本发明涉及航空运输技术领域，具体为一种用于航空飞机具有减震功能的航空座椅。
背景技术：
航空座椅是给乘客乘坐休息的工具，航空座椅在飞行期间给飞机乘客提供安全舒适的座位。以便给乘客提供在长期飞行期间可用于休息的寝具装置。对于具有定制座舱以适合特定客户需求的长距离通用航空飞机尤其如此。
飞机上使用的航空座椅给乘客带来优质乘坐感受尤为重要，在乘客乘坐时，当飞机遇到气流颠簸时给人们带来不适，目前使用的航空座椅不具有减震缓冲的作用，在遇到强烈的气流颠簸的时不能起到很好的乘坐舒适性。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，解决了由于高空天气原因产生的气流颠簸对乘客带来不适感的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，包括座椅底板及座椅底板下方设置的机舱地面，所述座椅底板的顶部固定安装有坐垫，所述座椅底板的顶部并位于坐垫的前方固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离座椅底板的一端固定连接有扶手，所述座椅底板的左侧活动铰接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有座椅靠背，所述座椅底板的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有支撑腿，所述固定块的下方设置有固定环，所述固定环的下方设置有缓冲块，所述支撑腿远离固定块的一端贯穿固定环并与固定环下方设置的缓冲块固定连接，所述缓冲块的下方设置有固定座，所述固定座的底部与机舱地面接触，所述固定座的顶部固定连接有下垫块，所述下垫块的顶部固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧远离固定座的一端与缓冲块固定连接，所述缓冲块的顶部固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离缓冲块的一端固定连接有上垫块，所述上垫块的顶部与固定环接触，所述固定环的顶部设置有固定螺母，所述下垫块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离下垫块的一端依次贯穿第二减震弹簧、缓冲块、第一减震弹簧、上垫块和固定环并与固定环顶部设置的固定螺母螺纹连接。
优选的，所述固定块的下方设置有第一固定螺丝杆，所述第一固定螺丝杆的螺纹端与固定块螺纹连接。
优选的，所述固定座的两侧均设置有连接块，两个连接块相靠近的一侧与固定座固定连接。
优选的，所述连接块的上方设置有第二固定螺丝杆，所述第二固定螺丝杆的螺纹端与连接块螺纹连接。
优选的，所述下垫块的数量有两个，两个下垫块以固定座为中轴线对称设置。
优选的，所述支撑腿的数量有两个，两个支撑腿以座椅底板为中轴线对称设置。
优选的，所述缓冲块的顶部开设有与缓冲杆相适配的通孔。
（三）有益效果
本发明提供了一种用于航空飞机具有减震功能的航空座椅。具备以下有益效果：
1、该用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，通过座椅底板下方设置的第一减震弹簧和第二减震弹簧，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧相互配合使用可对座椅底板具有减震缓冲的功能，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧的减震缓冲可减少气流颠簸直接作用在乘客身上，使乘坐具有很好的舒适性。
2、该用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧内圈设置的缓冲杆，以及缓冲杆分别于缓冲块和固定环活动连接，可提高减震座椅的稳定性，使座椅在飞行状态下更加稳定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构图1中a处局部放大图。
其中，1座椅底板、2坐垫、3支撑杆、4扶手、5转轴、6座椅靠背、7固定块、8第一固定螺丝杆、9支撑腿、10固定环、11缓冲杆、12固定螺母、13上垫块、14第一减震弹簧、15第二减震弹簧、16下垫块、17连接块、18第二固定螺丝杆、19缓冲块、20固定座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，如图1-2所示，包括座椅底板1及座椅底板1下方设置的机舱地面8，座椅底板1的顶部固定安装有坐垫2，座椅底板1的顶部并位于坐垫2的前方固定连接有支撑杆3，支撑杆3远离座椅底板1的一端固定连接有扶手4，座椅底板1的左侧活动铰接有转轴5，转轴5的外表面固定连接有座椅靠背6，通过座椅底板1左侧设置的转轴5可对座椅靠背6进行调节，座椅底板1的底部固定连接有固定块7，固定块7的下方设置有第一固定螺丝杆8，第一固定螺丝杆8的螺纹端与固定块7螺纹连接，固定块7的底部固定连接有支撑腿9，支撑腿9的数量有两个，两个支撑腿9以座椅底板1为中轴线对称设置，固定块7的下方设置有固定环10，固定环10的下方设置有缓冲块19，支撑腿9远离固定块7的一端贯穿固定环10并与固定环10下方设置的缓冲块19固定连接，缓冲块19的下方设置有固定座20，固定座20的两侧均设置有连接块17，两个连接块17相靠近的一侧与固定座20固定连接，连接块17的上方设置有第二固定螺丝杆18，第二固定螺丝杆18的螺纹端与连接块17螺纹连接，通过设置两个连接块17可方便第二螺丝杆18对座椅进行固定，可使座椅更加稳定，固定座20的底部与机舱地面1接触，固定座20的顶部固定连接有下垫块16，下垫块16的数量有两个，两个下垫块16以固定座20为中轴线对称设置，下垫块16的顶部固定连接有第二减震弹簧15，通过第一减震弹簧14和第二减震弹簧的15减震缓冲可减少气流颠簸直接作用在乘客身上，使乘坐具有很好的舒适性，第二减震弹簧15远离固定座20的一端与缓冲块19固定连接，缓冲块19的顶部固定连接有第一减震弹簧14，第一减震弹簧14远离缓冲块19的一端固定连接有上垫块13，上垫块13的顶部与固定环10接触，固定环10的顶部设置有固定螺母12，下垫块16的顶部固定连接有缓冲杆11，缓冲杆11远离下垫块16的一端依次贯穿第二减震弹簧15、缓冲块19、第一减震弹簧14、上垫块13和固定环10并与固定环10顶部设置的固定螺母12螺纹连接，缓冲块19的顶部开设有与缓冲杆11相适配的通孔，通过座椅底板1下方设置的第一减震弹簧14和第二减震弹簧15以及第一减震弹簧14和第二减震弹簧15之间设置的缓冲块19，缓冲块19与缓冲杆11活动连接，可使缓冲块19沿着缓冲杆11上下活动，通过第一减震弹簧14、第二减震弹簧15、缓冲杆11、固定环10和固定螺母12相互配合使用可对座椅底板1具有减震缓冲的功能，有效提高了座椅的缓冲性能，使乘坐具有很好的舒适性。
工作原理：该用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，通过固底板1左侧设置的转轴5可对座椅靠背6进行调节，通过座椅底板1下方设置的第一减震弹簧14和第二减震弹簧15以及第一减震弹簧14和第二减震弹簧15之间设置的缓冲块19，缓冲块19与缓冲杆11活动连接，可使缓冲块19沿着缓冲杆11上下活动，缓冲杆11的一端与下垫块16固定连接和缓冲杆11的另一端贯穿固定环10与固定螺母12螺纹连接，通过第一减震弹簧14、第二减震弹簧15、缓冲杆11、固定环10和固定螺母12相互配合使用可对座椅底板1具有减震缓冲的功能，通过第一减震弹簧14和第二减震弹簧的15减震缓冲可减少气流颠簸直接作用在乘客身上，使乘坐具有很好的舒适性。
综上所述，该用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，通过座椅底板1下方设置的第一减震弹簧14和第二减震弹簧15，通过第一减震弹簧14和第二减震弹簧15相互配合使用可对座椅底板1具有减震缓冲的功能，通过第一减震弹簧14和第二减震弹簧15的减震缓冲可减少气流颠簸直接作用在乘客身上，使乘坐具有很好的舒适性。
并且，该用于航空飞机具有减震功能的航空座椅，通过设置第一减震弹簧14和第二减震弹簧115内圈设置的缓冲杆11，以及缓冲杆11分别于缓冲块19和固定环10活动连接，可提高减震座椅的稳定性，使座椅在飞行状态下更加稳定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。