本发明创造属于航空装配工装领域，尤其是涉及一种飞机侧壁板装配型架。
背景技术：
私人飞机以庞巴迪Global7000为至尊，庞巴迪Global7000侧壁板装配工装，共计3套，结构虽然简单，但国外项目对工装包括精度等各方面的要求很高，并且为海外交付，交付地点为加拿大，目前国内交付到国外的航空装配工装的案例极少，而且装配型架稳定性较差、定位失衡、价格昂贵。因此如果能够结合在国内航空工装领域掌握的经验，并吸收国外大型航空公司的技术，完成了此项目的交付，无论是前期的技术整理，还是后期的工装装配调试，只要可以实现稳定性强、定位精准、经济实用的性能，便是实现了新的突破，填补了我国航空工装出口方向的空白。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种飞机侧壁板装配型架。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种飞机侧壁板装配型架，包括定位架，所述定位架为矩形的框架结构，包括横杆和竖杆；所述竖杆上设有若干定位块，相邻两定位块之间连接有一个定位机构；所述定位架底部设有平衡组件；所述定位机构包括底座，底座上设有定位杆、动力杆和传动杆；所述定位杆插入于连接组件中，并与动力杆通过连接组件、螺母固定连接；所述动力杆和连接组件铰接；所述传动杆的一端设有传动把手，另一端与动力杆铰接；所述定位杆异于连接动力杆的一端设有定位把手。
进一步，所述连接组件包括与动力杆连接的固定块，以及与固定块连接的三角固定片，以及与三角固定片异于连接固定块的一端连接的六边形固定件。
进一步，所述平衡组件包括设于定位架底端两侧的平衡杆，以及设于平衡杆端部的调节脚。
进一步，每一所述平衡杆均与定位架所在的平面垂直。
进一步，所述定位架与平衡杆之间还设有第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆和第二加强杆分别位于定位架的两侧，所述第一加强杆相对第二加强杆较长。
进一步，所述定位架上设有配重杆，该配重杆为T字型中空结构，所述配重杆的下端与定位架的横杆固定。
进一步，所述底座上设有两个螺栓孔。
相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
1)固定块与动力杆直接铰接相连，六边形固定件将定位杆约束住，有一定的保护作用，而又不影响定位杆的操作效果。设有中间的三角固定片与底座固定相连，稳定性强，效果优越。
2)定位架底部设有平衡杆和调节脚，可以对定位架进行水平调节，解决了装配车间地面不平整影响装配精度的难题，降低工装的装配误差。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为定位机构的立体结构示意图；
图2为本发明创造的立体结构示意图。
附图标记说明：
1-横杆；2-竖杆；3-平衡杆；4-调节脚；5-第一加强杆；6-第二加强杆；11-定位块；12-定位机构；121-定位杆；122-传动杆；123-动力杆；124-传动把手；125-螺母；126-连接组件；127-底座；1211-定位把手；1261-固定块；1262-三角固定片；1263-六边形固定件；1271-螺栓孔。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
一种飞机侧壁板装配型架，如图1至2所示，包括定位架，所述定位架为矩形的框架结构，包括横杆1和竖杆2；所述竖杆2上设有若干定位块11，相邻两定位块11之间连接有一个定位机构12；所述定位架底部设有平衡组件。
根据上述技术手段，操作人员通过调节各个定位机构12的把手124，来调整连接组件126的角度和压力，来实现定位架的定位，调控方便，操作容易；并且多个定位机构12共同配合，实现多角度的定位，同时使定位更精准。
所述定位机构12包括底座127，底座127上设有定位杆121、动力杆123和传动杆122；所述定位杆121插入于连接组件126中，并与动力杆123通过连接组件126、螺母125固定连接；所述动力杆123和连接组件126铰接；所述传动杆122的一端设有传动把手124，另一端与动力杆123铰接；所述定位杆121异于连接动力杆123的一端设有定位把手1211。
根据上述技术手段，操作人员通过调节定位把手1211，以操控定位杆121。定位杆121与动力杆123连接，并通过连接组件126和螺母125加以固定，固定效果好；动力杆123与连接组件126铰接而非固定，是因为要不影响到动力杆123的调节作用。传动杆122上设有传动把手124，操作人员既可以通过调节定位杆121来对传动杆122间接调节，也可以直接操控传动把手124对传动杆122直接调节，双重作用，简单方便，易于操作。
所述连接组件126包括与动力杆123连接的固定块1211，以及与固定块1261连接的三角固定片1262，以及与三角固定片1262异于连接固定块1261的一端连接的六边形固定件1263。根据上述技术手段，固定块1261与动力杆123直接铰接相连，六边形固定件1263将定位杆121约束住，有一定的保护作用，而又不影响定位杆121的操作效果。设有中间的三角固定片1262与底座127固定相连，稳定性强，效果优越。
所述平衡组件包括设于定位架底端两侧的平衡杆3，以及设于平衡杆3端部的调节脚4。每一所述平衡杆3均与定位架所在的平面垂直。根据上述技术手段，定位架底部设有平衡杆3和调节脚4，可以对定位架进行水平调节，解决了装配车间地面不平整影响装配精度的难题，降低工装的装配误差。
所述定位架与平衡杆3之间还设有第一加强杆5和第二加强杆6，所述第一加强杆5和第二加强杆6分别位于定位架的两侧。所述第一加强杆5相对第二加强杆6较长。根据上述技术手段，定位架两侧设有加强组件，各加强杆与定位架和地面之间共同形成三角形结构，增加了定位架的稳定性，解决了装配车间地面不平整影响装配精度的难题，降低工装的装配误差。
所述底座127上设有两个螺栓孔1271。根据上述技术手段，底座127可以与定位架螺栓连接，以加强固定，并且拆卸更换方便，操作简单，实用性强。
所述定位架上设有配重杆，该配重杆为T字型结构，内部为中空，所述配重杆的下端与定位架的横杆1固定。根据上述技术手段，配重杆包括横段和竖段，横段上设有倾斜向上的填料口，竖段底端设有倾斜向下的排料口；填料口和排料口上均设有挡门。由于填料口向上倾斜，填料会受重力影响自然地向下，可以方便操作人员向填料口中填料，同理排料口向下倾斜，可以方便操作人员从排料口排料。一来可以便于现场运料，填料为砂石、泥土均可；二来可以通过填料的多少，以调节竖段乃至横段重心。既可以达到对定位架的支撑和固定的作用，增加了本发明创造的结构强度，又可以通过配重的大小调节本发明创造的重心，防止失稳倾斜，增大稳定性和安全性。当然本领域的技术人员也可以根据同理将加强杆也设置为中空结构，效果与配重杆一致。
综上所述，本发明创造具有定位精准、操作容易、稳定性强、更换方便、经济实用、结构简单的优点。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。