一种飞机用EFB支架的制作方法

本实用新型涉及飞机驾驶舱内附属设备安装技术领域，特别是一种飞机用EFB支架。

背景技术：

电子飞行数据包（EFB）是一种用于飞机驾驶舱或客舱的电子显示系统，其能显示多种航空信息数据或进行基本的计算（如性能数据、燃油计算等）。为了使机组成员在飞行任务过程中能够有效的使用电子飞行包，通常会在驾驶舱的风挡底部边框上固定设置一个固定架用于放置电子飞行包，方便机组成员使用。此类固定架通常是直接通过螺栓固定在边框上，通常无法移动，限制其使用，而且受限于狭小的驾驶舱空间，安装在风挡底部边框上的电子飞行包还会妨碍机组成员的肢体动作，影响其正常的飞行操作，存在一定的安全隐患。

中国实用新型专利（申请号：2016203090165），一种飞机驾驶舱用电子飞行包固定架，该专利解决了电子设备安装后调节不灵活、使用困难的问题，但是飞机在起飞、降落、以及遇到空气波动的情况下，极易出现振动，因此上述专利的飞行包固定架极易出现松动，导致其稳固性不好，而且上述述专利的飞行包固定架，在拆卸时，只能拆卸固定座，并且拆装都极为不方便，因此其使用方便性还需进一步提高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种稳固性好、拆装方便的飞机用EFB支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种飞机用EFB支架，它包括固定座、滑动组件，球肘组件、外壳，所述外壳安装在球肘组件上，所述球肘组件安装在滑动组件上，所述固定座安装在窗框上，所述的固定座包括粘接部，所述的粘接部的一端部的一侧设置有第一折弯部，端部的另一侧设置有第二折弯部，所述的第一折弯部、粘接部、第二折弯部构成Z形结构，且第一折弯部、粘接部、第二折弯部上均设置有背胶，所述的第二折弯部上开设有腰型孔，腰型孔内安装有与窗框连接的连接件，所述的粘接部的另一端部开设有连接孔，连接孔内安装有与窗框连接的垫片，它还包括可拆卸底座，所述的可拆卸底座包括固定板、两个楔形块和滑轨安装块，所述的固定板固定安装在固定座上，所述的固定板的一端底部开设有U形槽，所述的U形槽内滑动配合有阻尼块，所述的U形槽和阻尼块之间还安装有弹性件，所述的阻尼块上开设有限位槽，所述的U形槽内设置有位于限位槽内的限位柱，两个所述的楔形块分别位于固定板的两端，所述的滑轨安装块的两端分别安装在对应的楔形块上。

所述的弹性件为弹簧，所述的U形槽的底部和阻尼块上均设置有用于套装弹簧的弹簧定位柱。

所述的固定板设置有与楔形块配合的楔形面，所述的阻尼块上也设置有与楔形块配合的楔形面。

所述的滑动组件包括滑块和滑轨，所述的滑轨固定安装在滑轨安装块上，所述的滑块滑动配合在滑轨上。

所述的球肘组件包括第一球肘阻尼座和第二球肘阻尼座，所述第一球肘阻尼座和第二球肘阻尼座通过锁紧件对接，且对接后形成容纳球肘上球头端的圆槽，所述的球肘的另一端安装外壳支撑架，所述的外壳可拆卸的安装在外壳支撑架上。

所述的外壳上设置有可转动的止挡。

所述的第二球肘阻尼座的侧壁上安装有一使滑块紧贴滑轨一侧壁的锁紧旋钮。

所述的第二球肘阻尼座上还安装有限制锁紧旋钮转动的限位挡块。

所述的粘接部上还设置有第三折弯部，所述的第三折弯部位于第一折弯部和垫片之间，且第三折弯部的内侧壁上设置有背胶。

所述的垫片上设置有与窗框配合的弧形沟槽。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的飞机用EFB支架，其固定座采用垫片预定位，且使用连接件和背胶双重固定，保证了固定座的安装精度和稳固性；设置有可拆卸底座，避免了传统的对固定座拆卸方式所造成的EFB支架整体拆卸，而且直接拆卸滑轨安装块就可实现EFB支架的分离，并且可拆卸底座，采用阻尼块、弹簧、楔形块之间的卡接结构，使得可拆卸底座拆装极为方便，且稳固性好。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1去掉窗框的结构示意图；

图3 为可拆卸底座与固定座的连接示意图

图4 为固定座的结构示意图

图5 为可拆卸底座的结构示意图

图6 为固定顶板与阻尼块的连接示意图；

图7为滑动组件与球肘组件的连接示意图；

图中，1-窗框，2-固定座，3-可拆卸底座，4-滑动组件，5-球肘组件，6-外壳，7-止挡，8-锁紧旋钮，9-限位挡块，21-粘接部，22-第一折弯部，23-第二折弯部，24-第三折弯部，25-垫片，26-背胶，27-弧形沟槽，31-楔形块，32-滑轨安装块，33-固定板，34-限位柱，35-阻尼块，36-限位槽，37-弹性件，38-弹簧定位柱，39-楔形面，40-U形槽，41-滑块，42-滑轨，51-第一球肘阻尼座，52-第二球肘阻尼座，53-球肘，54-外壳支撑架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1~图7所示，一种飞机用EFB支架，它包括固定座2、滑动组件4，球肘组件5、外壳6，所述外壳6安装在球肘组件5上，所述球肘组件5安装在滑动组件4上，所述固定座2安装在窗框1上，所述的固定座2包括粘接部21，所述的粘接部21的一端部的一侧设置有第一折弯部22，端部的另一侧设置有第二折弯部23，所述的第一折弯部22、粘接部21、第二折弯部23构成Z形结构，且第一折弯部22、粘接部21、第二折弯部23上均设置有背胶26，所述的第二折弯部23上开设有腰型孔，腰型孔内安装有与窗框1连接的连接件，所述的粘接部21的另一端部开设有连接孔，连接孔内安装有与窗框1连接的垫片25，在本实施例中，所述的粘接部21上还设置有第三折弯部24，所述的第三折弯部24位于第一折弯部22和垫片25之间，且第三折弯部24的内侧壁上设置有背胶26，进一步的，所述的垫片25上设置有与窗框1配合的弧形沟槽27，弧形沟槽27与窗框1上的拱起相配合，能够起到预定位和增加粘接部21稳固性的作用，安装时，撕下背胶26上的离型纸，将弧形沟槽27与窗框1上的拱起配合，然后用力按压第一折弯部22、粘接部21、第二折弯部23、第三折弯部24，然后再通过连接件将固定座2固定在窗口上，此种安装方式，能够起到很好的定位作用，而且在飞机振动过程中，连接件松动后，因有背胶的粘接关系，其固定座也与窗框保持固定连接，从而增加了固定座的稳固性，保证了电子设备的平稳使用。

在本实施例中，该飞机用EFB支架还包括可拆卸底座3，所述的可拆卸底座3包括固定板33、两个楔形块31和滑轨安装块32，所述的固定板33固定安装在固定座2上，所述的固定板33的一端底部开设有U形槽40，所述的U形槽40内滑动配合有阻尼块35，所述的U形槽40和阻尼块35之间还安装有弹性件37，所述的阻尼块35上开设有限位槽36，所述的U形槽40内设置有位于限位槽36内的限位柱34，两个所述的楔形块31分别位于固定板33的两端，所述的滑轨安装块32的两端分别安装在对应的楔形块31上，进一步的，所述的弹性件37为弹簧，所述的U形槽40的底部和阻尼块35上均设置有用于套装弹簧的弹簧定位柱38，所述的固定板33设置有与楔形块31配合的楔形面39，所述的阻尼块35上也设置有与楔形块31配合的楔形面39，安装时，将一楔形块31抵在阻尼块35的楔形面39上，并用力推动阻尼块35，弹簧压缩，阻尼块35往固定板33移动，即滑轨安装块32往同方向移动，当另一楔形块31越过固定板33后，用力按压滑轨安装块32，使得该楔形块31与固定板33的楔形面39配合后，松开滑轨安装块32，弹簧对阻尼块35施加一推力，阻尼块35对与之楔形配合的楔形块一推力，从而使得另一楔形块抵紧固定板33上的楔形面39，实现滑轨安装块32的稳固安装，拆卸时，其原理相同，即用力推动阻尼块35，弹簧压缩，阻尼块35往固定板33移动，即滑轨安装块32往同方向移动，当另一楔形块31越过固定板33后，往上提起滑轨安装块32，就可实现滑轨安装块32的拆卸。

在本实施例中，所述的滑动组件4包括滑块41和滑轨42，所述的滑轨42固定安装在滑轨安装块32上，所述的滑块41滑动配合在滑轨42上，进一步的，所述的球肘组件5包括第一球肘阻尼座51和第二球肘阻尼座52，所述第一球肘阻尼座31和第二球肘阻尼座32通过锁紧件对接，且对接后形成容纳球肘53上球头端的圆槽，球肘53的球头端配合在圆槽内，且球肘53可相对圆槽转动，从而能够调整外壳6的位置，从而使得操作者具有观看电子设备的最佳视角，所述的球肘53的另一端安装外壳支撑架54，所述的外壳6可拆卸的安装在外壳支撑架54上，进一步的，所述的外壳6上设置有可转动的止挡7，在止挡7的端部底面设置有橡胶块，所述的橡胶块能够将电子设备抵在外壳6内增加电子设备安装的温度形，同时在止挡转动过程中，止挡还不会损坏电子设备，如刮花电子设备表面。

在本实施例中，所述的第二球肘阻尼座52的侧壁上安装有一使滑块41紧贴滑轨一侧壁的锁紧旋钮8，转动锁紧旋钮8，从而使得锁紧旋钮8抵住滑块41，且将滑块41抵在滑轨42的侧壁上，防止滑块41自由滑动，起到锁紧的作用，反之松动锁紧旋钮8，则使得滑轨41可在滑轨42上自由滑动，进一步的，所述的第二球肘阻尼座52上还安装有限制锁紧旋钮8转动的限位挡块9，限位挡块9能够限制锁紧旋钮8转动的圆周半径，从而可避免锁紧旋钮8掉落，且可限制锁紧旋钮8的松紧程度。