超, 付志斌
【申请人】广船国际有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月21日