本申请根据美国法典第35篇第120节要求优先权、作为2018年4月10日提交的题为“用于飞行器门口空间的多模式可变型立体空间结构(multi-modetransformablemonumentsforaircraftdoorwayspaces)”的共同未决的美国专利申请序列no.15/950089的部分继续申请。所述美国专利申请15/950089的全部内容通过引用结合在此。传统的飞行器立体空间结构/建造物(monument)是专用的并且通常是非灵活的产品。这些立体空间结构的供应餐饮的能力和工作/存储空间不能适应客舱服务员对乘客餐饮的多种多样化需求。然而，自由空间(例如，尚未专用于乘客座椅或存储的空间)非常有限，尤其是在经济舱中，从而几乎没有选择为机组人员提供额外的工作空间。同样，从乘客的角度来看，豪华级飞行器为乘客提供娱乐和社交空间。然而，由于基本相同的原因，这些设施在经济舱中很少见。单过道飞行器和较大的双过道飞行器两者可能必然需要紧邻其出口门的自由空间，以便在紧急情况下安全、快速地撤离飞行器。但是，在正常巡航条件下，这些空间未得到充分利用或未被利用。技术实现要素：在一个方面，本文公开的发明构思的实施例涉及可变型(transformable)立体空间结构或其系统。可变型立体空间结构可定位成邻近飞行器横向过道(cross-aisle)(例如，在飞行器的相对侧上的两个出口门之间横跨飞行器延伸的过道)。可变型立体空间结构的一些部分可以延伸、枢转或展开到横向过道中，同时为机组人员或乘客的目的地空间创建临时工作空间，同时防止在飞行时出口门被乘客未经授权的接近。例如，可变型立体空间结构可以从飞行器的地板延伸到飞行器的天花板，被设置到隔板或内壁中并且在纵向过道内侧延伸。可变型立体空间结构通常被分为上部、中间部分和下部，每个部分包括用于存放设施和必需品的隔间，并且例如通过内侧可接近。中间部分和下部可以单独地或共同地包括变型部分，该变型部分展开到横向过道中，例如通过横跨过道延伸或者相对于旋转轴线枢转到横向过道中。变型部分可通过单手(例如，通过外部闩锁)展开，并且为另外的未使用的横向过道中的机组人员创建临时工作空间和工作表面。替代地，变型部分为乘客创建临时空间以在飞行时聚集或购买点心，同时保护出口门免受未经授权的接近。附图说明当考虑下面的具体实施方式时，可以更好地理解本文公开的发明构思的实施方式。这样的描述参考所包括的附图，这些附图不一定按比例绘制，并且其中一些特征可能被放大并且一些特征可以被省略或者可以为了清楚起见而示意性地表示。附图中相同的附图立体空间结构可表示和指代相同或相似的元件、特征或功能。在附图中：图1是根据本文公开的发明构思的用于客舱的可变型立体空间结构的示例性实施例的等距视图；以及图2a和图2b是飞行器的俯视图，指示图1的可变型立体空间结构的实施位置；图2c和图2d是飞行器的俯视图，指示图1的可变型立体空间结构的各种配置；图3示出图1的可变型立体空间结构的部件；图4a和图4b示出图1的可变型立体空间结构的变型操作；图5a至图5c示出图1的可变型立体空间结构的部件；图6a至图6d示出图1的可变型立体空间结构的部件；图7a和图7b分别是处于闭合或默认状态的图1的可变型立体空间结构的缆索致动系统的外部视图和内部视图；图8a和图8b分别是处于打开或展开状态的图1的可变型立体空间结构的缆索致动系统的外部视图和内部视图；图9a至图9c示出图1的可变型立体空间结构的交联结构支撑系统；图10示出图1的可变型立体空间结构的自助服务隔间；图11是根据本文公开的发明构思的实施例的可变型立体空间结构的等距视图；图12示出图11的可变型立体空间结构的存储部件；图13a示出处于闭合或默认状态的图1的可变型立体空间结构的多功能面板；图13b示出处于打开或展开状态的图13a的多功能面板；图13c示出图13a和图13b的多功能面板的阻尼系统；图14a和图14b示出图11的多功能面板的充电隔间；图15是根据本文公开的发明构思的实施例的可变型立体空间结构系统的等距视图；图16示出处于半打开配置的图15的可变型立体空间结构系统；图17a是处于完全打开配置的图15的可变型立体空间结构系统的前视图；图17b是图17a的可变型立体空间结构系统的俯视图；图18a示出图17a和图17b的可变型立体空间结构系统的外面板；图18b是图18a的外面板的铰链和枢转部件的详细图示；图19示出图15的可变型立体空间结构系统的自助隔间的部件；以及图20示出了图19的折叠式搁架的部件。具体实施方式在详细解释本文公开的发明构思的至少一个实施例之前，应当理解，本发明构思不限于其应用于构造的细节以及在以下描述中阐述或在附图中示出的部件或步骤或方法的布置。在本发明构思的实施例的以下详细描述中，阐述了许多具体细节以便提供对本发明构思的更透彻理解。然而，对于受益于本公开的本领域普通技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下实践本文公开的发明构思。在其他情况下，可能未详细描述众所周知的特征以避免使本公开不必要地复杂化。本文公开的发明构思能够具有其他实施例，或者能够以各种方式实践或实施。而且，应该理解，本文采用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应该被认为是限制性的。如本文所使用的，参考数字后面的字母旨在参考可以与先前描述的具有相同参考数字的元件或特征相似但不必相同的特征或元件(例如，1、1a、1b)的实施例。这些简写符号仅用于方便的目的，并且不应被解释为以任何方式限制本文公开的发明构思，除非明确地相反说明。此外，除非有相反的明确说明，否则“或”是指包含性的或不是排他性的或。例如，条件a或b被以下项中的任一个满足：a为真(或存在)且b为假(或不存在)，a为假(或不存在)且b为真(或存在)，a和b都为真(或存在)。另外，使用“一”或“一个”来描述本发明构思的实施例的元件和部件。这仅仅是为了方便并且给出本发明概念的一般意义，并且“一”和“一个”旨在包括一个或至少一个，并且单数也包括复数，除非显而易见的是其他情况。最后，如本文所使用的，对“一个实施例”或“一些实施例”的任何引用意味着结合该实施例描述的特定元件、特征、结构或特性被包括在本文公开的发明构思的至少一个实施例中。在说明书中的各个地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都指代相同的实施例，并且所公开的发明构思的实施例可以包括在此明确描述或固有地存在的一个或多个特征，或任何两个或更多个这样的特征的子组合的组合，以及在本公开中可能未必明确描述或固有地存在的任何其他特征的组合。概括地，本文所公开的发明构思的实施例涉及在巡航高度处可变型以邻近舱门提供机组人员或乘客空间的多模式立体空间结构。可变型多模式立体空间结构可以有效利用其他未充分利用的空间，而不会侵占现有的存储空间或乘客座椅空间。由此产生的空间可以被机组人员用于促进乘客餐饮，或被乘客自己用作自助服务或娱乐/社交空间。另外，多模式立体空间结构的可变型部分可以在其展开配置中保护在飞行时舱门免受未经授权的接近。可变型的立体空间结构可以被单独或相结合地部署在单过道和双过道飞行器上。舱位分割区(例如，在商务舱和经济舱之间)可以提供用于部署可变型立体空间结构的次要位置。参照图1，根据本文公开的发明构思的可变型立体空间结构100的示例性实施例可以在飞行器104的出口门102附近实施，从飞行器的座椅区域(108)(例如，客舱)将横向过道106(例如，横跨飞行器从出口门延伸的门口空间)分开。可变型立体空间结构100在其外侧上可以具有与飞行器104的舱壁(110)相配的轮廓。可变型立体空间结构100的特征在于可以具有上区段(112)、在上区段正下方的中间区段(114)以及在中间区段正下方的下区段(116)。例如，上区段112可以从大致眼睛水平延伸到飞行器104的天花板(或隔板110)，而下区段116可以从大致腰部水平延伸到客舱的地板。上区段112可包括用于机组设备或乘客设施的存储隔件，可通过内侧侧门(112a)在内侧(例如，面向飞行器的过道)接近。参照图2a和图2b，单过道飞行器104a和双过道飞行器104b可以被实施，并且可以与图1的飞行器104类似地起作用，除了飞行器104a-b可以通过将可变型立体空间结构100定位在紧邻出口门(102，图1)的其他未使用或未充分利用的横向过道(106)中而使飞行器104a-b最大化有效使用有限的内部空间之外。特别地参考图2b，双过道飞行器104b可以另外在舱位分割空间(106a)中实施可变型立体空间结构100，其中例如高级座椅可以与经济舱座椅有界或以其他方式分开。参照图2c，飞行器104c和可变型立体空间结构100a-c可以被实施并且可以与图2a和图2b的飞行器104a-b和图1的可变型立体空间结构100类似地起作用，除了可变型立体空间结构100a可以包含可延伸区段118之外，该可延伸区段118延伸到横向过道106中，例如基本上平行于飞行器104c的纵向或滚动轴线，以在横向过道内创建临时空间并且至少部分地阻挡出口门102以防止未经授权的乘客接近。可延伸区段118可以部分地或完全地延伸穿过横向过道106，并且可以从下区段(116，图1)、中间区段(114，图1)或上区段(112，图1)中的任一者单独地或两者共同地延伸。可变型立体空间结构100b可以被实施并且可以与可变型立体空间结构100a类似地起作用，除了可变型立体空间结构100b可以包含枢转区段120之外，该枢转区段120被配置成例如相对于基本上平行于飞行器104c的横向轴线或俯仰轴线的水平枢转或旋转轴线枢转或展开到横向过道106中，以创建临时空间。可变型立体空间结构100c可以被实施并且可以与可变型立体空间结构100b类似地起作用，除了可变型立体空间结构100b的枢转区段120可以例如相对于基本上平行于飞行器104c的z轴线或偏航轴线的竖直枢转或旋转轴线枢转到横向过道中之外。参照图2d，可变型立体空间结构系统100d可以被实施并且与图2c的可变型立体空间结构100c类似地起作用，除了可变型立体空间结构系统100d可以在横向过道106的任一侧上包含一对可变型立体空间结构100c之外。例如，每个可变型立体空间结构100c可以包含枢转到横向过道106中的枢转区段(120a-b)，枢转区段120a-b共同创建临时空间并且阻挡出口门102。可变型立体空间结构系统100e可以被实施并且与可变型立体空间结构系统100d类似地起作用，除了可变型立体空间结构系统100e可以在横向过道106b的任一侧上包含一对可变型立体空间结构100a之外。每个可变型立体空间结构100a的可延伸区段118a-b延伸到横向过道106中以创建临时空间并且阻挡出口门102。参照图3，可变型立体空间结构100f可以被实施并且可以与图2c的可变型立体空间结构100a类似地起作用，除了可变型立体空间结构100f可以在其下部116中包括端盖(122)并且包括上桌叶(tableleaf)124和下桌叶126之外，上桌叶124和下桌叶126能够展开到横向过道106中以为机组人员创建多级临时工作表面。此外，可变型立体空间结构100f的中间部分(114)可以包括自主服务隔间(128)，用于存储(例如，一旦飞行器104达到安全巡航高度)可由机组人员接近或者可由乘客自己接近的点心(130)(例如，用于乘客餐饮)。参照图4a，可变型立体空间结构100g可以被实施并且可以与图3的可变型立体空间结构100f类似地起作用，除了可变型立体空间结构100g的上桌叶124和下桌叶126可以通过下部116的端盖122中的外部闩锁(132)展开之外。例如，在滑行、起飞和着陆(ttl)飞行段期间，可变型立体空间结构100g可以保持锁定在默认或闭合配置中，例如，如图1的可变型立体空间结构100所示。外部闩锁132可以被配置成用于单手(例如，机舱人员的左手或右手)致动。通过向上拉动外部闩锁132，可以释放上桌叶124和下桌叶126的锁定机构。参照图4b，可变型立体空间结构100h可以被实施并且可以与图4a的可变型立体空间结构100g类似地起作用，除了可变型立体空间结构100h的上桌叶124和下桌叶126一旦通过外部闩锁132的致动而解锁就可以向上和向外(例如，在基本平行于飞行器104的滚动轴线的纵向或向前方向上进入横向过道(106，图3))并进入图4b所示的展开位置。上桌叶124和下桌叶126可以锁定在展开位置以用作临时工作表面。机组人员可以类似地通过用一只手向上拉动外部闩锁132并向内推动来解锁上桌叶124和下桌叶126，将上桌叶和下桌叶折回到图2c所示的闭合位置。可以通过可变型立体空间结构100h的外侧上的交联系统(134)来辅助上桌叶124和下桌叶126的展开，并且可以稳定上桌叶和下桌叶的展开位置。例如，交联系统134可以将端盖122链接到下部116内部的外侧轨道板(136)，从而随着上桌叶124和下桌叶126展开而枢转和扩展。在一些实施例中，端盖122可包括可经由通向横向过道106的辅助存储门(138)进入的附加辅助存储器。参照图5a，可变型立体空间结构100i可以被实施并且可以与图4b的可变型立体空间结构100h类似地起作用，除了上桌叶124和下桌叶126可以通过旋转闩锁(140)被可枢转地附接到端盖122之外，该旋转闩锁被配置成将上桌叶和下桌叶锁定在默认闭合位置(例如，如图1所示)直到致动外部闩锁132为止。上桌叶124和下桌叶126可以通过旋转闩锁140在其前端124a、126a处连接到端盖122(例如，靠近出口门(102，图1)而其尾端(124b、126b)向上和向外追踪到展开位置中。随着上桌叶和下桌叶的尾端124b、126b向上平移并且上桌叶和下桌叶展开，旋转闩锁140允许上桌叶124和下桌叶126的前端124a、126a相对于端盖122枢转到适当位置。可变型立体空间结构100i的下部116可以包括在上桌叶124和下桌叶126的内侧和外侧两者上的轨道板136。轨道142、144可以被机加工到每个轨道板136中；上桌叶124和下桌叶126的尾端124b、126b可大致向上和向外朝向基本水平的终端区段(146)进行追踪，以便将桌叶支撑在展开位置。还参照图5b和图5c，上桌叶124的尾端124b和下桌叶126的尾端126b可包括叶闩锁/活页闩锁(leaflatch)148a-b，叶闩锁148a-b包含套筒轴承150、152，套筒轴承150、152沿着设置在轨道板136中的轨道142、144向上和向下追踪。特别地参照图5b，上桌叶124的套筒轴承150可以包含弹簧加载的锁定销(154)。当上桌叶124和下桌叶126到达其完全展开位置(例如，套筒轴承150、152到达轨道142、144的终端区段(146))时，弹簧加载的锁定销154可延伸到在轨道板136中的孔或槽(未示出)中，将上桌叶和下桌叶锁定在展开位置。特别地参照图5a和图5b，上桌叶124和下桌叶126的展开可以通过缆线牵引器156(例如，5磅恒力缆线牵引器)和张紧缆线158进一步辅助，该缆线158独立于外部闩锁132操作。例如，被附接到上桌叶124的尾端(124a)的叶闩锁148a可以包括缆线牵引器156，其可通过张紧缆线158连接到轨道板136。通过拉动张紧缆线158，缆线牵引器156可以辅助上桌叶124和下桌叶126从默认闭合位置(图1所示)展开到完全展开位置(如图4b所示)。参照图6a，可变型立体空间结构100j可以被实施并且可以与图5a的可变型立体空间结构100i类似地起作用，除了可变型立体空间结构100j的下桌叶126可通过旋转闩锁140a被可枢转地连接到端盖122之外。还参照图6b，与将上桌叶124连接到端盖122的旋转闩锁140不同，旋转闩锁140a可以通过旋转闩锁缆线158被链接到外部闩锁132。类似地，外部闩锁132可以通过叶闩锁缆线160被链接到上桌叶124的叶闩锁148a。致动外部闩锁132可以拉动旋转闩锁缆线158和叶闩锁缆线160，以解锁旋转闩锁140a和叶闩锁148a并且从默认闭合位置解锁上桌叶124和下桌叶126，从而允许展开上桌叶和下桌叶。参照图6c，叶闩锁148c可以被实施并且可以与图6b的叶闩锁148a类似地起作用，除了叶闩锁148c可以处于打开位置，从而允许上桌叶124和下桌叶126(图6a)展开之外。参照图6d，叶闩锁148d可以被实施并且可以与图6c的叶闩锁148c类似地起作用，除了当端盖122(图6a)被完全延伸并且上桌叶124和下桌叶126被完全展开时，弹簧加载的销154可以从套筒轴承150延伸并且进入轨道板(136，图5a)中的对应孔中，从而将上桌叶124和下桌叶126锁定到展开的打开位置中(如图4b所示)之外。参照图7a和图7b，外部闩锁132a可以被实施并且可以与图6b的外部闩锁132类似地起作用，除了外部闩锁132a可以包括手柄组件(162)和缆线致动器(164)之外。例如，手柄组件162(包括手柄162a)可以被安装在端盖122(同样例如参见图5a)的外面上，而缆线致动器164可以直接与手柄组件相对地被安装在端盖122内部。旋转闩锁缆线158和叶闩锁缆线160可以在缆线致动器164处终止。扭转弹簧(未示出)可以将缆线致动器164保持在默认闭合位置，而外部闩锁132a保持不致动。参照图8a和图8b，外部闩锁132b可以被实施并且可以与图7a/图7b的外部闩锁132a类似地起作用，除了外部闩锁132b可以被机组人员通过用任一只手向上拉动手柄(162a)被展开之外。向上拉动手柄162a使得缆线致动器164中的摇杆(166)被向下拉动，同时拉动全部四个旋转闩锁缆线158和叶闩锁缆线160并且解锁上桌叶124和小桌叶126(图6a)以便于展开到打开的展开位置。参照图9a和图9b，交联系统134a可以被实施并且可以与图4b的交联系统134类似地起作用，除了交联系统134a可以包括两个交叉构件168、170之外，其中两个交叉构件168、170通过在其中点处的枢轴销(172)或类似机构被中心地链接(例如，通过在每个交叉构件的中点处的孔或开口)。交联系统134a可以在可变型立体空间结构(100，图1)的下部(116)的外侧(例如，面向出口门(102，图1))上实施，以稳定上桌叶124和下桌叶126处于打开和展开位置。例如，交叉构件168可以将端盖122的内部(靠近上桌叶124和外侧旋转闩锁140)可枢转地连接到外侧轨道板(136，图4b)，而交叉构件170可以将外侧轨道板136(靠近上桌叶124和外侧叶锁闩148a(图5b))在端盖与交叉构件168的连接点下方可枢转地连接到端盖122的内部。还参照图9b，交叉构件168、170可以分别在其与外侧轨道板136和端盖122的下部连接点处在基本竖直的线性引导件174、176内追踪。例如，当端盖122被完全延伸并且上桌叶124和下桌叶126被完全展开时，交叉构件168、170可以被完全延伸(例如，其中交叉构件之间的竖直角度178达到其最大值)并且它们的连接点可以到达线性引导件174、176的高终止点(174a、176a)。线性引导件174、176a可以防止交叉构件168、170进一步延伸并且有助于使上桌叶124和下桌叶126稳定在完全展开位置。参照图9c，交联系统134b可以被实施并且可以与图9b的交联系统134a类似地起作用，除了当上桌叶124和下桌叶126从打开的完全展开位置解锁并缩回到下部116中时，交叉构件168、170可以在线性引导件174、176中向下追踪直到达到低终端点(174b、176b)之外，其中在该点处交叉构件166、170之间的水平角度(178a)可以达到其最大值并且上桌叶124和下桌叶126被锁定在默认的闭合位置。参照图10，自助服务隔间128a可以被实现并且可以与图3的自助服务隔间128类似地起作用，除了自助服务隔间128a可以包括边缘照明元件180、内部照明182、库存传感器182和相机184之外。例如，边缘照明元件180可以划分可变型立体空间结构(100，图1)的中间部分114相对于上部112和下部116的边界。边缘照明元件180可以被连接到飞行器网络控制器，以基于机组人员输入的命令输入被激活、停用或调整，或由于其他预定或预编程的因素被激活、停用或调整。例如，边缘照明元件180与其他舱室照明一致地可以基于当前时间或基于当前飞行段/航段(flightsegment)而变暗或变亮，或者其输出在频谱上移位。内部照明182可以照亮自助服务隔间128a的内容物，当自助服务隔间的门(188)被打开时启动。自助服务隔间128a可以是用于在环境舱室温度处或附近存储点心(130)的室温隔间，或者自助服务隔间可以配备有冷却器(例如，空冷式冷却器或传导式冷却器)或用于调节点心130的储存温度的加热元件(未示出)。内部照明182(以及库存传感器184和任何冷却器/加热器元件)可由飞行器动力系统提供动力(例如，作为厨房插入件(gain))并且被连接到厨房网络控制器(gnc)或其他飞行器控制器，其被配置成基于自助服务隔间128a的内容物或状态调整内部照明的输出。例如，内部照明182可以被着蓝色以指示冷却器隔间，被着红色以指示较暖的隔间，闪烁或闪亮以指示乘客返回其座椅，或者调暗以指示隔间几乎或完全为空。在整个餐饮和服务操作过程中，机组人员可以使用自助服务隔间128a向乘客分配点心(130)。然而，在替代方案中，乘客可以(在适当的飞行段期间，例如在安全的巡航高度处)使用紧邻可变型立体空间结构100的横向过道(106，图1)作为聚集或社交区域(例如，在下部116中提供的可延伸部分(118，图2c)未展开)并且乘客可以从自助服务隔间128a自助享用点心130。自助服务隔间128a的内部搁架和隔间(190)可包括库存传感器(184)，用于例如通过重量或压力的改变来确定何时从搁架移除点心物品(130)。因此，库存传感器184可以跟踪每个自助服务隔间128a的库存(例如，通过将库存跟踪信息发送到飞行器网络或厨房网络控制器)或警告机组人员以消除任何特定物品的短缺(例如，通过由机组人员携带的移动通信或计算设备传递消息)。每当库存传感器184检测到移除时，相机186可以激活；例如，如果乘客移除点心物品(130)，则相机可以响应于检测到的移除而捕获一个或多个图像，并将图像发送到飞行器网络控制器或其他类似的控制处理器以分析图像。例如，网络控制器可以尝试通过图像识别(例如，面部识别、与参考图像的比较或检测乘客保持或佩戴的qr码或类似的视觉编码数据)来积极地识别乘客，以便于使用自助服务隔间128a)，使得可以对正确的乘客从自助服务隔间移除的任何点心物品130收取费用。参照图11，可变型立体空间结构100k可以被实施并且可以与图2c的可变型立体空间结构100b类似的起作用，除了可变型立体空间结构100k可以在其中间部分114内包括设置在向内侧(例如，靠近横向过道(106，图1)的侧)中的多功能面板(190)之外。多功能面板190可以被实施并且可以与图2c的枢转部分120类似地起作用，除了在其展开状态中，多功能面板190可以在中间部分114内显露用于机组设备或两个标准单元(su)的内侧可接近存储器(例如，通过通向横向过道中的门192)。可以想到，多功能面板190可以具有不大于1.5英寸的总厚度，使得多功能面板可以集成到新的变型立体空间结构100k中或者改装到现有的立体空间结构中。类似于例如图1和图10所示的可变型立体空间结构，可变型立体空间结构100k可包括边缘照明元件180，其界定上部112、中间部分114和下部116；边缘照明元件180可以被通信地链接到飞行器网络控制器，该飞行器网络控制器被配置为例如基于当前时间或当前的飞行段与其他舱室照明一起来激活、停用、调暗、变亮或移位边缘照明元件的发光输出。参照图12，多功能站(可变型)立体空间结构100l可以被实施并且可以与图11的可变型立体空间结构100k类似地起作用，除了可变型立体空间结构100l在其下部116内可以包括用于机组设备或乘客设施的纵向可接近的存储器194(例如，通过在向前或向后方向上开口的门196)以及用于氧气容器(200)(例如，在最下部202中)和机组设备(例如，在最上的下部204中)的内部可接近的存储器(例如，通过通向过道中的门198)之外。参照图13a，中间部分114a可以被实施并且可以与图11的可变型立体空间结构100l的中间部分114类似地起作用，除了中间部分114a可以包括多功能面板190之外，该多功能面板190被分成充电隔间盖(206)和可展开表面(208)，充电隔间盖(206)和可展开表面(208)基本上分别覆盖多功能面板190的顶部三分之一和底部三分之二。中间部分114a可以包括位于多功能面板190的任意侧的上可展开钩(210)；可展开钩210可以磁性地固定就位，直到通过按压上端被展开为止。多功能面板190可以例如通过例如用单手按压外部闩锁(212)被展开。参照图13b，多功能面板190a可以被实施并且可以与图13a的多功能面板190类似地起作用，除了在展开时(例如，通过按压外部闩锁212(图13a))，多功能面板190a的充电隔间盖206可以向上枢转并且可展开表面208可以向下展开，进入基本上水平的工作表面(c.500in2)之外。可展开表面208可以向下展开以显露出便笺保持器214，便笺(216)或小纸张可以固定在该便笺保持器214上(例如，通过向后按压下部214a以将便笺固定在下部和上部214b之间)。可展开钩(210)在其展开状态下可用于固定垃圾袋或其他物体。充电隔隔间盖206可以向上枢转以显露出向下定向的工作灯(218)和充电隔间(220)，该充电隔间被配置成对放置在其中的任何适当配备的移动设备(222；例如智能手机、平板电脑)进行无线和感应充电。参照图13c，多功能面板190b可以被实施并且可以与图13b的多功能面板190a类似地起作用，除了多功能板190b可以包括阻尼系统之外。阻尼系统允许可展开表面208以一致和受调节的速率向下展开，从而提供多功能面板190b的单手展开(例如，通过外部闩锁212)。例如，可展开表面208可以通过固定枢轴点(224)和支撑支柱(226)连接到多功能板190b，支撑支柱(226)随着可展开表面208打开或关闭而沿着桌子支柱轨道(228)向上或向下平移。例如，当可展开表面208由外部闩锁212展开时，支撑支柱226可沿着桌子支柱轨道228向下追踪，支撑支柱的追踪速度(以及可展开表面打开的速度)由气弹簧(230)或类似阻尼器的压缩来调节。参照图14a，充电隔间220a可以被实施并且可以与图13b的充电隔间220类似地起作用，除了充电隔间220a可以包括用于固定放置在其中的任何移动设备(222，图13b)的袋(232)和嵌入充电隔间的后面板(236)内的无线感应充电器(234)之外。特别地参考图14b，充电隔间220b可以被实施并且可以与图14a的充电隔间220a类似地起作用，除了充电隔间220b可以包括usb端口(238)或其他类似的充电或连接端口以用于连接不能进行无线或感应充电的移动设备222之外。例如，usb端口238可以位于充电隔间220b的侧内部面板内，位于袋232和后面板236的后面。参照图15，可变型立体空间结构系统100m可以被实施并且可以与图2d的可变型立体空间结构系统100d-e类似地起作用，除了可变型立体空间结构系统100m可以在出口门102的任一侧上包括左侧和右侧可变型立体空间结构100c，从而在出口门102附近在横向过道106内创建临时社交或娱乐区域之外。在一些实施例中，可变型立体空间结构系统100m可以(在左侧或右侧上)包含可变型立体空间结构100a-b(图2c-图2d)以及横向过道106的任一侧上的左侧和右侧可变型立体空间结构的任何组合。一般而言，可变型立体空间结构系统100m可以更普遍地在与较大的双过道飞行器(104b，图2b)相关联的较大的横向过道(106)中实施。左侧和右侧立体空间结构100c都可以将横向过道(106)与飞行器104的座椅区域(108)分开，并且可以包含可变型立体空间结构100a-b、100f-j(图3至图6a)、100k-1(图11-图12)的部件。通常，左侧和右侧可变型立体空间结构100c可以相对于它们的上部112、中间部分114和下部116的部件类似或相同。左侧或右侧可变型立体空间结构100c可以包括安装到内侧面板的乘务员座椅240；乘务员座椅240可以向下折叠以供机组人员临时使用，例如在起飞、爬升、下降和着陆段期间。当转换成下面描述的打开配置时，安装到右侧立体空间结构100c的乘务员座椅240可以为右侧可变型立体空间结构提供额外的结构稳定性。参照图16，可变型立体空间结构系统100n可以被实施并且可以与图15的可变型立体空间结构系统100m类似地起作用，并且左侧和右侧可变型立体空间结构100c的内侧外面板242可以被实施并且可以与图2d的枢转部分122a-b类似地起作用，除了内侧外面板242可以枢转打开以显露出文学作品隔间(244)、可以存储点心(130)以供乘客选择的自助服务隔间(128)或者用于临时放置点心的折叠式搁架(246)之外。参照图17a和图17b，可变型立体空间结构系统100p可以被实施并且可以与图16的可变型立体空间结构系统100n类似地起作用，除了可变型立体空间结构系统100p的左侧和右侧立体空间结构100c可以完全延伸其内侧外面板242以在横向过道106内创建临时乘客目的地空间，从而阻挡出口门102之外。当处于打开配置时，左侧和右侧的内侧外面板242可以不互相连接或物理链接；而是，每个内侧外面板可以枢转到其打开配置(例如，通过至少90度的角度)并且经由锁定球制动闩锁(未示出)或其他类似于独立地衡量或装载每个内侧外面板的装置来固定以增加结构稳定性和抗振动或咔哒声。特别地参照图17b，内侧外面板242可以各自向内(248)枢转大致90度，同时在外侧方向上平移。枢轴臂(250)通过枢轴臂的任一端处的固定枢轴点(250a-b)将外面板242的外侧连接到它们各自的可变型立体空间结构100c。例如，右侧的外面板242可围绕门枢轴点250a枢转，而枢转臂250绕固定枢轴点250b相对于右侧的可变型立体空间结构物100c枢转。折叠式搁架246可包括底座246a和叶246b，当内侧外面板308a-b已经被完全枢转到其打开配置时，叶246b从底座312a折叠。参照图18a和图18b，外面板242a可以被实施并且可以与图17a-图17b的左侧和右侧的外面板242类似地起作用，除了外面板242a可以包括对应于相应的右侧可变型立体空间结构100c的中间部分114和下部116(图15)的上和下隔板252a-b。外面板242a可以通过上枢轴臂250和下枢轴臂254安装到右侧可变型立体空间结构100c，两个枢轴臂从固定枢轴点250b、254b延伸到门枢轴点250a、254a。外面板242a还可以通过上铰链256和下铰链258连接到右侧可变型立体空间结构100c，当外面板242a枢转到打开配置(如图17a-图17b所示)时，上铰链和下铰链与枢转臂250、254一致地操作。特别地参照图18b，当外面板242a枢转到打开配置时，上铰链256和下铰链258沿着上铰链滑块262和下铰链滑块264与外面板一起向外侧(260)平移。当外面板242a被转换回到在闭合的默认配置(如图15所示)时，上铰链256和下铰链258沿着铰链滑块262、264与外面板一起向内侧平移。参照图19，可变型立体空间结构系统100q可以被实施并且可以与图17a至图17b的可变型立体空间结构系统100p类似地起作用，除了可变型立体空间结构系统100q可以包括辅助照明元件(266)和折叠式搁架(246)之外，折叠式搁架246用于临时放置例如可在可变型立体空间结构系统100q的自助服务隔间128中获得的饮料或其他点心(130)。折叠式搁架246可以部分或完全存储在可变型立体空间结构100c内的槽(268)内，而可变型立体空间结构系统100q处于默认的闭合配置(如图15所示)。折叠式搁架246可包括基部246a和叶部246b；当可变型立体空间结构系统100q处于打开配置时，叶部246b可以从基部246a折叠以完全延伸折叠式搁架246。辅助照明元件266可以被连接到飞行器网络控制器，用于集中控制照明元件的激活、停用或调光，或者辅助照明元件可以通过将可变型立体空间结构系统100q转换为打开配置(例如，类似于自助服务隔间128的内部照明(182，图10))而被激活。参照图20，折叠式搁架246c可以被实施并且可以与图19的折叠式搁架246类似地起作用，除了折叠式搁架246c可以包括用于基部246a和叶部246b内的辅助照明元件(266，图19)的电力电缆之外。例如，基部246a和叶部246b可以通过隐形铰链(270)连接，当叶部246b被折叠以完全延伸折叠式搁架246c时，所述隐形铰链从视图中消失。基部246a和叶部246b可以另外隐藏连接到电力电缆的簧片开关(272)或类似的磁性开关装置，使得当叶部246b被折叠时，开关电路完成并且辅助照明元件266被激活(并且当叶部被折回到基部时被再次停用)。应当理解，根据本文公开的发明构思的方法的实施例可包括本文描述的步骤中的一个或多个。此外，这些步骤可以以任何所需的顺序进行，并且布置中的两个或更多个步骤可以彼此同时进行。本文公开的步骤中的两个或更多个可以在单个步骤中进行组合，并且在一些实施例中，步骤中的一个或多个可以作为两个或更多个子步骤进行。此外，除了本文公开的步骤中的一个或多个之外或作为其替代，可以携带其他步骤或子步骤。根据以上描述中，很显然的是本文公开的发明构思非常适于实现目的并获得本文提及的优点以及本文公开的发明构思中固有的优点。虽然目前已经出于本公开的目的描述了本文公开的发明构思的优选实施例，但是应该理解，可以进行许多改变，这些改变对于本领域技术人员来说是容易建议的并且在本文公开和要求保护的发明构思的宽范围和覆盖范围内完成。当前第1页12当前第1页12