专利名称：地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输送技术领域，尤其涉及一种地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线。
背景技术：
地面摩擦式输送机多用于汽车厂中的输送系统。常见地面摩擦式输送机的承载能力为I. 5吨，通过摩擦驱动的运行驱使台车按一定速度沿要求物流方向运行。随着工程机械行业规模的扩大，对输送机整体系统的要求也越来越趋向于柔性化，对输送速度要求也越来越高，整体的总装车间工艺也越来越复杂，传统的板式链和地推链速度慢，只能直线输送，用钢量巨大，机械成本高，难以满足以上要求，而汽车厂普遍使用的摩擦式输送系统可以满足柔性化和速度的要求，但承载能力有限。基于以上原因，提出一种新型的重型设备摩擦式输送机，可以满足重型设备不断增加产能所提出的高速度要求，同时也满足重型设备 工艺线路的复杂性要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，用以解决重型输送线转弯以及重型设备产能不断扩大所带来的输送速度跟不上节拍的问题。为达此目的，本实用新型采用以下技术方案一种地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，包括摩擦连杆导向轨道、摩擦连杆、摩擦驱动组件以及重型承载台车，所述摩擦驱动组件安装于钢结构支架上，所述摩擦连杆包括前摩擦连杆、中间摩擦连杆、后摩擦连杆，依次可移动的安装在摩擦连杆导向轨道上，所述前摩擦连杆上设置有前小车，后摩擦连杆上设置有后小车，中间摩擦连杆上设置有第一中间小车及第二中间小车，所述重型承载台车与摩擦连杆连接，所述摩擦连杆导向轨道安装于钢结构支架上，所述钢结构支架上还设置有台车行走轨道。进一步的，所述第一中间小车、第二中间小车为无走轮形式。进一步的，所述摩擦驱动组件沿钢结构支架均匀布置。本实用新型的有益效果为将台车行走轨道与摩擦车组轨道设计成分离式，完全由台车轨道承重，承载能力极大提高。将摩擦杆设计成三段两自由度活接式，可以补偿安装时的轨道误差，确保与摩擦驱动的压紧力从而获得足够的行走动力，可以解决一般重型输送线难以转弯的问题，使得总体工艺布置的安装制作简单、运行稳定可靠，易于随时改变输送线体方向。解决了重型设备产能不断扩大所带来的输送速度跟不上节拍的问题。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图I为本实用新型所述的地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线示意图。图2为本实用新型所述的地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线截面图。[0012]图中I、前小车；2、摩擦驱动组件；3、前摩擦连杆；4、中间摩擦连杆；5、后摩擦连杆；6、后小车；7、第一中间小车；8、第二中间小车；9、台车行走轨道；10、重型承载台车；11、钢结构支架；12、摩擦连杆导向轨道。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。如图1、2所示实施例中，本实用新型所述的一种地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，包括摩擦连杆导向轨道12、摩擦连杆、摩擦驱动组件2以及重型承载台车10，所述摩擦驱动组件2安装于钢结构支架11上，所述摩擦连杆包括前摩擦连杆3、中间摩擦连杆
4、后摩擦连杆5，依次可移动的安装在摩擦连杆导向轨道12上，所述前摩擦连杆3上设置有 前小车1，后摩擦连杆5上设置有后小车6,中间摩擦连杆4上设置有第一中间小车7及第二中间小车8，所述重型承载台车10与摩擦连杆连接，所述摩擦连杆导向轨道12安装于钢结构支架11上，所述钢结构支架11上还设置有台车行走轨道9。所述第一中间小车7、第二中间小车8为无走轮形式。所述摩擦驱动组件2沿钢结构支架11均匀布置。工作时重型承载台车承载运输物料，摩擦驱动组件2驱动摩擦连杆的左右两面以提供动力，使摩擦连杆沿摩擦连杆导向轨道12行进，由于重型承载台车10与摩擦连杆连接因此重型承载台车12随摩擦连杆一同运动。摩擦连杆分为三段，转弯时三段摩擦连杆可分别自由转动以减小连杆与摩擦驱动组件2之间的偏离量，使得摩擦驱动仍可以提供足够的动力。
权利要求1.一种地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，包括摩擦连杆导向轨道、摩擦连杆、摩擦驱动组件以及重型承载台车，其特征在于，所述摩擦驱动组件安装于钢结构支架上，所述摩擦连杆包括前摩擦连杆、中间摩擦连杆、后摩擦连杆，依次可移动的安装在摩擦连杆导向轨道上，所述前摩擦连杆上设置有前小车，后摩擦连杆上设置有后小车，中间摩擦连杆上设置有第一中间小车及第二中间小车，所述重型承载台车与摩擦连杆连接，所述摩擦连杆导向轨道安装于钢结构支架上，所述钢结构支架上还设置有台车行走轨道。
2.根据权利要求I所述的地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，其特征在于，所述第一中间小车、第二中间小车为无走轮形式。
3.根据权利要求I所述的地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，其特征在于，所述摩擦驱动组件沿钢结构支架均匀布置。
专利摘要本实用新型公开一种地面重型水平驱动可转弯摩擦式运输线，包括摩擦连杆导向轨道、摩擦连杆、摩擦驱动组件以及重型承载台车，所述摩擦驱动组件安装于钢结构支架上，所述摩擦连杆包括前摩擦连杆、中间摩擦连杆、后摩擦连杆，依次可移动的安装在摩擦连杆导向轨道上，所述前摩擦连杆上设置有前小车，后摩擦连杆上设置有后小车，中间摩擦连杆上设置有第一中间小车及第二中间小车，所述重型承载台车与摩擦连杆连接，所述摩擦连杆导向轨道安装于钢结构支架上，所述钢结构支架上还设置有台车行走轨道。以上结构的设计解决了重型输送线转弯以及重型设备产能不断扩大所带来的输送速度跟不上节拍的问题。
文档编号B65G35/00GK202440101SQ20122006402
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者李向东, 高建飞 申请人:无锡市顺达物流涂装设备有限公司