一种船舶用线缆卷绕架的排序机构的制作方法

本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶用线缆卷绕架的排序机构。

背景技术：

船舶上安装有大量的电设备，因此线缆是不可或缺的，当船舶靠岸时经常需要与岸上电设备进行电连接，此时线缆通常散落在甲板上，安全性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶用线缆卷绕架的排序机构，本船舶用线缆卷绕架的排序机构能够使线缆的卷绕更加有序，从而增大卷绕架的卷绕量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶用线缆卷绕架的排序机构，卷绕架包括架体，所述排序机构包括操纵轴和卷绕筒，所述操纵轴转动连接在架体内，所述卷绕筒转动连接在架体内，且卷绕筒套设在操纵轴上并与操纵轴相连接，所述架体上沿竖直方向滑动连接有升降板，所述升降板上铰接有用于线缆穿过的导向套，该导向套的轴向水平设置，所述架体上还转动连接有螺杆，该螺杆竖直设置，上述升降板与螺杆相螺接，所述操纵轴与螺杆之间设有当操纵轴转动时能够带动螺杆往复转动的传动件。

手动旋转操纵轴，操纵轴带着卷绕筒旋转并将线缆卷绕在卷绕筒上，在卷绕过程中操纵轴通过传动件能够使螺杆周向往复转动，即能够带动升降板上下往复升降，因此线缆在被卷绕之前能够逐渐向一个方向移动，待移动到位后再反向移动，即线缆能够在卷绕筒高度方向上均匀排列，使得线缆卷绕质量更高，增大卷绕架的卷绕量。

在上述的船舶用线缆卷绕架的排序机构中，所述操纵轴竖直设置，且操纵轴能够相对架体轴向移动，所述操纵轴外周壁沿径向具有连接销，所述卷绕筒内周壁上沿轴向开设有连接槽，所述连接销滑动插接在连接槽内。通过连接销与连接槽配合，操纵轴能够带动卷绕筒旋转。

在上述的船舶用线缆卷绕架的排序机构中，所述架体包括上板体、下板体和若干立杆，所述上板体和下板体均水平设置，若干所述立杆垂直固连在上板体和下板体之间，所述上板体和下板体之间还竖直固连有导向轴，所述升降板上分别固连有连接套和螺套，所述导向套位于连接套和螺套之间，所述导向套滑动套设在导向轴上，所述螺套螺接在螺杆上。导向轴与连接套配合对升降板起到导向作用，同时螺套和连接套分别位于导向套两侧，使得升降板保持平稳。

在上述的船舶用线缆卷绕架的排序机构中，所述传动件包括主动链轮和主动齿轮，所述主动链轮和主动齿轮均转动连接在上板体上，所述主动链轮和主动齿轮上均开设有中心孔，所述中心孔的孔壁上开设有连接缺口，所述操纵轴的外周壁上具有定位凸体，且操纵轴上的定位凸体能够插入连接缺口内，所述螺杆的上端固连有从动链轮一和从动链轮二，所述主动链轮与从动链轮一通过链条相连接，所述上板体上侧面上还转动连接有中间轴，所述中间轴上分别固连有从动齿轮和中间链轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述中间链轮与从动链轮二通过链条相连接。即轴向移动操纵轴，当上提操纵轴时连接销位于连接槽的上端并能够带动卷绕筒转动，此时定位凸体插接在主动链轮的连接缺口内，因此操纵轴的转动能够通过主动链轮与从动链轮一配合带动螺杆正向旋转，当下压操纵轴时连接销位于连接槽的下端，并能够带动卷绕筒转动，此时定位凸体插接在主动齿轮的连接缺口内，主动齿轮带动从动齿轮旋转，进而带动中间轴旋转，而中间轴的转动能够通过中间链轮与从动链轮二配合带动螺杆反向旋转，即实现螺杆的周向往复转动。

在上述的船舶用线缆卷绕架的排序机构中，所述连接销的端面上开设有盲孔，所述盲孔内设有定位弹簧和定位球，所述连接槽上端底面上开设有半球状的上定位槽，下端底面上开设有半球状的下定位槽，当定位凸体插接在主动链轮的连接缺口内时定位球抵压在上定位槽内，当定位凸体插接在主动齿轮的连接缺口内时定位球抵压在下定位槽内。在上提操纵轴或者下压操纵轴后均能够通过定位球对操纵轴进行轴向定位，使得操作更加方便省力。

在上述的船舶用线缆卷绕架的排序机构中，所述上板体上方固连有盖板，所述中间轴转动连接在上板体与盖板之间。盖板对主动链轮、主动齿轮等部件起到保护，避免异物卡入。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、由于在卷绕过程中操纵轴通过传动件能够使螺杆周向往复转动，即能够带动升降板上下往复升降，因此线缆在被卷绕之前能够逐渐向一个方向移动，待移动到位后再反向移动，即线缆能够在卷绕筒高度方向上均匀排列，使得线缆卷绕质量更高，增大卷绕架的卷绕量。

2、由于在上提操纵轴或者下压操纵轴后均能够通过定位球对操纵轴进行轴向定位，使得操作更加方便省力。

附图说明

图1是本船舶用线缆卷绕架的立体结构示意图。

图2是本船舶用线缆卷绕架的结构剖视图。

图3是图2中A处的结构放大图。

图4是图2中B处的结构放大图。

图5是本船舶用线缆卷绕架的局部结构剖视图。

图中，1、架体；11、上板体；12、下板体；13、立杆；14、连接凸沿；141、支撑球；15、定位环；151、定位缺口；16、导向轴；17、盖板；2、操纵轴；21、连接销；22、定位凸体；23、盲孔；24、定位弹簧；25、定位球；3、卷绕筒；31、连接槽；32、导向槽；33、缓冲槽；34、上定位槽；35、中定位槽；36、下定位槽；4、缓冲结构；41、缓冲块；42、缓冲弹簧；5、升降板；51、导向套；52、连接套；53、螺套；6、螺杆；7、传动件；71、主动链轮；72、主动齿轮；73、连接缺口；74、从动链轮一；75、从动链轮二；76、中间轴；77、从动齿轮；78、中间链轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图5所示，一种船舶用线缆卷绕架的排序机构，线缆卷绕架包括架体1、操纵轴2和卷绕筒3，操纵轴2转动连接在架体1内，该操纵轴2竖直设置，且操纵轴2能够相对架体1轴向移动，卷绕筒3转动连接在架体1内，且卷绕筒3套设在操纵轴2上，操纵轴2外周壁沿径向具有连接销21，卷绕筒3内周壁上沿轴向开设有连接槽31，连接销21滑动插接在连接槽31内，架体1上设有能够对操纵轴2进行周向固定的定位件，操纵轴2与卷绕筒3之间设有当操纵轴2被周向固定时能够使卷绕筒3相对操纵轴2周向窜动的缓冲结构4，排序机构包括架体1上沿竖直方向滑动连接有升降板5，升降板5上铰接有用于线缆穿过的导向套51，该导向套51的轴向水平设置，架体1上还转动连接有螺杆6，该螺杆6竖直设置，升降板5与螺杆6相螺接，所述操纵轴2与螺杆6之间设有当操纵轴2转动时能够带动螺杆6往复转动的传动件7。

操纵轴2和卷绕筒3均能够在架体1内转动，同时通过连接销21与连接槽31配合，操纵轴2能够带动卷绕筒3旋转，使用时线缆穿过导向套51并卷绕在卷绕筒3上，手动旋转操纵轴2，操纵轴2带着卷绕筒3旋转并将线缆卷绕在卷绕筒3上，待卷绕好后通过定位件将操纵轴2固定住，即卷绕筒3被大致定位在一个周向范围内，同时通过缓冲结构4能够使得卷绕筒3相对操纵轴2周向窜动，因此在线缆受到硬性拉动时能够通过卷绕筒3的周向窜动得到缓冲，避免线缆受到损伤，安全性更高，进一步的，在卷绕过程中操纵轴2通过传动件7能够使螺杆6周向往复转动，即能够带动升降板5上下往复升降，因此线缆在被卷绕之前能够逐渐向一个方向移动，待移动到位后再反向移动，即线缆能够在卷绕筒3高度方向上均匀排列，使得线缆卷绕质量更高。

具体来说，架体1包括上板体11、下板体12和若干立杆13，上板体11和下板体12均水平设置，若干立杆13垂直固连在上板体11和下板体12之间，上板体11和下板体12的相对侧面上均具有环形的连接凸沿14，两连接凸沿14上均转动连接有若干支撑球141，卷绕筒3的两端端面上均周向开设有导向槽32，支撑球141抵压在导向槽32内，立杆13周向布置，对线缆起到保护作用，而卷绕筒3通过支撑球141连接在上板体11与下板体12之间，使得卷绕筒3的转动摩擦力更小，操作更加省力。

具体来说，定位件包括定位环15，该定位环15固连在上板体11的上侧面上，定位环15的内周壁上周向开设有若干定位缺口151，操纵轴2上端外周壁上具有定位凸体22，定位凸体22能够插接在定位缺口151内，操纵轴2能够轴向移动，在操纵轴2带着卷绕筒3卷绕好后轴向移动，并使定位凸体22插入定位环15的定位缺口151内，从而实现对操纵轴2的周向定位。

具体来说，缓冲结构4包括两缓冲块41和两缓冲弹簧42，卷绕筒3的内周壁上周向开设有缓冲槽33，该缓冲槽33与连接槽31相交叉并贯通，两缓冲弹簧42分别设置在缓冲槽33的两端，且缓冲弹簧42的一端与缓冲槽33的端面相固连，两缓冲块41分别固连在两缓冲弹簧42的自由端，且两缓冲块41分别位于连接槽31的两侧，当定位凸体22位于定位缺口151内时连接销21与两缓冲块41相对，在操纵轴2被周向定位住时连接销21正好与缓冲块41相对，当线缆受到硬性拉动时连接销21能够抵靠缓冲块41，使得缓冲块41压缩缓冲弹簧42而得到缓冲，避免线缆受到损伤，安全性更高。

具体来说，连接销21的端面上开设有盲孔23，盲孔23内设有定位弹簧24和定位球25，缓冲槽33的底面上沿长度方向开设有长条状的中定位槽35，且中定位槽35的横截面呈弧形，定位弹簧24的一端抵压在盲孔23底面上，另一端抵压在定位球25上，在定位弹簧24的作用下，定位球25能够抵压在中定位槽35内，即定位球25能够对操纵轴2进行轴向定位，同时卷绕筒3相对操纵轴2周向窜动时定位球25能够沿着中定位槽35的长度方向滚动。

具体来说，上板体11和下板体12之间还竖直固连有导向轴16，升降板5上分别固连有连接套52和螺套53，导向套51位于连接套52和螺套53之间，导向套51滑动套设在导向轴16上，螺套53螺接在螺杆6上，导向轴16与连接套52配合对升降板5起到导向作用，同时螺套53和连接套52分别位于导向套51两侧，使得升降板5保持平稳。

具体来说，传动件7包括主动链轮71和主动齿轮72，主动链轮71和主动齿轮72均转动连接在上板体11上，且主动链轮71和主动齿轮72分别位于定位环15的两侧，主动链轮71和主动齿轮72上均开设有中心孔，所述中心孔的孔壁上开设有连接缺口73，操纵轴2穿过中心孔，且操纵轴2上的定位凸体22能够插入连接缺口73内，螺杆6的上端固连有从动链轮一74和从动链轮二75，主动链轮71与从动链轮一74通过链条相连接，上板体11上侧面上还转动连接有中间轴76，中间轴76上分别固连有从动齿轮77和中间链轮78，主动齿轮72与从动齿轮77相啮合，中间链轮78与从动链轮二75通过链条相连接，即轴向移动操纵轴2，当上提操纵轴2时连接销21位于连接槽31的上端并能够带动卷绕筒3转动，此时定位凸体22插接在主动链轮71的连接缺口73内，因此操纵轴2的转动能够通过主动链轮71与从动链轮一74配合带动螺杆6正向旋转，当下压操纵轴2时连接销21位于连接槽31的下端，并能够带动卷绕筒3转动，此时定位凸体22插接在主动齿轮72的连接缺口73内，主动齿轮72带动从动齿轮77旋转，进而带动中间轴76旋转，而中间轴76的转动能够通过中间链轮78与从动链轮二75配合带动螺杆6反向旋转，即实现螺杆6的周向往复转动。连接槽31上端底面上开设有横截面为半球状的上定位槽34，下端底面上开设有横截面为半球状的下定位槽36，当定位凸体22插接在主动链轮71的连接缺口73内时定位球25抵压在上定位槽34内，当定位凸体22插接在主动齿轮72的连接缺口73内时定位球25抵压在下定位槽36内，在上提操纵轴2或者下压操纵轴2后均能够通过定位球25对操纵轴2进行轴向定位。

具体来说，上板体11上方固连有盖板17，中间轴76转动连接在上板体11与盖板17之间，盖板17对主动链轮71、主动齿轮72等部件起到保护，避免异物卡入。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。