专利名称：根除劫持客运货运飞机法的制作方法
技术领域：
本发明涉及的技术领域为载人量大于等于20人(或等量货物)的客运货运飞机制造业。
目前，在全球每年有多起劫持客运货运飞机事件发生，最近的如2001年纽约9.11恐怖袭击事件，由于客舱和驾驶舱之间有通道与驾驶舱门相通，使劫机者轻易的得到了飞机的控制权，从而造成了有目共睹的极其恶劣的严重后果。
本发明涉及的是根除劫持客运货运飞机的方法。要达到根除劫持客运货运飞机法的目的本发明的任务是使劫机者和飞机驾驶员在飞机飞行途中不可能见面和通话，使劫机者无法得到飞机的控制权，从而从根本上消除劫机者劫持客运货运飞机事件的发生。
具体方法如下1.各入其门即飞机驾驶员进入驾驶舱在飞机外面有自己的专用舱门。乘客和乘务员及货物进入飞机客货舱在飞机外面亦有自己的专用舱门，驾驶舱和客货舱之间有坚实的隔断层，根本没有通道和舱门。在驾驶舱有自己独立必需的卫生盥洗食物等设施依附于隔断层前侧。而在飞机客货舱则有食物供应间等设施依附于隔断层后侧、使坚实的隔断层更加坚实。
2.通讯阻断系人为阻断、即飞机驾驶舱与飞机客货舱之间无任何通讯手段，但必要时可以且必须通过第三方如飞行指挥塔及空中指挥中心进行沟通。
3.立法共知通过国际有关组织专门立国际法授权于全世界各国的飞行指挥塔及空中指挥中心若收听到劫机者的要求有权且必须不对飞机驾驶员告知，绝无例外。
由于以上三点都是现行飞机制造和运行系统的现有技术，只不过是把这些现有技术重新组合，所以在实施当中是可行的。
在飞机制造和运行系统按以上诸点完全实行和世人皆知后，劫机者虽然可以进入客运货运飞机但无法直接或间接得到飞机的控制权。久而久之，从根本上消除劫机者劫持客运货运飞机事件的发生(尤其如2001年纽约9.11恐怖袭击类事件)。
权利要求
根除劫持客运货运飞机法1.现有的飞机在驾驶员乘务员和乘客及货物进入飞机驾驶舱客货舱时使用共用舱门，而本专利不同，其特征是各入其门即飞机驾驶员进入驾驶舱时在飞机外面使用自己的专用舱门、乘客和乘务员及货物进入飞机客货舱时在飞机外面亦使用自己的专用舱门，驾驶舱和客货舱之间有坚实的隔断层、不设置通道和舱门，在驾驶舱有自己独立必需的卫生盥洗食物等设施依附于隔断层前侧，而在飞机客货舱则有食物供应间等设施依附于隔断层后侧、使坚实的隔断层更加坚实。
2.现有的飞机在飞机驾驶舱与飞机客货舱之间有多种通讯手段，而本专利不同，其特征是通讯阻断系人为阻断、即飞机驾驶舱与飞机客货舱之间无任何通讯手段，但必要且必须时可以通过第三方如飞行指挥塔及空中指挥中心进行沟通。
3.本专利第三个特征是立法共知通过国际有关组织专门立国际法授权于全世界各国的飞行指挥塔及空中指挥中心若收听到劫机者的要求有权且必须不对飞机驾驶员告知，绝无例外。
4.本专利第四个特征是所涉及的技术领域为载人量大于等于20人(或等量货物)的客运货运飞机制造业。
全文摘要
本发明涉及的技术领域为客运货运飞机制造业。本发明涉及的是根除劫持客运货运飞机的方法,要达到该方法之目的:首先是使劫机者和飞机驾驶员在飞机飞行途中不可能见面;第二是人为通讯阻断、即飞机驾驶舱与飞机客货舱之间无任何通讯手段;第三是立法共知、即通过国际有关组织专门立国际法授权于全世界各国的飞行指挥塔及空中指挥中心若收听到劫机者的要求有权且必须不对飞机驾驶员告知,绝无例外。前两点可以使劫机者无法直接得到飞机的控制权,后一点可以使劫机者无法间接得到飞机的控制权,从而从根本上消除劫机者劫持客运货运飞机事件的发生。
文档编号B64D45/00GK1364719SQ0113004
公开日2002年8月21日 申请日期2001年12月2日 优先权日2001年12月2日
发明者金海宁 申请人:金海宁