专利名称：高效的货油舱高速透气阀盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及流体学，尤其涉及流体中高速气流逸散的装置。
背景技术：
液货舱高速压力透气阀盖在温度变化和装载引起的舱内压力过载时能迅速上升开启，使舱内可燃液货蒸汽/空气混合物高速向上排至高空逸散。目前国际市场上的高速阀阀盖大多采用流线型回转体，其阀盖外表面在轴向与径向上均为有一定弧度的平滑面， 因而排气速度随油气排出阀体后压力的下降而很快衰减，可燃性油气等有害气体向高空逸散效果不很理想。
发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种排放可燃性油气效果明显优于目前市场上普通产品的高效货油舱高速透气阀盖。本发明解决技术问题所采取的技术方案是其外形为NACA0(^8机翼剖面⑴主段形成的回转体(3)，回转体表面(4)沿周向均布若干条螺旋形凹槽( 为导流槽，或均布若干条螺旋形凸翼或俗称筋(6)为导流翼。本发明解决技术问题所取得的积极效果是由于采用了这一特殊的设计，本发明的高速透气阀盖与常规高速透气阀盖相比，高速油气流绕阀盖时遭遇的阻力小，旋转上升的油气流衰减很小，油气或化学气体由阀体经阀盖排出速度显著加快，且排出气体集中，在微风情况下形成垂直稳定的“气柱”升至高空排放，从而大幅减少油气等有害气体对现场人员设备的危害。
图1本发明透气阀盖外形线型图，1-NACA0028机翼剖面图2-A阀盖螺旋形凹槽或凸翼示意图，2-螺旋形角度50-85°图2-B阀盖螺旋凹槽或凸翼均布示意图，3-阀盖回转体图3-A应用示例螺旋形凹槽阀盖图，其中4-阀盖流线型回转体表面，5-螺旋形凹槽-导流槽图3-B应用示例螺旋形凹槽阀盖俯视剖面图图4-A应用示例螺旋形凸翼阀盖图，其中4-阀盖流线型回转体表面，6-螺旋形凸翼俗称为筋-导流翼图4-B应用示例螺旋形凸翼阀盖俯视剖面图具体实施方式
如图1、2、3、4 所示本发明高效的货油舱高速透气阀盖，其外形为NACA0(^8机翼剖面(1)主段形成的回转体(3)，通过浇铸和金加工手段形成所述回转体表面(4)沿周向均布若干条螺旋形凹槽(5)，所述螺旋形凹槽(5)的量度视油舱透气的直径进行选取，所述回转体(3)均布螺旋形凹槽(5)数量4-12条，凹槽深度2-8mm，凹槽螺距角(2) 50-85°。本发明高效的货油舱高速透气阀盖的另-种实施方案是其外形为NACA0028对称机翼剖面(1)主段形成的回转体(3)，通过浇铸和金加工手段形成所述回转体表面(4)沿周向均布若干条螺旋形凸翼(6)，所述螺旋形凸翼(6)的量度视油舱透气的直径进行选取，所述回转体(3)均布螺旋形凸翼数量4-12条，凸翼高度2-8mm，凸翼螺距角(2)50-85°。阀盖加工成型后进行抛光处理，然后即直接安装于高速透气阀上端。
权利要求1.一种高效的货油舱高速透气阀盖，区别于现有普通货油舱高速透气阀盖的回转体外表均为有一定弧度的平滑面，而没有任何螺旋形结构设计或螺旋形几何形状，其特征是所述外形为对称机翼剖面(1)主段形成的回转体(3)，所述回转体表面(4)沿周向均布若干条螺旋形凹槽(5)，所述螺旋形凹槽(5)的量度视油舱透气的直径进行选取，所述回转体(3) 均布螺旋形凹槽(5)数量4-12条，凹槽深度2-8mm，凹槽螺距角(2) 50-85°。
2.根据权利要求1所述高效的货油舱高速透气阀盖，其特征是所述其外形为对称机翼剖面(1)主段形成的回转体(3)，所述回转体表面(4)沿周向均布若干条螺旋形凸翼 (6)，所述螺旋形凸翼(6)的量度视油舱透气的直径进行选取，所述回转体(3)均布螺旋形凸翼数量4-12条，凸翼高度2-8mm，凸翼螺距角(2)50-85°。
专利摘要本实用新型公开了一种高效的货油舱高度压力透气阀盖，其外形为NACA0028对称机翼剖面(1)主段形成的回转体(3)，回转体表面(4)沿周向均匀布4-12条深度2-8mm、螺距角为50-85°的螺旋形凹槽(5)为导流槽，或回转体表面沿周向均匀布4-12条深度2-8mm、螺距角为50-85°的螺旋形凸翼或俗称筋(6)为导流翼；本实用新型阀盖高速透气绕阻力小，旋转上升的油气流稳定而衰减很小，油气升至高空逸散效果好。
文档编号B65D90/32GK202138761SQ201120120418
公开日2012年2月8日 申请日期2011年4月22日 优先权日2011年4月22日
发明者曹鸿, 沈忙宝, 钱文豪 申请人:盐城中油船舶海洋工程科技有限公司