一种油罐车用远程电子锁的制作方法

本实用新型涉及油品运输技术领域，尤其是涉及一种油罐车用远程控制电子锁。

背景技术：

汽油或者柴油等油品在从油库至加油站的运输过程中，因运输中的油品处于不可控状态，故存在油量减少或者被加入其他液体比如乙醇等的风险，由此给石油公司和用户造成经济损失并带来安全隐患。

近几年来，对运输中的油罐车运输过程进行控制的技术方已经开始实施， 目前主要形成两种技术方案，一种是在油罐车各装卸阀体附近安装监控摄像头，运用GPS车辆管理系统远程检测阀体的开关状态，该种技术方案的缺陷是单纯依靠控制系统实现装卸阀的开闭控制，存在管理系统被无线干扰技术干扰而违规卸油的风险；另一种是运用GPS车辆管理系统与阀体机械锁联合控制、达到开锁和闭锁的目的，但是机械锁在使用中，各个部件之间的连接不合理、故障率高，易出现由于机械故障导致的无法卸油现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种GPS和机械锁部分组合使用的远程控制电子锁，该电子锁改进了机械部件之间的连接方式，从而最大限度降低了故障率， 采用的技术方案是：一种油罐车用远程电子锁，包括GPS车辆定位管理系统和锁体机械执行部分，所述锁体机械执行部分包括人孔锁部分，其特征在于：所述人孔盖锁部分包括人孔盖锁驱动部件、人孔盖锁锁体部件和人孔盖人工转动部件，所述人孔盖人工转动部件包括转轴，所述转轴铰接转臂，所述转臂铰接连杆，所述人孔盖与所述连杆铰接，锁杆与所述转轴固定连接，当所述GPS车辆定位管理系统发出人孔盖锁开锁信号后，在所述人孔盖锁驱动部件带动下，所述人孔盖锁锁止部件的导轨与锁杆解锁。

本实用新型的技术特征还有：所述人孔盖锁驱动部件包括人孔盖锁电机，所述人孔盖锁电机连接减速机，所述减速机的输出轴上安装齿轮，所述齿轮啮合齿条，所述导轨与所述齿条固定连接，所述人孔盖锁驱动部件还包括与所述导轨配合的滑块。

本实用新型的技术特征还有：所述锁杆上还安装有与所述滑块配合使用的行程开关。

本实用新型的技术特征还有：所述锁体机械执行部分还包括装油阀锁部分，所述装油阀锁部分包括装油阀锁开关锁止部件和装油阀锁驱动部件，所述装油阀锁驱动部件包括装油阀锁电机，所述装油阀锁开关锁止部件包括在装油阀锁电机驱动下直线移动的装油阀锁锁杆，当所述GPS车辆定位管理系统发出装油阀锁开锁信号后，所述装油阀锁电机转动，所述装油阀锁杆与所述装油阀开关解锁。

本实用新型的技术特征还有：所述装油阀锁驱动部件还包括在所述装油阀锁电机带动下转动的装油阀锁驱动轴，所述装油阀锁驱动轴上安装有装油阀锁齿轮，所述装油阀锁齿轮啮合装油阀锁齿条，所述装油阀锁齿条连接装油阀锁安装块，所述装油阀锁安装块在装油阀锁导轨的槽内滑动，所述装油阀锁锁杆与所述装油阀锁安装块螺纹连接。

本实用新型的技术特征还有：所述装油阀锁部分还包括设置在所述装油阀开关上的装油阀行程开关，所述装油阀行程开关触头受到触压后，所述装油阀电机失电。

本实用新型的技术特征还有：所述锁体机械执行部分还包括直通球阀锁部分，所述直通球阀锁部分包括球阀锁锁体驱动部件和球阀锁体部件，所述球阀锁体驱动部件包括球阀锁电机和在所述球阀锁电机带动下转动的球阀锁齿轮，所述球阀锁齿轮啮合球阀锁齿条，所述球阀锁体部件包括球阀锁导轨，还包括与所述球阀锁导轨配合的球阀锁锁杆，所述球阀锁齿条连接在所述球阀锁导轨上，所述球阀锁锁杆与球阀锁转轴固定连接，球阀锁锁体上有锁杆限位止口。

本实用新型的技术特征还有：所述球阀锁锁杆上还设有用于控制所述球阀电机是否得电运行的球阀行程开关。

本实用新型的有益效果在于：本油罐车上通过人孔盖、两种不同的卸油阀达到了远程控制的目的，要想使其中任意一个部位解锁，均应首先发出车辆解锁信号，该信号由GPS上传至后台，后台经过比对、认为正确后，电机转动，进而打开机械锁的锁止部分，为手动开启做好准备；本机械锁部分连接可靠、稳定性好，连接强度高，结构设计合理，运行可靠；采用了本远程控制电子锁的油罐车降低了油品被盗的风险，具有良好的引用前景。

附图说明

附图1是本实用新型中人孔锁部分1结构示意图，附图2是附图1的俯视方向示意图，附图3是人孔盖锁闭状态示意图，附图4是人孔盖打开状态示意图， 附图5是装油阀锁部分结构示意图，附图6是附图5的俯视方向示意图，附图7是装油阀锁止状态示意图，附图8是装油阀打开状态示意图，附图9是直通球阀锁部分主视图，1是人孔锁部分，11是人孔锁电机，12是减速机，13是齿轮，14是齿条，15是滑块，16是导轨，17是安装块，18是排线孔，19是转轴，110是人孔盖锁杆，111是人孔盖锁体，112是连接座，113是连杆，114是人孔盖，115是销，116是转臂；2是装油阀锁部分，21是装油阀锁电机，22是装油阀锁减速机，23是联轴器，24是装油阀锁齿轮，25是装油阀锁驱动轴，26是装油阀锁齿条，27是装油阀锁滑块，28是装油阀安装块，29是装油阀导轨，210是装油阀锁锁杆，211是装油阀锁体，212是装油阀开关，213是装油阀排线孔；3是直通球阀锁部分，31是球阀锁电机，32是球阀锁减速机，33是球阀锁齿轮，35是球阀锁齿条，36是球阀滑块，37是球阀锁导轨，38是球阀排线孔，310是导轨，311是球阀锁杆，312是球阀转轴。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型公开了一种油罐车用远程电子锁，包括GPS车辆定位管理系统和锁体机械执行部分， 按照不同的用途和安装位置，在油罐车上可设三个不同的机械锁体，分别是控制人孔盖开闭的人孔锁部分1、实现装油和卸油目的、安装在油罐侧部的装油阀锁部分2和用于卸油或装油目的、安装在油罐侧部的直通球阀锁部分3用于卸油目的。

人孔锁部分1包括人孔锁驱动部件、人孔锁锁止部件和人孔盖人工转动部件，人孔盖人工转动部件包括转轴19，转轴19铰接转臂116，转臂116铰接连杆113，人孔盖114与连杆113铰接，人孔盖锁杆110与转轴19固定连接。人孔锁驱动部件包括人孔锁电机11，人孔锁电机11连接减速机12，减速机12的输出轴上安装齿轮13，齿轮13啮合齿条14，导轨16与齿条14固定连接，人孔锁驱动部件还包括与滑块15配合的导轨16，配合方式是在导轨16上开有导向槽，齿条14穿过导向槽后连接在导轨16上，这样导向槽起到导向的作用，保证了导轨16在齿条14带动下能按照要求上下顺畅移动。

当人孔盖锁体处于锁闭状态时，滑块15处在人孔盖锁杆110的上方，由于转轴19与人孔盖锁杆110固定连接，故此种状态下转轴19无法被转动；当需要开启人孔盖114，进而观察油罐内的油品状况时，操作人员通过GPS车辆定位管理系统发出人孔盖开启信号，该信号发出并经GPS后台认证通过后，人孔锁电机11得电运转，其输出的动力经减速机12减速后带动齿轮13转动，进而导轨16在齿条14带动下上行，导轨16退出对人孔盖锁杆110的锁止状态，当导轨16上行到位后，行程开关动作，切断人孔锁电机11的控制电路，人孔锁电机11停转，转轴19可被人工转动，通过转臂116、连杆113，人孔盖114即可打开。当操作任务完成，操作人员关闭该人孔盖时，转轴19到位，卸油工作完成后，汽车发动，探测器检测到发动机工作一分钟后，人孔锁电机11反向转动，导轨16下行到位后，行程开关受到触压，切断人孔锁电机11的控制电路，人孔盖锁体111处于锁闭状态。

人孔盖114一般设置在油罐上部位置，便于操作者观察检测油罐内油品液位高低等。

装油阀锁体机械执行部分还包括装油阀锁部分，装油阀锁部分包括装油阀开关、装油阀锁开关锁止部件和装油阀锁驱动部件，装油阀锁驱动部件包括装油阀锁锁电机21，装油阀锁开关锁止部件包括在装油阀锁电机21驱动下直线移动的装油阀锁锁杆210，装油阀锁锁止部件还包括在装油阀锁电机21带动下转动的装油阀锁驱动轴25，装油阀锁驱动轴25上安装有装油阀锁齿轮24，装油阀锁齿轮24啮合装油阀锁齿条26，装油阀锁齿条26连接装油阀滑块27，装油阀锁滑块27在装油阀锁导轨29的槽内滑动，装油阀锁杆210与装油阀滑块27螺纹连接并配合使用。装油阀锁部分还包括设置在装油阀锁开关上的装油阀锁行程开关，装油阀锁行程开关用于控制装油阀锁电机21的得电与否。

当需要开启装油阀时，操作人员向GPS车辆定位管理系统发出装油阀开启信号，该开启信号经该系统后台比对确认后，管理系统发出装油阀开启信号，装油阀锁电机21得电启动，装油阀锁电机21的转动通过装油阀锁减速机22减速，经联轴器23后传递至装油阀锁驱动轴25，并进而带动安装在装油阀锁驱动轴25上的装油阀锁齿轮24转动，与装油阀锁齿轮24啮合的装油阀锁齿条26移动，当装油阀锁齿条26移动到位后，装油阀锁行程开关动作，切断装油阀锁电机21控制电路，连接在装油阀锁滑块27上的装油阀锁锁杆210解锁，即可人工开启装油阀开关。当操作人员操作完成、需要关闭装油阀时，人工将装油阀开关切换至关闭位置，汽车发动，探测器检测到发动机工作一分钟后，启动装油阀锁电机21，装油阀锁电机21得电后反向转动，装油阀锁滑块27移动至锁定状态后，在装油阀锁行程开关控制下，装油阀锁电机断电，装油阀锁处于锁定状态。

直通球阀部分包括球阀锁驱动部件和球阀锁止部件，球阀锁驱动部件包括球阀锁电机31、在球阀锁电机31带动下转动的球阀锁齿轮33，球阀锁齿轮33啮合球阀锁齿条35，球阀锁止部分包括球阀锁导轨37，还包括与球阀锁导轨37配合的球阀锁杆311，球阀锁齿条35连接在球阀锁导轨37上，球阀锁杆311与球阀转轴312固定连接，球阀锁体上有锁杆限位止口。

当需要开启该直通球阀时，操作人员通过GPS车辆定位管理系统发出开启信号，该信号被管理系统后台接收、并比对无误后，管理系统发出直通球阀锁开启信号，球阀锁电机31得电转动，其输出的动力经球阀锁减速机32减速后，输送至球阀锁齿轮33，球阀锁齿轮33啮合球阀锁齿条35，进而带动球阀锁导轨37上行移动，当球阀锁导轨37与球阀锁杆311解锁时，球阀锁行程开关控制下，球阀锁电机31断电，球阀锁导轨37停止移动，此时可人工打开直通球阀。卸油工作完成后，汽车发动，探测器检测到发动机工作一分钟后，球阀锁电机31反向转动，球阀锁导轨37下移，锁住球阀锁杆311，完成直通球阀的锁定。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。