一种下托式cng运输架的制作方法
【专利摘要】一种下托式CNG运输架，包括一框架，框架剖面为正方形，正方形下边处设置有一滑槽，滑槽内设置有相互配合的滚轮，滚轮中间设置有滚轴，滚轴两端设置有轴承，轴承通过第一支撑杆和支撑板底面连接，支撑板上面通过第二支撑杆和托板连接。本实用新型结构简单，而且减震效果好，气瓶上下左右都设置有挡板，且挡板和框架之间都设置有减震机构，能有效防止气瓶在运输过程中出现强烈晃动，从而带来安全隐患；本实用新型下挡板还设置有滑槽，滑槽内设置有滚轮，相对于现有技术，本实用新型的气瓶更容易抽出，省时省力。
【专利说明】-种下托式CNG运输架
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及压缩天然气输运设备领域，特别是一种下托式CNG运输架。
【背景技术】
[0002] 目前压缩天然气主要采用两种运输方式，一种是管道运输，还一种是气瓶运输。管 道运输适合长途运输，二气瓶运输大多为短途运输。内地短途大多采用汽车运输，行驶中难 免会出现颠簸现象，而现有的运输架的减震效果不是很明显，如再遇路面不好的情况，可能 会带来安全隐患。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种下托式CNG运输架，通过对现有运输架进行改 进，起到减震效果，从而保证运输安全。
[0004] 本实用新型的目的是通过如下途径实现的：
[0005] -种下托式CNG运输架，包括一框架，其特征在于，所述框架为一长方体结构，剖 面为正方形，正方形临边中线通过加强筋连接，所述正方形下边处设置有一滑槽，滑槽内设 置有相互配合的滚轮，所述滚轮中间设置有滚轴，滚轴两端设置有轴承，轴承通过第一支撑 杆和支撑板底面连接，支撑板上面通过第二支撑杆和托板连接，所述托板为凹面结构，所述 第二支撑杆包括内杆和外杆，所述内杆和外杆均为空心结构，内杆插入外杆内部，内杆内部 顶壁设置有第一固定柱，外杆内部底壁设置有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱 之间设置有弹簧；所述托板上设置有气瓶，所述凹面结构和气瓶相吻合，所述气瓶上方、左 方和右方均设置有挡板，所述挡板也为凹面结构且和气瓶外壁吻合，所述挡板通过支撑管 和框架连接，所述支撑管包括内管和外管，所述内管内部一端设置有第三固定柱、外部设置 有外螺纹，所述外螺纹和焊接在框架上的螺母相互配合，内管另一端插入外管内部，所述外 管一端和内管活动连接，另一端内部设置有第四固定柱、外部挡板连接，所述第三固定柱和 第四固定柱之间也设置有弹簧。
[0006] 作为本方案的进一步优化，所述内管一端和外管活动连接，另一端和插入焊接在 框架上的连接杆内部并突出于连接管。
[0007] 本实用新型有益效果：
[0008] 本实用新型结构简单，而且减震效果好，气瓶上下左右都设置有挡板，且挡板和框 架之间都设置有减震机构，能有效防止气瓶在运输过程中出现强烈晃动，从而带来安全隐 患；本实用新型下挡板还设置有滑槽，滑槽内设置有滚轮，相对于现有技术，本实用新型的 气瓶更容易抽出，省时省力。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
[0010] 图1为本实用新型结构示意图；
[0011] 图中，1、框架，2、加强筋，3、滑槽，4、滚轮，5、轴承，6、第一支撑杆，7、支撑板，8、托 板，9、气瓶，10、挡板，11、外管，12、第四固定柱，13、内管，14、弹簧，15、第三固定柱，16、螺 母。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。
[0013] 实施例：
[0014] 如图1所示，一种下托式CNG运输架，包括一框架1，所述框架为一长方体结构，剖 面为正方形，正方形临边中线通过加强筋2连接，所述正方形下边处设置有一滑槽3,滑槽 内设置有相互配合的滚轮4,所述滚轮中间设置有滚轴，滚轴两端设置有轴承5,轴承通过 第一支撑杆6和支撑板7底面连接，支撑板上面通过第二支撑杆和托板8连接，所述托板为 凹面结构，所述第二支撑杆包括内杆和外杆，所述内杆和外杆均为空心结构，内杆插入外杆 内部，内杆内部顶壁设置有第一固定柱，外杆内部底壁设置有第二固定柱，所述第一固定柱 和第二固定柱之间设置有弹簧；所述托板上设置有气瓶9,所述凹面结构和气瓶相吻合，所 述气瓶上方、左方和右方均设置有挡板10,所述挡板也为凹面结构且和气瓶外壁吻合，所述 挡板通过支撑管和框架连接，所述支撑管包括内管13和外管11，所述内管内部一端设置有 第三固定柱15、外部设置有外螺纹，所述外螺纹和焊接在框架上的螺母16相互配合，内管 另一端插入外管内部，所述外管一端和内管活动连接，另一端内部设置有第四固定柱12、夕卜 部挡板连接，所述第三固定柱和第四固定柱之间也设置有弹簧14。
[0015] 作为本方案的进一步优化，所述内管一端和外管活动连接，另一端和插入焊接在 框架上的连接杆内部并突出于连接管。通过将内管一端固定在框架上，另一端和外管活动 连接，并通过弹簧起到缓冲作用，从而起到减震效果。
[0016] 以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，如本实用新型的挡板上设置有橡胶层，起到缓冲作用，任何熟悉本领域的技术人员在 本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本 实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护 范围为准。
【权利要求】
1. 一种下托式CNG运输架，包括一框架，其特征在于，所述框架为一长方体结构，剖面 为正方形，正方形临边中线通过加强筋连接，所述正方形下边处设置有一滑槽，滑槽内设置 有相互配合的滚轮，所述滚轮中间设置有滚轴，滚轴两端设置有轴承，轴承通过第一支撑杆 和支撑板底面连接，支撑板上面通过第二支撑杆和托板连接，所述托板为凹面结构，所述第 二支撑杆包括内杆和外杆，所述内杆和外杆均为空心结构，内杆插入外杆内部，内杆内部顶 壁设置有第一固定柱，外杆内部底壁设置有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱之 间设置有弹簧；所述托板上设置有气瓶，所述凹面结构和气瓶相吻合，所述气瓶上方、左方 和右方均设置有挡板，所述挡板也为凹面结构且和气瓶外壁吻合，所述挡板通过支撑管和 框架连接，所述支撑管包括内管和外管，所述内管内部一端设置有第三固定柱、外部设置有 外螺纹，所述外螺纹和焊接在框架上的螺母相互配合，内管另一端插入外管内部，所述外管 一端和内管活动连接，另一端内部设置有第四固定柱、外部挡板连接，所述第三固定柱和第 四固定柱之间也设置有弹簧。
2. 如权利要求1所述的一种下托式CNG运输架，其特征在于：所述内管一端和外管活 动连接，另一端和插入焊接在框架上的连接杆内部并突出于连接管。
【文档编号】B65D61/00GK203877175SQ201420308389
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月11日 优先权日:2014年6月11日
【发明者】肖长虹 申请人:湘潭新奥燃气有限公司