新型海上船舶专用救生圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船舶上的救生圈，特别是在海上航行的船舶使用的救生圈。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的发展，海洋运输的规模不断增长，海洋船舶运输使得中国制造名扬至世界的每个角落，我国的进出口贸易十分频繁，大多通过海运，仅从近年来海上石油进口就可略见一斑。我国自1993年从石油出口国转为石油净进口国以来，石油进口数量不断上升，沿海的石油运输量大幅增加。我国进口的石油90%是通过海上船舶运输来完成的，2006年我国沿海石油运输量达到4.31亿吨，其中运输原油1.87亿吨。石油进口量的迅速增加，使港口和沿海油轮密度增加，2006年航行于我国沿海水域的船舶已达到464万艘次，平均每天12700艘次，其中各类油轮达到162949艘次，平均每天446艘次。油轮特别是超大型油轮在我国水域频繁出现，使得原已十分繁忙的通航环境更加复杂，再加海上海上油气开发平台、捕鱼船只、近海养殖业的快速发展，以及海上复杂难测的气候环境，特别是海上风暴是比较危险的，风大浪大，船体颠簸较大，容易损坏设备，人也难受，使得船舶之间相撞或者触礁时有发生！百年前著名的泰坦尼克号沉没就是由于暴风雨夜晚触礁所致，由于在大海上容易迷失方向，而救援往往需要等待两三天时间甚至更多时间，对人体而言缺乏淡水很难在茫茫的海上生存。
【发明内容】
[0003]为了增加救生圈的救生能力，特别是针对海上船舶使用的救生圈，本发明提供一种新型海上船舶专用救生圈，该新型海上船舶专用救生圈不仅可使得被救人员浮游于水面，还能提供一定的淡水供被救人员饮用。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:新型海上船舶专用救生圈的环形的救生圈主体的表面上均匀设置若干个储水槽，每个储水槽上设有一个带有螺纹的密封口，每个密封口与带有螺纹的密封盖相连。
[0005]上述储水槽的一种优化结构为储水槽的主体结构为金属材料制成的环形结构。
[0006]本发明的有益效果是，救生圈主体内嵌入若干均匀对称的储水槽，当海上被困人员在海上漂泊时，可以饮用了储水槽内的淡水以维持生命。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0008]图1是本发明的结构示意图。
[0009]图中1.救生圈主体，2.储水槽，3.密封口。
【具体实施方式】
[0010]在图1中，新型海上船舶专用救生圈的环形的救生圈主体I的表面上均匀设置若干个环形的铝合金材料制成的储水槽2，每个储水槽2上设有一个带有螺纹的密封口 3，每个密封口 3与带有螺纹的密封盖相连。
【主权项】
1.一种新型海上船舶专用救生圈，其特征是:其环形的救生圈主体的表面上均匀设置若干个储水槽，每个储水槽上设有一个带有螺纹的密封口，每个密封口与带有螺纹的密封盖相连。2.根据权利要求1所述的新型海上船舶专用救生圈，其特征是:上述的储水槽的主体结构为金属材料制成的环形结构。
【专利摘要】一种新型海上船舶专用救生圈。其环形的救生圈主体的表面上均匀设置若干个环形的储水槽，每个储水槽上设有一个带有螺纹的密封口，每个密封口与带有螺纹的密封盖相连。救生圈主体内嵌入若干均匀对称的储水槽，当海上被困人员在海上漂泊时，可以饮用了储水槽内的淡水以维持生命。
【IPC分类】B63C9/13
【公开号】CN105620687
【申请号】CN201410585503
【发明人】白云
【申请人】江苏润扬船业有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月28日