专利名称：货物系统的滚轮/锁定件/动力驱动单元的一体化托架的制作方法
技术领域：
本发明一般涉及货物装卸运输系统，且特别地涉及将滚轮、锁定件和动力驱动单元一体化到在一个货物装卸运输系统中的托架内。
背景技术：
货物装卸运输系统典型地用于将装在货盘上的和/或被集装化的货物运到如商用飞机或其它运输工具的货舱中或从中运出。所述货物装卸运输系统的结构一般包括通道，在此被叫做“托架”，其一般在运输工具的前后方向上定向。现在，为满足不同货运需求，托架被制造成各种的尺寸。相对窄的托架结构，例如一般在安装围壁上设置相对窄的货物运输器件(例如滚轮和锁定件/止动件)，并且与一般用于相对宽的货物运输器件的宽托架结构相比其能够产生减少重量和降低费用的优点。
但还，相对窄的托架结构可能不够宽，不能容纳现有技术的动力驱动单元，所述动力驱动单元为电动机械激励器，用于驱动及制动货盘和容器。这样，相对窄型的托架结构经常构成为带有由一个在运输工具内的附加专用结构进行支持的动力驱动单元，并且由于费用和重量的因素，该附加的结构存在缺点。或者，一般带有相应宽的货物运输器件的宽的托架结构能够直接容纳现有技术的动力驱动单元，但是一般来说，所述宽的托架结构比窄的托架结构重很多。因此，常规托架结构(窄的或是宽的)一般体现货物装卸运输系统费用和重量因素的平衡。
因此，希望提供一种货物装卸运输系统托架结构，其结合窄的和宽的托架结构两者的优点而减少它们常规的缺点。此外，希望提供一种货物装卸运输系统托架结构，其制造相对简单且经济。而且，通过随后的详细说明及所附权利要求书并参考附图和前面的技术领域和背景技术的描述，本发明的其它希望的特征和特点将会更加明显。
发明内容
根据各种示例性实施例，提供一种用于在货物装卸运输系统中容纳货物运输器件的托架结构。一个实施例中包括可变宽度的托架，其具有宽的部分、窄的部分和过渡部分，过渡部分用于将窄的部分与宽的部分连接起来。所述窄的部分构成为容纳窄的货物运输器件，如滚轮和锁定件/制动件，而宽的部分构成为容纳宽的货物运输器件，如动力驱动单元。该可变宽度托架可进一步构成为安装在一个如商用飞机的运输工具内。
该示例性可变宽度托架的窄的部分一般构成为具有2.62英寸的内部宽度与现有标准窄的货物运输器件相匹配。该示例性可变宽度托架的宽的部分一般构成为具有与工业应用的，包括一般使用的3.937英寸宽度相匹配的内部宽度。而且。应该理解的是，根据特殊的应用，为了容纳不同尺寸的货物运输器件，示例性可变宽度托架可构成为其它的窄的和宽的内部宽度。
下面将结合附图对本发明进行描述，其中相同的附图标记标示相同的部件，在附图中图1为用于货物装卸运输系统的常规窄的托架的示意图；图2为用于货物装卸运输系统的常规宽的托架的示意图；图3为可变宽度托架的一个示例性实施例的示意图；及图4为容纳货物运输器件的可变宽度的托架的示例性实施例的示意图。
具体实施例方式
下面的详细描述在本质上仅仅是示例性的，并且不打算限制本发明或本发明的应用和使用。而且，不会被在前述已有技术、技术背景、发明内容或下面的详述中所表现的任何明显的或隐含的理论所限制。
本发明的各种实施例适合于货物装卸运输系统的托架领域，该托架一般用于容纳各种装卸运输器件，如滚轮、球状传送单元、锁定件/止动件、动力驱动单元，制动滚等。而且，用于商用航空工业的货物装卸运输系统传统地具有一体化的托架，该托架具有标准的内部宽度，其中包括一个“窄的”2.62英寸的宽度和一个“宽的”3.937英寸的宽度，并且一般具有配合这些基本的托架的宽度的货物运输器件的有效产品目录。
常规的窄的(例如2.62英寸)的托架一般被构成为容纳相对窄的货物运输器件，但是一般在没有附加的支持装置的情况下，不能够容纳相对宽的现有技术中的动力装置单元，因此，增加了总的窄托架结构的重量和复杂性。常规的宽的(3.937英寸)的托架一般被设计成容纳相对宽的货物运输器件，包括现有技术的动力驱动单元，但是所述宽的托架和宽的货物运输器件通常要比窄的托架的结构重很多。在下面描述的示例性实施例中，一种可变宽度的托架结构以一个优选的一体化结构将窄的托架和宽的托架两者所希望的特征进行了结合。
典型地窄的托架结构100如图1简单地进行了图示。在该常规的窄的托架结构中，托架102典型地被标准化为具有2.62英寸的内部宽度A。在托架102内典型地安装相应的窄的如滚轮104和锁定件/止动件106的货运器件。如以前所提示的，现有技术动力驱动单元(此后叫做“PDU”)一般太宽而不能装在标准的窄的托架内。因此，如图1，一个PDU108典型地被安装在某种类型的专用结构110上，其在托架102的外部。这样，结构110表现出一个附加的运输工具的重量，并且为了其的安装和维护要付出附加的费用。
对窄的托架100的常规代替物是宽的托架结构200，如在图2中简单的图示中。在该常规宽的结构中，托架202典型地被标准化为现有工业的应用，例如一个具有3.937英寸的内部宽度。托架202一般具有足够的宽度，不仅能容纳相对宽的货物运输器件，如滚轮204和锁定件/止动件206，而且能容纳现有技术的PDU208。这样，一般不再要求用于容纳PDU208的专用外部结构，但是宽的托架202和宽的货物运输器件204、206的附加重量，与带有窄的货物运输器件104、106的窄的托架的重量相比仍然对输送工具不利。
为了克服常规窄的托架结构100和常规宽的托架结构200两者的缺点，在图3中标示出一种可变宽度的托架结构。根据可变宽度托架300的示例性实施例，通过一个过渡部分306将宽的部分302与窄的部分304连接。窄的内部宽度A可以构成为与常规的标准宽度2.62英寸相同，并且宽的内部宽度B可以构成为与常规的宽的标准3.937英寸相同，或者根据其它的标准工业宽度。但是，应该理解的是这些尺寸仅仅是示例性的，并且为了符合不同类型的货物运输器件，包括PDU，也可以按照其它的标准或非标准宽度来构成其它的等同的内部托架宽度A和B。
在图4中简单显示了可变宽度托架结构400的示例性实施例。示例性可变宽度托架300构成为具有宽的部分302、窄的部分304、及一个将宽的部分302和窄的部分304结合在一起的过渡部分306。在该示例性实施例中，宽的部分302容纳如PDU208的宽的器件，而窄的部分容纳例如滚轮104和锁定件/止动件106的窄的器件。这样，窄的货物运输器件104、106被容纳在窄的托架部分304中减小了托架及货物运输器件的重量，而PDU208被容纳在宽的托架部分302中，从而排除了对专用外部安装结构的需要。
因此，已有技术中的缺点已经通过提供一种改进的货物运输器件托架结构而得到克服。可变宽度托架结合窄的部分来容纳相对重量轻的货物运输器件并且也结合了宽的部分来容纳如PDU的宽的器件。以这样的方式，相对常规的窄的带有外部PDU安装结构的托架或常规的带有相应的宽的货物运输器件的托架，可以减少可变宽度托架结构的总的重量。
虽然在上面的详细描述中已经体现了至少一个示例性实施例，应该理解的是其存在着大量的变化。还应该理解的是该一个或多个示例性实施例仅是示例，并且不打算以任何方式限制本发明的范围、应用、或结构。而是，上述的详细描述将给本领域技术人员提供一个方便实施一个或多个示例性实施例的指示说明。应该明白的是在不背离本发明的范围的情况下部件的功能和布置都可以有各种变化，而本发明的范围由所附权利要求书和其等同物来限定。
权利要求
1.一种用于容纳货物运输器件(104、106、208)的可变宽度托架(300)，其包括所述可变宽度托架具有第一宽度的第一部分(304)；所述可变宽度托架具有大于第一宽度的第二宽度的第二部分(302)；及过渡部分(306)，其构成为将可变宽度的第一部分和可变宽度托架的第二部分连接起来。
2.如权利要求1所述可变宽度托架，其中所述可变宽度托架的第一部分和第二部分构成为容纳货物运输器件。
3.如权利要求1所述可变宽度托架，其中第一部分具有对应于标准宽度的内部宽度。
4.如权利要求3所述可变宽度托架，其中所述标准宽度为2.62英寸。
5.如权利要求1所述可变宽度托架，其中第二部分具有对应于标准宽度的内部宽度。
6.如权利要求5所述可变宽度托架，其中所述标准宽度为3.937英寸。
7.如权利要求1所述可变宽度托架，其中通过一个挤压工艺或通过机加工制造所述第一部分、第二部分和过渡部分。
8.如权利要求2所述可变宽度托架，其中所述货物运输器件包括滚轮(104)。
9.如权利要求2所述可变宽度托架，其中所述货物运输器件包括锁定件/制动件(106)。
10.如权利要求2所述可变宽度托架，其中所述货物运输器件包括动力驱动装置单元(208)。
全文摘要
在一个货物装卸运输系统中提供一种用于容纳货物运输器件(104、106、208)的装置(400)。该装置包括可变宽度托架(300)，该托架具有宽的部分(302)、窄的部分(304)、及用于将所述窄的部分和宽的部分连接起来的过渡部分(306)。所述窄的部分构成为容纳窄的货物运输器件，如滚轮(104)和锁定件/制动件(106)，而所述宽的部分构成为容纳宽的货物运输器件，如动力驱动单元(208)。所述可变宽度托架可进一步构成为安装在如商用飞机的运输工具内。
文档编号B65G13/12GK101048314SQ200580036394
公开日2007年10月3日 申请日期2005年10月3日 优先权日2004年10月29日
发明者威廉·R·克洛斯, 卡伦·S·惠特克 申请人:波音公司