本发明涉及一体式轴承导向轮。
背景技术：
在电梯机构中，因为电梯轿厢尺寸一般比较大，所以轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离往往大于设计上所允许的曳引轮直径。因此需要设置导向轮，以保证两股曳引钢丝绳或钢带之间的距离等于或接近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。在轿厢和对重上也安装有导向轮，以实现对重和轿厢的升降。导向轮作为电梯结构重的关键部件，是易磨损部件，缠绕有钢丝绳或钢带，对于绳槽表面和制造精度都有严格的要求。因此需要一个结构简单，制造方便的导向轮。而现有的导向轮都是轴承和外圈轮分开制造。重复制造导向轮外圈和轴承外圈对制造成本比和安装要求都比较高。
技术实现要素：
本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一体式轴承导向轮。
本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一体式轴承导向轮，包括外圈、内圈、以及位于外圈与内圈之间的若干滚动体及保持架；所述外圈的外壁上沿周向均匀开设有多个绳槽。
进一步的，所述滚动体为球式滚珠、圆锥型滚珠或者柱形滚珠。
进一步的，所述外圈与内圈之间设置有密封圈。
本发明的有益效果：本发明在轴承的外圈直接加工钢丝绳槽，其结构简 单，表面硬度高，不需要重复制造外圈，减少了制造成本和工序，提高了制造精度，并降低了故障及维护成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1所示，涉及一体式轴承导向轮，包括外圈1、内圈2、以及位于外圈1与内圈2之间的若干滚动体3及保持架4；所述外圈1的外壁上沿周向均匀开设有多个绳槽5。
其中优选的，所述滚动体3为球式滚珠、圆锥型滚珠或者柱形滚珠。
为使得导向轮中的润滑油泄漏，可在所述外圈1与内圈2之间设置有密封圈6。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。