一种通用飞机用照明装置的制作方法

本发明属于航天航空相关技术领域，具体涉及一种通用飞机用照明装置。

背景技术：

飞机照明指飞机上用于照明座舱、发出灯光信号和照明着陆跑道的设备，分为机内照明和机外照明以及应急照明，在夜间或能见度差时，为空勤或地勤人员提供明亮工作条件，为客舱提供舒适环境。机内照明分为一般照明、局部照明和应急照明三类，还有飞机之间或飞机与地面之间进行联络的各种信号灯、指示飞机内部各系统或机构工作状态的指示灯。它们都带有色滤光罩。红色表示紧急或警告信号，白色、绿色或蓝色供一般指示。

现有的通用飞机用照明装置技术存在以下问题：现有的通用飞机用照明装置在进行照明灯的安装时，通常都是采用弹簧卡扣进行连接，这样在连接时只需将弹簧卡扣向上搬起，放置在待安装的机壳的内部，使得弹簧卡扣落下，这样就可以使得安装的稳定，但是现有的弹簧卡扣通常都是采用热熔整体连接，这样可能会使得弹簧卡扣安装的不方便的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种通用飞机用照明装置，以解决上述背景技术中提出的现有的通用飞机用照明装置中的弹簧卡扣通常采用热熔连接这样对于损坏的弹簧卡扣不方便进行更换的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通用飞机用照明装置，包括底座与固定端，所述底座的下端设置有固定端，所述固定端通过套接连接在底座的下端，所述底座与固定端通过套接连接，所述固定端的截面直径大于底座的截面直径，所述底座的左端的表侧设置有第一固定座，所述第一固定座通过整体热熔粘接在底座的左端的表侧，所述第一固定座与底座通过整体热熔粘接连接，所述底座的右端的表侧设置有第二固定座，所述第二固定座通过整体热熔粘接在底座的右端的表侧，所述第二固定座与底座通过整体热熔粘接连接，所述第一固定座与第二固定座的形状大小尺寸均都相同，所述第一固定座与第二固定座远离底座的一端各设置有一个弹簧卡扣，所述弹簧卡扣通过套接连接在第一固定座与第二固定座的远离底座的一端的表侧，所述固定端的下端设置有灯座，所述灯座通过套接连接在固定端的下端，所述固定端与灯座通过粘接套接连接，所述灯座的下端的内部表侧设置有灯罩，所述灯罩通过内螺纹旋转连接在灯座的下端表侧，所述灯座与灯罩通过内螺纹旋转连接。

优选的，所述弹簧卡扣的组成包括有挡板、插接柱、弹簧圈和支架，所述挡板的上端的内侧设置有插接柱，所述挡板与插接柱通过套接连接，所述插接柱的外侧一周设置有弹簧圈，所述弹簧圈与插接柱通过套接连接，所述弹簧圈的下端与挡板的相交处的右端设置有支架，所述支架与弹簧圈通过整体热熔固定连接，所述弹簧卡扣通过挡板与底座通过整体热熔固定连接。

优选的，所述插接柱的组成包括有横柱、固定垫片、主体、限位板和插接孔，所述主体的左右两端各设置有一个限位板，所述限位板与主体通过套接点焊连接，两块所述限位板的右端远离主体的一端的右侧设置有插接孔，所述限位板的远离主体的左端的一侧设置有固定垫片，所述固定垫片的左端的表侧设置有横柱，所述插接柱通过主体与弹簧圈通过套接连接。

优选的，所述灯座的组成包括有固定部、底板、螺纹柱和散热部，所述固定部的上端的表侧的外部一周设置有散热部，所述散热部与固定部通过套接连接，所述固定部的上端的表侧设置有底板，所述底板与固定部通过整体热熔固定连接，所述底板的上端的表侧设置有螺纹柱，所述螺纹柱与底板通过整体热熔固定连接，所述灯座通过螺纹柱与灯罩通过内螺纹旋转连接。

优选的，所述灯罩的组成包括有灯板、外壳和连接座，所述外壳的内部的上端设置有灯板，所述外壳的下端的内部设置有连接座，所述灯罩通过连接座与灯座通过内螺纹旋转连接。

优选的，所述灯罩为圆盘状结构，所述灯罩的截面直径为九厘米，所述灯罩的高度为两厘米，所述灯罩的内部的轴心处设置有透明状的圆盘板状的结构，所述灯罩内部的轴心处的圆盘板状的厚度为六毫米，所述灯罩内部的轴心处的圆盘板状的截面直径为六厘米。

优选的，所述限位板为内部中空的圆板状的结构，所述限位板共设置有两个，两个所述限位板分别呈对称等间距设置在主体的左右两端，两个所述限位板的外圆的截面直径为一点四厘米，两个所述限位板的内圆的截面直径为八毫米。

优选的，所述固定部为内部中空的漏斗状的结构，所述固定部的上端的截面直径为六厘米，所述固定部的下端的截面直径为五厘米，所述固定部的高度为八厘米，所述固定部的内部的轴心处的一周设置有两个环状的结构，所述固定部的内部的两个环状的结构的高度为五毫米。

优选的，所述支架为圆柱体结构，所述支架共设置有四个，四个所述支架分别呈对称等间距设置在两个所述插接柱的下端的左右两侧，四个所述支架的长度为三厘米，四个所述支架分别与两个所述弹簧圈通过整体热熔连接。

优选的，所述弹簧卡扣共设置有两个，两个所述弹簧卡扣分别呈对称等间距设置在灯座的左右两端，两个所述弹簧卡扣通过热熔粘接在底座的左右两端的外侧的表端，两个所述弹簧卡扣的长度为四点五厘米。

与现有技术相比，本发明提供了一种通用飞机用照明装置，具备以下有益效果：

(1)、本发明中通过将传统的弹簧卡扣的热熔连接更改为现有的通过插接柱与弹簧圈插接连接，这样可以使得弹簧圈可以在插接柱的作用下可以固定稳定，并且需要更换时也可以通过插接柱的作用可以更加方便的进行更换；

(2)、本发明中通过在弹簧卡扣设置成若干个零构件组合连接，这样可以使得弹簧卡扣的可拆卸的能力更强，若是在使用的过程中弹簧卡扣发生损坏，这样可以通过拔出插接柱，这样可以使得套接在插接柱的外侧的表端的弹簧圈可以进行拆卸，这样可以使得该弹簧卡扣连接的更加的方便，从而解决了现有的通用飞机用照明装置中的弹簧卡扣通常采用热熔连接这样对于损坏的弹簧卡扣不方便进行更换的问题。

附图说明

图1为本发明的通用飞机用照明装置结构示意图；

图2为本发明的弹簧卡扣结构示意图；

图3为本发明的插接柱结构示意图；

图4为本发明的灯座结构示意图；

图5为本发明的灯罩结构示意图；

图中：1、弹簧卡扣；11、挡板；12、插接柱；121、横柱；122、固定垫片；123、主体；124、限位板；125、插接孔；13、弹簧圈；14、支架；2、第一固定座；3、固定端；4、底座；5、第二固定座；6、灯座；61、固定部；62、底板；63、螺纹柱；64、散热部；7、灯罩；71、灯板；72、外壳；73、连接座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种通用飞机用照明装置，包括底座4与固定端3，底座4的下端设置有固定端3，固定端3通过套接连接在底座4的下端，底座4与固定端3通过套接连接，固定端3的截面直径大于底座4的截面直径，底座4的左端的表侧设置有第一固定座2，第一固定座2通过整体热熔粘接在底座4的左端的表侧，第一固定座2与底座4通过整体热熔粘接连接，底座4的右端的表侧设置有第二固定座5，第二固定座5通过整体热熔粘接在底座4的右端的表侧，第二固定座5与底座4通过整体热熔粘接连接，第一固定座2与第二固定座5的形状大小尺寸均都相同，第一固定座2与第二固定座5远离底座4的一端各设置有一个弹簧卡扣1，弹簧卡扣1的组成包括有挡板11、插接柱12、弹簧圈13和支架14，挡板11的上端的内侧设置有插接柱12，挡板11与插接柱12通过套接连接，

一种通用飞机用照明装置，包括插接柱12的外侧一周设置有弹簧圈13，通过弹簧圈13的设置，这样可以使得具有更好的弹力进行固定盖灯具的稳定的程度，弹簧圈13与插接柱12通过套接连接，插接柱12的组成包括有横柱121、固定垫片122、主体123、限位板124和插接孔125，主体123的左右两端各设置有一个限位板124，限位板124为内部中空的圆板状的结构，限位板124共设置有两个，两个限位板124分别呈对称等间距设置在主体123的左右两端，通过限位板124的设置，这样可以使得弹簧圈13不会在进行工作时发生偏移的现象，两个限位板124的外圆的截面直径为一点四厘米，两个限位板124的内圆的截面直径为八毫米，限位板124与主体123通过套接点焊连接，两块限位板124的右端远离主体123的一端的右侧设置有插接孔125，通过插接孔125的设置，这样可以使得横柱121在插接时可以通过插接孔125进行固定稳定，

一种通用飞机用照明装置，包括限位板124的远离主体123的左端的一侧设置有固定垫片122，固定垫片122的左端的表侧设置有横柱121，插接柱12通过主体123与弹簧圈13通过套接连接，弹簧圈13的下端与挡板11的相交处的右端设置有支架14，支架14为圆柱体结构，支架14共设置有四个，四个支架14分别呈对称等间距设置在两个插接柱12的下端的左右两侧，通过支架14的设置，可以使得使得更好的使得弹簧卡扣1可以固定稳定，使得不会发生脱落的现象，四个支架14的长度为三厘米，四个支架14分别与两个弹簧圈13通过整体热熔连接，支架14与弹簧圈13通过整体热熔固定连接，弹簧卡扣1通过挡板11与底座4通过整体热熔固定连接，

一种通用飞机用照明装置，包括弹簧卡扣1共设置有两个，通过两个弹簧卡扣1的设置，这样可以使得在进行连接时可以通过两个弹簧卡扣1可以更好的进行连接，两个弹簧卡扣1分别呈对称等间距设置在灯座6的左右两端，两个弹簧卡扣1通过热熔粘接在底座4的左右两端的外侧的表端，两个弹簧卡扣1的长度为四点五厘米，弹簧卡扣1通过套接连接在第一固定座2与第二固定座5的远离底座4的一端的表侧，固定端3的下端设置有灯座6，灯座6的组成包括有固定部61、底板62、螺纹柱63和散热部64，固定部61的上端的表侧的外部一周设置有散热部64，散热部64与固定部61通过套接连接，固定部61为内部中空的漏斗状的结构，固定部61的上端的截面直径为六厘米，固定部61的下端的截面直径为五厘米，固定部61的高度为八厘米，固定部61的内部的轴心处的一周设置有两个环状的结构，通过在固定部61的内部设置有环状结构，这样可以使得更好的进行连接，固定部61的内部的两个环状的结构的高度为五毫米，固定部61的上端的表侧设置有底板62，底板62与固定部61通过整体热熔固定连接，底板62的上端的表侧设置有螺纹柱63，通过螺纹柱63的设置，这样可以使得该灯座6可以与灯罩7可以更方便的进行固定连接，螺纹柱63与底板62通过整体热熔固定连接，灯座6通过螺纹柱63与灯罩7通过内螺纹旋转连接，

一种通用飞机用照明装置，包括灯座6通过套接连接在固定端3的下端，固定端3与灯座6通过粘接套接连接，灯座6的下端的内部表侧设置有灯罩7，灯罩7的组成包括有灯板71、外壳72和连接座73，外壳72的内部的上端设置有灯板71，外壳72的下端的内部设置有连接座73，通过连接座73的设置，这样可以使得更好的进行连接稳定，灯罩7通过连接座73与灯座6通过内螺纹旋转连接，灯罩7为圆盘状结构，灯罩7的截面直径为九厘米，灯罩7的高度为两厘米，灯罩7的内部的轴心处设置有透明状的圆盘板状的结构，通过透明板状的设置，这样可以使得在保护该灯具的同时不会阻挡亮光的照射，灯罩7内部的轴心处的圆盘板状的厚度为六毫米，灯罩7内部的轴心处的圆盘板状的截面直径为六厘米，灯罩7通过内螺纹旋转连接在灯座6的下端表侧，灯座6与灯罩7通过内螺纹旋转连接。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，首先检查此种机器是否能够正常工作，检查电线上的插头与插座是否连接完毕，若出现不正常的噪音，应立即关闭此种机器，等待专业人员的维修，当要进行该通用飞机的照明灯的使用时，首先确认电压，之后在安装时先把电源关掉，通过底座4固定在通用飞机的上端的顶端的上部，之后将该通用飞机的照明灯的电源线其中一根线用接线粒与火线联在一起，另一根与零线联在一起，接好后用力拉线粒，不掉为准，之后装上灯泡、玻璃或后盖即可通电试用，之后在通用飞机的机壳的内部挖出一个和该照明灯的尺寸相差不大的孔洞，之后用手握住固定端3，使得该照明灯的底座4与通用飞机的机壳的孔洞套入，并且将两端的弹簧卡扣1向上掰起九十度，当该照明灯固定稳定时，使得左右两端的弹簧卡扣1放下，这样就可以使得该照明灯可以固定稳定，并且弹簧卡扣1设置成若干个零构件组合连接，限位板124为内部中空的圆板状的结构，限位板124共设置有两个，两个限位板124分别呈对称等间距设置在主体123的左右两端，通过限位板124的设置，这样可以使得弹簧圈13不会在进行工作时发生偏移的现象，这样可以使得弹簧卡扣1的可拆卸的能力更强，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气与碘化物等，然后再透过增压器将车上直流电压瞬间增压至需要的电压，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，若是在使用的过程中弹簧卡扣1发生损坏，弹簧卡扣1共设置有两个，通过两个弹簧卡扣1的设置，这样可以使得在进行连接时可以通过两个弹簧卡扣1可以更好的进行连接，两个弹簧卡扣1分别呈对称等间距设置在灯座6的左右两端，而且固定部61的高度为八厘米，固定部61的内部的轴心处的一周设置有两个环状的结构，通过在固定部61的内部设置有环状结构，这样可以使得更好的进行连接，这样可以通过拔出插接柱12，这样可以使得套接在插接柱12的外侧的表端的弹簧圈13可以进行拆卸，这样可以使得该弹簧卡扣1连接的更加的方便，之后将插接孔125固定，这样就可以使得该弹簧卡扣1可以固定，这样就完成了照明灯的使用与安装了。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。