一种破拱装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及料仓装卸【技术领域】，公开了一种破拱装置，包括：轴承座、驱动轴、滚动轴承、密封圈、动力装置、第一平键、第二平键及破拱机构；轴承座设置在料仓壁上；驱动轴穿过轴承座，密封圈设置在驱动轴和轴承座的连接处；滚动轴承设置在驱动轴上；动力装置的输出端通过第一平键与驱动轴的一端连接；破拱机构的输入端通过第二平键与驱动轴的另一端连接，破拱机构的输出端伸入料仓。本实用新型通过驱动轴将动力装置提供的动力传递到破拱机构进行破拱，实现了自动破拱，一方面减轻了工作人员的劳动强度，另一方面保证了生产的顺利进行。本实用新型结构合理、效果显著、实用性强。
【专利说明】一种破拱装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及料仓装卸【技术领域】，特别涉及一种破拱装置。
【背景技术】
[0002]在饲料的生产过程中，需要添加各种各样的粉体原料，以改善饲料的营养结构和口感，从而增强动物消化吸收和抗病毒的能力。这些粉体原料许多都具有吸湿性，当料仓内水分过高或当物料为不易流动的物料时，往往容易在料斗的出料口处出现起拱现象，从而严重影响物料的流动，导致仓料无法正常供应。
[0003]目前针对饲料生产所采用的破拱方法多为人工破拱，具体是工作人员利用工具直接插入料仓扰动粉料来实现破拱。但是这种方法费时费力且劳动强度大，影响生产时度，不能实现自动破拱。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种破拱装置，它具有自动破拱的特点，一方面减轻了工作人员的劳动强度，另一方面保证了生产的顺利进行。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种破拱装置，包括:轴承座、驱动轴、滚动轴承、密封圈、动力装置、第一平键、第二平键及破拱机构；所述轴承座设置在料仓壁上；所述驱动轴穿过所述轴承座，所述密封圈设置在所述驱动轴和所述轴承座的连接处；所述滚动轴承设置在所述驱动轴上；所述动力装置的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接；所述破拱机构的输入端通过所述第二平键与所述驱动轴的另一端连接，所述破拱机构的输出端伸入料仓。
[0006]进一步，还包括:第一轴承挡圈、第二轴承挡圈和轴承端盖；所述滚动轴承的个数为2个，分别为第一滚动轴承和第二滚动轴承；所述轴承座的一端为向内凹入的台阶结构；所述第一滚动轴承设置在所述驱动轴的一端；所述第一轴承挡圈设置在所述驱动轴上，且与所述第一滚动轴承相邻；所述第一滚动轴承被所述轴承座的台阶和所述第一轴承挡圈限位；所述第二滚动轴承设置在所述驱动轴的另一端；所述轴承端盖设置在所述驱动轴上，且位于所述第二滚动轴承的同侧；所述第二轴承挡圈设置在所述驱动轴上，且位于所述第二滚动轴承的同侧，所述第二滚动轴承被所述轴承端盖和所述第二轴承挡圈限位。
[0007]进一步，还包括:第一端盖、第一螺栓、第一垫圈、第二端盖、第二螺栓及第二垫圈；所述第一端盖设置在所述动力装置上，在所述第一端盖上开设有通孔；在所述驱动轴的一端开设有螺纹孔；所述第一螺栓穿过所述第一端盖上的通孔与所述驱动轴一端的螺纹孔通过螺纹连接；所述第一垫圈设置在所述第一螺栓和所述第一端盖之间；所述第二端盖设置在所述破拱机构上，在所述第二端盖上开设有通孔；在所述驱动轴的另一端开设有螺纹孔；所述第二螺栓穿过所述第二端盖上的通孔和所述驱动轴另一端的螺纹孔通过螺纹连接；所述第二垫圈设置在所述第二螺栓和所述第二端盖之间。
[0008]进一步，还包括:第三螺栓和第三垫圈；在所述动力装置上开设有螺纹孔；在所述轴承座上开设有通孔；所述第三螺栓穿过所述轴承座上的通孔与所述动力装置上的螺纹孔通过螺纹连接；所述第三垫圈设置在所述第三螺栓和所述轴承座之间。
[0009]进一步，所述破拱机构包括:破拱钩、安装盘及轴套；所述轴套设置在所述驱动轴上；所述第二平键设置在所述轴套和所述驱动轴之间；所述安装盘设置在所述轴套上；所述破拱钩设置在所述安装盘上，且所述破拱钩伸入所述料仓；所述第二端盖设置在所述安装盘上。
[0010]进一步，所述动力装置包括:电机和减速机；所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接。
[0011]进一步，所述动力装置包括:电机和减速机；所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接；所述第一端盖设置在所述电机上。
[0012]进一步，所述动力装置包括:电机和减速机；所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接；所述第一端盖设置在所述电机上；在所述减速机上开设有螺纹孔；在所述轴承座上开设有通孔；所述第三螺栓穿过所述轴承座上的通孔与所述减速机上的螺纹孔通过螺纹连接。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]本实用新型提供的破拱装置，通过驱动轴将动力装置提供的动力传递到破拱机构进行破拱，实现了自动破拱，一方面减轻了工作人员的劳动强度，另一方面保证了生产的顺利进行。本实用新型结构合理、效果显著、实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的破拱装置的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的破拱装置中的破拱机构的结构示意
[0017]图；其中，1-料仓壁,2_轴承座,3_破拱机构,4_驱动轴,5_第二端盖,6_第二螺栓，7-第二平键，8-密封圈，9-第一滚动轴承，10-第一轴承挡圈，11-第三螺栓，12-轴承端盖，13-动力装置，14-第一端盖，15-第一螺栓，16-第一平键，17-破拱钩，18-安装盘，19-轴套。
【具体实施方式】
[0018]为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的破拱装置的【具体实施方式】及工作原理进行详细说明。
[0019]实施例1
[0020]参见图1，本实用新型实施例提供的第一种破拱装置，包括:轴承座2、驱动轴4、滚动轴承、密封圈8、动力装置13、第一平键16、第二平键7、破拱机构3、第一轴承挡圈10、第二轴承挡圈、轴承端盖12、第一端盖14、第一螺栓15、第一垫圈、第二端盖5、第二螺栓6、第二垫圈、第三螺栓11及第三垫圈；轴承座2焊接在料仓壁I上；驱动轴4穿过轴承座2，密封圈8设置在驱动轴4和轴承座2的连接处，有效防止粉体物料进入轴承座2内部。滚动轴承设置在驱动轴4上；动力装置13的输出端通过第一平键16与驱动轴4的一端连接；破拱机构3的输入端通过第二平键7与驱动轴4的另一端连接，破拱机构3的输出端伸入料仓。第一端盖14设置在动力装置13上，在第一端盖14上开设有通孔；在驱动轴4的一端开设有螺纹孔；第一螺栓15穿过第一端盖14上的通孔与驱动轴4 一端的螺纹孔通过螺纹连接；第一垫圈设置在第一螺栓15和第一端盖14之间；第二端盖5设置在破拱机构3上，在第二端盖5上开设有通孔；在驱动轴4的另一端开设有螺纹孔；第二螺栓6穿过第二端盖5上的通孔和驱动轴4另一端的螺纹孔通过螺纹连接；第二垫圈设置在第二螺栓6和第二端盖5之间。为了防止动力装置13随意转动，以提高本实用新型的稳定性，在动力装置13上开设有螺纹孔；在轴承座2上开设有通孔；第三螺栓11穿过轴承座2上的通孔与动力装置13上的螺纹孔通过螺纹连接；第三垫圈设置在第三螺栓11和轴承座2之间。在本实施例中，滚动轴承的个数为2个,分别为第一滚动轴承9和第二滚动轴承；轴承座2的一端为向内凹入的台阶结构；第一滚动轴承9设置在驱动轴4的一端，第一轴承挡圈10设置在驱动轴4上，且与第一滚动轴承9相邻；第一滚动轴承9被轴承座2的台阶和第一轴承挡圈10限位；第二滚动轴承设置在驱动轴4的另一端，轴承端盖12设置在驱动轴4上，且位于第二滚动轴承的同侧；第二轴承挡圈设置在驱动轴4上，且位于第二滚动轴承的同侧，第二滚动轴承被轴承端盖12和第二轴承挡圈限位。
[0021]进一步，参见图2，破拱机构3包括:破拱钩17、安装盘18及轴套19 ;轴套19嵌套在驱动轴4上；第二平键7设置在轴套19和驱动轴4之间；安装盘18焊接在轴套19上；破拱钩17焊接在安装盘18上，且破拱钩17伸入料仓；第二端盖5设置在安装盘18上。动力装置13包括:电机和减速机；电机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端通过第一平键16与驱动轴4的一端连接。
[0022]实施例2
[0023]本实用新型实施例还提供了第二种破拱装置，本实施例提供的第二种破拱装置的结构与第一种破拱装置的结构相似，唯一的区别在于动力装置13的结构。在第二种破拱装置中，动力装置13包括:电机和减速机；电机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端通过第一平键16与驱动轴4的一端连接；第一端盖14设置在电机上，从而稳固了电机，增加了电机在工作时的稳定性。
[0024]实施例3
[0025]本实用新型实施例还提供了第三种破拱装置，本实施例提供的第三种破拱装置的结构与第一种破拱装置的结构相似，唯一的区别在于动力装置13的结构。在第三种破拱装置中，动力装置13包括:电机和减速机；电机的输出端与减速机的输入端连接，减速机的输出端通过第一平键16与驱动轴4的一端连接；第一端盖14设置在电机上；在减速机上开设有螺纹孔；在轴承座2上开设有通孔；第三螺栓11穿过轴承座2上的通孔与减速机上的螺纹孔通过螺纹连接，进一步地稳固了电机和减速机，增加了电机和减速机在工作时的稳定性。
[0026]本实用新型实施例提供的破拱装置在使用时，电机输出端连接减速机，减速机转子带动驱动轴4来带动破拱钩17旋转，破拱钩17扰动易集料的位置，实现物料的破拱。
[0027]本实用新型实施例提供的破拱装置，通过驱动轴4将动力装置提供的动力传递到破拱机构进行破拱，实现了自动破拱，一方面减轻了工作人员的劳动强度，另一方面保证了生产的顺利进行。另外，本实用新型实施例采用双轴承支撑，实现了破拱稳定有效地运行，提高了本实用新型的稳定性。由于本实用新型不需要工作人员利用工具扰动粉料进行破拱，因此避免了工具与粉料发生化学反应，生成有害物，从而避免了污染环境。本实用新型实施例的结构合理、效果显著、实用性强。
[0028]最后所应说明的是，以上【具体实施方式】仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种破拱装置，其特征在于，包括:轴承座、驱动轴、滚动轴承、密封圈、动力装置、第一平键、第二平键及破拱机构；所述轴承座设置在料仓壁上；所述驱动轴穿过所述轴承座，所述密封圈设置在所述驱动轴和所述轴承座的连接处；所述滚动轴承设置在所述驱动轴上；所述动力装置的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接；所述破拱机构的输入端通过所述第二平键与所述驱动轴的另一端连接，所述破拱机构的输出端伸入料仓。
2.如权利要求1所述的破拱装置，其特征在于，还包括:第一轴承挡圈、第二轴承挡圈和轴承端盖；所述滚动轴承的个数为2个，分别为第一滚动轴承和第二滚动轴承；所述轴承座的一端为向内凹入的台阶结构；所述第一滚动轴承设置在所述驱动轴的一端；所述第一轴承挡圈设置在所述驱动轴上，且与所述第一滚动轴承相邻；所述第一滚动轴承被所述轴承座的台阶和所述第一轴承挡圈限位；所述第二滚动轴承设置在所述驱动轴的另一端；所述轴承端盖设置在所述驱动轴上，且位于所述第二滚动轴承的同侧；所述第二轴承挡圈设置在所述驱动轴上，且位于所述第二滚动轴承的同侧，所述第二滚动轴承被所述轴承端盖和所述第二轴承挡圈限位。
3.如权利要求2所述的破拱装置，其特征在于，还包括:第一端盖、第一螺栓、第一垫圈、第二端盖、第二螺栓及第二垫圈；所述第一端盖设置在所述动力装置上，在所述第一端盖上开设有通孔；在所述驱动轴的一端开设有螺纹孔；所述第一螺栓穿过所述第一端盖上的通孔与所述驱动轴一端的螺纹孔通过螺纹连接；所述第一垫圈设置在所述第一螺栓和所述第一端盖之间；所述第二端盖设置在所述破拱机构上，在所述第二端盖上开设有通孔；在所述驱动轴的另一端开设有螺纹孔；所述第二螺栓穿过所述第二端盖上的通孔和所述驱动轴另一端的螺纹孔通过螺纹连接；所述第二垫圈设置在所述第二螺栓和所述第二端盖之间。
4.如权利要求3所述的破拱装置，其特征在于，还包括:第三螺栓和第三垫圈；在所述动力装置上开设有螺纹孔；在所述轴承座上开设有通孔；所述第三螺栓穿过所述轴承座上的通孔与所述动力装置上的螺纹孔通过螺纹连接；所述第三垫圈设置在所述第三螺栓和所述轴承座之间。
5.如权利要求4所述的破拱装置，其特征在于，所述破拱机构包括:破拱钩、安装盘及轴套；所述轴套设置在所述驱动轴上；所述第二平键设置在所述轴套和所述驱动轴之间；所述安装盘设置在所述轴套上；所述破拱钩设置在所述安装盘上，且所述破拱钩伸入所述料仓；所述第二端盖设置在所述安装盘上。
6.如权利要求5所述的破拱装置，其特征在于，所述动力装置包括:电机和减速机；所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接。
7.如权利要求5所述的破拱装置，其特征在于，所述动力装置包括:电机和减速机；所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接；所述第一端盖设置在所述电机上。
8.如权利要求5所述的破拱装置，其特征在于，所述动力装置包括:电机和减速机；所述电机的输出端与所述减速机的输入端连接，所述减速机的输出端通过所述第一平键与所述驱动轴的一端连接；所述第一端盖设置在所述电机上；在所述减速机上开设有螺纹孔；在所述轴承座上开设有通孔；所述第三螺栓穿过所述轴承座上的通孔与所述减速机上的螺纹孔通过螺纹连接。
【文档编号】B65D88/68GK203652417SQ201320632720
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年10月14日 优先权日:2013年10月14日
【发明者】姚象超, 周健 申请人:武汉新科谷技术发展有限公司