一种航空油箱模拟装置的制作方法

1.本实用新型涉及油箱模拟设备技术领域，具体涉及一种航空油箱模拟装置。


背景技术：

2.油箱是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，航空油箱主要是为飞机提供燃油的设备，航空油箱在飞行过程中需要承受各种严酷的飞行条件，目前对航空油箱的模拟通常是在地面上进行的。
3.现有技术中，在对油箱进行模拟振动时，大多是通过有规律的振动对航空油箱进行颤振模拟，但是航空飞机在飞行过程中，当飞机出现损坏时，飞行过程中产生的振动是无规律的，这样现有的模拟设备没有更好地贴近飞机在飞行过程中的实际情况，因此，我们提出一种航空油箱模拟装置来解决这个问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空油箱模拟装置，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了模拟设备没有更好地贴近飞机无规律振动的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种航空油箱模拟装置，包括基座，所述基座上固定安装有防护壳，所述防护壳的内壁上固定安装有多个弹性元件，多个所述弹性元件的一端固定安装有振动箱，所述振动箱内安装有用于固定航空油箱的放置机构，所述防护壳的内壁上固定安装有多个连接定位板，多个所述连接定位板上均转动安装有转动连接轴，多个所述转动连接轴上均固定套接有凸轮，所述凸轮与所述振动箱相配合，多个所述转动连接轴上均固定安装有皮带轮，所述基座上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有驱动轮，所述驱动轮与多个所述皮带轮之间均通过传动皮带传动连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座上固定安装有缓冲支撑座，所述缓冲支撑座上固定安装有动力风机。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护壳上对称安装有密封弧形板，两个所述密封弧形板卡接在动力风机的侧壁上，两个所述密封弧形板的一侧均与所述防护壳固定安装。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基座上固定安装有挡风横板，所述挡风横板位于所述缓冲支撑座的一侧。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置机构包括磁铁连接块，所述磁铁连接块的一端滑动连接在所述振动箱的内壁上，所述磁铁连接块的另一端固定安装有卡接盒。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述振动箱的侧壁上安装有多个振动接触
块，多个所述振动接触块与所述凸轮相抵接触。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述弹性元件不规则分布在所述振动箱上，多个所述弹性元件设置为压缩弹簧。
15.(三)有益效果
16.本实用新型实施例提供了一种航空油箱模拟装置，具备以下有益效果：
17.1、通过设置有凸轮、振动箱和弹性元件等部件，在进行航空油箱的振动实验时，工作人员启动动力风机，让动力风机在防护壳内形成流动的气流，然后再启动驱动电机，通过驱动电机带动皮带轮转动，然后在通过皮带轮带动凸轮挤压振动箱，由于凸轮设置在不同的水平面和不同的位置上，并且弹性元件设置的位置是不固定的，这样可以使得振动箱产生的振动在弹性元件的回弹作用下变成无规律的，并且还可以通过调节驱动电机的转速从而控制振动的幅度，使得设备能够更好地模拟航空油箱在空中的环境。
18.2、通过设置有支撑连接杆、卡接箱和振动接触块等部件，能够使得航空油箱较为轻松的固定在振动箱上，并且通过设置的振动接触块，使得凸轮不直接碰撞振动箱，能够有效的对振动箱起到保护作用，延长设备的使用寿命。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
20.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
21.图2为本实用新型局部立体结构示意图；
22.图3为本实用新型的正视结构示意图；
23.图4为本实用新型的后视立体结构示意图。
24.图中：1、基座；2、防护壳；3、弹性元件；4、振动箱；5、磁铁连接块；6、卡接盒；7、驱动电机；8、振动接触块；9、传动皮带；10、皮带轮；11、凸轮；12、连接定位板；13、挡风横板；14、缓冲支撑座；15、动力风机；16、密封弧形板；17、转动连接轴。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型：
26.如图1
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4所示：一种航空油箱模拟装置，包括基座1，基座1上固定安装有防护壳2，基座1上固定安装有缓冲支撑座14，缓冲支撑座14上固定安装有动力风机15，这样设计的好处是，动力风机15可以提供空中的气流环境，并且设置的缓冲支撑座14能够对动力风机15起到缓冲保护作用，防护壳2上对称安装有密封弧形板16，两个密封弧形板16卡接在动力风机15的侧壁上，两个密封弧形板16的一侧均与防护壳2固定安装，设置的密封弧形板16可以使得动力风机15产生的气流效果更好。
27.防护壳2的内壁上固定安装有多个弹性元件3，多个弹性元件3的一端固定安装有振动箱4，振动箱4设置为圆形管状结构，多个弹性元件3不规则分布在振动箱4上，多个弹性元件3设置为压缩弹簧，这样设计的好处是，通过不规则分布，能够使得弹性元件3的回弹作用力方向不定，能够使得振动箱4发生不规则振动。
28.振动箱4内安装有用于固定航空油箱的放置机构，防护壳2的内壁上通过螺栓安装有多个连接定位板12，多个连接定位板12处于不同位置的不同水平面上多个连接定位板12上开设有转动连接孔，然后转动连接孔内均转动安装有转动连接轴17，多个转动连接轴17上均固定套接有凸轮11，振动箱4的侧壁上安装有多个振动接触块8，多个振动接触块8与凸轮11相抵接触，这样设计的好处是，凸轮11可以不直接碰撞振动箱4，能够有效的对振动箱4起到保护作用，延长设备的使用寿命。
29.多个转动连接轴17上均固定安装有皮带轮10，基座1上安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴上固定安装有驱动轮，驱动轮与多个皮带轮10之间均通过传动皮带9传动连接。
30.其中，基座1上固定安装有挡风横板13，挡风横板13位于缓冲支撑座14的一侧，这样设计的好处是，能够通过挡风横板13对驱动电机7和传动皮带9进行遮挡，降低气流对传动工作的影响。
31.其中，放置机构包括磁铁连接块5，磁铁连接块5的一端滑动连接在振动箱4的内壁上，磁铁连接块5磁力设置较大，避免磁铁连接块5脱离振动箱4，磁铁连接块5的另一端固定安装有卡接盒6，这样设计的好处是，能够使得航空油箱较为轻松的固定在振动箱4上，方便工作人员进行实验。
32.本实用新型的工作原理：在进行航空油箱的振动实验时，工作人员先将航空油箱卡接在卡接盒6内，然后启动动力风机15，让动力风机15在防护壳2内形成流动的气流，然后再启动驱动电机7，通过驱动电机7带动皮带轮10转动，然后在通过皮带轮10带动转动连接轴17转动，再通过转动连接轴17带动凸轮11，多个凸轮11会在不同的水平面和不同的位置上通过振动触动块挤压振动箱4，并且弹性元件3设置的位置是不固定的，这样可以使得振动箱4产生的振动在弹性元件3的回弹作用下变成无规律振动，然后振动箱4发生振动，使得磁铁连接块5带动卡接盒6在振动箱4内不规律振动移动，模拟空中的晃动环境。
33.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。