一种整体式侧移器的制作方法

本实用新型属于叉车专用属具技术领域，特指一种整体式侧移器。

背景技术：
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叉车是目前使用用途较为广泛的物料搬运工具之一。叉车侧移器是实现叉车将所搬运的物件实现左右移动的重要部件。一方面，现有叉车侧移功能大部分采用加装外挂式侧移器，与货叉架配套使用，侧移器安装方式为挂装在货叉架上，使叉车载荷中心前移，失载距增大，从而降低了叉车综合承载能力，且叉车视野不好；另一方面，由于门架宽度和油缸行程的限制，目前现有侧移器的侧移距离有限，特别是小吨位叉车用侧移器，侧移距离更小，影响了作业效率。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种通过横梁油缸实现侧移功能，避免再外加侧移油缸，降低结构复杂程度的整体式侧移器。

本实用新型是这样实现的：

一种整体式侧移器，包括后货叉架总成、前货叉架总成，所述后货叉架总成包括有上下间隔设置的横梁油缸及下连接梁；横梁油缸为双头油缸，包括有缸体及能向左右两侧伸出的左、右活塞杆，左、右立板设置在横梁油缸的缸体与下连接梁的后侧面上；

所述前货叉架总成包括有上下间隔设置的上横梁、下横梁，在上横梁、下横梁的左、右两侧分别设置有左侧板、右侧板；

横梁油缸的左、右活塞杆分别与前货叉架总成的左侧板、右侧板连接。

在上述的一种整体式侧移器中，所述上横梁的上部间隔设置有用于实现悬挂货叉的凹槽一。

在上述的一种整体式侧移器中，所述上横梁的底平面上设置有凹槽二，在横梁油缸的缸体的上平面设置有凸起，上横梁通过凸起设置在凹槽二内挂设在横梁油缸的缸体上。

在上述的一种整体式侧移器中，所述凹槽二与凸起之间设置有一个以上的滑块，滑块固定在凸起上。

在上述的一种整体式侧移器中，所述下横梁的上平面向上设置有凸条，在下连接梁上设置有下挂钩，下挂钩的下部与下连接梁之间形成限位槽，下横梁的凸条设置在该限位槽内。

在上述的一种整体式侧移器中，所述下挂钩上设置有腰形孔，下挂钩通过紧固件穿过腰形孔连接在下连接梁上。

在上述的一种整体式侧移器中，所述下横梁与下连接梁之间设置有一个以上的下滑块，下滑块连接在下连接梁上。

在上述的一种整体式侧移器中，还包括有挡货架总成，挡货架总成的左、右立柱通过紧固件连接在前货叉架总成的左、右侧板上。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型通过横梁油缸实现侧移功能，避免再外加侧移油缸，降低结构复杂程度；

2、本实用新型可以避免与传统外挂式侧移器类似采用外加圆轨道的方式，从而结构更加坚固，大大增加使用寿命，提高生产效率；

3、本实用新型不同于传统外挂式侧移器，结构简单，紧凑，使用寿命长，制作成本较低，有较高的生产销售价值。

附图说明：

图1是本实用新型的立体示意图(一)；

图2是本实用新型的立体示意图(二)；

图3是本实用新型的后货叉架总成、前货叉架总成连接的示意图；

图4是本实用新型的后货叉架总成的示意图；

图5是本实用新型的后货叉架总成的爆炸示意图；

图6是本实用新型的前货叉架总成的示意图；

图7是本实用新型的下挂钩的示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—7：

一种整体式侧移器，包括后货叉架总成1、前货叉架总成2，所述后货叉架总成1包括有上下间隔设置的横梁油缸及下连接梁3；横梁油缸为双头油缸，包括有缸体4及能向左右两侧伸出的左、右活塞杆5、6，左、右立板7、8设置在横梁油缸的缸体4与下连接梁3的后侧面上。缸体4与下连接梁3之间通过左、右连接板9、10连接。

所述前货叉架总成2包括有上下间隔设置的上横梁11、下横梁12，在上横梁11、下横梁12的左、右两侧分别设置有左侧板13、右侧板14。

横梁油缸的左、右活塞杆5、6分别与前货叉架总成2的左侧板13、右侧板14连接。

通过横梁油缸实现侧移功能，且可以避免再外加侧移油缸，降低结构的复杂程度。

进一步地，所述上横梁11的上部间隔设置有用于实现悬挂货叉的凹槽一15。

所述上横梁11的底平面上设置有凹槽二，在横梁油缸的缸体4的上平面设置有凸起16，上横梁11通过凸起16设置在凹槽二内挂设在横梁油缸的缸体4上。

为了使滑动灵活，所述凹槽二与凸起16之间设置有一个以上的滑块17，滑块17固定在凸起16上。所述滑块17上设置有长条形孔，便于调节滑块17的位置，及滑块17与滑块17之间的距离等。滑块17采用尼龙材料制成。

凹槽二、凸起16及滑块17的结构可以避免与传统外挂式侧移器类似采用外加圆轨道的方式，从而结构更加坚固，大大增加使用寿命，提高生产效率。

同样地，所述下横梁12的上平面向上设置有凸条18，在下连接梁3上设置有下挂钩19，下挂钩19的下部与下连接梁3之间形成限位槽，下横梁12的凸条18设置在该限位槽内。

其中，上横梁11底平面的凹槽二，下挂钩19的下部与下连接梁3之间形成限位槽都起到导轨的效果。

考虑到生产的误差，所述下挂钩19上设置有腰形孔20，下挂钩19通过紧固件穿过腰形孔20连接在下连接梁3上。其中，腰形孔20倾斜设置。在装配时，工人可以适当调节下挂钩19的位置。

在设计时，需要注意调整上、下横梁11、12的距离，实现本实用新型用货叉与普通货车的货叉通用，提高产品的通用性。

为了使滑动灵活，所述下横梁12与下连接梁3之间设置有一个以上的下滑块21，下滑块21连接在下连接梁3上。

本实用新型还包括有挡货架总成22，挡货架总成22的左、右立柱23、24通过紧固件连接在前货叉架总成2的左、右侧板13、14上。

本实用新型前货叉架总成2通过上横梁11挂在后货叉架总成1的缸体4上，下挂钩19把前货叉架总成2的下横梁12固定在后货叉架总成1的底部。后货叉架总成1则是挂在门架上，通过横梁油缸的作用，使左、右活塞杆5、6运动。左、右活塞杆5、6活塞杆作用在前货叉架总成的左、右侧板13、14上，随着横梁油缸的运动整个前货叉架总成2，挡货架总成22和货物一起移动。

本实用新型不同于传统外挂式侧移器，结构简单，紧凑，使用寿命长，制作成本较低，有较高的生产销售价值。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。