柴油机整机泄漏检测线的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种检测线，具体的说是柴油机整机泄漏的检测线，属于发动机装配【技术领域】。其包括主线体，主线体上从左到右依次设有第一转台、第二转台和第三转台，第一转台一侧设有第一存储段线体，另一侧设有第一泄漏检测仪和第一返修线体。第二转台一侧设有第二存储段线体，另一侧设有第二泄漏检测仪和第二返修线体。第三转台一侧设有第三存储段线体，另一侧设有第三泄漏检测仪和第三返修线体。本实用新型能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，大大提升生产效率和产能。
【专利说明】柴油机整机泄漏检测线
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测线，具体的说是柴油机整机泄漏的检测线，属于发动机装配【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在柴油机装配过程中，由于零部件本身的缺陷、装配不到位等原因会导致发动机的水道、机油道和燃油道等出现有渗漏的情况。为此，部分发动机厂家会在装配线上配置整机泄漏检测工位，来及时发现三漏、降低维修成本。一般情况下，排量9L以下的柴油机整机泄漏检测往往采用双工位串联或并联型式布置；采用上述布置形式后，柴油机进行在线返修会对工序节拍产生影响。而对于排量IlL?13L的柴油机而言，由于测试的容腔较大，测试节拍较长，因此采用双工位布置后，整线的产能将受到制约。目前，在国内、外，对于排量IlL?13L的柴油机，若进行整机泄漏，其整线产能瓶颈基本在8万台/年左右。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柴油机整机泄漏检测线，能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，提升生产效率和产能。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，柴油机整机泄漏检测线包括主线体，主线体由第一主传送线体、第二主传送线体、第三主传送线体和第四主传送线体依次首尾连接而成，其特征是:主线体上从左到右依次设有第一转台、第二转台和第三转台，第一转台一侧设有第一存储段线体，另一侧设有第一泄漏检测仪和第一返修线体；第二转台一侧设有第二存储段线体，另一侧设有第二泄漏检测仪和第二返修线体；第三转台一侧设有第三存储段线体，另一侧设有第三泄漏检测仪和第三返修线体。
[0005]进一步的，第一转台位于第一主传送线体和第二主传送线体之间，第二转台位于第二主传送线体和第三主传送线体之间，第三转台位于第三主传送线体和第四主传送线体之间。
[0006]进一步的，第一主传送线体包括传送架，传送架上均匀设有多个从动辊轴和一个主动辊轴，主动辊轴由驱动电机驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴转动；第一存储段线体、第二主传送线体、第二存储段线体、第三主传送线体、第三存储段线体、第四主传送线体、第一返修线体、第二返修线体、第三返修线体与第一主传送线体结构相同。
[0007]进一步的,第一转台包括转动平台，转动平台由转动电机驱动转动；第二转台、第三转台和第一转台结构相同。
[0008]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0009](I)布置的三段返修线体，能确保不合格件及时进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，不影响主线的流通，有效提高了生产线效率；
[0010](2)能满足排量IlL?13L柴油机批量生产的要求，年产可达12.5万台，提升了产倉泛。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]图2为第一主传送线体结构示意图。
[0013]附图标记说明:1_第一主传送线体、1.1-传送架、1.2-驱动电机、1.3-主动辊轴、
1.4-从动辊轴、2-第一存储段线体、3-第一转台、4-第二主传送线体、5-第二存储段线体、6-第二转台、7-第三主传送线体、8-第三存储段线体、9-第三转台、10-第四主传送线体、11-第一返修线体、12-第一泄漏检测仪、13-第二返修线体、14-第二泄漏检测仪、15-第三返修线体、16-第三泄漏检测仪。
【具体实施方式】
[0014]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0015]如图1所示，本实用新型主要包括主线体，主线体由第一主传送线体1、第二主传送线体4、第三主传送线体7和第四主传送线体10依次首尾连接而成，主线体上从左到右依次设有第一转台3、第二转台6和第三转台9。第一转台3位于第一主传送线体I和第二主传送线体4之间，第二转台6位于第二主传送线体4和第三主传送线体7之间，第三转台9位于第三主传送线体7和第四主传送线体10之间。 [0016]第一转台3 —侧设有第一存储段线体2，另一侧设有第一泄漏检测仪12和第一返修线体11。第二转台6 —侧设有第二存储段线体5，另一侧设有第二泄漏检测仪14和第二返修线体13。第三转台9 一侧设有第三存储段线体8，另一侧设有第三泄漏检测仪16和第三返修线体15。
[0017]如图2所示，所述第一主传送线体I包括传送架1.1，传送架1.1上均匀设有多个从动辊轴1.4和一个主动辊轴1.3，主动辊轴1.3由驱动电机1.2驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴1.4转动。第一存储段线体2、第二主传送线体4、第二存储段线体5、第三主传送线体7、第三存储段线体8、第四主传送线体10、第一返修线体11、第二返修线体13、第三返修线体15与第一主传送线体I结构相同。
[0018]所述第一转台3包括转动平台,转动平台由转动电机驱动转动。第二转台6、第三转台9和第一转台3结构相同。
[0019]所述第一泄漏检测仪12、第二泄漏检测仪14和第三泄漏检测仪16均采用德国孚罗里西的型号为MFL400的泄漏检测仪。
[0020]本实用新型的工作原理是:工作时，工件从主线体进行输送。第一工件首先经过第一转台进入第一泄漏检测仪进行整机泄漏检测，在第一工件进行检测时，第二工件经过第一转台进入第一存储段线体等待检测。第三工件和第四工件进入下个工位，通过第二转台分别进入第二泄漏检测仪进行整机泄漏检测和第二存储段线体等待检测。同理，第五工件和第六工件进入下个工位，通过第三转台分别进入第三泄漏检测仪进行整机泄漏检测和第三存储段线体等待检测。
[0021]若第一工件整机泄漏检测合格，则经过第一转台进入主线体输送进入下道工序。与此同时，第二工件经过第一转台进入第一泄漏检测仪进行整机泄漏检测。若第一工件整机泄漏检测不合格，则直接进入第一返修线体进行在线返修，若第一工件需要离线返修时，可直接在第一返修线体进行下线。与此同时，第二工件经过第一转台进入第一泄漏检测仪进行整机泄漏检测。同理，在第二转台两侧的第三工件和第四工件、在第三转台两侧的第五工件和第六工件与第一工件和第二工件检测过程相同。这样的工作工程不仅能满足柴油机整机泄漏检测的节拍要求，确保柴油机能进行在线返修的同时不影响生产节拍，而且还能方便地进行离线返修，大大提升生产效率和产能。
【权利要求】
1.一种柴油机整机泄漏检测线，包括主线体，主线体由第一主传送线体(I)、第二主传送线体(4)、第三主传送线体(7)和第四主传送线体(10)依次首尾连接而成，其特征是:主线体上从左到右依次设有第一转台(3)、第二转台(6)和第三转台(9)，第一转台(3)—侧设有第一存储段线体(2)，另一侧设有第一泄漏检测仪(12)和第一返修线体(11);第二转台(6)—侧设有第二存储段线体(5)，另一侧设有第二泄漏检测仪(14)和第二返修线体(13);第三转台(9) 一侧设有第三存储段线体(8)，另一侧设有第三泄漏检测仪(16)和第三返修线体(15)。
2.如权利要求1所述的柴油机整机泄漏检测线，其特征是:所述第一转台(3)位于第一主传送线体(I)和第二主传送线体(4)之间，第二转台(6)位于第二主传送线体(4)和第三主传送线体(7)之间，第三转台(9)位于第三主传送线体(7)和第四主传送线体(10)之间。
3.如权利要求1所述的柴油机整机泄漏检测线，其特征是:所述第一主传送线体(I)包括传送架(1.1)，传送架(1.1)上均勻设有多个从动棍轴(1.4)和一个主动棍轴(1.3),主动辊轴(1.3)由驱动电机(1.2)驱动转动通过伞齿轮带动多个从动辊轴(1.4)转动；第一存储段线体(2)、第二主传送线体(4)、第二存储段线体(5)、第三主传送线体(7)、第三存储段线体(8)、第四主传送线体(10)、第一返修线体(11)、第二返修线体(13)、第三返修线体(15)与第一主传送线体(I)结构相同。
4.如权利要求1所述的柴油机整机泄漏检测线，其特征是:所述第一转台(3)包括转动平台，转动平台由转动电机驱动转动；第二转台(6)、第三转台(9)和第一转台(3)结构相同。
【文档编号】B65G37/00GK203806589SQ201420208847
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月26日 优先权日:2014年4月26日
【发明者】朱炜, 张俊雄, 许戈, 李红剑, 张立, 史胜祥, 陈磊, 宋蔚 申请人:中国第一汽车股份有限公司