电梯轿厢意外移动保护装置的制作方法

本发明涉及一种电梯的保护装置，尤其涉及电梯轿厢意外移动保护装置。

背景技术：

现有的电梯生产厂家很多，质量层次不齐，各个厂家的维护保养的质量和次数也相差较大，直接导致了目前国内电梯的事故发生的次数越来越频繁，其中轿厢意外移动是大部分电梯事故发生主要诱因。轿厢意外移动是指在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令而离开层站地进行移动。轿厢意外移动的主要原因是在电梯制动器没有直接作用于曳引轮的情况下，制动器和曳引轮之间的传动部件在长期使用下使得曳引轮在受力情况下发生意外转动，同时还有电梯控制系统出现的“呆”、“傻”、“发神经”等俗称的“意外”情况。在电梯开门情况下，一旦出现轿厢意外移动，会对正在进出电梯的乘客或物品产生剪切力和挤压力，是及其危险的。因此，如何在电梯开门时出现意外移动情况下进行紧急保护是当前急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述所提及的技术问题，提供电梯轿厢意外移动保护装置，包括检测系统、触发电机以及制动系统，检测系统包括有轿厢的位置检测单元、轿厢移动识别器以及轿门的开关检测单元；触发电机包括有能够接收轿厢的位置信号、轿厢的移动信号以及轿门的开关信号的逻辑控制组件；制动系统包括有钢丝绳的制停器和能够传送信号给逻辑控制组件的电气安全装置。

优选的，制停器是设置在钢丝绳运行路线上的夹绳器。

优选的，制停器是设置在曳引轮上的盘式制动器。

优选的，轿厢的位置检测单元包括有设置在轿厢上的光电开关和设置在轿厢运行的井道内的隔磁板组。

优选的，轿厢移动识别器是装在电梯上的旋转编码器。

优选的，轿门的开关检测单元是设置在轿门电路上的电流检测传感器。

优选的，还包括设置在轿门电路上的由逻辑控制组件控制的信号控制继电器。

有益效果是：与现有技术相比，本发明的电梯轿厢意外移动保护装置在轿门打开时，能够快速感应到轿厢的意外移动，并在移动到设定距离进行制停，防止乘客或物品在轿厢的意外移动下收到损伤，在意外移动消除后恢复运行。

附图说明

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1 为紧急保护装置的整体连接结构示意图；

图2 为盘式制动器作用曳引轮的结构示意图；

图3 为控制过程的连接示意图。

具体实施方式

实施例一，电梯轿厢意外移动保护装置，如图1和图3所示，包括检测系统、触发电机4以及制动系统，检测系统包括有轿厢9的位置检测单元1、轿厢9移动识别器2以及轿门的开关检测单元3；触发电机4包括有能够接收轿厢9的位置信号、轿厢9的移动信号以及轿门的开关信号的逻辑控制组件5；制动系统包括有钢丝绳的制停器6和能够传送信号给逻辑控制组件5的电气安全装置。检测系统分别通过轿厢9的位置检测单元1、轿厢9移动识别器2以及轿门的开关检测单元3来检测到轿厢9的位置信号、轿厢9的移动信号以及轿门的开关信号，这三种信号分别用于检测轿厢9是否偏移平层的设定位置、轿厢9是否在移动、轿门是否打开，这三种信号发送到逻辑控制组件5中，当逻辑控制组件5接收到这三种信号都为真时，意味着轿厢9开门的情况下有意外移动且移动距离超过设定值，这时候是非常危险的，逻辑控制组件5会控制触发电机4来驱动制停器6来产生钢丝绳运动反向的阻力，使钢丝绳快速停止移动，轿厢9停止移动并稳定下来后电气安全装置断开触发电机4的电路，电梯恢复运行。

实施例二，电梯轿厢意外移动保护装置，如图1和图3所示，包括检测系统、触发电机4以及制动系统，检测系统包括有轿厢9的位置检测单元1、轿厢9移动识别器2以及轿门的开关检测单元3；触发电机4包括有能够接收轿厢9的位置信号、轿厢9的移动信号以及轿门的开关信号的逻辑控制组件5；制动系统包括有钢丝绳的制停器6和能够传送信号给逻辑控制组件5的电气安全装置，紧急保护装置还包括设置在轿门电路上的由逻辑控制组件5控制的信号控制继电器7。检测系统分别通过轿厢9的位置检测单元1、轿厢9移动识别器2以及轿门的开关检测单元3来检测到轿厢9的位置信号、轿厢9的移动信号以及轿门的开关信号，这三种信号分别用于检测轿厢9是否偏移平层的设定位置、轿厢9是否在移动、轿门是否打开，这三种信号发送到逻辑控制组件5中，当逻辑控制组件5接收到这三种信号都为真时，意味着轿厢9开门的情况下有意外移动且移动距离超过设定值，这时候是非常危险的，这是逻辑控制组件5会一边控制触发电机4来驱动制停器6使轿厢9停止移动，另一边控制信号控制继电器7断开正在开关的轿门，使得轿门停住从而使得乘客不会在发生意外移动时在轿门通行，当意外移动消除后，逻辑控制组件5将不再控制触发电机4以及信号控制继电器7，电梯正常运行。

实施例一与实施例二均有，如图1所示制停器6可以是设置在钢丝绳运行路线上的夹绳器61，触发电机4驱动夹绳器61上的楔块来卡死钢丝绳；如图2所示，制停器6也可以是设置在曳引轮8上的盘式制动器，盘式制动器包括有摩擦片62和推杆63，触发电机4驱动推杆63使摩擦片62和曳引轮8贴合来卡死钢丝绳。如图1所示，轿厢9的位置检测单元1包括有设置在轿厢9上的光电开关11和设置在轿厢9运行的井道内的隔磁板组12，光电开关11滑过隔磁板组12时产生信号，隔磁板组12在井道内设置有若干个，优选地对应楼层间的距离设置，隔磁板组12上有安全距离的设定值，以设置值为中点的一个若干大小的区间内为安全距离，该区间值可设定，轿厢9运动到区间意外的位置即满足触发电机4开启的其中一个条件。如图1所示，轿厢9移动识别器2是装在电梯上的旋转编码器21，旋转编码器21优选地装在曳引轮8上，曳引轮8旋转则旋转编码器21发送信号。如图1所示，轿门的开关检测单元3是设置在轿门电路上的电流检测传感器31，当检测到轿门电路的电流则轿门处于运行状态。

实施例三，在轿厢9的行径路径上还设置有速度感应装置，速度感应装置连接有设置在每一层轿门上的实时速度显示器，速度感应装置还连接有设置在钢丝绳上的紧急制动装置，轿门上还设置有手动的紧急制动按钮。当轿厢9的升降速度过快时，紧急制动装置提供钢丝绳制动力，钢丝绳可以是另外一根辅助钢丝绳，主钢丝绳用于正常运行，辅助钢丝绳常态下是不会被制动的，辅助钢丝绳用于最后一环的紧急制动，轿门上的实时速度显示器是为了便于各层轿门外等候的乘客能够在主钢丝绳出现掉落等意外时有可能发现并通过按住紧急制动按钮来用辅助钢丝绳的制动力牵引住轿厢9，本实施例的部件在电梯正常运行时不起作用，在轿厢9出现意外的过快速度升降或者由于主钢丝绳的断裂出现的危机情况下运行。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明技术方案的范围内。