一种防尘挡沙板与加油车的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机加油车技术领域，尤其涉及一种防尘挡沙板与加油车的连接结构。


背景技术：

2.目前，飞机加油车是一种将地井中的航空燃油安全、快速的输入飞机油箱的专用设备。
3.如专利号cn202122229960.3的实用新型专利中公开了一种管线加油车，包括车头、复位开关、联锁面板及控制器。车头包括驾驶室以及设于驾驶室内的刹车件。加油平台与车头连接。复位开关设于加油平台,复位开关用以在飞机油箱盖安装复位后被加油员操作。联锁面板设于驾驶室内。联锁面板包括与管线加油车的加油作业系统电连接的多个联锁点。控制器与复位开关、多个联锁点、刹车件电连接。控制器包括复位检测端口和第一控制端口,控制器根据复位开关的通断状态,通过复位检测端口检测多个联锁点是否处于复位状态,并在检测到多个联锁点均处于复位状态时,通过第一控制端口控制刹车件解除联锁。
4.然而上述现有技术中公开加油车在行驶的过程中车轮带来的泥沙与尘土容易对地井接头造成污染，沙尘附着在地井接头后，还会加剧地井接头的磨损。
5.因此需要一种可以解决上述问题的一种防尘挡沙板与加油车的连接结构。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种防尘挡沙板与加油车的连接结构，本实用新型可以通过防尘挡沙板对车辆行驶过程中车轮带来的泥沙与尘土进行阻挡，可以有效防止泥沙、尘土对地井接头的污染，安装本实用新型中的防尘挡沙板后，还可以有效缓解地井接头被沙尘附着而导致加剧地井接头磨损的问题，起到了保护地井接头，延长地井接头使用寿命的效果。
7.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种防尘挡沙板与加油车的连接结构，包括加油车架、防尘挡沙板、加油胶管与地井接头，防尘挡沙板固定连接在加油车架的一侧，加油胶管设置在加油车架的下端，加油胶管的一端与地井接头相互连接，所述防尘挡沙板的下端连接有橡胶板，在防尘挡沙板与橡胶板之间连接有固定板，所述防尘挡沙板、橡胶板通过固定板及其固定螺栓相互连接，在防尘挡沙板的内壁固定连接有连接支架a，连接支架a与所述加油车架相互焊接；
8.所述防尘挡沙板的一侧设置有弯折部，防尘挡沙板与弯折部为一体连接结构，在弯折部的上端一体连接有连接支架b，连接支架b通过螺栓与所述加油车架相互固定连接；
9.所述加油车架的下端焊接有多个单级油缸，在单级油缸的一侧焊接有提升支架总成，提升支架总成与所述加油车架之间相互平行设置。
10.进一步，所述提升支架总成上悬挂有连接支架c，在连接支架c的下端固定连接有支撑托板，加油胶管设置在支撑托板的上端。
11.进一步，所述支撑托板的下端连接有万向脚轮。
12.进一步，所述加油车架上开设有让位槽与通槽，通槽设置在让位槽的一侧，在通槽内安装有飞机加油接头座。
13.本实用新型的优点在于：本实用新型提供了一种防尘挡沙板与加油车的连接结构，本实用新型具有以下优点：
14.本实用新型可以通过防尘挡沙板对车辆行驶过程中车轮带来的泥沙与尘土进行阻挡，可以有效防止泥沙、尘土对地井接头的污染，安装本实用新型中的防尘挡沙板后，还可以有效缓解地井接头被沙尘附着而导致加剧地井接头磨损的问题，起到了保护地井接头，延长地井接头使用寿命的效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.其中：
18.1、加油车架；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2、让位槽；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3、通槽；
19.4、飞机加油接头座；
ꢀꢀꢀꢀ
5、单级油缸；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6、提升支架总成；
20.7、防尘挡沙板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8、连接支架a；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
9、橡胶板；
21.10、固定板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11、连接支架b；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12、连接支架c；
22.13、支撑托板；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14、万向脚轮；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
15、加油胶管；
23.16、地井接头；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
17、弯折部。
具体实施方式
24.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例1：
27.图1为本实用新型的立体结构示意图，如图1所示的一种防尘挡沙板与加油车的连接结构，包括加油车架1、防尘挡沙板7、加油胶管15与地井接头16，防尘挡沙板7固定连接在加油车架1的一侧，加油胶管15设置在加油车架1的下端，加油胶管15的直径为100mm，在加油车架1上开设有让位槽2与通槽3，通槽3设置在让位槽2的一侧，在通槽3内安装有飞机加油接头座4，加油胶管15的一端与地井接头16相互连接，所述防尘挡沙板7的下端连接有橡胶板9，橡胶板9起到了阻挡泥沙的作用，在防尘挡沙板7与橡胶板9之间连接有固定板10，所述防尘挡沙板7、橡胶板9通过固定板10及其固定螺栓(从附图中可以直接看出)相互连接，固定螺栓采用6-m6x18螺栓配合螺母固定，使防尘挡沙板7与橡胶板9紧固连接，在防尘挡沙板7的内壁固定连接有连接支架a8，连接支架a8与所述加油车架1相互焊接，使防尘挡沙板7与加油车架1之间连接稳固；
28.本实用新型在防尘挡沙板7的一侧设置有弯折部17，防尘挡沙板7与弯折部17为一体连接结构，在弯折部17的上端一体连接有连接支架b11，连接支架b11通过螺栓(从附图中可以直接看出)与所述加油车架1相互固定连接，进一步提高了加油车架1与防尘挡沙板7之间的连接强度，防尘挡沙板7不易脱落；
29.本实用新型在加油车架1的下端焊接有多个单级油缸5，在单级油缸5的一侧焊接有提升支架总成6，单级油缸5可以在外部设置的液压阀的作用下实现上下收放提升支架总成6的功能，提升支架总成6与所述加油车架1之间相互平行设置，提升支架总成6上悬挂有连接支架c12，在连接支架c12的下端固定连接有支撑托板13，起到了支撑加油胶管15的作用，在支撑托板13的下端连接有75mm直径的万向脚轮14，方便随时调整加油胶管15的位置。
30.工作原理：加油本实用新型可以通过防尘挡沙板7对车辆行驶过程中车轮带来的泥沙与尘土进行阻挡，安装本实用新型中的防尘挡沙板7后，还可以有效缓解地井接头16被沙尘附着而导致加剧地井接头16磨损的问题，加油车在进行加油时，地井接头16与机坪上加油栓对接后，通过加油胶管15连接加油车上设置的飞机加油接头给飞机加油。
31.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。