紧凑型可缩回分隔件的制作方法

背景技术：

为了经济和空间效率，飞机座位布置被设计为紧凑地安置乘客。许多旅客倾向于使用飞行时间来休息或者例如在膝上计算机和其它设备上工作。无论是睡觉、工作还是观看所选择的媒体，一般旅客都喜欢有一定程度的私密性。由于成本约束，并非所有的乘客都能够负担得起私密隔间或其它私密设施。

在一些情况下，座位布置利用相邻座椅之间的分隔壁、控制台和其它结构来实现。在一般的乘客机舱环境中，甚至分隔壁、控制台等也仅在相对于就座乘客的眼睛水平的部分高度。由于私密性的感知至少在一定程度上由乘客之间是否可能出现对视而决定，所以相邻的乘客可能想要比当前所提供的有所改善的私密性设施。

在想要跨其拥有私密设施的区域的相对端处悬挂的帘子和其它可能解决方案在考虑到贯穿该区域的悬挂杆或绳索的情况下都并非是最优的。为了在紧急情况下作出快速评估，以及针对一般的登机和离机而言，任何附加的私密性措施都优选地被快速展开和收纳为紧凑形式，而且任何妨碍乘客移动的可能性都要被最小化或予以避免。

需要对乘客座位布置间(特别是相邻乘客否则可能感到缺少私密性的邻近座位之间)的私密设施的改进。

技术实现要素：

为了实现以上和其它优势，本文所公开的发明方面涉及一种用于飞机机舱环境的私密性分隔组件，该分隔组件包括外壳、伸展机构和分隔件。该伸展机构具有缩回状态和伸出状态，并且包括在伸展机构变换为伸出状态时以第一方向远离外壳移动的引导连杆。该分隔件具有引导边缘，该引导边缘与伸展机构的引导连杆接合，使得在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，该分隔件的引导边缘随引导连杆以第一方向远离外壳移动。

在一些实施例中，该伸展机构包括附接至引导连杆的第一端的铰接的第一臂，以及附接至引导连杆的第二端的铰接的第二臂。铰接的第一和第二臂在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时伸出，由此使引导连杆以第一方向远离外壳移动。

在一些实施例中，第一臂和第二臂中的每一个至少包括附接至外壳的臂分段，其中该臂分段枢转以使伸展机构从缩回状态变换为伸出状态。

在一些实施例中，至少一个致动器使臂分段中的至少一个相对于外壳枢转。

在一些实施例中，在伸展机构处于缩回状态时，至少该分隔件的第一端卷绕在辊子上。

在一些实施方式中，在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，该分隔件从辊子展开。

在一些实施方式中，该分隔件包括柔性材料。该分隔件的第二端固定地附接至外壳，并且在分隔件的引导边缘随引导连杆以第一方向远离外壳移动时，该柔性材料围绕引导连杆行进。

在一些实施例中，分隔件的附接至引导连杆的第二端限定分隔件的引导边缘。

在一些实施例中，分隔件由于辊子施加于分隔件的拉力而被保持在拉紧状态。

在一些实施例中，该分隔件具有第一侧面和第二侧面，在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，伸展机构在所述第一侧面和第二侧面之间伸出。

在一些实施例中，分隔组件包括第一辊子和第二辊子，在该伸展机构处于缩回状态时，至少该分隔件的第一侧面和第二侧面的相应部分卷绕在所述第一辊子和第二辊子上。

在一些实施例中，在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，第一辊子和第二辊子以相反的转动方向转动以展开分隔件的第一侧面和第二侧面的相应部分。

在一些实施例中，分隔件的第一侧面和第二侧面的相应部分在伸展机构从伸出状态变换为缩回状态时自动返回至第一辊子和第二辊子。

在一些实施例中，控制器被操作以使伸展机构从缩回状态变换为伸出状态。

在一些实施例中，该第一方向为垂直向上。

除了以上描述的实施例之外或者与之相结合，本文所公开的发明方面还涉及一种飞机座椅组件，其包括第一座椅、与该第一座椅相邻的私密性分隔组件，该分隔组件包括外壳、伸展机构和分隔件。该伸展机构具有缩回状态和伸出状态，并且包括在伸展机构变换为伸出状态时以第一方向远离外壳移动的引导连杆。该分隔件具有引导边缘，该引导边缘与伸展机构的引导连杆接合，使得在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，所述分隔件的引导边缘随引导连杆以第一方向远离外壳移动。

在一些实施例中，该座椅组件还包括辊子，在伸展机构处于缩回状态时，至少该分隔件的第一端卷绕在所述辊子上，并且在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，分隔件从所述辊子展开。

在一些实施例中，该座椅组件还包括第二座椅，其中在伸展机构从缩回状态变换为伸出状态时，该分隔件在第一座椅和第二座椅之间展开。

本发明构思的实施例可以包括以上方面、特征和配置的一种或多种或者其任意组合。

附图说明

在考虑以下详细描述时，可以更好地理解本文公开的发明构思的实施方式。这样的描述参考所包括的附图，所述附图并不一定按比例绘制，并且出于清楚的考虑，其中一些特征可能被放大并且一些特征可能被省略或者被示意性表示。附图中同样的附图标记可以表示并指代相同或相似的要素、特征或功能。在这些附图中：

图1是根据本公开的处于展开状态的可缩回分隔组件的透视图；

图2是处于缩回状态的图1的分隔组件间的透视图；

图3是处于图1的展开状态的分隔组件的主视图，其中外部构件为了图示出内部伸展机构而以虚线示出；

图4a是根据一个示例的处于图1的展开状态的分隔组件的内部侧视图；

图4b是根据图4a的示例的处于缩回状态的分隔组件的内部侧视图；

图5是根据第二示例的处于图1的展开状态的分隔组件的内部侧视图；

图6是根据第三示例的处于图1的展开状态的分隔组件的内部侧视图；

图7是根据一个示例的可卷绕分隔件的端部的透视图；和

图8是以展开状态示出的根据本公开的具有分隔组件的两种实施方式的飞机座位布置的侧视图。

具体实施方式

下文结合附图所给出的描述意在作为所公开主题的各种说明性实施例的描述。具体的特征和功能结合每个说明性实施例描述；然而，对于本领域技术人员将显而易见的是，所公开的实施例可以在没有那些具体特征和功能中的每一个的情况下被实践。下文结合一个实施例所描述的方面、特征和功能意在能够被应用于下文所描述的其它实施例，除非明确说明或方面、特征或功能与实施例不兼容。

图1示出了处于展开状态的可缩回分隔组件20的非限制示例。分隔件22被示为从图1中的封闭外壳24展开。图2示出了分隔组件20，其中分隔件22处于在外壳24内的缩回状态。分隔件22可以被展开以覆盖或遮蔽一排座椅中的乘客座椅位置。例如，分隔件22可以为了私密性而在就座的乘客之间展开。被图示为带有凹槽26的外壳24是被广泛设想到的，分隔件22通过所述凹槽26展开。分隔组件20可以具有所示的模块化形式，其中外壳具有盒状形式。在其它实施例中，分隔组件20被安装在飞机座椅之间的扶手内或者被安装在座椅之间的或邻近单个座椅的控制台或其它分隔设施之中。因此，包括这样的扶手、控制台和分隔设施在内的各种其它结构都能够充当外壳24。

图1中示出了控制器30，其被示为具有至少一个输入设备32和至少一个输出设备34，其表示能够通过其对分隔件22的展开进行控制的许多示例，并且其中一些示例在下文参考其它附图来描述。例如，输入设备32可以是开关，在其被启动时，控制器30被操作以使伸展机构40和分隔件22伸出或缩回。输出设备34可以是诸如led或其它发光器的指示器，其示出分隔件22的当前展开状态或者其它状态信息。控制器30可以与分隔组件20共同定位或者是远程的以供例如就座的乘客或机组成员使用。控制器30在图1和2中被图示为通过有线连接36与分隔组件20进行电气或电子通信。除此之外或可替换地，控制器30通过无线连接38与分隔组件20进行通信，这同样在图1和2中有所表示。

图3是根据至少一个示例的处于图1的展开状态的分隔组件的主视图，其中分隔件22和外壳24为了图示出内部伸展机构而以虚线示出。伸展机构40包括引导连杆42，其由伸出和缩回而使分隔件22伸出和缩回的铰接的横向臂50和60所移动。铰接的第一臂50包括第一臂分段52和第二臂分段56。第一臂分段52具有枢转地附接至固定结构的近端53，所述固定结构被表示为外壳24的基座28。第一臂分段52的与近端53相对的远端54枢转地附接至第二臂分段56的近端57。第二臂分段56的与近端57相对的远端58枢转地附接至引导连杆42的第一纵向端44。

铰接的第二臂60以类似方式构造，具有第一臂分段62和第二臂分段66。第一臂分段62具有枢转地附接至固定结构的近端63，所述固定结构被表示为外壳24的基座28。第一臂分段62的与近端63相对的远端64枢转地附接至第二臂分段66的近端67。第二臂分段66的与近端67相对的远端68枢转地附接至引导连杆42的第二纵向端46，从而第一和第二臂50和60附接至引导连杆42的相对端。

第一臂50和第二臂60协调地铰接移动从而移动引导连杆42。通过使第一臂分段52和62远离基座28枢转，第一和第二臂50和60伸出并且以使引导连杆42以第一直线方向70远离基座和外壳移动。附图中的有向箭头表示引导连杆42进一步被带着远离基座28移动从而进一步展开分隔件22的展开方向和移动，附图中一些箭头表示直线方向和移动而一些则表示角方向和移动。分隔件22缩回的相反方向的直线方向和角方向和移动被理解为是与图中的有向箭头的相反。

在通过升起引导连杆42垂直向上展开分隔件22的分隔组件20的示例中，第一方向70是向上的。在其中分隔组件20通过降低引导连杆42垂直向下展开分隔件22的另一个示例中，第一方向70是向下的。在又一个示例中，分隔组件20以水平方向以及垂直和水平之间的各种方向展开分隔件22。因此，根据分隔组件20的使用，所述第一方向70可以是任何所期望的方向。

随着第一臂分段52和62远离基座28枢转，第二臂分段56和66的近端57和67被第一臂分段52和62的远端54和64带着进一步远离基座移动。引导连杆42的固定长度l将第二臂分段的远端58和68保持在恒定距离。第二臂分段由此随着第一臂分段52和62远离基座28枢转而行进并转动，并且引导连杆42以第一方向70直线移动。引导连杆42接合分隔件22的引导边缘72，使得随着第一臂分段52和62远离基座28枢转而使该引导边缘以第一方向70移动从而展开分隔件22。

随着第一臂分段52和第二臂分段62为了展开而以相反的相应转动方向51和61远离基座28枢转，引导连杆42以第一直线方向70从外壳24伸出，由此带着分隔件22的引导边缘72以第一直线方向移动从而展开分隔件22。为了使分隔件22缩回到外壳24之内，第一臂分段52和第二臂分段62以相反的相应转动方向(该方向与展开转动方向51和61相反)朝向基座28枢转。这使得引导连杆42朝向外壳24缩回并且进入外壳24中，由此使分隔件22的引导边缘以与第一直线方向70相反的第二直线方向移动，使分隔件22返回至外壳24。

机械限位器可以防止第一臂50和第二臂60过度伸出。例如，如图3所示，处于第一臂分段52和62的近端53和63的相应机械限位器48防止了第一臂分段枢转超出相对于基座28成90度角。

如图4a-6中所表示的，一些示例中的分隔件22是由柔性的可卷曲材料所构成的柔性面板，其能够通过卷绕到一个或更多个辊子上而被缩回。图4a-4b和图5图示了双壁式(double-walled)分隔件的示例，其中分隔件22具有在展开时共同覆盖伸展机构40的两个侧面。图6图示了单壁式(single-walled)分隔件的示例，其中伸展机构40的仅一侧在展开时被分隔件所覆盖。

特别地，在图4a中，分隔件22具有表示为第一侧面21和第二侧面23的两个侧面，伸展机构40在它们之间铰接运动。该第一和第二侧面共同限定双壁式分隔件22并且在被展开时覆盖伸展机构40，如图4a中的第一臂的第一和第二臂分段52和56所表示。示出了表示为第一辊子74和第二辊子76的间隔开的一对辊子，其中分隔件22的每个侧面的相应部分被卷绕在每个辊子上。辊子74和76在槽26的下方以及相对侧面处可转动地安装在外壳24中。分隔件22的引导边缘72被定义在分隔件22的第一侧面21和第二侧面23的结合处。辊子之间的伸展机构40通过如参考图3所描述的铰接运动而使得分隔件22的引导边缘72通过槽26伸出。闲置辊子78在分隔件22伸出和缩回时将分隔件22的相应侧面远离或朝向辊子74和76引导。在伸展机构40伸出以展开分隔件22时，第一辊子74和第二辊子76以相反的相应转动方向75和77转动，从而使分隔件22的第一侧面21和第二侧面23的部分展开或伸出。随着伸展机构40从图4a的伸出状态变换为图4b的缩回状态而缩回，第一辊子74和第二辊子76以相反的相应转动方向(该方向与展开转动方向75和77相反)转动，从而使分隔件22的部分围绕辊子卷绕。

图4a-4b中所表示的分隔件22的侧面21和23可以是单个连续面板的连续部分，其具有根据展开程度可变地卷绕在辊子74和76上的相对的相应端。在该示例中，该面板随着该连续面板的弯曲或折叠而围绕引导连杆42卷绕。在另一个示例中，该面板的两个侧面21和23是在引导连杆42处有效接合或互连以限定引导边缘72的非连续面板部分。

图5的分隔组件20包括单个辊子74，分隔件22根据展开程度可变地卷绕在该辊子上。在被展开时，分隔件22具有被表示为第一侧面21和第二侧面23的两个侧面，伸展机构40在它们之间铰接运动。该第一和第二侧面21和23共同限定双壁式分隔件22并且在展开时覆盖伸展机构40。图5中所表示的分隔件22的侧面21和23是具有相对的相应端的单个连续面板的连续部分。该面板的第一端根据展开程度可变地卷绕在辊子74上。该面板随着该连续面板的弯曲或折叠而围绕引导连杆42卷绕。该面板的第二端25附接至外壳24中的固定点。随着伸展机构40伸出以展开分隔件22，辊子74以第一转动方向75转动从而使分隔件22的一部分展开或伸出。在分隔件22的引导边缘72随引导连杆42以第一方向70移动时，该面板材料围绕引导连杆42以u形路径73行进，使得该面板的第一侧面21和第二侧面23两者变长。在伸展机构40缩回时，辊子74以与第一转动方向75相反的第二转动方向转动，使得随着面板材料相反于u形路径73行进而使面板的一部分围绕辊子卷绕。

图6的分隔组件20包括单个辊子74，分隔件22根据展开程度可变地卷在该辊子上。分隔件22的第一端根据展开程度可变地卷绕在单个辊子上。分隔件22的第二端25附接至伸展机构40的引导连杆42并且因此限定分隔件22的引导边缘。随着伸展机构40伸出以展开分隔件22，辊子74以第一转动方向75转动从而使分隔件22的一部分展开或伸出。在伸展机构40缩回时，辊子74以与第一转动方向75相反的第二转动方向转动从而使面板22的一部分围绕辊子卷绕。

伸展机构40在图3中被图示为具有两个铰接的横向臂50和60，它们均支撑引导连杆42的相应纵向端44和46。其它伸展机构处于这些描述的范围之内。例如，可以使用具有交叉臂的剪刀式机构。可以使用剪刀式辊子台机构。

在各个示例中，以各种方式为分隔件22的伸出和缩回提供动力、提供机动力和使其偏置。在至少一个示例中，如图3中所表示的，相应的转动致动器操作地耦合至每个联接臂的第一臂分段的近端。由控制器30控制的转动致动器59和69可操作以使第一臂分段52和62远离基座28枢转，由此使连杆机构40和分隔件22伸出。图中所示的每个辊子可以被提供动力或偏置，并且可以由控制器30来控制。在至少一个示例中，每个辊子由一个或更多个弹簧偏置从而使分隔件22卷绕至缩回状态。在这样的示例中，引导连杆42对抗分隔件22中由辊子所施加的拉力而伸出。这将分隔件22的壁保持在拉紧且可展示的状态。这还促成分隔件22随着连杆机构40缩回而自动返回至辊子。例如，随着由控制器30控制的转动致动器59和59使第一臂分段52和62从伸出位置朝向基座28向回枢转，该辊子自动地卷起并收纳相对应的相应分隔件22。

在另外的示例中，连杆机构40例如被处于接合臂50和60的第一臂分段52和62的近端53和63处的扭力弹簧偏置至伸出状态。在这样的示例中，一个或更多个辊子例如可以由致动器控制以有效地伸出和缩回分隔件22，因为连杆机构40始终接合分隔件22的引导边缘72并且保持分隔件22中的拉力。

分隔件22及其面板部分是柔性的，以允许一个或更多个辊子卷起未展开的部分以便收纳。分隔件材料可以是织物或者其它可卷起的片状材料。分隔件22也可以由如图7所表示的铰接的纵向延伸的板条构造，它是能够卷起的。相邻的板条80枢转地互相连接，以允许分隔件22弯曲并且被卷起收纳于辊子上。板条80可以由轻质但充分刚性且耐用的复合材料来构造。

在非限制性示例中，为了就座乘客的私密性，分隔组件20从相邻的飞机乘客座椅之间的控制台或扶手结构向上展开。分隔组件20也可以在许多其它情境中使用。分隔组件20可以被用作壁橱门、隔间门或者其它私密性分隔件22。分隔件22例如可以充当窗帘。分隔件22可以在门或窗的界限或者其它区域边界向下、向上或水平展开。

分隔件22可以被展开以覆盖或遮蔽一行座椅中的一个乘客座椅位置。例如，分隔件22可以为了私密性而在就座乘客之间展开。被图示为带有凹槽26的外壳24是被广泛设想到的，分隔件22通过所述凹槽26展开。分隔组件20可以处于如所图示的模块化形式，其中外壳具有盒状形式。在其它实施例中，分隔组件20被安装在飞机座椅之间的扶手内或者被安装在座椅之间或邻近单个座椅的控制台或其它分隔设施之中。因此，包括这样的扶手、控制台和分隔设施在内的各种其它结构都能够充当外壳24。

控制器30的输入设备32可供一排座位中的相邻座椅中任一个或两个就座乘客使用。例如，输入设备32可以包括供任一乘客独立使用的单独按钮。控制器30可以包括逻辑电路或处理器，其在两个乘客中的任一个想要为了私密性而展开时实现展开，防止其它乘客缩回分隔件22。控制器30可以包括本地和远程输入设备以供座位乘客使用以及例如由机组成员用于优先控制。例如，尽管座椅乘客提供了其它输入命令，机组成员也可以针对滑行、起飞和降落(ttol)操作而提示将分隔件22收回。分隔件22的展开或缩回状态可以与飞机操作协调地自动控制。在这些和其它示例中，控制器30可以与飞机电子系统对接或者由其控制。

分隔件伸出位置可以无限变化，以使得乘客或机组成员能够对任何分隔件位置进行选择。此外，分隔件22可以伸出至预设的指示位置，诸如四分之一、一半、四分之三和完全伸出。预设分隔件位置可以通过控制器30处的逻辑或编程而与飞机操作或航班状态自动协调。障碍物检测特征可以与分隔组件20一起被包括。例如，可以提供检测障碍物或者检测连杆机构或任何致动器中的压力或过大力的传感器。在所图示的示例中，分隔件22在没有另外导轨或轨道的情况下由外壳24支撑或者从外壳24悬挂。分隔组件20因此可以在不对现有设备进行过多修改的情况下安装在许多类型的结构之上或之内。

为了直接图示飞机座位布置或组件中的实施方式，分隔组件20在图8中以展开状态示出。飞机座椅10包括头枕12和靠背14。扶手16例如与沿着过道的座椅10的座椅底板相邻。在所图示的实施方式中，充当分隔组件20的外壳24的隔墙竖立在前景座椅10和处于该隔墙相反侧的相对应背景座椅之间。分隔组件20的分隔件22被示为通过以第一直线方向70从外壳24垂直伸出而被展开，所述第一方向70在所图示的实施方式中为垂直向上。因此，分隔件22为了在任一座椅中就座的乘客的私密性而在隔墙相反侧的座椅之间展开。

在同样图8中所示的另一种实施方式中，第二分隔组件20b被安装在座椅10的后壁上。分隔组件20b的分隔件22b被示出为通过以第一直线方向70b从外壳24b垂直伸出而被展开，所述第一方向70b在所图示实施方式中是水平的。分隔件22b例如为了前方和后方座椅(未示出)的私密性或遮光性而被展开，并且用于至少部分关闭通往对应的后方座位区域的入口。

虽然以上描述仅通过示例提供了本发明的实施例，但是可以预见，其它实施例可以执行相似的功能和/或实现相似的结果。任何和所有这样的等同实施例和示例都在本发明的范围之内并且意在被所附权利要求所涵盖。