航母舰载机重力加速度弹射的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种航母舰载机重力加速度弹射，以巨大质量的流线型配重铁，牵引 着钢丝绳与弹射器，由前后两个定滑轮将自由下落入海水里的钢丝绳的牵引力，改变为水 平方向的弹射起飞推力，简称重力加速度弹射。重力加速度可以从零开始弹射，弹射初对舰 载机无撞击损伤，所以也可以弹射小型无人侦察机、轰炸机、空中加油机、反潜机、预警机。 解决了因航母滑跑距离短，载弹量大的舰载机、及各种不同起飞速度的飞机无法起飞的难 题。 2、
【背景技术】
[0002] 航母舰载机的起飞方式:有垂直起飞、滑跃式起飞、和弹射起飞，滑跃式起飞：因为 航母滑跑距离短，载弹量大的舰载机、预警机、轰炸机、加油机、反潜机和小型无人侦察机无 法起飞，影响了战斗力。所以发达的美国采用蒸气弹射，蒸气弹射消耗大量的蒸气和淡水， 耗能大、效率低、维护难度大、技术要求高，蒸气弹射初的蒸气压力最大、弹射速度也就最 大、弹射初对舰载机产生巨大的撞击力、这就要求舰载机必须有抗撞击能力，否则舰载机就 被撞毁，所以无法弹射小型无人侦察机、反潜机、轰炸机和预警机。因而正在研制电磁弹射， 但是电磁弹射需要强大的电能供应，常规动力的航母解决不了强大电能供应，必需是核动力 航母才能解决强大电能的问题，电磁弹射技术要求更加严格，到现在为止，发达的美国也未能 真正的实现电磁弹射。为了解决以上问题，根据自由落体运动的规律，研究出以巨大质量的流 线型配重铁牵引着钢丝绳与弹射器，由两个定滑轮将自由下落入海水里的钢丝绳的牵引力，改 变为水平方向的重力加速度弹射的设计方案。重力加速度弹射与蒸气弹射、电磁弹射相比，有 任意选择的配重铁的质量mj?:为可靠的弹射动力，由重力加速度& =§Tt =弹射速度，起 *····· ******** · · · · · · ? · · 飞速度u是通过调节牵引钢丝绳的长度达到调节起飞速度的目的，不同起飞质量与不同的 起飞速度的飞机所需的推力，配以不同质量的配重铁，根据自由落体运动位移s = gt2/2,重 力加速度u = gt =弹射速度u，就可以计算出所需钢丝绳的长度，也就是所需的弹射滑跑距 离，由于重力加速度可以从零开始弹射，弹射初对飞机产生的撞击力要比蒸气弹射小的多， 所以也可以弹射小型无人侦察机、轰炸机、空中加油机、反潜机、预警机，重力加速度弹射， ①有任意选择的配重铁的质量mg =弹射推力，②有恒定的重力加度弹射速度，也就说弹射 推力和弹射速度，是根据mg =弹射推力，D =gt =弹射速度?，由这两个公式：设 ? · · · ??·? 计成重力加速度的弹射方案。重力加速度弹射，结构简单、技术要求低、造价低廉、易维修、 安全实用。 3、
【发明内容】
[0003] 本发明是通过以下技术方案实现的，所述的航母舰载机重力加速度弹射，由流线 型配重铁1、牵引钢丝绳2、前端定滑轮3、后端定滑轮4、反作用力定滑轮5、反作用力配重铁 6、反作用力静止平台7、反作用力碰撞铁块8、卷扬机9、卷扬机反转驱动电机10、导向轨道 11、弹射器主体架12、弹射器轨道轮13、推力支持架14、推力臂前杈15、钢丝绳牵引钩16、强 力弹性钢板17、摩擦片18、弹力消除的拉线19,弹力消除拉杆20、钢棍拉断器21、钢棍拉断器 牵引环22、弹性碰撞缓冲垫23、航母滑跑夹板24、航母前端外侧壁夹板25、卷杨机减速器26、 水平线27，等结构组成重力加速度弹射系统。
[0004] 由巨大质量的流线型配重铁连接着钢丝绳的前端，然后将牵引钢丝绳后端先穿过 前端定滑轮、穿过航母前端侧壁夹板上的钢丝绳通道孔、再从弹射器的导向轨道框架前端 的向前上方弯曲上跷的中间，一直拉至弹射器的弹射初始位置，在弹射器前端的钢丝绳的 牵引钩位置，将钢丝绳打成一个牢固双股接头绳节，这个双股绳节是牵引弹射器牵引钩的 受力重要环节，能允许弹射器主体架上的钢丝绳牵引钩自动脱离钢丝绳牵引钩的要求，然 后将后端的钢丝绳切断的断端穿过弹射纲丝绳前端的绳节里，然后也打成一个牢固的双股 钢丝绳绳节，这样由两个绳节将弹射前段钢丝绳，与弹射后段钢丝绳连成一体的牵引钢丝 绳，然后将钢丝绳的后端从弹射器主体架下面再穿过后端定滑轮的下面与后面向上，再从 反作用力定滑轮的前面与上面绕过，然后将钢丝绳竖直向下，穿过反作力配重铁的钢丝绳 通道孔穿过，最后再穿过反作用力配重铁的静止平台上的钢丝绳与碰撞卡块的通道孔，然 后将碰撞卡块牢固的固定在所需的准确位置，然后将钢丝绳全部绕在卷扬机上，并将钢丝 绳的最后端牢固的固定在卷扬机上，组成了钢丝绳前端有弹射力的配重铁、后端有反作用 力的停止配重铁、卷扬机，与弹射器、弹射器导向轨道、强力弹性刹车制动装、及钢棍拉断器 等结构组成的重力加速度弹射系统。卷扬机上设有空挡位与反转减速电机两个挡位等结 构，由反转减速电动机与卷扬机组成弹射过程完成后，流线形配重铁弹与射器复位的动力 结构。由导向（列车)轨道、由主体架、轨道轮、推力支持架、推力臂前杈、钢丝绳牵引钩、以及 弹性自动刹车制动装置等组成弹射器结构。在弹射器后端设有固定在航母夹板上的纲棍拉 断器的牵引环，与固定在飞机前轮立柱上的钢棍拉断器，组成由飞机本身发动机的推力与 重力加速度的弹射力形成合力的控制装置，当起飞指挥员下达起飞指令后，重力加速度操 作员启动卷扬机空挡后，巨大质量配重铁的重力与飞机的合力瞬间将钢棍器拉断，巨大的 重力加速度才能与飞机的最大推力形成完美的合力，才能顺利的完成重力加速度弹射过 程。
[0005] (1)首先在航母夹板的所需弹射起飞的合适位置，按照所需要求的长度、宽度，设 置一条供弹射器的推力支持架，从航母夹板下面通向夹板上面所需要求的运动通道缝隙。 是弹射器的推力支持架往复运动的通道。这个设有缝隙的弹射起飞的夹板可以在整个弹射 器结构建造完工后，再将设有缝隙的夹板焊接到航母整体夹板上恢复夹板缝隙原貌。
[0006] (2)上述弹射器的导向轨道：用四根所需长度的列车轨道，根据列车轨道轮的宽 度、和轨道轮的直径，将四根(列车)轨道焊接成上、下平行的长方型轨道框架空间，上、下轨 道之间的距离只比轨道轮的直径大1-2毫米的间隙，在弹射起飞后的最后一小段轨道框架 是设计成弯曲上跷的，目的是:解决牵引钢丝绳自动脱离弹射器的牵引钩作用。导向轨道框 架安装在航母夹板上预先设置的运动通道缝隙下面的所需位置。导向轨道的中心平行线必 须与航母夹板上设置的运动通道缝隙相互(通心)平行。然后将前端的定滑轮固定在航母前 端侧壁夹板的外侧、航母前端的外侧壁上设有牵引纲丝绳的通道孔，是牵引钢丝绳自由往 复运动于航母夹板内、外的弹射通道孔。后端的定滑轮固定在导向轨道的后端框架上，组成 牵引钢丝绳的转动轴导向支持装置。装配上弹射器的四个轨道轮后，弹射器只能沿着导向 轨道框架的空间里往复运动，决不会发生偏离轨道和侧翻現象(脱轨）的发生。在弹射起飞 前，舰载机前轮的支撑立轴下面的两个前轮的横轴被弹射器的推力臂前杈锁定在推力支持 架上，在弹射起飞过程中飞行员不必但心偏离轨道和侧翻(脱轨)现象的危险。
[0007] (3)上述弹射器的主体架：由四根槽钢焊接成所需要求的长方型框架构成弹射器 主体架，弹射器主体架的前端设有钢丝绳牵引钩，是弹射动力牵引的受力部位，后端设有复 位动力的牵引钩，推力支持架的下端焊接在主体架的合适位置上形成主体架整体，弹射器 的主体架上设有强力弹性自动刹车制动装置，确保弹射起飞后，失去牵引力的弹射器自动 刹车的目的，弹射器主体架的前端还另外设有缓冲弹簧，以预防弹性自动刹车制动失灵时， 以确保弹射器与导向轨道的横框的直接碰撞目的。当弹射起飞以后，弹射器复位前，必需先 将强力弹性纲板的自动刹车制动的弹性压力消除后，弹射器才能复位作好下一次的弹射准 备工作。
[0008] (4)上述弹射器的轨道轮：用矿车轨道（四个轮两根轴)轮总成，固定在弹射器主体 架上。组成了弹射器整体结构。弹射器的（四个)轨道轮只能在上、下四根(列车)轨道的框架 空间里，沿着导向轨道的方向往复运动，决不会发生偏离轨道和侧翻(脱轨)现象的发生，是 重力加速度弹射的导向支撑装置。
[0009] (5)上述弹射器的推力支持架：用两块厚钢板焊接成宽度小于航母夹板上设置的 通道缝隙的长方型框架。下面焊接在弹射器主体架上，焊接完备后的要求:确保弹射器推力 支持架在夹板通道缝隙中高速运动时，与航母夹板不相互摩擦为标准，在超出航母夹板以 上部分的弹射器推力支持架上，设有安装弹射器推力臂前杈的转动轴孔，是重力