一种飞机维护用的口盖结构的制作方法
【专利摘要】一种飞机维护用的口盖结构，含有飞机蒙皮、加强口框、盖板、限位挡块、锁舌组件和锁轴，盖板的中间有一沉头锁孔，有导电橡胶条与盖板的L型槽匹配，限位挡块的中间有下陷孔，有导电橡胶圈与该下陷孔匹配，所述的锁舌组件由锁舌和螺纹衬套组成，所述的锁轴是一个自锁螺杆，锁轴将盖板与锁舌组件连接，加强口框的内孔是一个内翻的弯边孔，弯边孔与蒙皮之间形成一个与盖板L型槽匹配的下陷台阶。
【专利说明】
一种飞机维护用的口盖结构
技术领域
[0001]本发明属于飞机结构设计领域，涉及到飞机用的一种具有电磁防护功能的维护口至
ΠΠ O
【背景技术】
[0002]飞机上的口盖作为设备检测、更换和维修的通道，关系到飞机的使用维护性。口盖多，则飞机的的开敞率高，其使用维护性能也越好，但是日益复杂的电磁环境使得口盖周圈的间隙成为电磁波耦合进入飞机内部的通道，进而对口盖周围的电子设备造成影响。因而在口盖设计的过程中，既要考虑口盖的快卸功能，又要保证口盖具有电磁防护功能。
[0003]目前飞机上的口盖一般采用螺钉托板螺母连接或快卸承力锁连接的方式，在口盖和口框的搭接处涂有防水胶进行防水处理。在使用时，需要用工具逐一打开螺钉或快卸承力锁，降低了使用的快捷性。同时，防水胶使得口盖具有一定的防水能力，但也增大了口盖和口框的间隙，使得此间隙成为电磁耦合的主要通道。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提出一种具有电磁防护功能的飞机维护用的口盖结构，不仅能够使用通用工具快捷、方便的进行拆卸和安装，而且具有电磁防护功能，并能通过自身结构形式防止丢失，能很好地满足口盖的使用维护要求。
[0005]—种飞机口盖结构，含有飞机蒙皮、加强口框、盖板、限位挡块、锁舌组件和锁轴，其特征在于所述盖板正面与飞机理论外形匹配，盖板的中间有一沉头锁孔，盖板的反面边缘有下陷的L型槽，有导电橡胶条与该L型槽匹配，所述的限位挡块是槽形零件，铆接在盖板的反面，限位挡块的中间有下陷孔，有导电橡胶圈与该下陷孔匹配，所述的锁舌组件由锁舌和螺纹衬套组成，锁舌的中心有连接孔，连接孔内紧配合有螺纹衬套，所述的锁轴是一个自锁螺杆，自锁螺杆的端头是与盖板的沉头锁孔匹配的一字槽沉头，自锁螺杆与上述螺纹衬套配合，锁轴将盖板与锁舌组件连接，加强口框的内孔是一个内翻的弯边孔，弯边孔与蒙皮之间形成一个与盖板L型槽匹配的下陷台阶。
[0006]本发明的优点在于:通过单个锁轴带动锁舌组件卡紧到加强口框上，实现了口盖的快速安装和拆卸;通过在盖板L型槽上的导电橡胶条和限位挡块下陷孔处的导电橡胶圈，实现了口盖的电磁防护功能;通过链条组件将限位挡块和加强口框上连接，有效地防止口盖丢失，并方便使用维护，实现防差错设计。
[0007]以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。
【附图说明】
[0008]图1是一种具有电磁防护功能的飞机维护口盖示意图
[0009]图2是图1的爆炸图
[0010]图3是中心旋转锁口盖剖视结构[ΟΟ??]图4是盖板不意图
[0012]图5是限位挡块示意图
[0013]图6、图7是锁舌组件示意图
[0014]图8是锁轴示意图
[0015]图中编号名称:1、盖板;2、限位挡块;3、锁舌组件;4、锁轴;5、链条;6、加强口框;7、导电橡胶圈;8、导电橡胶条;9、蒙皮；10、开口销；11、沉头锁孔;12、L型槽;21、限位弯边;22、下陷孔;31、锁舌;32、螺纹衬套;33、长舌片;34、短舌片;35、连接孔;36、内自锁螺纹;41、一字槽沉头;42、外自锁螺纹;43、销孔;51、链环;52、角材;61、弯边孔
【具体实施方式】
[0016]如图所示，本发明具有电磁防护功能的飞机维护口盖结构，含有飞机蒙皮9、加强口框6、盖板1、限位挡块2、锁舌组件3和锁轴4，所述盖板I正面与飞机理论外形的蒙皮匹配，盖板I的中间有一沉头锁孔11，盖板I的反面边缘有下陷的L型槽12，另有导电橡胶条8与该L型槽12匹配，所述的限位挡块2是槽形零件，铆接在盖板I的反面，限位挡块的两侧有限位弯边21，限位挡块2的中间有下陷孔22，另有导电橡胶圈7与该下陷孔22匹配，所述的锁舌组件3由锁舌31和螺纹衬套32组成，锁舌31的中心有连接孔35，锁舌两侧的舌片长度不等，一侧长舌片33，另一侧短舌片34，舌片的上侧面是一个斜面，与加强框台阶孔匹配。连接孔内紧配合有螺纹衬套32，螺纹衬套32的中间孔内是内自锁螺纹36，螺纹衬套32通过液氮冷缩后压入锁舌31的中心孔35内。所述的锁轴4是一个自锁螺杆，自锁螺杆的端头是与盖板的沉头锁孔匹配的一字槽沉头41，自锁螺杆的外自锁螺纹42与上述螺纹衬套32的内自锁螺纹36配合，并在外自锁螺纹42末端制有销孔43，锁轴4将盖板I与锁舌组件3连接，加强口框6是一钣金薄板，其内孔是一个内翻的弯边孔61，弯边孔61与蒙皮9之间形成一个与盖板L型槽匹配的下陷台阶。
[0017]为了防止盖板滑落，实施中盖板通过一个柔性链条与加强口框连接。该柔性链条55是由多个链环51链接而成，其一端通过角材52铆接到加强口框6上，另一端螺接到限位挡块2上。
[0018]在实施时，加强口框6铆接在蒙皮9上，加强其周围结构的强度，蒙皮9的开口尺寸比盖板I的尺寸小O?0.5mm(周圈)，但比加强口框上弯边孔61的尺寸大，保证口盖周圈和口框有足够的搭接量(一般情况下，搭接量小于6mm)。导电橡胶圈7放入限位挡块2的下陷孔22处，下陷孔22对准盖板I的沉头锁孔11，将限位挡板2铆接到盖板I的中心部位。锁轴4插入盖板I的沉头锁孔11中，再将锁舌组件3旋入锁轴4，使得锁轴4的外自锁螺纹42与锁舌组件3的内自锁螺纹36相配合，而后将开口销10穿入锁轴4上的销孔43内，扳开尾部固定。最后将导电密封胶条8粘贴在盖板I的L型槽12上，并用链条5将限位挡块2和加强口框6连接在一起。将组装好的中心锁旋转口盖斜着放进加强口框6内(先将锁舌组件3中的长舌片33放入加强口框6内，再将短舌片34放入加强口框6内)，通过旋转锁轴4，使得锁舌组件3在限位挡块2的限位作用下不能旋转，只能保持在设计的行程内直线运动，直至锁舌组件3与加强口框6的加强弯边接触，口盖锁紧。此外，在实施过程中，还应保证锁舌组件3在旋入锁轴4，并用开口销10和限位挡块3限位后，锁舌组件3不能转动。
[0019]—种具有电磁脉冲防护功能的中心旋转锁口盖在安装到飞机上后，锁轴4和锁舌组件3的自锁螺纹配合，保证了口盖的可靠锁紧;盖板I的L型槽12和限位挡块2的下陷孔22处的双导电密封措施，保证了口盖的电磁防护功能;链条5将限位挡块2与加强口框6连接在一起，有效地防止设备维修时的口盖丢失问题。
【主权项】
1.一种飞机维护用的口盖结构，含有飞机蒙皮、加强口框、盖板、限位挡块、锁舌组件和锁轴，其特征在于所述盖板正面与飞机理论外形匹配，盖板的中间有一沉头锁孔，盖板的反面边缘有下陷的L型槽，有导电橡胶条与该L型槽匹配，所述的限位挡块是槽形零件，铆接在盖板的反面，限位挡块的中间有下陷孔，有导电橡胶圈与该下陷孔匹配，所述的锁舌组件由锁舌和螺纹衬套组成，锁舌的中心有连接孔，连接孔内紧配合有螺纹衬套，所述的锁轴是一个自锁螺杆，自锁螺杆的端头是与盖板的沉头锁孔匹配的一字槽沉头，自锁螺杆与上述螺纹衬套配合，锁轴将盖板与锁舌组件连接，加强口框的内孔是一个内翻的弯边孔，弯边孔与蒙皮之间形成一个与盖板L型槽匹配的下陷台阶。2.如权利要求书I所述的飞机维护用的口盖结构，其特征在于所述的盖板通过一个柔性链条与加强口框连接。3.如权利要求书I所述的飞机维护用的口盖结构，其特征在于所述的锁舌两侧的舌片长度不等，一侧舌片长与另一侧舌片，舌片的上侧面是一个斜面，与加强框台阶孔匹配。
【文档编号】B64C1/14GK105857569SQ201610203707
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】郭琦, 魏宇宏
【申请人】中航飞机股份有限公司西安飞机分公司