无人机旋翼的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及无人机技术领域，特别涉及无人机旋翼。
【背景技术】
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信号采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。
[0003]无人机在空中飞行时，现有技术中无人机旋翼轮毂固定在连接件上，重量较大，旋翼受到较大异物冲击时容易损坏旋翼的桨叶，且旋翼旋转时安全性较低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种无人机旋翼，解决了现有技术中无人机旋翼重量大、旋翼受到较大异物冲击时容易损坏旋翼桨叶，安全性较低的技术问题，达到了提供一种无人机旋翼重量轻、抗冲击性大、安全性高的技术效果。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无人机旋翼，无人机旋翼包括:驱动件;旋转轴，与所述驱动件连接，且所述旋转轴可相对其轴线旋转;桨毂，以旋转的方式连接到所述旋转轴上;至少两个桨叶，相对所述旋转轴的轴线以旋转的方式连接到所述桨毂上；网罩部，与所述机身可拆卸地固定连接，所述网罩部包括:前网罩，所述前网罩包括多个第一网骨、第一外环及第一内环，每个所述第一网骨的两端以一定预紧力分别固定在所述第一外环和所述第一内环上，所述第一网骨为带弹性的材料;后网罩，所述后网罩包括多个第二网骨、第二外环及圆形的支撑板，每个所述第二网骨的一端固定在所述支撑板上，另一端固定在所述第二外环上;所述驱动件可拆卸地固定在所述支撑板上;多个连接梁，每个所述连接梁的一端固定在所述第一外环上，另一端固定在所述第二外环上。
[0006]优选的，所述第一外环、所述第一内环、所述第二外环、所述支撑板的材料均为碳纤维;和/或，所述第二网骨的材料为碳纤维。
[0007]优选的，所述第一内环与所述支撑板的轴线同线。
[0008]优选的，所述支撑板的尺寸大于或等于所述驱动件的尺寸，以方便所述驱动件固定在所述支撑板上。
[0009]优选的，所述第一内环与所述第一外环同心设置;和/或，所述支撑板与所述第二外环同心设置。
[0010]优选的，所述第一网骨具体为尼龙线。
[0011 ]优选的，所述驱动件具体为电机。
[0012]本申请有益效果如下:
[0013]本申请提供的无人机旋翼，通过所述第一网骨的两端以预设预紧力分别于所述第一外环和所述第一内环固定，使得所述至少两个桨叶旋转时避免外界大异物的冲击，且提高了安全性，另一方面，所述第一网骨为带弹性的材料，具有弹性，避免所述无人机旋翼受到刚性冲击，解决了现有技术中无人机旋翼重量大、旋翼受到较大异物冲击时容易损坏旋翼桨叶，安全性较低的技术问题，达到了提供一种无人机旋翼重量轻、抗冲击性大、安全性高的技术效果。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
[0015]图1为本申请一较佳实施方式无人机旋翼的结构示意图；
[0016]【附图说明】:
[0017]100-无人机旋翼，1-旋转轴，2-桨毂，3-桨叶，4-网罩部，41-前网罩，411-第一网骨，412-第一外环，413-第一内环，42-后网罩，421-第二网骨，422-第二外环，423-支撑板，43-连接梁，5-驱动件。
【具体实施方式】
[0018]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0019]图1为本申请一较佳实施方式无人机旋翼的结构示意图。如图1所示，所述无人机旋翼100包括驱动件5、旋转轴1、至少两个桨叶3及网罩部4。
[0020]所述驱动件5用于驱动所述旋转轴I旋转，所述驱动件5具体为电机，所述旋转轴I与所述驱动件5连接，且所述旋转轴I可相对其轴线旋转;所述桨毂2以旋转的方式连接到所述旋转轴I上，所述桨毂2用于固定连接所述至少两个桨叶3;所述至少两个桨叶3相对所述旋转轴I的轴线以旋转的方式连接到所述桨毂2上。
[0021]所述网罩部4一方面用于支撑所述驱动件5，另一方面用于保护所述桨叶3，避免所述桨叶3受到异物的冲击，所述网罩部4包括前网罩41、后网罩42及多个连接梁43。所述前网罩41包括多个第一网骨411、第一外环412及第一内环413，每个所述第一网骨411的两端以一定预紧力分别固定在所述第一外环412和所述第一内环413上，所述第一网骨411为带弹性的材料，在本实施方式中，所述第一网骨411具体为尼龙线。所述第一网骨411的两端以预设预紧力分别于所述第一外环412和所述第一内环413固定，使得所述至少两个桨叶3旋转时避免外界大异物的冲击，且提高了安全性，另一方面，所述第一网骨411为带弹性的材料，具有弹性，避免所述无人机旋翼100受到刚性冲击。
[0022]所述后网罩42包括多个第二网骨421、第二外环422及圆形的支撑板423，每个所述第二网骨421的一端固定在所述支撑板423上，另一端固定在所述第二外环422上;所述驱动件5可拆卸地固定在所述支撑板423上;所述后网罩42的所述多个第二网骨421、所述第二外环422及所述支撑板423形成较大缝隙，在保证散热的同时，提高了安全性。所述第一外环412、所述第一内环413、所述第二外环422、所述支撑板423的材料均为碳纤维；和/或，所述第二网骨421的材料为碳纤维，使得所述无人机旋翼100质量较轻。所述第一内环413与所述支撑板423的轴线同线。所述支撑板423的直径大于或等于所述驱动件5的直径，以方便所述驱动件5固定在所述支撑板423上，代替了传统的采用连接件固定所述桨毂2，进一步降低了所述无人机旋翼100的重量、简化了所述无人机旋翼100的结构。所述第一内环413与所述第一外环412同心设置;所述支撑板423与所述第二外环422同心设置，保证了所述网罩部4的稳定性。
[0023]所述多个连接梁43用于连接所述前网罩41和所述后网罩42，每个所述连接梁43的一端固定在所述第一外环412上，另一端固定在所述第二外环422上，进一步增强了所述前网罩41和所述后网罩42的连接强度。
[0024]本申请的有益效果如下:
[0025]本申请提供的无人机旋翼，通过所述第一网骨的两端以预设预紧力分别于所述第一外环和所述第一内环固定，使得所述至少两个桨叶旋转时避免外界大异物的冲击，且提高了安全性，另一方面，所述第一网骨为带弹性的材料，具有弹性，避免所述无人机旋翼受到刚性冲击，解决了现有技术中无人机旋翼重量大、旋翼受到较大异物冲击时容易损坏旋翼桨叶，安全性较低的技术问题，达到了提供一种无人机旋翼重量轻、抗冲击性大、安全性高的技术效果。
[0026]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种无人机旋翼，其特征在于，无人机旋翼包括: 驱动件； 旋转轴，与所述驱动件连接，且所述旋转轴可相对其轴线旋转； 桨毂，以旋转的方式连接到所述旋转轴上； 至少两个桨叶，相对所述旋转轴的轴线以旋转的方式连接到所述桨毂上； 网罩部，所述网罩部包括: 前网罩，所述前网罩包括多个第一网骨、第一外环及第一内环，每个所述第一网骨的两端以一定预紧力分别固定在所述第一外环和所述第一内环上，所述第一网骨为带弹性的材料； 后网罩，所述后网罩包括多个第二网骨、第二外环及圆形的支撑板，每个所述第二网骨的一端固定在所述支撑板上，另一端固定在所述第二外环上;所述驱动件可拆卸地固定在所述支撑板上； 多个连接梁，每个所述连接梁的一端固定在所述第一外环上，另一端固定在所述第二外环上。2.如权利要求1所述的无人机旋翼，其特征在于，所述第一外环、所述第一内环、所述第二外环、所述支撑板的材料均为碳纤维;和/或，所述第二网骨的材料为碳纤维。3.如权利要求1所述的无人机旋翼，其特征在于，所述第一内环与所述支撑板的轴线同线。4.如权利要求1所述的无人机旋翼，其特征在于，所述支撑板的尺寸大于或等于所述驱动件的直径，以方便所述驱动件固定在所述支撑板上。5.如权利要求1所述的无人机旋翼，其特征在于，所述第一内环与所述第一外环同心设置;和/或，所述支撑板与所述第二外环同心设置。6.如权利要求1-5任一所述的无人机旋翼，其特征在于，所述第一网骨具体为尼龙线。7.如权利要求1-5任一所述的无人机旋翼，其特征在于，所述驱动件具体为电机。
【专利摘要】本实用新型公开了无人机旋翼，通过所述第一网骨的两端以预设预紧力分别于所述第一外环和所述第一内环固定，使得所述至少两个桨叶旋转时避免外界大异物的冲击，且提高了安全性；所述第一网骨为带弹性的材料，具有弹性，避免所述无人机旋翼受到刚性冲击，解决了现有技术中无人机旋翼重量大、旋翼受到较大异物冲击时容易损坏旋翼桨叶，安全性较低的技术问题，达到了提供一种无人机旋翼重量轻、抗冲击性大、安全性高的技术效果。
【IPC分类】B64C27/20
【公开号】CN205345334
【申请号】CN201520972738
【发明人】赵国成, 万勇
【申请人】湖北易瓦特科技股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年11月30日