一种民航行李传送运输车的制作方法

本实用新型涉及民航技术领域，具体为一种民航行李传送运输车。

背景技术：

现有民航行李传送运输车是由车体、车轮以及栏杆组成，结构简单，功能也比较单一，只是单纯用来运输行李，而且在运输行李过程中很容易出现行李丢失、弄混的现象，现有民航行李传送运输车在进行行李的搬运时操作很复杂，对于重量较重的行李往往需要几个人抬才能搬上运输车，这样就大大增加了人力负担，对于一些重量较轻的行李，往往出现由于摩擦力较小，导致行李掉落地面的现象发生，需要工作人员重新捡起，加重了工作人员的工作负担，对于那些易碎的行李，由于搬上搬下的操作，使得易碎物品出现损坏的问题，不仅造成经济损失，而且给乘客带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是，提供一种民航行李传送运输车，能够实现分类运输行李的功能，且在运输过程中，运输效率高，操作简单便捷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种民航行李传送运输车，包括车体，所述车体下方四个角的位置设置有车轮，四个所述车轮中央位置设置有滚轮，前后两个所述滚轮之间通过固定杆连接，两个所述固定杆上分别套接有第一连接件和第二连接件，所述车体上中部位置设置有活动挡板，所述活动挡板将车体分为第一车体和第二车体，所述第一车体的前端边缘位置设置有栏杆，所述第二车体的后端边缘位置设置有行李传送装置，所述行李传送装置包括若干圆柱型的空心柱和两根固定杆，所述空心柱通过长杆与固定杆连接，所述固定杆靠近第二车体的一端与第二车体边缘铰接，所述第一车体上表面设置有限位块，所述限位块设置在第一车体四个角的位置，所述限位块的下方设置有垫板，所述限位块上设置有平板。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第二车体以及平板上表面均设置有防滑橡胶垫。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述防滑橡胶垫表面设置有防滑纹路。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述限位块设计为“L”型。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述空心柱、固定杆和长杆均采用不锈钢材料制成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述垫板的高度设计为2cm-3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该民航行李传送运输车通过设置第一连接件和第二连接件，可实现多个运输车的连接，这样就可以一次运输较多的行李，增加了行李运输的效率，减少了来回运输的行程，节省了时间，设置活动挡板，将车体分为两部分，可将不同类型的行李分开放置，或者是同一个车体上放置两个人的行李，避免了行李丢失、弄混的现象发生，通过设置行李传送装置，可在搬运行李时将行李传送装置放下靠近地面，然后将行李直接推送上运输车上，一个人就可操作完成，节省了人力，操作简便，设置垫板、限位块和平板，可在运输易碎的行李或较重的行李时，使用叉车直接将平板取下，把易碎行李放或较重的行李在平板上后再使用叉车将其放在垫板上即可，限位块的设置可避免平板在车体上来回晃动，对平板起到了限位的作用，整体上来看，该民航行李传送运输车，能够实现分类运输行李的功能，且在运输过程中，运输效率高，操作简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型所述民航行李传送运输车的结构示意图；

图2为图1中所示民航行李传送运输车中的第二连接件的结构示意图。

图中：1-车体；2-车轮；3-滚轮；4-固定杆；5-第一连接件；6-第二连接件；7-活动挡板；8-第一车体；9-第二车体；10-栏杆；11-行李传送装置；12-空心柱；13-固定杆；14-长杆；15-限位块；16-垫板；17-平板；18-防滑橡胶垫；19-防滑纹路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种民航行李传送运输车，包括车体1，所述车体1下方四个角的位置设置有车轮2，四个所述车轮2中央位置设置有滚轮3，前后两个所述滚轮3之间通过固定杆4连接，两个所述固定杆4上分别套接有第一连接件5和第二连接件6，所述车体1上中部位置设置有活动挡板7，所述活动挡板7将车体1分为第一车体8和第二车体9，所述第一车体8的前端边缘位置设置有栏杆10，所述第二车体9的后端边缘位置设置有行李传送装置11，所述行李传送装置11包括若干圆柱型的空心柱12和两根固定杆13，所述空心柱12通过长杆14与固定杆13连接，所述固定杆13靠近第二车体9的一端与第二车体9边缘铰接，所述第一车体8上表面设置有限位块15，所述限位块15设置在第一车体8四个角的位置，所述限位块15的下方设置有垫板16，所述限位块15上设置有平板17。

本实用新型的技术方案为：所述第二车体9以及平板17上表面均设置有防滑橡胶垫18，防滑橡胶垫18的设置增大了摩擦力，起到了防滑的作用；所述防滑橡胶垫18表面设置有防滑纹路19，防滑纹路19的设置使得防滑效果更佳；所述限位块15设计为“L”型；所述空心柱12、固定杆13和长杆14均采用不锈钢材料制成，不锈钢材料具有质轻、耐腐蚀、耐压性能好的优点；所述垫板16的高度设计为2cm-3cm，使得叉车的托板可插进平板17的下方，从而稳稳的将平板拖进拖出。

本实用新型的主要特点在于，该民航行李传送运输车通过设置第一连接件和第二连接件，可实现多个运输车的连接，这样就可以一次运输较多的行李，增加了行李运输的效率，减少了来回运输的行程，节省了时间，设置活动挡板，将车体分为两部分，可将不同类型的行李分开放置，或者是同一个车体上放置两个人的行李，避免了行李丢失、弄混的现象发生，通过设置行李传送装置，可在搬运行李时将行李传送装置放下靠近地面，然后将行李直接推送上运输车上，一个人就可操作完成，节省了人力，操作简便，设置垫板、限位块和平板，可在运输易碎的行李时，使用叉车直接将平板取下，把易碎行李放在平板上后再使用叉车将其放在垫板上即可，限位块的设置可避免平板在车体上来回晃动，对平板起到了限位的作用，整体上来看，该民航行李传送运输车，能够实现分类运输行李的功能，且在运输过程中，运输效率高，操作简单便捷，值得大力推广和使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。