一种微小型太阳能飞机的动力装置的制作方法

本实用新型属于机械制造，涉及一种微小型太阳能飞机的动力装置，具体地说，涉及一种微小型太阳能飞机的动力装置。

背景技术：

由于光伏电池的特殊伏安特性，其在一定光照条件下的输出能力十分有限。依靠光伏电池提供能源的太阳能飞机动力冗余很小，加之其轻量化要求，使传统的固定翼飞机动力系统很难胜任太阳能飞机飞行任务，具体而言，犹在于很难应对实时改变的飞行环境，能量转化效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种微小型太阳能飞机的动力装置，以弥补光伏电池的弱点，提供高效的动力输出，并作为变桨距系统及其他系统的安装平台，服务于飞机的动力系统，减轻重量，提高动力效率。

其技术方案如下：

一种微小型太阳能飞机的动力装置，包括第一轴座、撑柱、第二轴座、电机及齿轮减速组，所述第一轴座、撑柱、第二轴座之间通过螺钉紧固连接，形成主轴和传动轴的布局，所述齿轮减速组包括第一齿、第二齿、第三齿、第四齿，所述第一齿通过止付螺丝紧固于电机轴，第二齿、第三齿、由止付螺丝同轴固定于传动轴，第四齿套在主轴上，电机由螺钉固定于第二轴座的电机座，两个第一固定环和第二固定环分别穿过主轴和传动轴并由止付螺丝紧固，垫片穿过主轴和传动轴。

进一步，所述减速组结构为一套由以上4种齿轮构成的二级减速结构，第一齿、第二齿构成第一级，第三齿、第四齿构成第二级，第一齿、第三齿为钢小齿，第二齿为尼龙大齿，第四齿为含有单项轴套的尼龙套齿，内部轴套与外部齿环通过三个键固定，以同步转动。此外，主轴和传动轴的各个齿及固定环对应位置有相应的止付螺丝顶槽，第四齿不需要止付螺丝。

进一步，所述撑柱上设有螺纹孔。

进一步，所述第二轴座为包含电机座的一体式轴座。

进一步，所述垫片的厚度为1mm。

进一步，所述第一轴座和第二轴座为开孔轴承座，预留有轴承槽，轴承向内安装。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的微小型太阳能飞机的动力装置，相比于传统的动力装置，二级减速结构重量更轻，体积更小，而且易于更换调整减速比。维护换新成本低。单项套齿的设计有效减少了传动中不必要的内损耗，更提高了齿轮的寿命。最后，整体结构组成简单，安装使用便捷。

附图说明

图1是本实用新型微小型太阳能飞机的动力装置的省略电机齿轮减速组的结构示意图，其中，a为正面视图，b为俯视图；

图2是本实用新型微小型太阳能飞机的动力装置的省略撑柱的结构示意图，其中，a为正面结构示意图，b为第四齿的结构示意图；

图3是第一轴座和第二轴座的剖面示意图，其中，电机座未剖。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。

参照图1，一种微小型太阳能飞机的动力装置，包括第一轴座1、撑柱2、第二轴座3、电机12及齿轮减速组，所述第一轴座1、撑柱2、第二轴座3之间通过螺钉紧固连接，形成主轴4和传动轴5的布局，所述齿轮减速组包括第一齿6、第二齿7、第三齿8、第四齿9，所述第一齿6通过止付螺丝紧固于电机轴，第二齿7、第三齿8、由止付螺丝同轴固定于传动轴5，第四齿9套在主轴4上，电机12由螺钉固定于第二轴座3的电机座11上，两个第一固定环13和第二固定环14分别穿过主轴4和传动轴5并由止付螺丝紧固，垫片10穿过主轴4和传动轴5，用以填补间隙。

如图2所示，所述减速组结构为一套由以上4种齿轮构成的二级减速结构，第一齿6、第二齿7构成第一级，第三齿8、第四齿9构成第二级，第一齿6、第三齿8为钢小齿，第二齿7为尼龙大齿，第四齿9为含有单项轴套15的尼龙套齿，内部轴套与外部齿环通过三个键固定，以同步转动。此外，主轴4和传动轴5的各个齿及固定环对应位置有相应的止付螺丝顶槽，第四齿9不需要止付螺丝。

所述撑柱2上设有螺纹孔。

所述第二轴座3为包含电机座11的一体式轴座。

所述垫片10的厚度为1mm。

如图3所示，所述第一轴座1和第二轴座3为开孔轴承座，预留有轴承槽，轴承向内安装。

本实用新型所述微小型太阳能飞机的动力装置在具体应用过程中，包括以下步骤：

步骤1、该装置不对电机型号作具体限定，因此使用时，首先应根据自身需要选取适配的电机，安装于第二轴座的电机座。

步骤2、将第一齿安装于电机轴上。

步骤3、通过滑动移动电机位置，以调整第一齿、第二齿间隙。

步骤4、通过第二轴座预留的螺纹孔，将装置安装于飞行器动力部位(如微小型太阳能飞机机翼)

步骤5、安装其他动力装置于主轴(如变距旋翼夹头)和第二轴座(如直线式舵机及连杆)。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本实用新型的保护范围内。