专利名称：动力型滑翔机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于滑翔飞行器，特别涉及一种螺旋桨推进动力型滑翔机。
现有滑翔机，依靠人力起飞、滑翔，起飞时需要专备牵引车拖曳给以初速度，多有不便。
本实用新型的目的是，设计制作一种动力型滑翔机，装置有螺旋桨推进动力机，用于给出滑翔机的初始动力，使滑翔机易于起飞和平稳飞行。
本实用新型的动力型滑翔机，由机身和机翼组成，其特征是，机身呈三轮车型，在底盘前端和左、右两端设置车轮，在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架。
在支架顶端设置短柱，支承机翼的纵梁，机翼呈三角形，两侧梁与纵梁铰接成机头，在机头和两个侧梁上固定有操纵索连接至驾驶盘；在支架前杆上铰接有驾驶盘。
在底盘中部安装驾驶椅和螺旋桨动力机，驾驶椅靠背作为油箱；在前轮轮轴处设置脚踏板，机翼纵梁末端设置拉簧连接至底盘尾端。
本实用新型的使用方法是驾驶人员坐在驾驶椅上，启动螺旋桨动力机，驱动三轮前进，脚踏板可控制前轮方向在地面上滑行，达到一定初速度后，可滑出陡坡，实现滑翔；在空中飞行期间，驾驶人员操纵驾驶盘可以左摆、右摆，前仰、后俯，改变机翼角度，实现方向变更；落地时，可依靠螺旋桨推进器在地面滑行，保证安全。
本实用新型的优点是构造简单，滑翔安全；不受地形、地物限制，在平地即可起飞，在空中滑翔。适用于体育和旅游用的动力型滑翔机。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步描述。
图1是动力型滑翔机的构造示意图图2是动力型滑翔机的正面图由图可见，本实用新型的动力型滑翔机，由机身和机翼组成，机身呈三轮车型，在底盘1前端和左、右两端设置车轮2，在三个车轮位置设置斜杆3交汇一起构成空间三角形杆件支架。
在支架顶端设置短柱4，支承机翼的纵梁5，机翼呈三角形，两侧梁6与纵梁铰接成机头7，在机头和两个侧梁上固定有操纵索8连接至驾驶盘9，在支架前杆10上铰接有驾驶盘。
在底盘中部安装驾驶椅11和螺旋桨动力机12，驾驶椅靠背作为油箱13；在前轮轮轴处设置脚踏板14，机翼末端设置拉簧15连接至底盘尾端。
权利要求1.一种动力型滑翔机，由机身和机翼组成，其特征是，机身呈三轮车型，在底盘前端和左、右两端设置车轮，在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架；在支架顶端设置短柱，支承机翼的纵梁，机翼呈三角形，两侧梁与纵梁铰接成机头，在机头和两个侧梁上固定有操纵索连接至驾驶盘；在支架前杆上铰接有驾驶盘；在底盘中部安装驾驶椅和螺旋桨动力机，驾驶椅靠背作为油箱；在前轮轮轴处设置脚踏板，机翼纵梁末端设置拉簧连接至底盘尾端。
专利摘要一种动力型滑翔机,其特征是,机身呈三轮车型,在底盘前端和左、右两端设置车轮,在三个车轮位置设置斜杆交汇一起构成空间三角形杆件支架,在支架顶端支承机翼;机头和机翼设操纵索连接到驾驶盘,底盘中部安装驾驶椅及螺旋桨动力机,前轮轴设置脚踏板。优点是,可依靠动力机在地面滑行,便于起飞;构造简单,滑翔安全。适用于体育及旅游用的动力型滑翔机。
文档编号B64C31/024GK2363965SQ99207770
公开日2000年2月16日 申请日期1999年4月13日 优先权日1999年4月13日
发明者颜志勇, 李慧明 申请人:颜志勇