一种通航机载SD卡飞参数据无线传输装置

一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置
技术领域
1.本实用新型属于航空数据传输技术领域，具体涉及一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置。


背景技术：

2.飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞行过程中机载记录仪会实时记录飞机的各种参数，以便于后续故障诊断、品质分析和事件调查等，飞行参数储存在sd卡内；目前，基于sd卡飞参数据的通航飞行品质分析的数据采集的方式是采用人工导出sd卡飞参数据到电脑中，再进行后续数据处理和飞行品质分析，这种方式存在时效性差、易出现差错等问题。
3.为解决上述问题，本技术中提出一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置，具有避免数据上传时效性差，避免sd卡频繁移动丢失的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置，包括壳体组件和安装固定组件，所述壳体组件包括外壳、开关和提示灯，所述壳体组件的前端面开设有sd卡槽，所述sd卡槽的一侧开设有mmc卡槽，所述外壳的表面安装有所述开关，所述开关的一侧排列设有五组所述提示灯，所述提示灯与所述外壳固定连接，所述提示灯的一侧开设有usb接口，所述外壳靠近开关上方的位置处开设有充电接口；
6.所述安装固定组件包括连接柱、滚珠、夹板、吸盘和转动板，所述安装固定组件设有两组，两组所述连接柱设置在所述外壳的下方，所述连接柱的顶端固定有所述滚珠，所述滚珠贯穿所述外壳的下表面并与所述外壳转动连接，所述连接柱的下方对称设有两组所述夹板，两组所述夹板相邻的一侧固定有所述吸盘，所述吸盘的一侧对称固定有两组所述转动板，两组所述转动板转动连接，两组所述夹板通过所述转动板转动连接。
7.作为本实用新型一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置优选的，所述外壳为空心结构，所述外壳内靠近所述充电接口的位置安装有逆变器和锂电池。
8.作为本实用新型一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置优选的，所述夹板为v形板状结构。
9.作为本实用新型一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置优选的，位于右侧的四组所述开关的一侧设有提示文字，提示文字与所述外壳粘贴固定。
10.作为本实用新型一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置优选的，所述转动板之间固定有扭力弹簧。
11.作为本实用新型一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置优选的，所述外壳内安装有wifi无线传输模块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过对机载sd卡飞参数据进行读取，并及时将飞参数据通过机场wi－fi网络传输到地面服务器进行分析，或者在无网络的情况下通过备份的usb接口进行数据有线传输，实现了对通航飞机着陆后飞参数据的自动化传输，提高了数据传输的实时性和可靠性，保证了后续数据处理和分析的时效性，避免了人工操作可能发生的差错，具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的三维结构示意图；
16.图2为本实用新型中安装固定组件的三维结构示意图；
17.图3为本实用新型的正视结构示意图；
18.图4为本实用新型的左视结构示意图；
19.图中：
20.1、壳体组件；11、外壳；12、sd卡槽；13、mmc卡槽；14、开关；15、提示灯；16、usb接口；17、充电接口；
21.2、安装固定组件；21、连接柱；22、滚珠；23、夹板；24、吸盘；25、转动板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.请参阅图1－图4，本实用新型提供以下技术方案：一种通航机载sd卡飞参数据无线传输装置，包括壳体组件1和安装固定组件2，壳体组件1包括外壳11、开关14和提示灯15，壳体组件1的前端面开设有sd卡槽12，sd卡槽12的一侧开设有mmc卡槽13，外壳11的表面安装有开关14，开关14的一侧排列设有五组提示灯15，提示灯15与外壳11固定连接，提示灯15的一侧开设有usb接口16，外壳11靠近开关14上方的位置处开设有充电接口17；
25.安装固定组件2包括连接柱21、滚珠22、夹板23、吸盘24和转动板25，安装固定组件2设有两组，两组连接柱21设置在外壳11的下方，连接柱21的顶端固定有滚珠22，滚珠22贯穿外壳11的下表面并与外壳11转动连接，连接柱21的下方对称设有两组夹板23，两组夹板23相邻的一侧固定有吸盘24，吸盘24的一侧对称固定有两组转动板25，两组转动板25转动连接，两组夹板23通过转动板25转动连接。
26.需要说明的是：本实施例中，本实用新型中无线传输模块通过机场wi－fi网络进行数据传输的工作原理为本领域技术人员所熟知的，故在本技术文件中不再赘述。
27.本实施方案中：本实用新型的外壳11与内部锂电池电性连接，用户按动夹板23，使吸盘24夹住驾驶舱仪表板上部平台处，吸盘24吸附上部平台的上下两侧实现本实用新型的
固定，当通航飞机着陆后，将机载sd卡取下并插入该装置sd卡槽12或mmc卡槽13中，用户按动夹板23，使吸盘24夹住驾驶舱仪表板上部平台处，吸盘24吸附上部平台的上下两侧实现本实用新型的固定，当通航飞机着陆后，将机载sd卡取下并插入该装置sd卡槽12或mmc卡槽13中，用户按动开关14，启动本实用新型，本实用新型的左侧第一组提示灯15亮起绿色灯光，表示电源正常，当用户再次按动开关14时，左侧第一组提示灯15关闭，表示关闭电源，用户启动本实用新型后，左侧第二组提示灯15闪烁绿色灯光，表示本实用新型正在自检，自检完毕后左侧第二组提示灯15关闭，左侧第二组提示灯15为红色时表示自检未完成，当左侧第二组提示灯15关闭后，左侧第三组提示灯15亮起，绿色闪烁为工作正常，红色常亮为工作异常，工作正常时，左侧第四组提示灯15亮起，绿色闪烁时表示传送文件正常，红色常亮时表示故障，传输完毕后，左侧第五组提示灯15绿色常亮，表示工作结束，用户可在无法连接wifi时通过usb接口16进行有线传输备份，本实用新型操作简单使用方便。
28.进一步的，外壳11为空心结构，外壳11内靠近充电接口17的位置安装有逆变器和锂电池，通过此设计，使本实用新型使用时避免被电源局限安装位置，且便于用户给本实用新型充电，方便用户使用。
29.进一步的，夹板23为v形板状结构，通过此设计，便于夹板23将驾驶舱仪表盘上部平台夹持固定，方便用户使用。
30.进一步的，位于右侧的四组开关14的一侧设有提示文字，提示文字与外壳11粘贴固定，通过此设计，方便用户得知每个开关14的功能，方便用户使用。
31.进一步的，转动板25之间固定有扭力弹簧，通过此设计，便于夹板23夹持驾驶舱上部平台稳定，方便用户使用。
32.进一步的，外壳11内安装有wifi无线传输模块，通过此设计，便于本实用新型与飞机场内的wifi连接，方便本实用新型将数据传输。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的外壳11与内部锂电池电性连接，用户按动夹板23，使吸盘24夹住驾驶舱仪表板上部平台处，吸盘24吸附上部平台的上下两侧实现本实用新型的固定，当通航飞机着陆后，将机载sd卡取下并插入该装置sd卡槽12或mmc卡槽13中，用户按动夹板23，使吸盘24夹住驾驶舱仪表板上部平台处，吸盘24吸附上部平台的上下两侧实现本实用新型的固定，当通航飞机着陆后，将机载sd卡取下并插入该装置sd卡槽12或mmc卡槽13中，用户按动开关14，启动本实用新型，本实用新型的左侧第一组提示灯15亮起绿色灯光，表示电源正常，当用户再次按动开关14时，左侧第一组提示灯15关闭，表示关闭电源，用户启动本实用新型后，左侧第二组提示灯15闪烁绿色灯光，表示本实用新型正在自检，自检完毕后左侧第二组提示灯15关闭，左侧第二组提示灯15为红色时表示自检未完成，当左侧第二组提示灯15关闭后，左侧第三组提示灯15亮起，绿色闪烁为工作正常，红色常亮为工作异常，工作正常时，左侧第四组提示灯15亮起，绿色闪烁时表示传送文件正常，红色常亮时表示故障，传输完毕后，左侧第五组提示灯15绿色常亮，表示工作结束，用户可在无法连接wifi时通过usb接口16进行有线传输备份，本实用新型操作简单使用方便。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。