头更紧凑且具有细长前表面，传感器元件阵列大致纵向于前表面对齐。
[0037]在较佳实施例中，传感器头是细长的并具有纵向轴线，该纵向轴线沿机身部件的前缘的纵向轴线对齐或大致平行于该纵向轴线。对于光学传感器，该构造使得各传感器元件的线性阵列与光发射器保持在相同平面并面向与各传感器元件大致平行的窗的前表面(例如形成窗的透明块的前表面)。如果传感器头垂直于前缘的纵向轴线，各传感器元件的线性阵列会面向窗的凸出的前表面(为了符合前缘的凸出形状)且这可能使窗/空气或窗/冰界面处的反射特性变复杂。
[0038]在较佳实施例中，每个冰探测传感器定位在相应区域的中心部分内。这会使每个区域的一个传感器能够提供关于积冰的信息，该信息很可能代表该区域上所有积冰。定位在该区域一侧处的传感器可能提供较不代表该区域相反侧处积冰的信息。
[0039]在较佳实施例中，每个区域包括定位在该区域的相应各子区域内的多个所述冰探测传感器。较佳地，控制系统响应于所述多个冰探测传感器并布置成选择多个运行模式中的相应除冰装置的一个。
[0040]使用每个区域多个传感器有助于改进跨越该区域的积冰的监测的精度。所选的运行模式可以是优化该区域的除冰处理的模式。例如，如果特定的冰探测传感器指示特定的子区域比其它子区域具有更多的积冰，则可在所述子区域而不在其它子区域上执行除冰操作。
[0041]各区域的数量可增加以适应例如需要受到保护免受危险积冰损害的飞机上区域数量。
[0042]在较佳实施例中，防冰系统还包括:第三至第η除冰装置，该第三至第η除冰装置可操作以对相应的第三至第η区域除冰；以及第三至第η冰探测传感器，每个传感器相应地定位在第三至第η区域内并布置成探测相应区域上积冰；其中控制系统响应于冰探测传感器并布置成控制除冰装置的运行。
[0043]该控制系统可对具有最厚积冰、厚度以最快速度增加的积冰、和/或优先处理类型的积冰的特定区域列入优先。
[0044]在较佳实施例中，控制系统存储除冰装置的操作的各顺序的库，并布置成基于各区域上探测的冰的类型或特性(诸如前一段提到的某些或所有特性)选择一顺序。
[0045]例如，如果有八个翼前缘缝翼且每个缝翼的前缘是一区域，使得有八个区域，且如果与右机翼相比，积冰在左机翼上更有问题，则控制系统可选择在开始对右机翼除冰之前先对左机翼除冰的除冰顺序。
[0046]控制系统可尝试布置成基本上同时完成两个机翼的除冰，尽管两机翼上积冰的开始条件不同。
[0047]在较佳实施例中，控制系统布置成选择一操作顺序，该操作顺序从首先探测到积冰的区域开始。
[0048]在不同实施例中，控制系统布置成选择一操作顺序，该操作顺序从具有探测到最厚积冰(例如雨凇冰)的区域开始。
[0049]在较佳实施例中，控制系统布置成当一个或多个区域没有探测到的积冰或积冰低于预定厚度时，选择这样的操作顺序:省略该一个或多个区域或在该操作顺序结束时对该一个或多个区域除冰。
[0050]在较佳实施例中，每个加热垫具有多个独立操作的加热区域，每个加热区域对应于加热垫的除冰操作的区域的相应子区域。
[0051]为了确保加热垫的除冰功能的良好控制，较佳的是每个加热区域包括相应的冰探测传感器。每个加热区域可包括一个或多个加热元件。
[0052]在较佳实施例中，每个加热垫沿纵向方向是细长的且横向于纵向方向弯曲以限定加热垫的向前凸出表面和加热垫的向后凹陷表面。较佳地，每个加热垫包括一个或多个传感器孔，每个传感器孔包含冰探测传感器的传感器头或与加热垫关联的冰探测传感器中的相应一个。
[0053]在较佳实施例中，加热垫的一个或多个传感器孔定位在加热垫的前缘，诸如沿前缘成行定位。替代地或附加地，一个或多个传感器孔可定位在前缘后面(例如上方和/或下方)，在所述加热垫的位于前缘后面的尾部中。
[0054]在较佳实施例中，防冰系统的控制系统布置成响应于冰探测传感器自动启动除冰装置的操作顺序而无需手动启动。除冰操作的该“主要”或自动控制免除了驾驶员监测、评估并响应于冰存在、厚度和类型的驾驶舱状态指示的需要。
[0055]在较佳实施例中，每个除冰装置呈面板形式(例如包括一个或多个加热垫的面板)。一个或多个冰探测传感器可整合到面板内。这可通过提供模块形式的所述或每个传感器并将一个或多个传感器模块与面板整合来实现。例如，一个或多个模块的一个或多个传感器头可与面板整合(例如嵌入)，且一个或多个模块的一个或多个传感器本体可定位在面板的后表面后面。如果面板弯曲以具有凸出前表面和凹陷后表面，则一个或多个传感器头且较佳地还有一个或多个传感器本体可受保护地定位在面板的后表面的凹腔内。面板的边界(例如大致矩形边界)可认为限定相应(上方)除冰区域的边界。
[0056]根据本发明的第二方面，提供一种防冰系统的运行方法，包括以下步骤:
[0057]将第一和第二除冰装置以及第一和第二冰探测传感器定位在相应的第一和第二区域中；
[0058]通过使用相应的冰探测传感器探测区域上积冰；以及响应于探测到区域上积冰，通过使用相应的除冰装置对所述区域除冰。
[0059]本发明的第一方面的优选特征适当改动可适用于本发明的第二方面。
【附图说明】
[0060]现将参照附图仅以示例的方式描述本发明的具体实施例，附图中:
[0061]图1是包含根据本发明的防冰系统的飞机的示意性立体图。
[0062]图2是穿过翼面的前缘的示意性剖视图，示出根据本发明的防冰系统的冰探测传感器。
[0063]图3是示出图2的冰探测传感器的运行模式的示意性立体图。
[0064]图4A-4C是用在本发明的防冰系统中的典型冰探测传感器的一系列视图。
[0065]图5是包含本发明的防冰系统的冰探测传感器的试验机翼的立体图。
[0066]图6是图5的试验机翼中使用的弯曲加热垫的展开(平面)图。
[0067]图7是包含在飞机的所选机身部件(机翼、发动机机舱和尾鳍)中的、本发明的防冰系统的不意图。
[0068]图8是机翼前缘的示意性立体图，其是根据本发明的防冰系统的一部分且具有多个防冰区域，每个防冰区域具有嵌入的冰探测传感器。
[0069]虽然本发明容许多种修改和替代形式，但具体实施例将通过附图中的示例示出且将在本文中予以详细描述。然而应该理解，各附图和各具体实施例的详细描述并不旨在将本发明限制为所公开的特定形式。相反，本发明覆盖落入所附权利要求限定的本发明精神和范围内的所有的改型、等同物和替代物。
【具体实施方式】
[0070]图1是包含根据本发明的防冰系统的飞机I的示意性立体图。飞机I在其机翼11、发动机机舱12、水平尾翼13和尾鳍14内包含防冰系统。
[0071]每个机翼11具有分成各防冰区域112的前缘111。每个区域112包含电热加热垫。单独地或成组地，各区域112可对应于缝翼。每个区域112示出为具有冰探测传感器的嵌入式或一体式传感器头113。在各区域112后面，有补充(可选的)冰探测传感器的传感器头114。传感器头113、114在与相邻翼表面平齐的意义上是气动共形的。
[0072]每个发动机机舱12具有前缘121，该前缘121包括环形防冰区域122，该环形防冰区域122包含一个或多个加热垫。每个区域122具有冰探测传感器的嵌入式或一体式传感器头123。各传感器头123与发动机机舱的相邻表面是气动共形的。
[0073]每个水平尾翼13具有分成各防冰区域132的前缘131。每个区域132包含加热垫和冰探测传感器的嵌入式或一体式传感器头133，且在每个区域后面有补充(可选的)冰探测传感器的传感器头134。各传感器头133、134与水平尾翼13的相邻表面是气动共形的。
[0074]尾鳍14具有分成各防冰区域142的前缘141。每个区域142包含加热垫并具有冰探测传感器的嵌入式或一体式传感器头143。每个区域143后面有补充(可选的)冰探测传感器的传感器头144。各传感器头143、144与尾鳍14的相邻表面是气动共形的。
[0075]各传感器头113、114、123、133、134、143、144为细长的且与其相应前缘111、121、131、141大致对齐