一种用于国际贸易的混装船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于国际贸易的混装船，属于船舶工程领域。
【背景技术】
[0002]混装船是一种用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通船，混装船能够装运各种货物，这种船舶比装运单一货物的一般杂货船适用性大、运输效率高，因此在国际贸易中具有较强的竞争力，然而现如今的混装船存在装卸货物效率低，不能装载液货的缺陷，因此这是急需解决的冋题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于国际贸易的混装船。
[0004]本实用新型要解决的问题是现有混装船存在装卸货物效率低，不能装载液货的缺陷。
[0005]为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种用于国际贸易的混装船，包括船体、集装箱舱、底座、转动柱、吊臂、夹持器、驾驶舱、液货舱、主机舱、液货进出口、螺旋桨、舵和感应探头，所述船体前端设有集装箱舱，集装箱舱用于装载集装箱，集装箱舱中间部位设有一个底座，转动柱安装在底座上，吊臂通过铰链连接安装在转动柱上，吊臂与转动柱之间设有缆绳，夹持器通过缆绳安装在吊臂上，夹持器可以快速夹持集装箱；驾驶舱设在船体中段，通过驾驶舱可以控制整艘船，驾驶舱后部为液货舱，液货舱用于装用液体货物，液货舱顶部甲板上设有一个液货进出口，通过液货进出口可以装卸液体货物；船体后部设有主机舱，主机舱内安装有柴油发动机，柴油发动机为整艘船提供动力；船体尾部设有螺旋桨和舵，柴油发动机带动螺旋桨转动，舵可以改变船舶的航行方向；吊臂中间部位安装有一个感应探头，每个集装箱上都安装有一个电子标签，感应探头能够探测到电子标签里的内容，驾驶舱内安装有装卸货控制系统。
[0007]本实用新型的优点是:由于吊臂中间部位安装有一个感应探头，并且每个集装箱上都安装有一个电子标签，感应探头能够探测到电子标签里的内容，因此能够快速准确的装卸货物；船体中后部设有液货舱，因此同时能够装运液体货物，具有装卸货物快速方便安全的特点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种用于国际贸易的混装船的侧前立体示意图；
[0009]图2是本实用新型一种用于国际贸易的混装船的侧后立体示意图；
[0010]图中:1、船体 2、集装箱舱 3、底座 4、转动柱 5、吊臂 6、夹持器 7、驾驶舱 8、液货舱 9、主机舱 10、液货进出口 11、螺旋桨 12、舵 13、感应探头。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0012]一种用于国际贸易的混装船，包括船体1、集装箱舱2、底座3、转动柱4、吊臂5、夹持器6、驾驶舱7、液货舱8、主机舱9、液货进出口 10、螺旋桨11、舵12和感应探头13，所述船体I前端设有集装箱舱2，集装箱舱2用于装载集装箱，集装箱舱2中间部位设有一个底座3，转动柱4安装在底座3上，吊臂5通过铰链连接安装在转动柱4上，吊臂5与转动柱4之间设有缆绳，夹持器6通过缆绳安装在吊臂5上，夹持器6可以快速夹持集装箱；驾驶舱7设在船体I中段，通过驾驶舱7可以控制整艘船，驾驶舱7后部为液货舱8，液货舱8用于装用液体货物，液货舱8顶部甲板上设有一个液货进出口 10，通过液货进出口 10可以装卸液体货物；船体I后部设有主机舱9，主机舱9内安装有柴油发动机，柴油发动机为整艘船提供动力；船体I尾部设有螺旋桨11和舵12，柴油发动机带动螺旋桨11转动，舵12可以改变船舶的航行方向；吊臂5中间部位安装有一个感应探头13，每个集装箱上都安装有一个电子标签，感应探头13能够探测到电子标签里的内容，因此在装卸货物的时候不会搞错货物，并且能够快速寻找到所需要装卸的集装箱，驾驶舱7内安装有装卸货控制系统，通过该系统能够自动控制装卸货物。
[0013]本实用新型使用方法:首先通过驾驶舱7控制船舶停靠码头，通过集装箱舱2中间部位的吊机从码头上吊运集装箱，吊臂5上的感应探头13能够探测到集装箱上的电机标签，根据船舶内部的装卸货系统将集装箱放置在集装箱舱2的指定位置，并且该系统会记录每个集装箱的信息和位置；当需要卸载集装箱的时候可以快速的寻找到该位置，并且用吊机吊到码头上；船体I中后段设有液货舱8，通过液货进出口 10可以装卸液体货物。
【主权项】
1.一种用于国际贸易的混装船，包括船体(1)、集装箱舱(2)、底座(3)、转动柱(4)、吊臂(5 )、夹持器(6 )、驾驶舱(7 )、液货舱(8 )、主机舱(9 )、液货进出口( 10 )、螺旋桨(11)、舵(12)和感应探头(13)，其特征是:所述船体(I)前端设有集装箱舱(2)，集装箱舱(2)用于装载集装箱，集装箱舱(2)中间部位设有一个底座(3)，转动柱(4)安装在底座(3)上，吊臂(5)通过铰链连接安装在转动柱(4)上，吊臂(5)与转动柱(4)之间设有缆绳，夹持器(6)通过缆绳安装在吊臂(5 )上；驾驶舱(7 )设在船体(I)中段，船体(I)后部设有主机舱(9 )，主机舱(9 )内安装有柴油发动机，柴油发动机为整艘船提供动力；船体(I)尾部设有螺旋桨(11)和舵(12 )，柴油发动机带动螺旋桨(11)转动。
2.根据权利要求1所述的一种用于国际贸易的混装船，其特征是:所述驾驶舱(7)后部为液货舱(8)，液货舱(8)顶部甲板上设有一个液货进出口(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于国际贸易的混装船，其特征是:所述吊臂(5)中间部位安装有一个感应探头(13)，每个集装箱上都安装有一个电子标签，驾驶舱(7)内安装有装卸货控制系统。
【专利摘要】一种用于国际贸易的混装船，包括船体、集装箱舱、底座、转动柱、吊臂、夹持器、驾驶舱、液货舱、主机舱、液货进出口、螺旋桨、舵和感应探头，所述船体前端设有集装箱舱，集装箱舱用于装载集装箱，集装箱舱中间部位设有一个底座，转动柱安装在底座上，吊臂通过铰链连接安装在转动柱上，吊臂与转动柱之间设有缆绳，夹持器通过缆绳安装在吊臂上；驾驶舱设在船体中段，船体后部设有主机舱，主机舱内安装有柴油发动机，柴油发动机为整艘船提供动力；船体尾部设有螺旋桨和舵，柴油发动机带动螺旋桨转动；所述吊臂中间部位安装有一个感应探头，每个集装箱上都安装有一个电子标签，驾驶舱内安装有装卸货控制系统。该船能够装运液体货物，具有装卸货物快速方便安全的特点。
【IPC分类】B63B25-00, B63B35-00
【公开号】CN204507197
【申请号】CN201520209891
【发明人】蒋舟燕, 杨碧瑛
【申请人】浙江国际海运职业技术学院
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月9日