专利名称：可拆卸短柱杆的制作方法
背景技术：
我们知道，允许集装箱装载超高的货物，即高于集装箱高度，这是由角部提升设备的顶部决定的。
带有伸长臂的专门的起重机悬架或伸展吊具用来够及集装箱抓取和提升的超高货物以外的地方。
可选择地，对于一个专门的起重机，我们知道，可以使用杆延伸部，比如在角部支撑杆的上面，可以在标准起重机够及范围内将抓取、装卸和支撑装置拿回。
把杆延伸部装配到折叠杆上，如在平台底座集装箱里，需要采取措施，将延伸杆容置在底座中。
典型地，延伸部和主(底座)杆一起，位于专门的、特地加长的底座凹槽里，当底座这样构造不会削弱结构的情况下允许这样。
对于一个永久性的(焊接或螺栓固定)杆延伸部，除了将延长杆整个拆卸之外，只有在船上携带整体的折叠延长杆，其它别无选择。
不可折叠平板架(flatrack)上的永久性杆延伸部在不需要时，会占据有用的潜在货物空间。
这意味着缺少操作灵活性。
可分开在不需要时，即使是可分开的，这样的延伸部，如果带到船上，会带来无益的被动负担，或者如果丢弃则会带来后勤储备问题。
另外，可拆卸的延伸部以前采用传统的扭锁，必要时需要适当的螺钉拧紧工具。
但是，运用简单的人力手段和工具，不能有效地拧紧传统的扭锁螺钉，来稳固强加的(横向)负载。
迄今为止，杆延伸部还不具备独立于底座杆的功能。
可调换(Re-Deployment)本发明中，延伸部是可卸的和可调换的，作为独立(角部)短柱杆设在平台底座上，其用于象管道这样的低外形负载。
为此，延伸部配备了可松开的连接器，从而与标准集装箱的抓取、装卸和支撑装置相匹配。
发明内容
按照本发明的一个方面，可拆卸的杆延伸部(或延伸器)个有安装在一(基)端的夹紧装置。
可以采用楔块驱动的(机械优点)夹紧装置。
特别地，一个横向可移动楔块(21)，可操纵悬垂安装爪(22)的纵向移动。
楔块移动最好是螺纹驱动。
很方便地，安装由位于底部安装板(成形)孔中的可转动爪完成，由具有机械优点的夹紧螺钉驱动。
这样的夹紧驱动以螺钉安装于楔块为特征，其与有槽的载架相互作用从而适合于悬垂安装爪。
可操作地，悬垂舌首先插入到一基杆或平板架底座的调准安装槽中，然后再调准，即相对于槽进行转动，以防止舌回缩，为夹紧动作做准备。
在特定的构造中，夹紧驱动螺钉的转动使舌缩回，直到接触到限定基板安装槽的板的下侧。
可选择地，杆延伸部可以以成形唇缘或悬垂凸缘为特征，以在螺钉拧紧时阻止杆转动。
一个嵌入悬垂接靠部，可定位于舌接收槽的侧向延伸处，也可以在拧紧时用来阻止杆转动。
在具体实施例中，杆延伸部包括，长形管状本体；沿管状体可纵向运动的载架或移动架，具有突出基板的悬垂定位锁定舌；横向位置调节螺钉，与位于载架的纵向槽中的楔块接合，这样螺钉的转动使得可以沿螺钉长度方向牵引楔块，移动载架，然后实现杆舌的纵向移动。
杆延伸部可以设置成相互操作性地安装于其它杆延伸部上。
可以采用约束连结件，例如夹紧螺钉保持元件，来阻止无意的拆卸。
集装箱，例如折叠式平板架，可以装有可拆卸的杆延伸部。这样的集装箱，可以包含平台甲板上的定制的成形凹槽，而容纳可拆缷的杆延伸部。
下面仅以举例方式给出，参考附图和示意图，描述与折叠式平板集装箱、平台甲板或折叠式支撑杆和/或壁一起使用的可拆卸短柱杆，或杆延伸部的一些具体实施例。图中图1A至图1E示出了具有四个独立的角部(装卸、提升和码垛)支撑杆的平板集装箱，其分别装有可拆卸杆延伸部。
这些支撑杆可以有固定长度，或本身可以伸缩延长(未示出)。
更具体地图1A示出了平板集装箱的透视图，其一个角部支撑杆上配备有一个可拆卸(短柱)杆延伸部。
杆基部和延伸部的相对长度或工作高度根据操作环境允许适当变化。
通常，延伸部比基部有点短，虽然这实质上不是必要的，因此修饰为“短柱”杆。
图1B示出了图1A所示的平板集装箱的透视图，其每个现有角部(基)杆上都装有可拆卸的杆延伸部。
图1C示出了图1A所示平板集装箱的侧面正视图，其没有可拆卸的杆延伸部，装有比现有杆的高度高的货物。
图1D示出了图1C所示平板集装箱的侧面正视图，配备有可拆卸的杆延伸部，提供附加的负载深度或高度容量以及顶部余隙。
图1E示出了图1D所示三个堆叠在一起的平板集装箱的侧面正视图。
图2A至图2E示出了配备有可拆卸的(短柱)杆延伸部的平板集装箱底座。
更具体地图2A示出了平板集装箱底座的透视图，其在一个角上配备有一个可拆卸的(短柱)杆延伸部。
图2B示出了图2A所示平板集装箱底座的透视图，其在每个角上都配备有可拆卸的(短柱)杆延伸部。
图2C示出了图2A所示平板集装箱底部的侧面正视图，没有可拆卸的杆延伸部，而装有比角部(抓取、装卸和支撑)附件的高度高的货物。
图2D示出了图2C所示平板集装箱底座的侧面正视图，其配备有可拆卸的杆延伸部，提供附加的负载深度容量(load depthcapacity)和边缘顶部余隙。
图2E示出了图1D所示五个堆叠在一起的平板集装箱底座的侧面正视图。
图3A至图3C示出了在支撑杆上装有可拆卸的(短柱)杆延伸部的侧面正视图，如图1A一样。
更具体地
图3A示出了将一个可拆卸的(短柱)杆延伸部接入图1A中的支撑杆上，备有悬垂的定位和闭锁舌，便于插入到杆顶端的抓取装卸支撑装置(盒)内。
图3B示出了图3A的可拆卸杆延伸部正被旋入图1A的有关支撑杆中，便于悬垂定位和闭锁舌在成形安装孔或槽中抓取。
图3C示出了图3B中的可拆卸的杆延伸部在适当位置被锁定，通过拧紧定制的螺钉夹紧装置实现。
图4A至图4C示出了图3A中的可拆卸(短柱)杆延伸部的剖视图。
更具体地图4A示出了图3A中可拆卸(短柱)杆延伸部的剖视图，其描述了悬垂突出舌的定位锁定凸缘。
图4B示出了图3A中可拆卸(短柱)杆延伸部沿图4C中的虚线剖开的剖视图，其示出了用于回缩悬垂突出舌的楔块-螺钉结构，以完成夹紧定位和安装动作。
图4C示出了图3A中可拆卸(短柱)杆延伸部的横截面图，其示出了楔块、螺钉和舌部件的方位。
图5A至图5D示出了带侧缘的可拆卸(短柱)杆延伸部的侧面正视图，装配在图1A的支撑杆上。
更具体地图5A示出了带侧缘的可拆卸(短柱)杆延伸部，悬垂舌被插入图1A的支撑杆中。
图5B示出了图5A中的可拆卸(短柱)杆延伸部相对图1A的支撑杆旋转。
图5C示出了图5B中的可拆卸(短柱)杆延伸部，通过拧紧锁紧螺钉，而被锁定在适当的位置。
图5D示出了图5C中带有成形边缘的可拆卸杆延伸部的一个角的放大图，在拧紧锁紧螺钉时，阻止可拆卸杆延伸部相对于支撑杆的移动(特别是转动或横向滑动)。
图6A至图6C示出了图5A中的可拆卸(短柱)杆延伸部的剖视图。
更具体地图6A示出了图5A中的可拆卸(短柱)杆延伸部的剖视图，描画的是悬垂突出舌的定位锁定凸缘。
图6B示出了图5A中的可拆卸(短柱)杆延伸部沿图6C中的虚线剖开的剖视图，描画的是用于回缩突出舌的楔块-螺钉结构。
图6C示出了图5A中的可拆卸(短柱)杆延伸部的横截面图，阐明了楔块、螺钉和舌部件的方位。
图7A至图7F示出了另一种形式的短柱杆延伸部被安装到一现有的支撑杆上。
更具体地图7A示出了被插入到图1A所示支撑杆中的可拆卸短柱杆的横截面。
图7B示出了图7A中的固定在合适位置的短柱杆的横截面。
图7C至图7F是短柱杆安装的指示图。
图7C示出了图7A所示的短柱杆的透视图，其被插入到杆顶部的抓取、装卸装置，例如由现有(基)杆延伸构成的标准箱体铸件(standard box casting)。
图7D示出了悬垂短柱杆舌的方位，其已经被插入到图7C所示基杆顶部的抓取和装卸装置中。
图7E示出了悬垂短柱杆舌的方位，延伸部已经从图7D方向逆时针旋转了90度。
图7F示出了图7E的外形构造，短柱杆基部与基杆的抓取和装卸装置的顶部完全接触，为更安全起见，允许短柱杆底部的内缘凸起置入抓取和装卸装置的槽中。
图8示出了在平板集装箱底部装配有四个短柱杆延伸部，其设置在集装箱端部的内侧。
图9示出了配有匹配容纳拆卸下的短柱杆延伸部的定制成形凹槽的平板集装箱底座。
图10示出了在每个角都安装有短柱杆延伸部的敞顶集装箱。
图11示出了平板架的侧面正视图，其中，折叠式端杆安装有本发明的短柱杆。
图12A和图12B示出了图11所示的平板架，每个都装有超高货物，正在将一个提升到另一个上面。
更具体地图12A示出了装有超高货物，并配备了杆延伸部的平板架，正在被标准起重机的起吊设备提升到下面一个类似的平板上。
图12B示出了图12A中将起吊架移开后，码放到另一个平板顶部的平板架。
在图示中，使用标准抓取、装卸和支撑端部装置，比如箱体铸件中的扭锁，可以将码放的平板联接在一起，当作一个单元负重处理。
具体实施例方式
参照附图(短柱)杆延伸器(或延伸部)10制成现有杆11的附件，如图1A至图1E所示，以及制成平板架底座12的附件，如图2A至图2E所示。
附件可以制成现有标准的顶(角部)抓取装卸和支撑装置，比如具有常规的扭锁的箱体铸件13。
根据本发明的杆延伸器10的特征是在一(下)端有一个专门的夹紧拧紧装置，以阻止延伸部10和(基)杆11的相对移动。
在相反(上)端，杆延伸器10配置有标准的抓取、装卸和支撑装置，例如用于常规扭锁的箱体铸件18。
有效的是，杆延伸器10是独立的(小)杆部件，可以安装到带有已有(角部)装卸和提升装置13的任何货运集装箱20上。
然而，杆延伸部10由于其特定(底座)定位、锁紧和装置，从而与传统的杆11不同。
在一些情况下，可以采用模块化(modular)方法，将杆延伸器10顺次或者串联地联接在一起，尽管每个互相连接必须安全可靠以阻止相对移动。
这样，(短柱)杆延伸器10可以安装于折叠式平板、没有杆的平台、敞顶集装箱33、以及闭顶集装箱(未示出)。
这样，对于敞顶集装箱33来说，杆延伸器10可以提供高于侧壁高度或深度的装载空间，如图10所示。
虽然没有表示出来，为有更多的货物余隙高度，独立的杆延伸器10也可以装配到相同或不同全长(span)的其它杆延伸器10上，并以不同(但等效于累积全长)的方式组合。
另外，可以在现有端杆11之间装配端壁/门14。
原则上，为满足环境需要，(短柱)杆延伸器10可按照多种不同的长度来提供，但是，1英尺(0.3米)和2英尺(0.6米)规格的认为特别有用。
对于(短柱)杆延伸部10的主要要求在图1C中给出，其中集装箱货物15突出高于现有杆11的高度。
这会导致装卸困难，使类似集装箱的码放不切实际，并且当涉及易碎物品时特别不理想。
这样，(短柱)杆延伸器10延长了现有杆11的高度，以完全容纳货物15，如图1D所示。
这样的结构允许采用标准提升设备35。
更具体地，如图12A所示，杆延伸器10提供了货物15的余隙，从而允许抓取、装卸和支撑装置接近起重机提升悬架35携带的伸展梁36。
(短柱)杆延伸器10被设置成以最小的(横向)自由间隙牢牢地抓住顶部角铸件13，以避免延伸高度的横向挤压。
(短柱)杆延伸器10的超出高度，强加给平板20的底座铰链和端部框架14，以及敞顶集装箱33的框架以附加应变，在计算容许负荷时必须考虑到这一点。
更具体地，2英尺(0.6米)的(短柱)杆延伸器10对以下情况要具体设计·每个端部16承受15吨(15,241千克)横向歪变(racking)，·每个侧面17承受7.5吨(7,620千克)纵向挤压，·86吨(87,380千克)堆压(stacking)，以及·顶部提升最大毛重(WMG)45吨(45,722千克)。
一些平板架20可以设计成满额支持2英尺(0.6米)杆延伸器10，且当端壁14和现有杆11倒下折入底座12时，也可容纳(短柱)杆延伸器10，如图11所示。
3英尺(0.9米)的杆延伸器10能够承受2/3的ISO横向歪变力(racking force)。
如果平板架20或敞顶集装箱33的设计不支持(短柱)杆延伸器10，在船上就额外地可能需要或必须有绳索，从而沿导箱轨将集装箱放置在甲板的下面。
安装(短柱)杆延伸器注意，(短柱)杆延伸器10有右手侧和左手侧之分，其通过各自具有右手侧或左手侧的顶部角铸件18来区分。
为了将(短柱)杆延伸器10夹紧到集装箱20，螺钉19应该松开以放松楔块21。
然后，悬垂舌22应该被插入到现有杆11或平板架底座12的顶角铸件13中。
然后，将整个(短柱)杆延伸部10旋转90度，这样·舌22锁定在角铸件13内部；·杆延伸器10、顶部铸件18与端部16方位一致；·集装箱20的侧面17朝外，与相关的ISO标准规定一样。
然后，底板24的背面23应该与集装箱20的顶部角铸件13的背面25对准。
然后，将螺钉19拧紧，同时，检查孔26以确保舌22平滑地进入到夹紧位置。
当拧紧螺钉19时，底板24上的可选侧板32和边缘唇缘31(见图5C)作用，以阻止短柱杆10相对铸件13的移动。
板24与内唇缘37(见图7A至图7E)接合，只有在杆延伸部10旋转进入它的锁定位置时，内唇缘才向下伸入到角铸件13的顶槽中。
这样，内唇缘37也能阻止短柱杆10的转动和移动。
一旦夹紧，舌22邻接角铸件13的顶部(位于正交入口槽39的周围)。
这种邻接阻止了(短柱)杆延伸部10的转动，这样，它不能自己松开。
当螺钉19完全拧紧后，通过将3毫米的钢丝27或等同物穿过螺钉19头部29的孔28、底板24上的孔30，其可以被锁定而防止自己松开。
将钢丝27的端部拧在一起(用手柄工具比如钳子)，意味着其不可能意外松开。
在所有四个角部重复上述步骤，以获得完全有效的延展集装箱20。
(短柱)杆延伸器的拆卸一般，(短柱)杆延伸器10的拆卸，可以通过以相反顺序执行(上面的)安装说明完成。
但是，为了松开楔块21，在初始时施加突然冲击(敲打)影响可能是必要的，一旦不再拉紧，就可以移开螺钉19的头部29，从而促使楔块21脱开接合。
一旦卸下杆延伸器10，应该拧紧螺钉19，并且使钢丝27仍旧再次穿过螺钉19上的孔28以及板24上的孔30，以防止松开的零件丢失。
操作上，所有四个杆延伸器10应该一起使用和保存。
按照本发明，为在低生产成本下提供高的操作强度，杆延伸器10应具体设计。
它们可以可靠地锁定在适当位置，在现有杆11或底座12与杆延伸部10之间几乎没有自由间隙。
另外，运用标准的手册上的手段，可以很容易地将其装配或拆卸。
应该注意到，尽管没有表示出来，短柱杆延长部10本身可以伸缩调节，或由较小的杆部件组装而成。
杆延伸部10可以装配到任何抓取、装卸和支撑装置13上，无论这种装置是设置在集装箱端部还是设置在集装箱端部之间，如图8所示。
这样，可以说，一个标准40英尺(12.2米)长的集装箱具有的特征是，采用八根同样高度的杆延伸部10，即四个杆在中间，四个杆在拐角，以支撑上面的两个20英尺(6.1米)长的集装箱。
而且，卸下的短柱杆10可以存放或装入集装箱底座12的定制凹槽34里，如图9所示。
综上所述一般，可以采用标准模块的短柱杆延伸部10方式，其具有规定的长度，各自具有定位和固定夹紧装置，以确保装配时自由窜动和伴随的挤压最小化。
延伸部模块10可以按照预定的角安装位置定位或放置，其具有关联的编码辨识标记。
锁定装置仿照现有角抓取、装卸和支撑(箱体铸件)装置13的配置，比如标准扭锁装置。
位于延伸器10底部的安装板24在延伸器10和安装配置箱13之间提供了一个交接界面，只有定位制动舌22允许进入配置箱13的轮廓孔。
平移或牵引楔块21在邻接板24的上表面和悬垂定位安装舌22之间动作，以实现它们之间的相对运动。
组合和匹配特征一般，在合理可行的具体结构中，可以将多个特征组合和匹配以适应环境(情况)。
描述每一个这样的特征的组合是不可能的。
权利要求括弧在权利要求中，权利要求序号旁边的括弧中的用语，即{...}，通过括弧括起来是为了易于参考，其本身不构成对权利要求范围或解释构成限制。
构件列表10 杆延伸部 11 现有杆12 底座 13 角装置/铸件14 端壁/门15 货物16 端部 17 侧面18 延长器顶部装置 19 螺钉20 平板集装箱 21 楔块22 舌 23 背面24 底板 25 背面26 孔 27 钢丝28 孔 29 头部30 孔 31 边缘唇缘32 侧板 33 敞顶集装箱34 延长器凹槽 35 提升装置36 伸展器板 37 内唇缘38 载架 39 入口槽权利要求书(按照条约第19条的修改)12.{带有定制的甲板凹槽的集装箱}一种集装箱(20)，如折叠式平板架，在平台甲板(12)里带有预制成形凹槽(34)，以容纳上述任一权利要求所述的卸下的杆延伸部(10)。
13.一种可拆卸杆延伸部(或延伸器)(10)，具有安装在一(基部)端的楔块驱动的(机械优点)夹紧装置{，以构成单一的整体杆结构}。
权利要求
1.{可拆卸短柱杆}一种可拆卸杆延伸部(或延伸器)(10)，具有安装在一(基部)端的夹紧装置。
2.{楔块驱动}根据权利要求1所述的可拆卸杆延伸部(10)，具有楔块驱动(机械上的优点)的夹紧装置。
3.{横向滑动楔块}根据上述权利要求中任一项所述的可拆卸杆延伸部(10)，具有可横向移动的楔块(21)，操纵悬垂安装爪(22)的纵向移动。
4.{可转动爪}根据上述权利要求中任一项所述的可拆卸杆延伸部(10)，具有可转动的悬垂爪(22)，其定位于成形安装板(13)的孔中。
5.{杆延伸部}一种杆延伸部(10)，包括长形的管状本体；沿所述本体可纵向移动的载架或移动架(38)，具有从底板突出的悬垂定位锁定舌(22)；横向位置调整螺钉(19)，其用于与位于载架(38)的纵向槽中的楔块(21)接合，从而螺钉(19)的转动沿螺钉(19)长度方向牵引楔块(21)，并沿纵向移动所述杆(10)的载架(38)和舌(22)。
6.{悬垂凸缘/唇缘}根据上述权利要求中任一项所述的杆延伸部(10)，具有悬垂凸缘(32)和/或成形唇缘(31)，从而在拧紧螺钉(19)时阻止转动。
7.{内接靠部}根据上述权利要求中任一项所述的杆延伸部(10)，具有从安装板(24)悬垂的内接靠部(37)，以在抓取、装卸和支撑装置(13)的舌接收孔(39)中定位。
8.{短柱接短柱安装}根据上述权利要求中任一项所述的杆延伸部(10)，其被设置成在其它杆延伸部(10)上相互操作性地安装。
9.{螺钉连结件}根据上述权利要求中任一项所述的杆延伸部(10)，具有约束连结件(27)，例如锁紧螺钉保持件，阻止意外的拆卸。
10.{图示的实施例}一种杆延伸部(10)，基本如前文所述，并且如附图中所示。
11.{集装箱+可拆卸杆延伸部}一种集装箱(20)，例如折叠式平板架，其安装有上述权利要求中任一项所述的可拆卸杆延伸部(10)。
12.{带有定制的甲板凹槽的集装箱}一种集装箱(20)，如折叠式平板架，在平台甲板(12)里带有预制成形凹槽(34)，以容纳上述任一权利要求所述的卸下的杆延伸部(10)。
全文摘要
本发明涉及重定位目的而安装的可拆卸杆延伸部(10)，正如一个独立短柱杆的安装一样，具有独立的可锁定的夹紧安装装置，以防止横向挤压歪变。
文档编号B65D90/00GK1852846SQ200480026954
公开日2006年10月25日 申请日期2004年9月17日 优先权日2003年9月17日
发明者马丁·克莱夫-史密斯 申请人:克莱夫-史密斯·考利有限公司