本实用新型涉及无人机领域，尤其涉及一种经济型无人机。
背景技术：
无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，现多用于勘测地形或观测气象等用途，遇到恶劣天气情况，或设备自身出现意外情况，无人机会从高空中直接坠落，无人机造价昂贵，直接坠落不仅会造成经济损失，对地面人员的安全也是很大的威胁，且进行软着陆时，会产生振动，会对无人机设备造成硬件损害。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的一种经济型无人机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种经济型无人机，包括机体，所述机体的底端设置有独立电池盒，所述独立电池盒的内部设置有蓄电池，且独立电池盒的底端设置有安装凹槽，所述安装凹槽的内部设置有安装块，所述安装块的底端设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的底端设置有固定盘，所述固定盘的底端设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的底端设置有固定脚，所述固定脚的一侧壁设置有支撑弹簧，所述机体的顶端设置有伞盒，所述伞盒的内部设置有固定弹簧，所述固定弹簧的顶端设置有第二连接块，所述第二连接块的一侧壁设置有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端设置有固定杆，所述固定杆的顶端设置有微型伞，所述微型伞的顶端设置有尖端，所述伞盒的顶端设置有紧固弹簧，所述紧固弹簧的一端设置有凸起块，所述伞盒的内壁设置有电动液压杆，所述电动液压杆的输入端与蓄电池的输出端电性连接。
优选的，所述第二减震弹簧的底端设置有橡胶垫，且第二减震弹簧的数量设置有三个。
优选的，所述支撑弹簧的外部设置有塑性保护壳，且支撑弹簧与塑性保护壳之间通过卡块固定连接，支撑弹簧的数量设置有三个。
优选的，所述安装凹槽与安装块之间通过螺栓固定连接。
优选的，所述电动液压杆的一端设置有伸长圆杆，且第一连接杆与第二连接块之间通过伸长圆杆固定连接。
优选的，所述紧固弹簧的外部设置有安装壳，伞盒通过安装壳与紧固弹簧固定连接，紧固弹簧的数量设置有两个。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种经济型无人机，具备以下有益效果：
1、该经济型无人机，通过设置有尖端和固定杆，有利于降低微型伞弹出时的风阻力，有利于微型伞的及时打开，减短微型伞打开的时间，增加无人机的安全性。
2、该经济型无人机，通过设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧，有利于增加无人机的抗震能力，避免因着陆条件较差，造成着陆时产生的振动对无人机设备造成的损害。
3、该经济型无人机，通过设置有电动液压杆和蓄电池，保证了无人机在发生意外停机状态下，弹出微型伞，避免无人机从高空坠落而造成的经济损失，增大了该设备的经济性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，操作简单方便，设置有微型伞，保证无人机能够较为安全的着陆，避免因直接坠落而造成的经济损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的放大图。
图中：1、机体；2、独立电池盒；3、蓄电池；4、安装凹槽；5、固定盘；6、安装块；7、第一减震弹簧；8、第二减震弹簧；9、支撑弹簧；10、固定脚；11、微型伞；12、凸起块；13、固定杆；14、第一连接杆；15、第二连接块；16、固定弹簧；17、电动液压杆；18、伞盒；19、紧固弹簧；20、尖端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种经济型无人机，包括机体1，机体1的底端设置有独立电池盒2，独立电池盒2的内部设置有蓄电池3，且独立电池盒2的底端设置有安装凹槽4，安装凹槽4的内部设置有安装块6，安装块6的底端设置有第一减震弹簧7，第一减震弹簧7的底端设置有固定盘5，固定盘5的底端设置有第二减震弹簧8，第二减震弹簧8的底端设置有固定脚10，固定脚10的一侧壁设置有支撑弹簧9，机体1的顶端设置有伞盒18，伞盒18的内部设置有固定弹簧16，固定弹簧16的顶端设置有第二连接块15，第二连接块15的一侧壁设置有第一连接杆14，第一连接杆14的顶端设置有固定杆13，固定杆13的顶端设置有微型伞11，微型伞11的顶端设置有尖端20，伞盒18的顶端设置有紧固弹簧19，紧固弹簧19的一端设置有凸起块12，伞盒18的内壁设置有电动液压杆17，电动液压杆17的输入端与蓄电池3的输出端电性连接。
为了使得无人机着陆时保证机体的稳定，本实施例中，优选的，第二减震弹簧8的底端设置有橡胶垫，且第二减震弹簧8的数量设置有三个。
为了进一步增加机体的抗震性能，本实施例中，优选的，支撑弹簧9的外部设置有塑性保护壳，且支撑弹簧9与塑性保护壳之间通过卡块固定连接，支撑弹簧9的数量设置有三个。
为了便于固定盘5与固定脚10的安装与拆卸，本实施例中，优选的，安装凹槽4与安装块6之间通过螺栓固定连接。
为了便于微型伞11的弹出，本实施例中，优选的，电动液压杆17的一端设置有伸长圆杆，且第一连接杆14与第二连接块15之间通过伸长圆杆固定连接。
为了保证微型伞11的安装牢固，本实施例中，优选的，紧固弹簧19的外部设置有安装壳，伞盒18通过安装壳与紧固弹簧19固定连接，紧固弹簧19的数量设置有两个。
本实用新型的工作原理及使用流程：当无人机在空中发生故障或遥控失灵等意外情况时，蓄电池3为电动液压杆17通电，使得电动液压杆17收缩，伸长圆杆随电动液压杆17收缩，则固定弹簧16弹起固定杆13，凸起块12则失去对微型伞11的挤压，在尖端20降低风阻力的情况下，微型伞11迅速撑开，微型伞11带动机体1缓缓下降，着陆后，橡胶垫受到冲击力传递给固定脚10，固定脚10上的冲击力经过第二减震弹簧8减弱后，一部分通过固定盘5传递给第一减震弹簧7，另一部分通过支撑弹簧9进行减弱，保证机体1受到最小的冲击力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。