一种自平衡防侧翻船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船体结构设计技术领域，具体涉及一种自平衡防侧翻船。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船体还未出现防止船体遭遇风浪缺陷的结构；即使出现了防止风浪的结构，其也没有出现既可用于减少风阻力，又能逃生的船结构。
[0003]如中国专利申请号为201410848049.2的发明专利，公开了一种自平衡防浪船，包括船体，所述船体中设置有多个自平衡装置，所述自平衡装置包括:一浮筒，设置于所述船体外，并沉浸入海平面以下，对所述船体提供浮力支持；一油缸，设置于所述船体内；一活塞杆，内部中空，一端设置于所述油缸内，能进行轴向运动，另一端与所述浮筒固定相连；一弹簧，其设置于所述油缸和所述活塞杆内部，对所述活塞杆提供拉力与推力；所述船体内部还设置有油路，所述自平衡装置之间通过油路相互连通，所述油路、所述油缸和所述活塞杆内部充满液压油，并通过所述油路进行流通交换，保证各处液压始终相等。
[0004]但是上述专利申请文件中并没有提及防止风浪的结构，而只是解决的海浪侵袭保持船体平衡的缺陷。更没用提及防止侧风以改进船体上层建筑的结构的技术方案。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种自平衡防侧翻船，该自平衡防侧翻船具有多重保护船体免遭侧翻的技术方案和结构，能够有效保持船体平衡，同时还具有逃生滑道，更加安全。
[0006]本实用新型所采用的技术方案为:
[0007]—种自平衡防侧翻船，包括船壳以及设置在船壳上的上层建筑；还包括设置在船壳两侧面的若干个机械支撑腿和若干个挡销，机械支撑腿的数量与挡销的数量相等并一一对应，所有的机械支撑腿的一端均铰接在船壳侧面上，所有的机械支撑腿的另一端均放置在与其对应的挡销上；机械支撑腿设有伸缩锁死结构。
[0008]需要说明的是，当船壳遭遇侧风，船壳倾斜，此时船壳倾斜的一侧面上放置在挡销上的机械支撑腿的一端会从挡销上滑落，在自身重力作用下支撑到河底，由于机械支撑腿设有伸缩锁死结构，即在未受到解除的机械外力作用下，机械支撑腿只能伸长不能收回，从而机械支撑腿有效支撑在河底而不会缩回。
[0009]进一步优选的技术方案是，上层建筑为若干座，相邻的两座上层建筑之间相隔相等的距离。
[0010]更为优选的技术方案是，每座上层建筑的侧面均设有逃生滑道。逃生滑道的一端连接上层建筑，另一端与船壳的甲板连接，人员位于上层建筑时可从逃生滑道滑到甲板，迅速逃生。
[0011]进一步优选的技术方案是，船壳内部还设有一中间梁，中间梁的上表面开有沿轴线贯通的凹槽，凹槽内放置若干个平衡球；每两个平衡球是一对，每对的两个平衡球之间由连接绳连接；中间梁上还设有导向轨道，导向轨道用于当平衡球从凹槽上滑出后引导平衡球向相反方向运动。
[0012]需要说明的是，当船壳被侧风吹动即将侧翻时，平衡球从凹槽内向着倾斜的方向(船壳的低端)滚出凹槽，进入导向轨道，由导向轨道引导平衡球向相反方向(船壳的高端)滚动，从而撞击船壳高端的侧壁，在所有平衡球的撞击作用下，有利于船壳摆正。
[0013]本实用新型的有益效果为:
[0014]I)机械支撑腿的设置能够有效保护本实用新型的船在遭遇侧风时保持平稳。
[0015]2)平衡球以及导向轨道的设置更进一步增强本实用新型的船在遭遇侧风时的稳定性。
[0016]3)上层建筑间隔设置的结构有利于减少风速带来的阻力，一定程度上减轻侧风带来侧翻后果，且还设置了逃生滑道，进一步提高本实用新型的船的安全性。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0018]图2是船壳内的平衡系统的结构示意图；
[0019]图3是船壳内的平衡系统的另一结构示意图。
[0020]图中:1、船壳；2、上层建筑；3、逃生滑道；4、机械支撑腿；5、挡销；6、中间梁，61、凹槽；7、平衡球；8、连接绳；9、导向轨道。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]在本实用新型以下各实施例中，实施例的序号和/或先后顺序仅仅便于描述，不代表实施例的优劣。对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
[0023]如图1所示，本实用新型提供了一种自平衡防侧翻船，包括船壳I以及设置在船壳I上的上层建筑2 ;还包括设置在船壳I两侧面的若干个机械支撑腿4和若干个挡销5，机械支撑腿4的数量与挡销5的数量相等并一一对应，所有的机械支撑腿4的一端均铰接在船壳I侧面上，所有的机械支撑腿4的另一端均放置在与其对应的挡销5上；机械支撑腿4设有伸缩锁死结构；上层建筑2之间间隔设置，每座上层建筑2均设置有逃生滑道3。
[0024]如图2和图3所示，船壳I内部还设有一中间梁6，中间梁6的上表面开有沿轴线贯通的凹槽61，凹槽61内放置若干个平衡球7 ;每两个平衡球7是一对，每队的两个平衡球7之间由连接绳8连接；中间梁6上还设有导向轨道9，导向轨道9用于当平衡球6从凹槽61上滑出后引导平衡球6向相反方向运动。
[0025]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自平衡防侧翻船，包括船壳以及设置在船壳上的上层建筑；其特征在于，还包括设置在船壳两侧面的若干个机械支撑腿和若干个挡销，机械支撑腿的数量与挡销的数量相等并一一对应，所有的机械支撑腿的一端均铰接在船壳侧面上，所有的机械支撑腿的另一端均放置在与其对应的挡销上；机械支撑腿设有伸缩锁死结构。2.根据权利要求1所述的自平衡防侧翻船，其特征在于，上层建筑为若干座，相邻的两座上层建筑之间相隔相等的距离。3.根据权利要求2所述的自平衡防侧翻船，其特征在于，每座上层建筑的侧面均设有逃生滑道。4.根据权利要求1所述的自平衡防侧翻船，其特征在于，船壳内部还设有一中间梁，中间梁的上表面开有沿轴线贯通的凹槽，凹槽内放置若干个平衡球；每两个平衡球是一对，每对的两个平衡球之间由连接绳连接；中间梁上还设有导向轨道，导向轨道用于当平衡球从凹槽上滑出后引导平衡球向相反方向运动。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自平衡防侧翻船，包括船壳以及设置在船壳上的上层建筑；还包括设置在船壳两侧面的若干个机械支撑腿和若干个挡销，机械支撑腿的数量与挡销的数量相等并一一对应，所有的机械支撑腿的一端均铰接在船壳侧面上，所有的机械支撑腿的另一端均放置在与其对应的挡销上；机械支撑腿设有伸缩锁死结构；上层建筑为若干座，相邻的两座上层建筑之间相隔相等的距离；每座上层建筑的侧面均设有逃生滑道。本实用新型的有益效果为：具有多重保护船体免遭侧翻的技术方案和结构，能够有效保持船体平衡，同时还设有逃生滑道，更加安全。
【IPC分类】B63B39/00, B63B43/02, B63B39/02
【公开号】CN204871512
【申请号】CN201520657620
【发明人】胡大敏
【申请人】胡二敏
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月27日