本发明涉及航天地面设备技术领域，具体为一种机场行李电动推车。
背景技术
随着我国经济社会的不断发展，居民的收入逐渐得到提高，居民的生活水平也在不断提升，人民更加注重精神生活，出国游、出境游的人数明显增多，这促进了航空经济的发展，行李推车是机场最为常见的行李运输设备，为乘客提供了极大的便利。
但是，现有的机场行李推车存在以下缺点：
1、现有的机场行李推车大多为手动式，需要乘客施加较大的推力才能推走，对于一些老、弱、病、残、孕的人群使用极为不便。
2、现有的机场行李推车大多只有一个置物台，并且置物台周围无防护装置，推车在移动时，行李极易掉落，造成乘客行李内部物品损坏，实用性较差。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本发明提供了一种机场行李电动推车，解决了现有的技术使用比较费力，并且无防护装置，行李极易掉落至地面的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种机场行李电动推车，包括支撑底板、支撑顶板、转动轴和紧固旋钮，所述支撑底板的底部前端设置有两个驱动轮，所述支撑底板的底部后端设置有两个万向轮，两个所述驱动轮和两个所述万向轮之间均通过转动轴连接，两个所述驱动轮之间的转动轴上安装有从动齿轮，所述支撑底板的底端安装有固定架，所述固定架内设置有驱动电机，所述驱动电机的转轴端安装有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述支撑底板的后端设置有转动杆，所述转动杆与安装在两个万向轮之间的转动轴连接，所述转动杆的上端安装有把手杆，所述把手杆的前端安装有置物框，所述把手杆的后端安装有控制开关，所述支撑顶板设置在支撑底板的正上方，所述支撑底板和支撑顶板的两侧侧面上均开设有滑槽，所述支撑顶板和支撑底板的两侧均交叉设置有第一连杆和第二连杆，并且第一连杆和第二连杆在交叉位置通过紧固旋钮连接，所述第一连杆的上下两端内侧和第二连杆的上下两端内侧均安装有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述支撑底板的底端中间位置安装有蓄电箱。
优选的，所述把手杆上套接有把手套。
优选的，所述蓄电箱与驱动电机电性连接。
优选的，所述控制开关安装在蓄电箱和驱动电机之间的连接线上。
优选的，所述支撑顶板的上端安装有防护栏。
本发明提供了一种机场行李电动推车，具备以下有益效果：
(1)本发明通过设置从动齿轮、驱动电机、主动齿轮、转动杆和把手杆，使用时，将行李放置好后，双手握住把手杆并按动控制开关，此时驱动电机转轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动与其啮合的从动齿轮转动，从动齿轮带动两个驱动轮之间的转动轴同步转动，进而带动驱动轮向前移动，同时，乘客可通过对把手杆施加不同方向的力通过转动杆控制两个万向轮转动，实现方向调整，本发明为可通过电机带动推车移动，与传统手动推车相比，使用更方便，更省力。
(2)本发明通过设置滑槽、第一连杆、第二连杆和紧固旋钮，使用时，当需要调节支撑底板和支撑顶板之间的高度时，先将紧固旋钮拧松，然后使第一连杆和第二连杆的上下两端分别在支撑顶板两侧滑槽和支撑底板两侧滑槽内向外或者向内滑动，当第一连杆和第二连杆的上下两端相对滑动时，支撑顶板升高，支撑底板和支撑顶板之间的高度增加，当第一连杆和第二连杆的上下两端朝相反方向滑动时，支撑底板和支撑顶板之间的高度降低，本发明可通过调节第一连杆和第二连杆相对转动方向，调节支撑底板和支撑顶板之间的高度，进而满足不同高度行李的托运要求，同时交叉设置在第一连杆和第二连杆也具有一定的防护功能，可对放置在支撑底板上的行李进行阻挡，防止行李掉落。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的右视图。
图中：1支撑底板、2支撑顶板、3驱动轮、4万向轮、5转动轴、6从动齿轮、7固定架、8驱动电机、9主动齿轮、10转动杆、11把手杆、12把手套、13置物框、14控制开关、15滑槽、16第一连杆、17第二连杆、18紧固旋钮、19滑块、20防护栏、21蓄电箱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种机场行李电动推车，包括支撑底板1、支撑顶板2、转动轴5和紧固旋钮18，支撑底板1的底部前端设置有两个驱动轮3，支撑底板1的底部后端设置有两个万向轮4，两个驱动轮3和两个万向轮4之间均通过转动轴5连接，两个驱动轮3之间的转动轴5上安装有从动齿轮6，支撑底板1的底端安装有固定架7，固定架7内设置有驱动电机8，驱动电机8的转轴端安装有主动齿轮9，主动齿轮9与从动齿轮6啮合，支撑底板1的后端设置有转动杆10，转动杆10与安装在两个万向轮4之间的转动轴5连接，转动杆10的上端安装有把手杆11，把手杆11的前端安装有置物框13，把手杆11的后端安装有控制开关14，支撑顶板2设置在支撑底板1的正上方，支撑底板1和支撑顶板2的两侧侧面上均开设有滑槽15，支撑顶板2和支撑底板1的两侧均交叉设置有第一连杆16和第二连杆17，并且第一连杆16和第二连杆17在交叉位置通过紧固旋钮18连接，第一连杆16的上下两端内侧和第二连杆17的上下两端内侧均安装有滑块19，滑块19与滑槽15滑动连接，支撑底板1的底端中间位置安装有蓄电箱21，把手杆11上套接有把手套12，蓄电箱21与驱动电机8电性连接，控制开关14安装在蓄电箱21和驱动电机8之间的连接线上，支撑顶板2的上端安装有防护栏20。
在行李放置前，现根据行李高度调整支撑底板1和支撑顶板2之间的高度，具体为先将紧固旋钮18拧松，然后使第一连杆16和第二连杆17的上下两端分别在支撑顶板2两侧滑槽15和支撑底板1两侧滑槽15内向外或者向内滑动，当第一连杆16和第二连杆17的上下两端相对滑动时，支撑顶板2升高，支撑底板1和支撑顶板2之间的高度增加，当第一连杆16和第二连杆17的上下两端朝相反方向滑动时，支撑底板1和支撑顶板2之间的高度降低，将行李放置好后，双手握住把手杆11并按动控制开关14，此时驱动电机8转轴带动主动齿轮9转动，主动齿轮9带动与其啮合的从动齿轮6转动，从动齿轮6带动两个驱动轮3之间的转动轴5同步转动，进而带动驱动轮3向前移动，同时乘客可通过对把手杆11施加不同方向的力通过转动杆10控制两个万向轮4转动，实现方向调整。
综上可得，本发明通过设置从动齿轮6、驱动电机8、主动齿轮9、第一连杆16、第二连杆17和紧固旋钮18，解决了现有的技术使用比较费力，并且无防护装置，行李极易掉落至地面的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。